点评车型: 2023款启辰大V 260T 天王版 Pro

4.3分“优秀”

提车一个月了，跑了一千公里，简单说下使用感受： 1，空间：跟同价位的其他车比起来算是很大了，尺寸占优势，三个人坐后排不显拥挤，后备箱容积也不错 2，外观：颜值没得说，挺好看的 3，油耗：目前市开下来8个油左右 4，内饰：还算满意，中控屏幕能显示导航、音乐等信息，空调调节也挺方便 5，配置：感应雨刷，360全景，全速自适应巡航，前后都有驻车雷达，这个价格的车，还要啥自行车啊

点评车型: 2021款启辰大V 260T 顶流版

3.86分“良好”

因为想要入手一辆代步车，就开始从网上选车看车，也去了不少4S店看过不少车，不是配置低就是太贵了，毕竟预算还是有限的，然后刚好碰上启辰大V上市，就去4S店看看车，看了看展车，坐了下空间还蛮大的，前脸也很有科技感，然后就叫销售小妹给安排试驾，感觉动力很棒，特别是后劲力道很足，经过几轮讨价还价，销售小妹就是不肯给多少优惠，就送了点小玩意儿，那段时间看车跑了不少店，老实说真的有点累了，看着这个销售小妹态度也好，自己也喜欢这车，最终还是把这车带回家了。 老实说，我最喜欢的就是他的外观设计，黑色大面积中网很新颖，挺年轻运动的也带点科技感，有一种走在时代前沿的潮流风，我觉得这样的外观还是非常受当下年轻人喜欢的。内饰也是科技感满满的整体看上去设计风格比较简洁大方，中控前排都有很多软包的内饰看起来很高端感。在空间上也是够大的，后排三个人是绝对不是问题的，之前对比过长安的cs55 plus，后排的座椅长度感觉太短了，大V会相对长些，坐上去刚好到腘窝位置，久坐不会累。 动力也是我选他的原因之一，1.5T涡轮增压发动机还是很强劲的，加起速来丝毫不会拖泥带水的，不会感到有低速顿挫的感觉，不过感觉红绿灯起步会有点肉，要深踩才能起步快些。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 爱豆版

4.2分“优秀”

我是1月8号提的这个新车。爱豆版灰色。之前开的尼桑阳光，置换的这个。怎么说呢，外观是真的好看，也帅气，回头率也高。内饰中规中矩吧，不是很惊艳，但也足够了，挺简洁的。车机反应也可以，吐槽一下，车机界面只能在导航界面，关不掉。还有一个没有收音机，天津的表示很难受，听不了106.8。 动力来说真的够用了，顿挫肯定有，但是不是很明显，挂到s挡很猛的，但一定要注意d切换s或者s切换d挡一定要等车身速度稳定下来再切换，急加速啥的切换时候行车电脑会响的提醒你的，也是行车安全保护和变速箱保护吧，这个挺好的。 空间来说，我觉得挺大的，可能之前一直开的阳光，所以换了这个车感觉真的挺大，座椅也挺舒服的。后排坐满也不挤。 再说一下，好多人说的这个干式双离合吧，确实这个有缺陷，容易发热等，但是现在技术挺发达的了，干式调教好的话用10来年没问题的，大众速腾，北京现代途胜啥的不都是吗？其实就放心开吧，最起码启辰大V还挂着个东风日产的标志了，怎么质量也是可以信赖的。 买车嘛，别看这看那的，每个车都会有说好的说不好的，自己喜欢就行，不用管这么多。我当时也看了欧尚x5，unit了，也挺纠结的当时，但最后也是启辰的销售挺热情的，觉得他们服务态度更好，再加上大V越来越好，也越火，就决定买的这个。我挺喜欢的，虽然购买后有一些不愉快，但最后也都愉快的解决了，很感谢。最后真的喜欢我的车，我的小灰。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 爱豆版

3.5分“良好”

第一辆车，想着买一辆国产suv，看到大v的外形，确实还可以，其他没有什么，空间够用，就是干式双离合网上说的有点玄乎，犹豫了挺久，但还是买了。 动力1.5t够用，平时通勤，家住小县城，偶尔回回乡下足够用了。车身悬架有点硬，有点抖。 双连屏科技感挺足，但百度的系统讲实话有点垃圾，经常被唤醒。调节后视镜不太方便，要通过屏幕或者语音调节。 油耗在城区开挺高，11左右，国省道一般6.多高速还没跑过，目前开了一千二百公里，现在油价真的贵，买车后已经涨了五毛了，太难受😣。 车子很宽，路边侧方位左侧轮胎会压着一点线，这个倒没什么关系，限宽2m的路一定要注意，两侧就剩个拳头宽，有点考验技术，得自己下来看好怎么进。 目前没有什么毛病，开着还行吧，双离合这个事呢，也没那么夸张吧，估计开久了可能会吧，磨损肯定比湿式更大，到3万5万公里的时候再看吧。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 爱豆版

3.3分“良好”

外观有一说一绝对帅气，内饰简洁但是按钮啥的太少夜晚会很沉寂，车机掌管了大部分功能有时候会很卡顿或者直接死机，空间可以，后备箱就不人性化了，后排座椅放倒也不行啊感觉胖一点的人如果躺上去禁不住而且，驾驶感受的话联系买顶配开着感觉还是不一样，油门和变速箱调教感觉不行干式嘛，换挡上不去一直响下来又很无厘头，提速绝对ok，跑高速一百六也很稳， 【最不满意】 就是低速换挡跟不上去一直响，以至于起步要深踩油门每次，油耗还能接受吧如果开慢车稳的话算是省的了，但是我肉不了市区的话就7.8左右，价格也是一分钱没便宜，白色还贵两千，说了也都是泪，二十多天已经做过首保了感觉油耗还是不会降反而费油了觉得，还有就是空调异响，天窗异响，隔音一般，底盘尚可，胎噪比较大的还是，目前三千公里还没有什么大问题

点评车型: 2021款启辰大V 260T 爱豆版

3.3分“良好”

在懂车帝看了将近一年的大v预售就开始注意到了颜值真的没的说我相信大多数人买这个车都是冲着颜值去的 配置只能说中规中矩，很多配置只有顶配才有，比如应该标配的东西大v只有顶配才能拿到，这点多少有点不地道， 【空间表现】 空间表现足够了我个人1.73感觉空间很宽裕 【续航】 续航我现在500公里表显8.5左右，感觉还是有点偏高了因为我基本都在跑高速何况现在油价这么贵，加了两次油一次500一次400 【驾驶感受】 这因为是第一台车也感受不出来啥就是感觉自带的百度地图不是很好用没有手机高德好用 【提车价格】 因为购置税减半我提车就是裸车价加半价购置税加保险基本就完了，喔对还有4000的利息好像 【最不满意】 最不满意的就是里面门框上面是塑料的每次搭在上面都有点硌手但是我看了好像爱豆以上就都是皮了，自我感觉油耗偏高，还有一点就是车机了，真的不太喜欢百度地图正考虑能不能换成高德 还有一点我也想问下大家就是我灰色爱豆版想贴个黑顶大概多少钱阿今天去问跟我说800觉得有点贵就没贴，轮毂我也想换成顶配的那种不知道能不能换阿

点评车型: 2021款启辰大V 260T 天王版

4.8分“优秀”

9月入手的大V天王版，没得半点优惠，本着早提早享受的想法，现在五个月快过去了，还是没半点优惠，心里好受很多。为什么要做首批车主？因为在上市之前，我看了很多车型，包括比大V上市早的cs55plus，对比之下，果断下定大V。 外观拉风在线，内饰也很上档次。试驾的时候，发现提速非常之快，底盘传递过来的踏实感又非常好。现在开了五个月，先分享一下吐槽的，国六车都有一个粒子铺抓器，我第四个月就提醒我去跑高速。还有可能以前开轩逸这种车习惯了，家里人刚一上车，往往不习惯油门效应特快，好几次如果不是360度的安全蜂鸣提醒跟自动刹车，可能就撞上了旁边，当然习惯之后就好很多啦。强烈建议厂家改一下，要操控是好事，舒适性也很重要啊。我开过隔壁的启辰星，人家油门调解逻辑也没有这么灵敏。 刚开始之前，我看到网络上也担心干式双离合毛病，后来上车质网看到at、C VT也投诉中top10占了六七个，双离合反而没那么多。也请教了身边大众车主、通用等干式双离合车主，发现只要使用得当，变速箱也不会那么差，加上材料用得可能比湿式更好，我也加入了所在地启辰星的车主群，后来就更放心了。目前这台车操控很强，8.8秒应该还是保守的数据。 这车外观很拉风，可能我是首批车主，路上看到的不多，开出去回头率很高，好几次都有路人问这是什么车，不得又安利了一把。 空间比较大，后排是平整的，内饰科技感比较高，简单明了。正在跟凌渡那样拉宽过，在市区开有些小的停车位还是比较谨慎进。 油耗嘛，跟路况跟个人习惯有关，我反正7个左右吧。 个人非常喜欢大V的Ui界面跟系统，很智能很聪明，比SIri聪明得多，能干很多很多事情。有点像蔚来这些人机交互，开空调、模式等非常细腻能很好get到点，例如我说我有点冷，她会自动响应并咨询调节。例如导航的时候，说切换路线，就可以切换了。解放双手，安全。 动力嘛，除了刚才吐槽的，真心快，响应特别快，高速超车完全没压力。 还有一个优点是：摄像头丰富，高配的360以及透明底盘对女性非常友好，旁边窜出一辆摩托车或者距离小了，自动弹出蜂鸣提醒，然后又自动回去。 目前体验是这么多，后续我会出系列的深度用车体验帖。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 顶流版

4.5分“优秀”

1、外观：启辰大V从发布样车到计划上市，最吸引我的就是外观了，家族式的设计，从启辰星开始就喜欢，犀利的腰线，贯穿式的后尾灯（结果我买的顶流版没有），怎么看怎么喜欢。很吸睛的车，买车回去的几个月，停车在路边的时候经常有人围观，问是什么车。 2、内饰：时尚的24寸大连屏，看车况看导航都方便，孩子坐后排的时候还喜欢拿来看动画片，避免了坐车不老实的毛病。用料也很扎实，能用软包的地方基本都用软包了。中控区域简洁，电子档把，比机械档把省空间，也更好用。 3、配置：540°全景影像，电尾门都是很实用的配置，带这些功能车里车外的人看上去都显得车子大气 4、空间：1米9多的宽度轴距2米7注定这个车的空间不会小，买回去的第三天公司领导让我帮忙送几个客户去高铁站，四个胖子，副驾驶一个，后排三个，能互相不挨着。 5、驾驶感受：1.5T的排量看上去不大，但是实际上马力有190，超车和高速行驶随踩随有，特别是涡轮才介入时的推背感特爽，路上只要不是豪车，其他想超随便超，红绿灯路口从来都是最快的崽。 6、可靠性：买启辰最初是奔着东风日产的牌子买的，旧车就是启辰R50，开了10年依然可靠，从没让我失望过，想买新车的时候就是奔着启辰的质量去的。而且买车的时候有动力总成的终身质保，还是比较放心的。 7、用车成本：城乡结合的道路油耗7个左右，城区8.5，高速7.5，目前开了将近3万公里，综合油耗8个。保养5000公里一次，在4S店办的套餐，230一次，还不错。 整体来说车子很不错，大气、动力也好，能应付日常生活、出游，商务接待也不丢面子，值得入手。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 顶流版

3.93分“良好”

东风启辰大V定位紧凑级SUV。整体外观比较协调，有一些烘托运动氛围的设计元素，但并不浮夸。顶配和次顶配车型使用19寸轮毂。车尾有两个比较有意思的设计：尾翼表面有许多凹坑，这些凹坑可以的设计初衷是为了降低车身风阻，原理类似于高尔夫球。另外，我们可以看到这款车没有后雨刮器，清理后风挡全靠行车时尾翼下方导入的气流，如果是怠速行驶的话，这个效果估计不会乐观。 内饰方面，主观上给好评，理由是简洁，少廉价感。软性材质用的不少，功能按键分布也很清晰，唯一遗憾的是前后排各给了一个USB接口，想要更多的，只能用点烟器接口拓展一下。 这台启辰大V用的是启辰星上那台1.5T发动机，最大马力190匹，最大扭机260N·m，匹配7速干式双离合。 简单开下来，这台车还是很正经很跟脚的，油门踏板响应很及时，变速箱响应也很及时，模拟跟车时的驾驶场景，整车也能做到快速响应。在搓板路和铁轨路上行驶时，车辆滤震性表现不错，有个亮点，这台车后悬架使用了五连杆独立悬架，前后排震动差别相对较小，后排颠簸路面体验会好一些。 在蛇形绕桩和紧急避让科目中，启辰大V车头响应速度确实令人眼前一亮，14米的桩筒间距足够启辰大V灵活穿行，后续的紧急避让中，50km时速可以轻松通过，55km时速ESP会介入。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 天王版

4.07分“优秀”

天王版，10月13号提车，落地14.6w。 优点： 1，颜值高，菱角分明，车身的线条很阳光，符合年青一代的审美。 2，好开好开好好开（双离合变速箱换挡平顺，但是有时候低速的时候稍微有时候会顿挫一下，比如等红绿灯起步的时候，但是可以接受），另外方向指哪打哪，顺手。 3，个人看来较省油（60升油箱每次加满，目前能开600-700公里之间吧（包含高速，市区和短途快速路综合的，高速只开过几次短途，加起来300公里左右吧），92汽油，我经常激烈驾驶，目前1600公里了。 缺点： 1，大家很多人看车后说的后排空间问题，因人而异！我后排很少坐人，但是前面调好正常坐姿后排只要不坐太高或者太胖的都是可以的！我觉得170左右的完全ok 2，保值率的问题，虽然不如日系两田，但是我觉得还可以，毕竟我买它也不是因为保值率放在首位去买它 3，每次启动前30秒左右发动机声音大的问题，就那一下，后面就没了，萝卜青菜，各有所爱吧 5，优惠少，优惠少，优惠少，重要的事情说三遍！赠品也少！ 以上是我对这车的驾驶感受，了解以及建议，希望大家买车前还是多问问吧

点评车型: 2022款启辰大V 260T 黑马版·天王

3.79分“良好”

启辰大V 2022款 260T 黑马版·天王 【最满意】 1.要说最满意的莫过于这个外形了，在这个价位，它的设计风格绝对算是独树一帜的，车上的各种V形的小细节充分呼应了车型名称，并且黑武士的造型更加让年轻人喜爱，买了甚至都不用改，就很帅。 2.有多种配色，其中的水泥灰配色看上去也挺不错，还耐脏，同时它的双色车身巧妙融合在一起，形成一种独特的美感。 3.熏黑轮毂配红色制动卡钳，有点运动与激情的味道。 4.从车后45度看，有点小宽体的意思。 5.红黑拼色的内饰，双联屏，运动座椅，内饰氛围营造得不错。 6.性价比不错，各种主被动安全配置均有配备。 7.前后雷达+360度全景影像+倒车车侧预警+透明底盘对新手来说非常友好了。 【最不满意】 1.现阶段优惠较小。 2.胎噪较大。 3.杯架没有限位。 4.后排腿部欠缺一点支撑。 【驾驶体验】 1.5L涡轮增压发动机最大功率190马力，配合7速干式双离合实际驾驶体验算得上比较轻快，符合家用车定位，但发动机与变速箱匹配虽然稍有欠缺，起步容易出现一些顿挫，悬架调校得颇有一些欧洲车的味道，整体表现还可以。 【乘坐体验】 空间表现不错，且前后排座椅比较柔软，后排中间地板只有微微凸起，基本上不影响乘坐。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 天王版

3.93分“良好”

记录我的第一辆小车车-启辰大V 2021年5月，大四毕业，此时在离家40公里的地方实习，在工作地租房住，但是经常回家，但最近疫情好像有点反复，不放心我坐车来回，在爸妈的支持下买了人生的第一辆小车 我的目标：10-15万内，不太费油，安心，安全 十一假期去看的车，我看了哪些车？ 1，别克英朗，威朗 2，大众朗逸，探歌，宝来 3，本田缤智，XRV 4，哈弗H6，F7 5，传祺GS4 6，启辰大V 为什么选择了大V？（启辰大V天王版） 1，省油，1.5T+CVT，市区内9个油，综合7.5个 2，配置全，内饰同价位段有优势，电尾门，自适应巡航，360一应俱全，车门厚实不飘 3，价格合适，落地14.7+，我做了两年贷款，一个月3000车贷 4，动力还不错，和大众1.4T差不多，比韩系德系有劲儿 5，侧面颜值不错的，昂科威太丑，君威太长对自己技术有顾虑，这个车大小刚好 体验：已经驾车接近一个半月了，前几天刚突破了两千公里，不抖，高速稳，锁车车窗不会自动关闭差评（有一次忘记锁车窗了，车里全是蚊子），踩油门动力反应挺快，比较小众，又是新款车型，开的人少，几次去洗车老板都认不出来型号 感谢大V，人生第一辆车车（虽然日益涨价的92号汽油是我不敢高攀的梦）

点评车型: 2021款启辰大V 260T 天王版

3.71分“良好”

东风日产启辰大V采用了V-Galaxy设计语言，翻译成中文就是颜值在线！给年轻消费者的车型，当然要由年轻人自己来设计。 57颗电镀星钻+6种材质和复杂工艺打造的几何晶体矩阵LED大灯，光是这些名词听得你就天花乱坠。而车头又把所有元素全都集成在一起，高整体性带来的好处就是视觉重心更低、舒适度更高。 相比起外观的凌厉，启辰大V的座舱足够镇静。中控、座椅包括换挡区域的装饰板，都是冷元素。把内饰做的规规整整又不能丢弃实用性真的很重要，也很不容易。 所以启辰大V把最关键的空调、双闪按键全用实体按键的形式，继续保留了起来。一马平川的中控台看着相当舒服，24英寸的一体式联屏也在向科技未来有所迎合。 小排量匹配大涡轮，这已经成了目前汽车市场上的主流趋势。传统观念里我们都会觉得1.5T发动机只够代步，不能满足更多你的欲望和激情。 但是今天启辰大V确实有点惊艳到我了，140千瓦的功率和8.8秒的百公里加速，看似也中规中矩，不是多惊人的数据。但这台发动机的升功率能达到93.3千瓦/升，中后段的加速能力特别猛，40-80公里/小时的加速时间只需要4.67秒。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 天王版

4分“优秀”

首先，启辰大V最吸引人的地方当属大尺寸的进气格栅，在路上行驶具极高回头率，尤其在等红绿灯的时候，路上的行人都会向你投来注目礼。 另外，两侧大灯组镶嵌在中网的LED日间行车灯带，也提高了整车的辨识度，这一点也和家族兄弟启辰星有些类似，同时也营造出强烈的视觉效果。 尾部小溜背的造型也增加了一定的运动感， 而尾厢盖的设计也算是非常的简洁、干净，仅为了一条细长的尾灯组涵盖了该有的灯效功能。除此之外，比较有意思的是，后扰流板表面采用了类似于高尔夫球的小坑，据说是能有效降低风阻系数，至于有没有效果嘛，就见仁见智了。 车厢内部，也跟上了时代的步伐，此次体验价格为13.30万的2021款 260T 天王版，配备当下流行12.3英寸双联屏幕，在用料上基本手能接触到的地方均使用了软性材质包裹，带来不错的高级质感，毕竟它售价也仅为13万。 而车机系统使用了启辰V-Link星云智联系统，操作时的流畅程度也达到了同级别该有的水平，几乎没有什么卡顿的现象，但为了打造简约的内饰风格，取消掉了大量实体按键，例如后视镜调节、电动后备厢开启等，都要通过车机系统来操作完成，其步骤多少有些不过于繁琐，第一次上手的用户，真的要适应一段时间。 另外，大尺寸的全景天幕让车内拥有更好的通透感，但在炎热的夏天里还是会感觉到阳光照射进车内，这对于广东的大夏天来说，并不是太友好。 在空间上，得益于2700mm的轴距尺寸加持，整体的车内空间表现还算不错，后排纵向的腿部空间也基本达到够用的水平。并且中央地板突起并不算高，即使是三人乘坐大腿也拥有不错的舒展性。 动力方面，启辰大V搭载是三菱提供的1.5T发动机，最大马力190匹，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，该发动机的技术也相当的成熟基本不用太过于担心故障率等问题。 实际驾驶感受，从账面数据来看，启辰大V在同排量车型中极为耀眼，在路上开起来能明显感受到强悍的动力储备，在初段动力响应十分的平顺，60km/时速行驶，变速箱就已挂上了7挡，但只要深踩油门，变速箱非常积极的降下一挡，配合你完成超车的动作。 不过，到了中高时速，动力系统就开始有些露怯了，持续加速下，涡轮介入工作会出现迟滞的现象，变速箱的降档动作也变得迟疑了许多，总是要等上个2、3秒才会做出反应。但无可厚非的是，这样的逻辑也是为了照顾到日常出行的燃油经济性。 底盘系统的滤震能力反到有些惊喜，对于路面细微的振动过滤得十分从容，坐在车厢里几乎察觉不到，在过一些坑洼路面的回弹时，能感觉到减振器富有厚实的紧致感，一摆以往舒适的风格，甚至会带有德系车的韧劲。 目前启辰大V共有4款车型，售价为9.98万元-12.88万元，综合配置来看，教授认为预算充足直接选择顶配的2021款 260T 天王版，除了拥有日常实用性配置以外，还配备了更多安全性配置，例如全速自适应巡航、360度全景影像、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车等，能够为驾驶者提供更加安全的出行保障。

点评车型: 2021款启辰大V 260T 爱豆版

4分“优秀”

十月十四号买的车，今天满月，开了1300公里，谈一谈使用感受。 车辆落地价13.76万，全款落地，没有贷款。 驾车感受。动力很爽，只要舍得给油，动力可以说源源不断，最快跑过一百六左右，车辆很稳，但也就踩了那一次，只是想试试车子的动力和稳定性，其他时候基本就是保持100,110的速度，毕竟是新车，还是得悠着点开，开车还是要安全第一，哈哈！速度三十左右车辆换挡时顿挫特别明显，这个换挡顿挫是我非常非常讨厌的，很影响驾驶体验，然后在60左右稍微给点油慢慢加速的时候，汽车抖动很明显，不知道属于什么原因，70以上就正常了。 空间。后排虽然说不算小，但是坐的感受很差，后排座椅很直，坐着不舒服，躺着的话，安全带的扣占了很大一块，座椅宽度又捉襟见肘，反正后排舒适性不佳。 隔音没的说，城市通勤非常舒适，有时候你会忘了你在开一辆油车，因为基本听不到发动机的声音。高速的话在100以内都是比较舒适的，超过一百胎噪和风噪就大了。 油耗。蛮出乎我意料的，我以前1.6自吸的骐达平均油耗都快8个油，这个1.5T的平均油耗竟然差不多也是这个数，堵车时候在9个油左右，高速100定速巡航7个油不到，120定速巡航7.5个油左右。 总体来说，跑通畅路段非常爽，超车啥的，不用担心动力不够，就是刹车和油门高度差有点大，如果堵车，脚会非常难受，脚脖子累。 优点大于缺点，同价位，应该没有哪辆车能比大V开起来更爽更省心了。