点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.29分“良好”

【最满意】 1.足够诚意的价格。依托五菱多年来扎实的技术和一贯的造车思路，这绝对是一台很有竞争力的紧凑级SUV，尤其是外观和空间方面，同级别我真心建议大家：如果有后排载人需求尽量不要去看溜背造型的SUV。首先车身尺寸就注定了这个级别的溜背造型SUV看起来体感就很小气，其次那所谓的运动感都是拿后排空间妥协的，星辰这样足够方正的盒式车厢才是这个级别的最优解，无论是更加大气的外形还是更加实用的车内空间，都是多乘客家庭更好的选择。 2.Ling OS灵犀系统。如果你和我一样，真的完全不需要车机和我有什么奇奇怪怪的互动，只是单纯的希望它是能听懂且快速响应，那我们可以一起来夸一下星辰的这套车机了，实用，实用，还是XXX的实用，对咬字和语速的宽容度相当高，即使我用方言也能精准的识别指令，常用的功能能够在一段连续指令后执行，实际体验相当于一台没有模糊算法的Siri，很少出现让你绝望的请您再说一遍，绝对是同级别最舒心的车机。 【最不满意】 中控造型虽然做出了不错的造型，也有足够多实用的储物空间，但用料还是让你回到了万元车的现实，软质材料几乎没有，另外屏幕的黑边也确实够停航母了，期待之后的改进吧。 【乘坐体验】 盒式造型的好处在乘坐时立马体现出来了。得益于方正的车顶和后排纯平的地台，第二排座椅的高度非常友好，同时星辰没有用缩短坐垫的方式来偷腿部空间，C柱后面也开了透光的小窗，柔软且支撑足够还能调整角度的后排座椅让长途出行也不拘束压抑，后排座椅放倒后几乎纯平的空间也可以让二人出行充满更多可能性。 【驾驶感受】 首先方向盘的路感和指向性是没有任何问题的，属于这个价位家用车应有的水平，其次1.5T+CVT的组合我们已经很熟悉了，我们也没什么尬吹的必要，这就是一套非常家用的动力系统，没激情没乐趣，3000转以上能稍微踩出点超车的响动，它能做到的就是在每个春节，用300多块钱把一家人安安全全送到700公里外的家乡。 【总结】 星辰的出现搅动了紧凑级SUV的市场，同级别的合资车买的是什么相信你们比我心里更清楚，豪华那都是用真金白银堆出来的，一台顶配不超过十万块，扎扎实实不出问题，油耗不高、舒适度也不错，把一切都考虑在实用性才是属于我们老百姓的车。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.86分“良好”

混合动力一直以来也被认为是汽车的发展方向，而在以往混动车型大多拥有较高的价格门槛，随着时间的推移和技术的进步，混动车型的价格逐渐下降，成为了真正能够通过省油而回本的亲民技术，而这次五菱则是更进一步，将混动系统搭载于一台售价在十万元左右的车型上，这种将混动技术“卷”到低价的行为我自然十分好奇，因此我也去试了一下首款搭载五菱混动技术的星辰，看看其是否能将优秀的混动发扬光大。 混动星辰采用了2.0自然吸气发动机搭配双电机串并联系统，试驾车和展车都是高配后独立悬架的版本（销售表示低配今年年内提不到车）因此表现仅针对这台高配车型。实际表现上，绝对动力还是不错的，时速一百以内都有着还算不错的加速感，当然也不要脱离定位有过高的预期，而且得益于混动系统，市区低速行驶的表现还是相当不错的，动力响应也很快，中小动力请求基本上是随踩随有，即使是突然的大动力请求也能有很快的响应速度，速度快了之后发动机一般一直保持介入也保证了不错的动力响应。平顺性表现也无可挑剔，发动机的介入和退出也不会对动力造成什么波动，总的来说，这套混动系统在这台车上的表现很不错，达到了行业领先水准。 底盘表现就没那么好了，整体还是比较暴露价格的，优点是整体还算比较软，但过滤程度就比较差了，路面上的大小震动和路面起伏都会比较明显的传入车内，连续震动的话还有一些多余的晃动。当然考虑到价格也算还能接受。运动性表现也比较一般，总体满足日常驾驶没什么问题，但是配合上较大的方向盘和一般的转向手感丝毫没有让人激烈驾驶的欲望，不过这车倒也不是干这个的。转向的指向性和车身跟随性也都比较差，力度也有些问题，主要是阻尼的增益不均匀，而且逻辑也有些古怪。刹车脚感好评，作为一个混动车有CRBS而且标定比较好，基本上不需要适应就能够比较平稳的刹停，动能回收的介入也可以选择调节，低动能回收时整体的电制动的介入和力度都是比较平缓的，即使是从燃油车切换过去也能比较好适应。NVH好评，作为一个十万元左右的SUV，这台车的风噪抑制我认为是相当惊喜的，动力总成的噪音振动隔绝也比较不错，比一些合资品牌贵很多的SUV车型都要优秀许多，路噪和环境音的隔绝就比较一般了，特别是路噪还是比较明显的，当然考虑到价位也无可厚非。 静态上，这台车的外观我个人觉得还是不错的，虽然造型不像传统SUV但看起来还是比较协调的，和一般的商用五菱还是有明显区别的。内饰看起来还是比较不错的，当然做工用料就不要有太大的指望了，整体按键手感和一些阻尼质感都比较一般，当然不脱离价位来说也没什么问题，车内常用的功能也都留出了实体按键方便控制，这点好评。车机系统表现好评，整体很流畅，功能和菜单逻辑也比较好适应。而且作为一个hev车型其行车电脑居然可以显示瞬时油耗，这点还是比较少见的。（主要是显示这个没什么意义）。 前排人机工程学表现稍微有些问题，方向盘不能前后调节以我的坐姿来说需要一定程度妥协一下，不过倒也能接受，座椅本身的乘坐感受没什么问题。后排表现总体还不错，空间还是很宽敞的，纯平的地台也比较好，座椅靠背角度的调节范围很大，能放到特别躺的位置，不过座椅稍微有点平，而且如果能再软一点就更好了。后备箱空间还不错，也比较规整，后排放倒后也能形成一个比较平的空间，混动车型为了布置电池取消了备胎给搭配了补胎工具，美中不足的是后备箱地台稍微有点高，不过也能接受。配置上，这台高配车型的配置还是比较高的，而混动比燃油版同配置大约贵两万元（有一些小的配置差别）。另外我看配置表上全景天窗属于选装项目而店里的展车和试驾车都有，这点不太清楚原因。 总的来说，这台星辰混动的混动系统本身表现还是比较优秀的，单就驾驶感受来说基本上达到了行业领先水准，五菱这次很好的将混动技术又”卷“到了一个很低的价格，这对于汽车行业发展的意义还是比较大的。也希望五菱能够尽快将这台混动系统匹配到更多的车型上，而需要验证的还是油耗和后期可靠性了。虽然对于原本预算十万附近的消费者来说能够买到混动还是比较吸引人的，然而对于就台车本身来说，混动和燃油版大约两万的差价在这个价位还是比较大的，目标消费群体是否愿意花这两万元也是个问题。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.71分“良好”

外观不错，操控一般，悬挂偏硬，起步偏肉，隔音一般，A柱会有点挡视野，中控银色饰板大太阳的时候会反光，会挡到右后视镜中间部分视野； 后排地板纯平这个好评，后排坐着舒服，又宽敞，车机还不错，就是不知道能用几年不卡顿； 后排座椅可以放倒，放倒后空间很大，没放倒一般吧； 油耗7.8毛吧，毕竟快2吨的车，油耗主要看个人驾驶习惯，我开表显油耗最低5.2，最高11.5，暴力驾驶油耗立马升到10.11去，SUV一公里基本都要7.8毛，一箱油，夏天大概能跑520左右吧； 保养的话，当时有买套餐，1600有20次基础保养换机油机滤，一年2次，10年才用完； 买车买自己喜欢的，钱是你自己付的，贷款是你自己来还的，车子95%的时间是你自己一个人在开，所以不要听这个听那个，遵从自己本心，在自己预算之内买到自己喜欢的车，并且能接受这车的缺点，这就是你想要的车。 有钱的话当我没说，告辞

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.9分“良好”

3月7号提的车，买的是顶配，优惠4000，贷款8万多点，3年，算下来118400。 【内饰】车内空间确实大，后座放倒后可以在后面躺着，本人身高165。隔音做挺好的，跑高速的时候没感觉噪音很大，车门没有那种特别廉价塑料的感觉，但是中控感觉容易被挂到送的流量个人感觉比较鸡肋，本人是比较喜欢听歌的，2个g没几天就用完了。最后还得蓝牙，车机感觉还行。毕竟是自己第一台车还没用过更好的。 【油耗】自己上下班是在农村，而且是山路基本上都是在上坡或者下坡，所以油耗可能会比城市要高一点，具体是多少不清楚，因为车还没用那么久，反正销售说的是7毛。 【动力】本人开车算是毕竟平和的了。但是感觉动力还是差一点意思。低俗的提速感觉会有个延迟，之前试驾过长安的35p和55p提速比星辰好很多，但是中高速又是还行的，上110以后就感觉开始乏力了，超车的话还是流出安全距离吧。 【语音控制】 语音助手没有那么准确，需要大声一点才能触发，但是放着歌时还有可能会出发语音助手。感觉附加灵敏度比主驾高。 【乘坐体验】 舒适度还是很不错的，我上下班路比较烂，可以接受，城市里面的颠婆路段都是是小kiss了

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.8分“良好”

车子吗中规中矩，家用动力也够了，平常使用起来也没有什么特别明显的缺点，座椅也很舒服，售后人员（指的是我们区的售后工作人员）也很好。 【最不满意】 4s店吗很坑投诉也没人管，投诉到商家400也没有人处理，投诉了四次黑猫投诉也去了12315也去了半个月过去了至今没有人联系我。黑猫投诉更是自20年后再也没有理过消费者，投诉后仅仅有一次4s店客服联系我让我态度好点就没有下文了，受不了的小伙伴这一点谨慎购买，还有就是没有下文之后在联系400他们的客服统一口径就是客户购买的时候没有提前了解购买政策，就是把责任推到了我的身上，联系三次三次都是这样回复我。还有就是细节做的确实不好，前保险杠跑了一次长途被碎石子打了两个点，后保险杠晃晃悠悠的，被4s店告知全部这样子，中间发生过一次倒车雷达不能使用，没时间去修自己又好了，多次出现倒车雷达不响，或者是贴上了才响，跑长途噪音还是比较大的。 【驾驶感受】 跑了一趟长途，驾驶感受还是可以的中规中矩，噪音有但是这个价格完全可以接受，油耗也比较稳定在6个左右，方向盘只支持前后调节还是很影响驾驶感受的，万幸我身高还是比较合适的，没有在这一方面受累 。 【乘坐体验】 我家猫猫都很满意，家人也觉得后排比较舒服，当然如果有朋友感觉和试驾车相比没有那么舒服，可以试一下调整胎压到2.2相对比较舒服点。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.3分“优秀”

无选配电速款，裸车价109800无优惠，但是首先试驾之后抽奖中了2000，市区里的消费券还有3000，置换补贴3000，保险全险三者200万5300，购置税4600，上牌费680，落地11230。算是很低了吧。4s送了全车膜脚垫吸尘器啥的小礼品。 外观：很时尚，看着还是很大气的，混动版的这个蓝色很淡，阳光不墙强的时候看着就像白色。整车前低后高，姿态比较俯冲。 内饰：高档感还是有的，座椅很软很舒服，尤其后排调节到最后，半躺的姿势很舒服。空间上没的说，我甚至可以躺在后排地板上。 配置：智能辅助驾驶的配置基本等于0，市区开无所谓了。360有是有，但是角度有点奇怪，对我帮助不大。 驾驶感受：悬挂很软，刹车有点头，刹车脚感还是要适应适应。加速还是很快的。时速30以下的时候纯电，很安静，速度起来了发动机开始工作，也基本感觉不到，只有急加速的时候发动机才轰轰响。刚提车油耗看不出，还要再开开看。 吐槽一下五菱的做工，边边角角毛毛躁躁的，包括胶条啥的也有不平整的地方，不过想想落地11万的紧凑级混动suv，五菱都没嫌弃你穷，还有啥理由嫌人家不精致。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.57分“良好”

【最满意】新车在空间方面表现很好，以身高172cm为例，前排座椅调整好位置后，后排腿部空间还有两拳的距离，头部空间为一拳距离，作为紧凑型SUV来说表现还是很好的，值得一提的是第二排中间地板纯平，更能保证中间乘客的舒适性。 【驾驶感受】首先车内的噪音控制得很好，尤其是在行驶过程中发动机介入时，可以听到声音，但是不明显，在中高速阶段时或者急加速时，发动机的声音会明显传到车内，但是听到的感受并不会让人感到烦躁。这台车的行驶平顺性很好，在发动机介入时几乎感受不到顿挫，因为新车搭载的是电磁式单挡DHT，并不是传统的液压耦合机构，它与发动机的结合范围更小，所以发动机启动时的动静更小，更加平顺，但是缺点是发动机的震动可以通过座椅轻微的传到车内，这点有待改进。 【乘坐体验】混动版相比燃油版，后悬架从扭力梁换成了多连杆，所以后排的乘坐舒适性更高，整体的底盘调教还是偏运动的，转弯时对车辆的支撑性非常好，对细小的颠簸路面过滤的也很好，但是在过减速带时，车辆会有多余的回弹，但是对整体的舒适性并没有太大影响。 【油耗】以五菱星辰混动版顶配车型做测试，此次测试在高速行驶100公里，市区行驶100公里，出发前将车辆燃油加满，将行驶里程数据清零，由于天气较热，空调设置为二档，温度最低，全程D挡行驶。经过测试，在市区路段平均速度为32公里/小时，一共行驶108公里，行驶过程中没有遇到堵车情况，红绿灯处正常通行，我们再一次将油箱加满，实际加油量为7升，折算下来百公里油耗为6.48升。而在高速行驶时，行驶里程为105公里，高速路段一直保持100公里/小时的速度，整段平均车速为74公里/小时，同样将油箱再一次加满，实际加油量为6.65升，折算下来百公里油耗为6.3升，与市区相比相差不大。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.21分“优秀”

【乘坐体验】空间也是星辰的一大亮点所在，前排座椅坐垫长度足够，还提供了电动调节，整体的支撑也十分出色，特别是对于腰部的支撑，有点带有腰部支撑调节车型把腰部支撑顶到最前的感觉。 后排的空间更是毋庸置疑，2750mm的轴距让173cm的我腿部还有接近3拳的赋予，头部也有着1拳以上的空间。后排的座椅足够的宽大，坐垫对腿部的承托也足够充分，如果坐垫的角度可以再上翘一些以带来乘坐的陷入感那就更好了。后排座椅靠背有着非常大的调节角度，可以达到130度，这大大提升了长时间乘坐的舒适度。 【驾驶感受】在实际的道路体验中，这套动力总成给我的更多是沉稳的感觉，油门踏板的脚感同样是偏稳重的设定，并不会像很多车型一样把前段调的特别轻快，加上CVT变速箱的传动特性，也许你会觉得在动力的表现上星辰有些平淡，但是对于一台这个价位的家用属性的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。 底盘悬架方面，五菱星辰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架，悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗，在中高配车型上悬挂还配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，针对不同的路况可以实现阻尼的自动调整，这也在一定程度上弥补了扭力梁悬架应对较大颠簸舒适性上的不足。 【最满意】来到车内，相信很多人不会觉得这是一台售价6万多起，即使顶配售价也不足10万的车型。内饰同样采用了偏简约的设计风格，平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓。 星辰采用了10.25英寸悬浮式中控屏的设计，内置了Ling OS灵犀系统。除了非常丰富的多媒体娱乐功能，它的语音交互系统的表现也十分的出色，不但识别准确，而且反应迅速，还支持一次多达10条指令的同步执行。 越级还体现在车内的用料和做工上，不可否认，碍于成本的考虑星辰车厢内部的确不可避免的使用了一些硬塑料的材质，但是通过不同的纹理，以及钢琴漆和镀铬亮条的运用，整个座舱并没有廉价的感觉。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.29分“优秀”

车身尺寸：长度4594mm、宽1820mm、高1740mm 轴距：2750mm 前脸：采用了尺寸非常大的进气格栅设计，且格栅采用类似于钢琴烤漆的材质。 它的日行灯是从两侧一直延伸到下格栅的外部，点亮之后具有明显的辨识度。 后视镜下方有一个摄像头，支持全景影像功能。 前排门把手是无钥匙进入的功能。 尾灯：不规则的多边形设计，通过一块黑色的饰板连接再一起。丰富了尾部的层次感。 后面：配有后置摄像头、倒车雷达 【乘坐体验】 内饰： 采用全新样式的方向盘，粗细适中，握起来也比较舒服。 中控台：是采用上下分层的设计。上方是软质的搪塑材料，下方一块的是类似于拉丝的这种面板。 车机系统：Ling OS灵犀系统。 中控台搭载的是10.25英寸的中控屏幕，悬浮式设计，有很大的黑边，功能非常的丰富，语音识别功能速度是非常的快的，基本上唤醒它的瞬间就能够做出回应，并且能够迅速的执行它该做的操作，而且可以支持最多连续10条语音的连续识别，可以不需要再度去唤醒它。 座椅：浅色的内饰，白色的座椅表面上搭配菱形格的设计，看起来比较具有档次，且它的填充物比较的柔软，座椅两侧也有侧翼包裹的设计，整体舒适性和支撑性都是比较不错的。 后排座椅靠背角度是可以进行调节的，方便我们以一个非常舒服的坐姿躺下来。 【驾驶感受】 搭载1.5T的发动机、匹配CVT的动力总成。 油门和刹车调教还是比较不错的，不管是动力还是制动力的释放都是比较线性的，非常好控制，很好开。 提供8格挡位模拟，可以提供一定的换挡的感觉，这台车具有ECO经济模式、D挡的标准模式、以及S档运动模式三种模式。 转向手感：提供了运动、舒适、以及标准三档可调，可以根据自己喜欢的模式进行选择。 驾驶舒适度：日常在城市道路开的时候基本上不影响舒适性，只是快速压过一些减速带、井盖之类的时候会稍微有颠簸感，包括他的悬架也会有明显的弹跳感，但是结合这台车的价格来说这台车的整体表现来说还是非常的不错的。 发动机：噪音还是比较明显的，尤其是深踩油门去加速的时候，可以很明显的感觉到发动机在咆哮，在S挡的时候会更加明显一些。在日常代步的时候可以选择标准模式，动力表现可以满足我们的日常所需，噪音也不会太过恼人。 整体来说这款车家用还是非常不错的。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.6分“优秀”

与五菱星辰混动结缘完全是无意之举，原本是去看看miniEV的，然后在展厅看到了星辰混动。高大的车身尺寸，宽敞的车内空间，比较高的离地间隙，比一般的SUV高得多。想着一般是在农村用车较多，这高离地间隙与大空间吸引了我，后排座椅放倒后一个大大的装载空间也是加分项。想着也试驾感受感受。没想到试驾的时候起步177马力的电机完全是纯电的提速感受，平顺静音，不过跑起来胎噪风噪略大，然后发动机突然启动充电的时候动静也会比燃油车声音大些。个人感觉哈 与销售简单聊几句加个微信以后就回家了 。其实在农村自家有小院子方便充电我最开始是倾向于纯电或者插混的。因为近二十年驾龄的老司机了，想换换口味试下新能源。关注预算内的纯电车型与插混一年多了，看着某些车型一路涨价，某些提不到车。就想着还是保留油车，再买个最便宜的电车代步过渡一下，就想到了miniEV了。再然后就遇到星辰混动上市了，顶配10.98的电速款，双十一活动价再加上置换补贴5000，我也就不想着什么EV.PHEV了。星辰这价格对比我原来预算内的那几款车还可以剩几个W用来加油。 买车到现在，由于口罩原因开得不多还不到二千公里，2.0L发动机再加电机车开起来平顺动力足提速快，油耗空间什么都很满意。但我发现混动车型在冬天对于我的一个缺点，也可以说不满意的地方，这车冬天使用的是发动机水温制热（不像某些混动有别的辅助加热方式），如果经常短距离行驶，因为混动车型不需要经常启动发动机，所以经常是到目的地了水温还没上来。湖南的冬天那叫一个冷啊，早上进入车内就像坐在了冰窖里一样。隔壁的皓极混动好像厂家可以加电阻丝制热了，某新势力厂家好像可以加柴暖了，期待人民的五菱什么时候也可以给支持他的人民来一点温暖

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.5分“良好”

【外观】其实对于五菱，大多数人对外观都没有过多期待，毕竟神车的缔造者，能拉货，且耐用就完全足够了，但五菱星辰的出现，外观上也给人眼前一亮的感觉。车头前进气格栅采用了倒梯型的设计，中网由一个贯穿式的镀铬装饰进行点缀，前脸两侧还配有LED日间行车灯。215/55 R18的轮胎，虽然数据上平平无奇，但55的扁平比保证了日常使用的耐用性，能够应对各种复杂路况。 【内饰】 相比五菱旗下其他车型，这台车的内饰也较有质感。有上蓝下米的配色可供选择，搭配上皮质平底的方向盘和水晶电子挡杆，营造出一些豪华感，菱形纹路的皮质座椅，海绵填充量很足，比较厚实、柔软，乘坐起来非常舒适。【空间】车身尺寸上，长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。足以应对日常使用和全家出行的需求。【底盘质感】这台五菱星辰2.0L DHT电速款，是五菱星辰中唯一一台后悬架采用多连杆式独立悬架的车型，虽然悬架不看结构看调校，但明显这台车的上限更好，实际体验也更好，悬架调节的虽然稍硬，但是低中速的抛跳也不明显，能够以较稳的姿态行驶。【动力】五菱星辰2.0L DHT电速款搭载2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100kW,并且有点电机的加入，甚至能给到一点推背感，动力储备比较充沛。【配置】别看五菱星辰混动版的售价不到10万，但配置还是比较丰富的，10.25英寸的中控屏，搭载lingos系统，操作流畅，多媒体与导航操作逻辑简单易懂。日常非常实用的还有360全景、autohold、定速巡航、胎压显示等功能。【总结】五菱星辰2.0L DHT电速款这台车可以说是开创了10万元级混动SUV的新时代，如果你的预算只有10万元，不妨亲自去4S试驾一下，没准会有不一样的惊喜。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.93分“良好”

外观：最亮眼的的就是这个银标五菱，跟红标完全就是两回事，整个车身设计的方正得体，日间行车灯很有辨识度，关键是配色还挺好看，整的挺时尚的，五菱自从出了宏光mini ev之后真是越来越会玩了。 内饰：如果有人告诉你这台车内饰很豪化，那肯定是忽悠你的，虽然他和豪华没什么太多关系，但是整个座舱的氛围营造的还是相当得体的，用老百姓的话说就是不寒颤，有软质材料包裹的中控面板，10.25英寸的多媒体大屏，不但皮质包裹的座椅，还有256色的氛围灯，晚上点亮后直接效果拉满，让人觉得相当有面的。 配置：很高清度360全景影像 ，可开启的全景天窗，无匙进入和启动，没有ACC但是自动挡车型全系都配有定速巡航，最让我意外的是他居然还支持悬架软硬可调，虽说整体还是偏软，但你就说这给不给力嘛。 而他这个ling os车机系统虽然看起来和新能源汽车上的相比没那么高大上，但是胜在实用容易上手，不卡顿，该有功能一样不少，比合资品牌的车机好用太多了，语音控制的各种指令可以连续跟他说，反应快，云端的接收处理好。而且下方还有空调面板的实体按键，这点太深得我心了，最讨厌把空调面板集成在屏幕里，不过有点让我不喜欢的是他的空调显示的界面藏在二级页面里，导航的时候调一下温度，界面就被覆盖了，路过岔口的时候使用空调，容易走错路。 总结：五菱作为人民需要什么就造什么的企业，用不到7万元的价格 ，实现一个轴距超2米7，看起来大气，开起来舒心，用起来省心的SUV，五菱在广大人民群众，对通往美好生活向往的道路上，先用五菱宏光解决了有无的问题，再用宏光mini让老百姓拥有更时尚环保的出行方式，而现在，在紧凑级SUV这片红海里，又把他价格了打下来，让人民都能开上体面，又经济的大车，而不是小玩具。一步一步让我们这就是他存在最大的意义。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.86分“良好”

最满意的地方：后排舒适性比较高，主要体现在两个方面。首先，是有着比较大的空间，能够轻松翘起二郎腿；其次是座椅的舒适性，不仅座椅有着弹性比较高的填充物，而且后排座椅还支持背靠角度调节，这样一来舒适性就比较明显了。 最不满意的地方：轮胎方面尺寸偏小了些，比如18英寸的规格，21mm的胎宽显得比较窄一些。所以轮胎方面和整体放在一起有点不太协调。 外观方面：第一感觉就是比较大气，并且细节方面看起来比较精致，跟以往的五菱车型有很大的不同。整体造型非常规整，没有那种为了吸引消费者而采取大胆设计，求稳才是它想要的。 内饰方面：内饰方面没有太多可以说的，和外观一样也是求平稳的风格，简洁是它的标签。但座椅要比一般车型都来得舒适，填充物比较有弹性。后排的座椅，坐垫够长、够软，且还可以调节背靠角度。 空间方面：别看这款车型尺寸不大，但实际上后排空间是比较理想的。 驾驶感受：1.5T的动力只能说比较够用而已，当然，后期应该是有机会换上跟凯捷一样高功率的版本，那样驾驶起来更加合适。 起步方面动力比较肉，低扭方面比较一般，需要深踩油门，整体的表现比较中规中矩吧。它的最大扭矩输出区间比较小，所以转速一旦超过3000多转的时候，动力表现就会更加平淡一些。这时候，即使是深踩油门，发动机也是只会干吼。 转向性比较模糊，虚位会比较大一些，但是在五菱星辰这款车型上可以接受。底盘调校比较硬，平时遇到一些比较大的坑洼的时候，一些跳动还是比较明显的。不过从星辉这个版本开始配备了FSD减振阀，虽然没能很明显地改变这种弹跳感，但是在过弯的时候能够提供一定的支撑性。 购买建议：推荐大家购买星辉版，在舒适性配置上，配备了LED大灯、后驻车雷达、FSD减振阀、电动天窗、蓝牙钥匙、远程启动功能、皮质方向盘、语音识别控制系统、车联网等丰富功能。另外在被动性方面，这个版本配备了前排侧气囊，了多一分保障。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.93分“良好”

提车一个月，回来也就开了130多公里，感觉好用好开，家里人坐着也舒服。 【驾驶感受】 起步慢些，很适合我这种开车慢点的人。 【续航】 城市里面堵车严重，自动驻车功能不错。油耗城市里面9-10升，感觉是有些高。 【空间表现】 空间很好，后备箱能装，一家人出游很合适。 【保养】 希望小毛病少些，目前没发现电瓶没电等问题。 【乘坐体验】 后排很舒适，妈妈和老婆还有孩子坐一起也不觉得挤。 【购车经历】 多跑几家店，价格和优惠都不一样，如果喜欢慢节奏的聊会有很多赠品。全款提车送的保养两次。 【最不满意】 目前没有不满意的地方 ，车机系统小问题多些，但是官方在升级更新。 【油耗】 希望高速油耗有好的表现，毕竟现在油价太高了。 总之希望耐用一些，不负神车之名。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 因为舍不得踩油门，再加上这车动力本来就不咋样，所以起步有点慢，不过我也不是什么急性子，勉强能接受。 【油耗】 油耗略高，欢乐表严重，市区开，表显最低降到过6个多，但是实测油耗在9个左右。 【乘坐体验】 空间大，后排宽敞，家人表示乘坐很舒适。就是不开音乐的话，主副驾可以听到很清晰的发动机噪音，不过这不是啥大问题，咱也不是啥娇贵的人，这种问题很多车都有。 【最不满意】 一个是油耗，有点偏高。 一个是车机问题，星辰用的ling os系统，听着很牛逼，但是却不能安装其它安卓app，虽然我平时开车也就听个歌看个导航，但想搞个ar实景导航还搞不了，不出意外这个ling os还是安卓框架，你看人家鸿蒙系统就兼容所有的安卓app，五菱为啥就不能兼容一下呢？ 【维修成本】 目前还没有做首保，也没有维修过，反正听销售说星辰的维护保养成本很低，也不知道是不是这么回事。 总的来说，目前对这车还是比较满意的，感觉比我爸那朗逸强多了