点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.93分“良好”库斯途
2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
【满意】
1.在20多w落地这个价格区间,库斯途可以说是性价比不错的车了,在同级竞品车型中想买到这个配置的话,会比库斯途贵一些。
2.外观设计比较耐看,尤其是这个前脸设计风格,熏黑处理点阵式的前格栅配合较短的车头造型显得挺虎实的。
3.尾部括号形状的尾灯组点亮之后辨识度很高。
4.环抱式座舱的整体氛围比较温馨,竖置的大屏幕配合电子按键换挡有一定的科技气息。
5.作为一台MPV车型,最为重要的就是后排的座椅了,如果您的身高不超过175cm,第二排及第三排的空间表现没有问题,腿部,头部空间的表现都是在线的。
6.第二排为独立座椅,支持多向多角度电动调节,并且具备加热通风功能,还有小桌板,再配合上双侧电滑门,仪式感和舒适感属实拿捏到位了。
7.开上去的感觉竟然出乎意料的好开,它的这套2.0T+8AT的动力总成除了起步状态下的反应有些差强人意,但是在速度上去之后,发动机和变速箱的配合不错,再加上比较整的底盘表现颇有一些如鱼得水的感觉。
【不满意】
1.新车内饰有异味。
2.现阶段优惠幅度略小,建议等等入手。
3.内饰材质一般。
4.车机偶尔会出现卡顿。
【驾驶体验】
库斯途 380TGDi搭载的这套2.0T发动机最大功率236马力,峰值扭矩353牛米,传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成表现是在线的,除了起步状态下的反应有些差强人意,但速度上去后整体表现颇有一些如鱼得水的感觉。
【乘坐体验】
整体座椅的软硬程度不错,且空间表现符合预期,再加上独立座椅、以及通风加热功能,家用选择它真不失为一个好选择(如果您不在意品牌的话)。
a波Z:内饰异味大,达到无法接受的程度吗?
牶鬱:23万多吧……
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2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP
4.6分“优秀”作为一款MPV,我从颜值、操控、动力、空间、油耗五个方便重点讲一下感受
颜值
颜值方面,不同于传统MPV商务的风格,库斯途外观更加青春活力,大气的矩阵式中网,贯穿式的LED尾灯设计,彻底打破了MPV方正呆板的外观模板,十分讨喜,内饰方面科技感十足,10.4英寸中控屏,屏幕在设计上略微偏向于驾驶员一侧,进一步提升驾驶安全性。整体给人的环抱包裹感非常强烈,在用料方面采用了大量的软质皮革,进一步提升了档次。
动力
动力方面,有1.5T和2.0T两款发动机可选,我测试的是1.5T版,发动机最大功率125KW,最大扭矩253N/m,这个实力对于日常出行和旅游来说可以说完全够用,但是如果想要追求极限和刺激的话,酷斯特确实无法满足。
操控
库斯途有舒适、节能、运动、智能四种驾驶模式,可根据使用场景来选择,不同的驾驶模式能够带来不同的方向盘转向力度、油门灵敏度、发动机输出、换挡节奏。搭配库斯途的8AT变速箱开起来很平顺,1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感。
空间
库斯途在车身尺寸方面也很有优势,长宽高分别为4950/1850/1734mm,轴距为3055mm。由此带来了更加宽裕的乘坐空间和更加舒适的乘坐体验,特别是第二排座椅,在配置上都与众不同,电动调节、腿托、腰部支撑、 座椅通风和加热等功能一应俱全,并且最大可达135度俯仰角度。还有很重要的第三排,库斯途优秀的轴距让第三排座椅的空间也非常大,空间这块儿整个就是突出一个宽敞和舒适。
油耗
实测市区油耗为百公里8.5-9.0L左右,路况优秀的情况下可以更低,整体来看油耗可以接受。
总结
优点:1.价格优势 2.颜值高 3.空间大 4.操控强 5.乘坐感舒适
缺点:1.语音系统卡顿,操作卡顿 2.蓝牙车钥鸡肋,启动太慢。
小朋友喜欢的巴巴爸爸:我2.0的跑了三百多公里,平均14个多的油耗,你这8,9个的油耗怎么测出来的?
玉树临风直肠男:我也定的你同款,你落地多少
大气豆花9p5:自己看库斯图百公里油耗
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2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.21分“优秀”最满意:最满意的地方是性价比,在众多合资MPV中,库斯途算是性价比最高的车型了,顶配车型价格在23万左右,而这样的价格买其它合资MPV的话,只能买低配或中配,价格优势比较明显,展现出了非常高的性价比。
不满意:不满意的地方就一点,制动踏板给我的感觉略微有一点硬,但可以接受。
空间:三排七座布局够大够宽敞,特别是第二排和第三排,要比前排空间大一些,整个的乘坐环境要好很多,起码不会觉得很压抑,再就是储物空间,车内有很多小的储物槽,实用且方便,可以放一些随手的小物件,后备箱的话虽说不是很大,但必要时可以将后排座椅放倒,以此来提升后备箱的容积。
舒适性:不得不说,库斯途的舒适性还是很不错的,首先,皮质包裹的座椅质地很软,并配有腿托加持,同时还附带加热、通风等功能,坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般,其次,悬架的调校偏软,有着很好的滤震效果,在经过减速带时颠簸感并不是很明显,最后,车内的静谧性很不错,行驶过程中胎噪比较小。
动力:2.0T的排量真的可以说很充沛,开起来没有丝毫拖泥带水的感觉,基本上是随叫随到,深踩油门还能感觉到推背感的存在,还有,这套动力在平顺性方面的表现也很不错,加速质感很出众。
油耗:平均油耗在9L左右,这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。
总的来说,库斯途的表现可以说可圈可点,尤其是顶配车型,完全达到了了商务MPV的标准,而价格却比较亲民,相比同级车型占有绝对的优势,如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话,库斯途则是一个不错的选择。
内黄大帝:买这个我觉得都不如胜达旅行家
西西贝贝837:悬架真心调教的不软,偏硬
【性价比】5分
库斯途最能打动我的就是它的性价比,库斯途定位为中大型SUV,长度近5米、轴距超过3米,与别克GL8、传祺M8等车型同级别。
然而它17.98万的售价,在同级别主流合资车型中占据优势,性价比满分。
【品牌口碑】4分
品牌口碑也进一步拉高了它的性价比,作为一个合资品牌,现代多年来凭借可靠的品质,打下了皮实耐用的优良口碑,相对于自主品牌有更高的品牌溢价。
而且韩系MPV在国内市场较为少见,现代品牌在MPV这个领域也有一定的新鲜感。但也正因如此,它的品牌力相对于主流合资品牌来说较弱,所以综合而言,品牌口碑4分。
【外观设计】3.5分
库斯途采用了现代最新的家族式设计元素,整车看起来年轻、时尚,尤其是侧面不规则形状的大轮眉,甚至有些SUV的感觉。
不过个人认为,作为一台中大型MPV,库斯途的外观有些设计有些过度了,因为这个级别的MPV,更多人希望它能兼顾家用及商务接待需求,所以同级别的主流车型,即便前脸再霸气,它的线条也不会太复杂,更不会有凸显越野性的设计元素,大气、沉稳才是这个级别MPV的主旋律,所以外观设计给它3.5分。
【内饰】4分
它的内饰造型简约时尚,多种拼接材质打造出了不错的居家温馨感,但是在用料上仍略乏档次感及豪华感。
【配置】4.5分
首先液晶仪表、中控大屏以及按键式换挡等等配置,给予了其出色的科技感;其次,在主被动安全等配置方面的丰富度也不会让你失望,再结合它的价格以及同价位、同级别的竞品车型来看,配置可以给到4.5分。
【乘坐体验】4分
库斯途的第二排座椅采用了独立式零重力设计,座椅宽大、填充软硬适中,乘坐舒适度可圈可点。
其次,它超过3米的轴距,驾乘空间宽敞实用,分段式天窗给予了前后排乘客更出色的通透感,所以无论是家用还是商务接待,库斯途都能胜任。
但是在行驶时的NVH方面有提升空间,略微偏硬的悬挂调校也一定程度上影响了舒适性。
所以综合而言,舒适性4分。
【机械素质】3.5分
库斯途的机械素质也很有看点,8速自动变速箱,相比令人诟病的7速干式双离合变速箱,在耐用性、换挡平顺性等方面均有质的提升。
但是1.5T发动机对于这个级别的MPV来说起点稍低,2.0T车型显然更合适,所以综合而言机械素质3.5分。
用户8321378900204:这个👆🏻车开端文字你表达为 中大SUV
洒脱柳叶3H2:车侧盲区影响我咋找不到啊,请您指导一下行不
外观上来看,库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,设计了大尺寸的格栅,中间设计了熏黑式的车标LOGO,采用了一条银色的镀铬条,拉宽了整个前脸的视觉宽度,两侧则设计了LED大灯,标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。
内饰方面,库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,车内设计得十分大气,采用了贯穿式的出风口,并且设计了10.4英寸的中控屏、真皮多功能控制方向盘、分段式可开启全景天窗等,车内还使用了仿皮材质,长时间乘坐也不会特别地疲惫。
库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,座椅布局为2+2+3,笔者的身高为175cm,体重75kg,进入前排进行体验,头部空间2拳的距离,将座椅调整至正常间距,进入第二排体验,头部空间也有2拳距离,膝部空间也有2拳距离,进入第三排体验,头部空间1拳3指距离,膝部空间也有1拳2指的距离,车内的乘坐空间还是十分宽裕的。
库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率125kW,最大马力170Ps,最大扭矩253N·m,与之匹配的是8AT变速箱,最高车速200km/h,NEDC综合油耗6.5L/100km,WLTC综合油耗7.6L/100km。
库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,该车的前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂,该车调校得偏韧一些,底盘调校得比较扎实,在铺装路面行驶,能感觉到底盘带来的支撑感,动力还是不错的。
库斯途 2022款 270TGDi 智爱旗舰版 TOP,外观设计得圆润饱满,内饰也比较大气稳重,配置表现齐全,动力也足够使用,综合表现也不错。你觉得该车表现如何?欢迎在下方留言和我一起交流讨论。
京昊782:据说这车没有后防撞梁,是真的吗?
老衲来也:1.5拉1.8顿的车小马拉大车
东成西就真心人:就是丑了点 屁股丑 前脸也丑
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3.9分“良好”家里六口人,现在养着两辆油车花销太大了。年初就开始看车,试过奥德赛,别克GL8舒适度做的不错奈何价格超出预算太多,退而求其次选了库斯途。买的时候跟销售谈到1万多的优惠,落地价格20万不到。买回来四个多月,跑了2000多公里上过两三次高速油耗最低跑过6.5升,大部份时间都是在市区开油耗7.6升,最高14升也开过,还是看个人驾驶习惯吧,反正比我之前养两辆车便宜。车子不宽,白天进出小区还挺方便的,晚上车灯亮度太次了,没有路灯的辅助光靠车灯根本看不清路,再加上小区人多实在没安全感自己改装了矩形灯。空间挺大的,乘坐的舒适度跟奥德赛不相上下,只是储物空间没有奥德赛规划的那么好,谁让库斯途便宜呢,这个我还是能接受的,坐着舒服就行了。加油的时候发现油箱跳枪加不满,起步直接少一格油。最后想说4s店买车能不能别再送劣质脚垫了,抠抠搜搜的很影响用车体验。
老史老小子:俩量油车花费太大,所以买的库斯途啊!
骑电驴的壮小伙:我的现代每次都加不到300元就跳枪了,公司每个月给加两箱油,两次加起来都不到600元,就感觉很吃亏了,同事两次能到900多元,后来跳枪了我就手动加,直到加满到油箱口,最多的一次也只加到了360元
到此游98138636:不是优惠3.4万吗
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4.2分“优秀”库斯途目前半商务半家用。商务差点意思,个人感觉外观商务范不是很足,车长是够的,主要是前脸设计不够宽,显得有点太细了。客户不好做出评价,个人也是猜测的,感觉和gl8,艾力绅比外观差点意思。
内饰比较像轿车。开起来的手感也很像,角度不高不低,视觉效果比gl8和艾力绅要好,开起来没那么大压力,转弯不看侧面和倒车不看后尾和开轿车大差不差。另外手感和轿车相似,刹车很紧,油门轻快,转向清晰。
第二排功能够用,没有花里胡哨和多余的配置,确确实实库斯途把mpv价格给做到这么低,基本配置还都实用。第二排带腿拖能够前后移动,第三排折叠后四个人出差坐的也的确比轿车和suv舒服,带座椅通风在这种天气下很好,第二排有两个usb口也够用,但是没有220v电源还是有点遗憾,电脑不能在车上充电。
真男人开后驱CT4:买车还是要买MPV平台制造的,酷斯图用的就是一个SUV地盘改的
是我呀:电脑充电可以考虑上一个逆变器。
用户3682627303087:这车设计就偏向家用 买来家用真的很香
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4分“优秀”【购车经历】
跟好多朋友一样,二胎出行不便,换个七座。看了好多suv,经过长达几个月的研究,最终决定加入库斯途大家庭,各方面都不错。
对比过胜达,感觉各方面都不错,但是销量太低,pass了。还有一款mpv超预算,配置低没有防撞梁,油耗低对我吸引力也不大,也pass了。
【最不满意】
1、车机跟手机比起来,有点慢,没试过其他车机,跟手机对比,哈哈。
2、还有一点,前脸设计过激,不过也能接受。
3、内饰看起来不大高档,和我之前十万的轿车看起来查不了多少。
【驾驶感受】
有劲儿,之前开的英朗,这个车动力不错,开起来也稳一点,速度起来噪音也小点一点,,满意。
【油耗】
一半市区,一半快速路,综合油耗8左右,已经很难得了,毕竟车大。
比我预期的要好多了,英朗油耗在市区开也十来个了,库斯途比英朗高一点,油耗简直是惊喜.
【亮点配置】
当然是零重力座椅,大人小孩都喜欢,哈哈,都抢着做后排。
allenbackpacker:"还有一款超预算,配置低没有防撞梁。。。"
奥德赛: 你就直接念我身份证得了呗!!
著名观众专注吃瓜:一样一样,英朗换库斯图
丁丁66638493:2.0五环上下班。8.8-9.2油耗,确实挺省
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4.21分“优秀”最满意:最满意的是这车的空间,相信很多人选择库斯途,就跟空间表现有很直接的关系,该车采用的是7座布局,车内坐7个人一点问题没有,即便是坐到第三排,也不会觉得紧凑,而放倒第三排座椅后的后备箱空间也是比较大,各种物件都能装下,很好的满足了日常家用的需求。
不满意:相比那些二三十万的商务MPV,这车的隔音略微差一些,特别是速度起来了,胎噪会比较明显。
外观:说实话,这车外观设计走的并不是颜值路线,但却很有特点,外观属于那种耐看型设计,前脸的设计辨识度很高,全新的格栅呈现出了比较高级的一面,车身侧面修长且立体,有着不错的气场。
内饰:整个布局比较简约,车内的用料还算不错,软性材质的包裹摸起来的手感比较细腻,细节的处理也比较到位,车内并没有明显的异味,而在功能性配置方面,一些常用的配置都有配备,并且还配有360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶系统、分段式天窗等一系列高级配置,总之,内饰表现还是很抢眼的。
驾驶感受:虽说是一款MPV车型,但这车的动力表现却比较“生猛”,2.0T的排量确实要比之前开的小排量车型强很多,起步的时候只需轻踩油门即可,等速度起来了,再给油,速度提升的就比较快了,深踩油门还能有推背感,无论是在城市代步,还是跑高速,这套2.0T动力都没啥问题。
油耗:实际综合油耗在10L左右,对于一款2.0T动力车型来说,这样的油耗表现可以说比较合理,相信大多数人都能接受。
总的来说,库斯途的表现还是比较不错的,特别是在性价比以及实用性方面,有着很突出的表现,如果给这款车打分的话,满分100,我给打85分。
大气豆花9p5:1.5T库斯途百公里油耗?有图有真相
牶鬱:很中肯,我接受你的评价,等车中
天道53522:库斯途2.0T顶配版入手一个月,非常满意,操控性很强,乘坐舒适性很好,跑5000公里综合油耗8ml/百公里,目前还没有发现有什么大的问题,性价比太好了,有需求的朋友强烈推荐大家购买这款车,人傻钱多的除外。
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3.86分“良好”【最满意】
最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间,库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上,操作起来会比较方便。
空间方面,我身高172cm,坐进第三排之后,仍然能够得到2拳左右的腿部空间,并且除了常规的后备厢空间之外,库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间,人性化方面做得比较到位。
【最不满意】
最不满意的就是这款车的内饰用料,除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外,其他的许多部位都采用的是硬塑料,用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格,大家也就不能奢求太高。
【驾驶感受】
库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足,但又不会产生突兀感,中后段加速深踩油门需要等个1秒左右,动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长,并且调校得也比较线性,我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速,并对前方车辆的动作提前进行预判,基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。
【乘坐体验】
在行驶起来之后,可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性,这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬,而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤,大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为,作为一款家用MPV,库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些,这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。
【油耗】
油耗的话,目前行驶了有2000多公里,表显的油耗为9.2L,考虑到新车还处于磨合期,加上自身MPV车型的身份,也还在接受范围之内。
【总结】
总的来说,库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平,虽然车内的用有待提升,但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV,如本田奥德赛,库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高,但价格却更低;而和一些自主品牌MPV车型,如传祺M8以及荣威iMAX8相比,在产品力表现差别不大的情况下,库斯途还有着合资品牌的身份加持。
用户1525580713842:质感差可以理解,塞纳能好到哪去?满满的塑料感还不是一样好卖中国人认牌子
【最满意】
乘坐空间够大,第二排让你很舒服,同时第一排和第三排也不会让你失望,因为是家用,2老+2小+我们夫妻二人这是我们家的乘坐需求,所以乘坐空间是很足够的了。
电动门+电动座椅+双天窗+第二排遮阳帘这些配置就是小孩儿的玩具,她们开心就好,买这车就是让她们开心的,至于驾驶员就好好的当好自己的驾驶员,别想太多。
除了驾驶位,车内其他的空间基本成了家里小孩儿的游乐场,小的那个居然可以把第二排腿托放出来后当滑滑梯玩儿,我也是佩服了。
【最不满意】
车的地台高了,上下车相对就要费劲一些,对小孩儿和老人都不是很友好。
按键换挡怎么说呢,感觉挺牛B,因为档杆是大家的使用习惯,所以实际操作中让用户改变使用习惯来适应这个按键,真不是太好的选择,而且用车过程中按键的反应速度比档杆要慢,这个真装逼可以,但使用体验真不是很好,反正我目前还没有找到合适的手指来按那个破按键,大拇指也试过了,中指也用过了,食指也压过了,还是没有找到舒适的手指和力度来使用按键换挡。
空调不是实体按键也是大家吐槽得比较多的了,就不再说了。
【购车经历】
其实这车才上市时就有关注过,因为2胎就考虑给家里换个7座,之前坐过单位的GL8就喜欢那种宽大的空间和第二排座椅的舒适,就考虑要7座MPV了。看见很多人买个车又要求这样又要求那样的,我就很简单,我就是需要乘坐舒适,空间够大,能够满足我一次拉6人,够了。有的人看个MPV还扯啥动力不动力的,就一个1.0的面包车,拉个千八百斤的只要你油门儿踩得够深那还不一样爬坡上坎儿的?所以在网上一番云选车之后,啥传奇M8,M6,imax8,GL6,吉利嘉际,风行潜艇,宋(我认为以上这些才是相同价位的)最后就是认为这个车性价比最高,然后就是线下4S店看车,主要看了内饰,专门去坐了一下第三排,哎感觉挺好,第三排还配有独立的空调控制旋钮,爱了,出风效果还挺好,就装心里去了,买东西可能就是那么一瞬间有那么一个点触动你了然后就买了。然后就是和销售的价格拉锯了。到位了就下手了。
【驾驶感受】
这个玩意儿我认为还是看个人需求而论,反正我用着是够够的了,从提车到现在,高速、市区、乡坝、山路、快速路都体验过了,超车没有问题,涡轮介入后一下就过去了。高速整过140拉着一车最亲的人没敢再往上踩了,挺稳的。转向什么的都没有觉得有什么问题,方向盘挺省力的,轻。这个8AT变速箱真的真的很丝滑,妥妥的,没有顿挫感。红绿灯起步如果你用运动模式那也不是不可以冲第一个的,当然用其他模式那确实排名靠后一点了,如果是三车道冲红绿灯,基本排第三,当然这个你也不要失望,第一第二出去也就是多一个车头的事儿,忙啥呢?过减速带速度不降下来慢慢过的话还是有面包车跳起来的感受,路面的小的滤震效果还是不错的,就是大一点的就差点儿意思了。这边建议车子出地库的时候切换成运动模式,要不然你懂的。我买的是1.5T的,本人换车之前开手动的。
【乘坐体验】
空间和座椅不说了,用一个字描述“爽”。说一下空调吧,空调除了不满意非实体按键外,挺好的,冷,冷飕飕的。第二排除了静态体验了一把,也没机会坐。第三排我是很看重的,因为买这个车不会仅仅当成大4座去用,所以第三排是不能忽视的,我这边坐着还是很可以的了,当然不能去和第二排比,但是你要和一般的轿车去比的话,啊啵啵,坐着比两箱的强,虽然坐垫没有他们的厚实,但是腿可以往中间过道伸出去啊,靠背放到最后可以给你一个很舒服的半躺的姿势。而且后排两边都配有杯架,可以放4瓶水,不放水的时候放胳膊肘也很舒服。二三排中间过道通过性不算很宽裕,凑合吧。
【保养】
保养这个目前还没到第一次保养时间,还没到店体验。说一下政策吧,因为是2023年4月份提车,4S给的政策只有第一任车主终身免费机油和机油格,工时费都得另外掏,而且有个附加条件就是以后保险只能4S买才可以享受。就这点儿东西,我准备下来打400电话咨询一下。
【油耗】
这个本来想重点说一下,字数限制2000就笼统的说一下吧,高速、市区、爬山、乡村、快速路。。。都差不多跑了的,目前总公里数1000左右,表显平均7.6L,还可以,和我预期差不多。1.5T的哈。
【提车价格】
买这车说实话还是受到了雪铁龙降价9W事件的刺激,刚开始吧抱着看看的态度,然后去看车,问了周边省会城市的价格,然后就在本地和销售磨了差不多一个星期左右的时间,我们这边地方政府补贴6000,旧车置换5000(这个后面才知道厂家1.5T的给的是1W的置换补贴,被销售坑了)不过最后谈的是落地价格(包括税+保险+上牌)也就没有去纠结这个东西了,最后落地给了个16.6W的价格,1.5T尊贵,选装了1W的二排电动座椅,然后就是送一堆狗屎脚垫、贴膜、记录仪、啥狗屁整车镀晶然后就没了,我除了把那个记录仪拿着送人了,其他都没要。
(还想写没字数了,图片没拍,网上都有)
用户9100160874312:库存车在哪儿买
优雅船帆ijf:我买的也是库斯图,中配,性价比很高,开起来感觉很稳,15号提的车,我只能说值。
墨子明:我就考虑在库斯图与新锐界L这两选一增购家用中,当然,时间得再退一年
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4.2分“优秀”人到中年,买车就不只是考虑自己的感受了,家里六口人,首先排除五座车型,原来用的就是一辆七座车,尽管不会经常的全员出行,但是做为家里唯一的一辆车,必须 要都能坐的下。家里有老人,乘坐舒服是最重要的,上车地台不能太高,符合条件的就只剩下MPV车型了。我是一名三十年驾龄的老司机了,对于大车型 驾驶上没有压力,考虑到经济性,进口车肯定买不起,最早关注过大通20,传奇M8,荣威等车型,一次偶然的机会,在懂车帝上看到了现代库斯图这款车,一下子就被吸引住了,第二天就去我们当地的4S店看了车,看外观,库斯图没有浓厚的商务气,空间是我只关注的,第一排调整好以后,二排空间简直可以用宽敞来形容,四个独立座椅,加热通风都有配,放下第三排,二排座椅要往前调整一下,在做够舒服的情况下,三排坐成年人无压力,不用三排,放到后可以看到后备箱超大。看好车就是价格了,当时是六月,车价优惠一万五,置换补贴一万,再就讲不下来了,由于不急用车,就暂时放下了。到了八月,还是不死心,又在直播间里联系了郑州的4S店,去到以后,优惠已经到了三万多,加置换补贴一万,已经到心里价位,就不再犹豫,直接讲价,手续费上牌费全免,十七万四不到就提车了。
wkldbx:2.0顶配,落地价才17.4万啊?这么便宜啦,记得前年顶配版落地都是20万出头
男德学院副院长:昨天顺义亲自去看了库斯途yg车,2.0顶配2188指导价的,包牌包税包过户带交强险车船税,18.1,值不值?具体车况是一台灰色的23年6月出厂,8月22日落牌,膜还在34公里,还有台蓝色的4月出厂,都是顶配!
用户6018208527541:郑州那个店
点评车型:
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4.2分“优秀”新提车简单报个到,目前行驶1700公里,八分满意两份遗憾。
满意点:
1.价格优势很明显,选车对比整个市场,中级suv除了imx8和库斯途是一个体型20冒头的其他中型mpv至少25往上,有合资我肯定买合资。
2.第二排舒适,22款只有一款配置入门即顶配,加热通风腿拖电调比入门级奥德赛还高。
3.2.0t发送机有力,但发动机很响,属于高转发动机,给油转速彪很快,不知道是优势还是劣势。
遗憾:
1.底盘不是独立悬挂,过坎颠簸大,有点减分
2.隔音一般般,第三排最明显的是胎噪,前排发动机声音明显。第二排坐着相对舒适。
3.中控硬塑料部分居多,作为mpv豪华感欠缺。
清风逍客692:后悬不都是扭力梁悬挂
Rock1888279772371:2022款只有1.5,那么你到底是1.5,还是2.0?
我心随风166:其他都能忍唯独隔音这块,性价比再好也不买
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.5分“优秀”满意:
配置高、空间大、性价比高,20万左右奶爸专用MPV
外观:
1、库斯途整体设计语言看起来前卫大气、它的前脸参数化钻石前格栅设计与鹰翼LED隐藏日行灯在熄灭后与格栅融为一体,点亮后如一双翅膀也为前脸增添了不少时尚感
2、从侧边来看车身长度接近5米轴距超3米二胎家庭完全没有问题
3、车尾部依旧采用目前市面上最流行的贯穿尾灯C型LED夜晚行车提高了不少辨识度
内饰:
1、库斯途整体采用T型风格以及搭配着10英寸数字仪表盘和10.4英寸中控屏
2、最重要的按键式电子换挡让它瞬间提升不少档次
3、悬浮中控台和副驾储物槽、还有小挂钩细节上体现巧思
空间:
作为一台MPV最重要的就是它的空间了
1、采用2+2+3布局最舒适当然是第二排采用了10向电动调节功能,可前可后、可左可右,这还不够还给你配备了小桌板和隐藏式杯架,堪称老板座驾
2、第一排可以通过中控实现前排远程对二排座椅的调节较为方便
3、第三排座椅也可调节靠背角度,两侧还配备了音响和独立调节风口不光如此第二排和第三排放倒瞬间可变成一张单人床
智能和动力:
1、L2+级智能驾驶辅助功能跑高速会用到较为方便也减轻疲劳
2、2.0T+8AT黄金动力组成不管是满载还是高速动力是延绵不断的它的油门响应也是随踩随有、它的平顺性,在近几天试驾有高速也有城区也是稳一个字形容
总结:它给我的感受就是沉稳大气不管走什么路都会给你一种感觉就是稳和舒适,它不止可靠还智能在你开车不想动手的情况下还可以人机交互让它帮你实现、累的时候有L2+辅助驾驶它帮你引领前方道路、总之一句话有路的地方就是家
端庄鲸鱼QR:现在顶配20落地
老狼131419:因为嫌弃大屏和品牌,最后买了奥德赛,不过库斯途性价比还是比较高的,比杂牌电车要强一些。
手动波爱好者:不怎么喜欢这个屏幕,虽然家里空调现在也是触摸控制的多,但是车内不像室内,尤其是夏天,很容易反光,导致操作起来不方便,如果屏幕小一半,增加更便于操作的实体按键就更好,二胎了,想着买个家用代步的,就是选择不多。继续观望。
点评车型:
2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP
4.2分“优秀”突发奇想对于库斯途分以下几部分说吧
外观:外观感觉一般般,主要是前灯太小,车头扁平没有mpv的气势。侧面看起来倒是挺长的,朋友说有点像轿车的拉长版。
内饰:内饰按键很少,虽然少但是实用,对比其他一些商务车全部都是实体按键还麻烦,视觉感官还不那么像商务车开起来还轻松一些。
动力:1.5t够用,爬坡满人情况下转速会拉的挺高,这类情况极少,库斯途1.5的高速还是够用的。
配置:配置还挺高,也带电尾和双侧电动门还有分段天窗了,小商务出行配置够用。
实用性:比轿车坐起来舒服很多,还带小桌板,第二排靠背也能调节,车上休息能躺两个人,和轿车相比车内多休息一个人也很舒服。
乐天派鲸鱼cw:我也很想换库斯图、但是又很反感没有空调实体按键、没有方向盘前后调节、没有行李架
山水58590:有几个地方,希望新库斯图改进。1加强大灯亮度 2加大油箱 3加大仪表盘 4改进中排安全带位置。再接再厉!
下望龙马:一年半开了1万多公里了,越开越顺溜,高速非常舒服惬意。