先说整体感觉:驾驶感觉还不能,功能丰富,配置也可以,空间不算小,家用完全够了。外观越看越喜欢。就是牌子小一点,不过价格便宜。
360确实不错,中间有几次差点蹭车,这个功能确实帮了大忙,不过360晚上确实看不太清楚。
顶配的氛围灯非常鸡肋,基本和没有一样。
座椅有点偏硬,软一点肯定更舒服了,高低的话,有人说太高,不过我感觉还可以。
电动后视镜折叠也不错。刹车油门比较灵敏,但是倒车的时候感觉,刹车完全松开,车不动,因为我是小白,不了解这个逻辑,不过感觉不太好。
车机带的流量,信号不好,联网不行。
车机屏幕,有点发烫,就开了个导航,不至于,估计过几年车机会卡哦。
噪音还好,隔音效果也凑合。
整体上说,价格合适的话,还可以哦,不过顶配车型,不如次顶配的性价比高了。
afghyh:车子是不错的,10万以内落地找不到比这个更舒适的车
然自在155:裸车不到9吧?
这周末约着几个朋友去了郊区度假,有一兄弟开着他新买的轩度来了,我这人就是有没碰过的车必须得来摸一摸哈哈哈哈。刚打一看到的时候真没觉得有多好看,前脸并不是我喜欢的车型外观,感觉有点圆,侧面和后边还是不错的,有点赛车的感觉,线条也很硬朗。这个内饰对于这个价格来说也算是不错,就不挑了吧,这个空间也还是可以的,我女生坐进去,没感觉有多小,空间可以的,舒适度也不错。按键大部分都是实体按键,我很喜欢。在驾驶的过程中,起步很轻,很舒服,但是在加速的时候就需要多用点力才行,加速之后也很顺畅,没有感觉到什么顿挫感。开起来也很舒服,在这个价格区间来说,真的性价比很高了,很适合家庭使用,起码来说价格不贵,开着还舒服。
你想要问静静和假如是谁儿豁不晓得:刚定的安逸版
春耕春梦:酒鐏标,这是让开车别忘喝酒吗
啊嫉妒我:油耗多少?这个不重要吗
点评车型:
2021款轩度 1.5T CVT霸道版
4分“优秀”【驾驶感受】这次我只是在场地试驾简单感受了一下这台轩度的动力系统和底盘表现。从参数上来看,轩度的1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱,最大功率115kW,最大扭矩为230N·m。很明显,这套热效率高达37.1%的动力系统源于奇瑞的鲲鹏动力,基本上也算是沿用了艾瑞泽5 PLUS的动力总成。
实际体验来看,轩度从静止加速也会有一定的涡轮延迟,而在转数上了1700rpm就会有一个明显的扭矩小高潮,初段的低扭表现没有什么槽点,力道谈不上有“多狠”,但是日常驾驶起步也不会觉得动力响应不足。
从底盘的硬件上来看,前麦弗逊、后多连杆独立悬架也是延续了艾瑞泽7的结构,话说5、6年过去了这套底盘结构依旧有着一定的优势,毕竟10万元以下的轿车后悬采用扭力梁非独立悬架的不少。
场地试驾时还有一点感受比较明显:就是轩度的避震设定更运动,在绕桩这类的项目中就能清晰地感知到这台车的避震阻尼感更强,只要车速不超过80km/h,车身在激烈变线过程中对侧倾的控制还算不错,但依旧是属于家轿范畴中比较有支撑性的那一种。
当然,轩度也是属于具有“运动感”的家轿,比如经过减速带区域,车身的整体感可圈可点,不会显得过于生硬,底盘的胶套用料显然要比传统轿车更厚实。另外,方向盘的指向性也还可以,但是转向圈速较大、经常需要换手,在场地试驾中还是能发现到较大的转向比拖累了这台车的灵活性。
【乘坐体验】进入车内,你会发现轩度的内饰更不会让你联想到艾瑞泽7。中控区域向主驾一侧倾斜,7英寸液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏,都让轩度看起来更像是一台属于2021年的产品,同时黑红的内饰及座椅配色,加上从中控台、门板上的缝线到空调出风口的红色点缀,都在强调轩度极力营造的运动感。在10万元以内的轿车中很少有搭载战斗风格如此浓郁的运动座椅,特别是它前排双座椅加热功能让这套座椅更具竞争力。
青涩精灵tX:这个车和艾瑞泽5P的发动机还是有点不一样的差了一个DVVT