点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

车机bug略多，驾驶感受一流，内饰用料设计都很好！尤其喜欢方向盘的造型。空间没的说，地台有点高。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.43分“优秀”

本车的机械素质很不错，空间大，颜值高，开起来很舒心，主要车机还需要多完善完善，综合是一台很棒的车，舒适，运动丶家用，不错不错

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.93分“良好”

外观有特色，但实际上不耐看，配置续航不错，开着很爽，空间虽然够大但是后排急用效果并不好，那么宽的后排，居然让175的人坐着不舒服，有点轻微小板凳的感觉，大腿支撑不够！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.43分“优秀”

提车10天，1000公里啦，也算重度用车。 在机场上班，每天往返小100公里，一半高速，一半城区绕城。说说感受：试驾的时候看的是蓝内饰，感觉很高级。但22款只能黑内，后面综合考虑了下，还是国补更香，花1万多选个内饰，不值，后面就选了黑内黑外，自己去网上买点装饰吧。 驾驶感受：之前家里有一辆代步油车，10万＋出头的。所以，试驾了所有20+的电动车，反正驾驶感受，智能化啥的，肯定比我之前开的油车天差地别，我都很满意。（针对的所有20+新能源）。 前期其实预算一直在25左右。所以极氪确实也不在考虑范围。只可远观，不敢试驾（买不起，哈哈） 后面也带着父母老婆多次看车，我也跟我老婆有选择性的试驾，长辈们会觉得比亚迪的车更靠谱，我会觉得零跑直接的新势力，性价比更高。 比亚迪，海豹和汉的对比中，我选择了海豹，毕竟驾驶感受更舒服，指哪打哪，用车基本也就我跟我老婆两个人，汉相对太老气了。 但我也确实喜欢零跑的内饰，那个麂皮，摸的太舒服了。但也一直担心那车的品控和续航。 后面我爸妈，说，去看下特斯拉吧。那我就带他们去了王府井，结果出电梯就看到了001。 我爸立刻就两眼放光，毕竟这车很宽，很大气的感觉。后面就立刻安排试乘试驾，问了下，22款有三年免息，有国补，有地方补贴。送东西啥的。。我爸说，可以帮我还一年贷款。（哈哈，这是关键） 就这样，就选了001了，001确实不是我觉得性价比最高的，我觉得有桩不考虑续航和其他的情况下，（17-18的零跑525是性价比最高的）。但开了这1000公里，确实还算比较舒服的，驾驶感受，也是这么多试驾过车里面感觉最好的，除了现在感觉雷达延迟还是严重。 续航：很顶，目前平均16-18。我觉得很满意了。横向对比其他。 车机：我觉得硬件到了，软件的话可以给时间，并且，比我之前的小破油车好很多。不挑。 充电：在星星充电，充了两次，都是1小时左右70度电，反正我觉得挺快，满足。后面家里装充电桩，更没有烦恼。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.86分“良好”

门把手的隐藏式设计非常简约大方，车辆在行驶的过程中由于安装了空气悬架，所以在路面不平的时候也感觉不出来颠簸，刹车给的反馈也非常好，该车无论是在外观、内饰、动力方面都是非常出色的，尤其是他的可选装空气悬架以及CCD动力系统，使驾驶者在驾驶途中有更好的体验，中央大屏幕也是紧跟车载大屏的趋势，唯一不足的在车内软件系统的不稳定性，蓝牙连接时好时坏，触摸反馈不太灵敏，如果这几点能够得以改善，我想它的竞争力会更强大！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

【充电时间】 充了几次快充，一般半小时400公里不成问题，所以高速基本没有续航焦虑~一般400公里了也差不休息一下了。 【续航】 过年从深圳回柳州，历程12小时😭(堵车的大怨种)，出发时75%左右，到梧州服务区充一次电到90%，回到柳州还有20%，续航很满意。 【外观】 外观没得说，喜欢的说真喜欢，不喜欢的真不上眼，各有各的爱好。 【动力表现】 单电机相当于至少2.0T的高功，高速干到160还有劲，属实够用。家用的也不需要太大马力，日常市里红绿灯蹦一下油车还是很舒服的😂😂 【智能化】 极氪的驾驶辅助就不用说了，吉利收购魅族希望魅族可以用到极氪上吧 【最不满意】 23年1月1日大怨种提的22款we100没有腰靠调节😭😭，属实是大怨种。开12个小时感觉腰已经不是自己的了😭，后面还是得配一个腰靠。 【购车经历】 说实话我之前在8月份已经下大定林肯Z了，奈何几个月没有交车，加上家里也建议看看电车，就去看看。不得不说开始看的时候书看比亚迪的，结果极氪就在比亚迪边上，真的是一眼万年，看到001就不去比亚迪了。真正让我下决心下定的是试驾的时候，因为是第一辆车，挺长时间没有开车了，试驾的时候心不在焉触发了两次紧急刹停，真是开出了一身冷汗。虽然001的智能驾驶不如其他电车那样智能化，但是该预留的也留了，相信以后会慢慢完善的。 【驾驶感受】 在安全驾驶的情况下动力随叫随到，就已经满足我的需求了。 你买我推荐，要买我真买！ 最后，大半个月来还没有需要氪服一下，希望我的小熊猫继续发扬🤗🤗

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

2.79分“一般”

车机配置是硬伤，15寸大屏太突兀，实体按键太少，服务也差劲，试驾约了N次才约上，才驾驶10分钟就被催促下车

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

终于有时间来分享自己的提车心情啦，与很多人一样，买极氪也经历了一波三折。 开始动心思买电车是去年，第一次在徐州试驾了特斯拉ModelY，对于开惯油车的我，那感觉真是颠覆性的，当时的特斯拉刚降价，对于追求性价比的我，立志做“等等党”，坚信没有最划算只有更划算。 然而，理想是丰满的，现实是骨感的，去年的特斯拉坐上了火箭，价格连续上涨，对于我来说超过30万买特斯拉还不享受国补，很难接受，再加上星链计划的影响，所以向马斯克说声拜拜。（幸亏当时没买，要不然今年就当韭菜了） 去年开始，国际形势的变化导致油价飙升，虽然不是绝对因素，但确实促使买电车提上日程，再加上传闻国补和购置税减免政策取消，更坚定了买电车的决心，下面就开始了漫漫试驾之路。 先是试驾了蔚来，正好蔚来EC6上市，确实做工豪华，空间也不错，但是由于本地当时没有换电站，而且价格超预算，所以只能pass。 接着试驾了理想one，其实对于增程式是不太感冒的，本来家里就有油车，增程式的优点不太明显，再加上L9断轴、L8换代风波，感觉不考虑是对的…… 下面是最让我纠结的车款，比亚迪唐EV，我在唐EV和极氪001之间纠结了好久，因为两款车优缺点都特别明显，也都有我喜欢的方面，真的太难选了。两款车都试驾了好几次，最终趋向于极氪，因为感觉六座暂时用不上，而且唐EV双电机、四驱就要超过30万啦。 最终，定下来极氪，但又在双电机和单电机版之间纠结了好久，直到锁单的前一刻，依然在纠结着。最终没有抵挡住双电机、四驱和3.8s破百的诱惑，果断选择了双电机版本，最终证明选择是没错的。 总结来说，用车几个月，行驶里程已经4000公里，极氪001是一辆好车，空间巨大、路感扎实、续航稳定，车机也在不断进步中，希望大家多多关注。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

外观无可挑剔，内饰精致还很潮，动力澎湃，充沛。智能化有待加强，整体行车品质绝对一流。 9月17日提车开到今天，才开了不到两百公里，因为还有个油车，开头没上牌之前开的少，现在几乎已经把油车抛到九霄云外了，这种丝滑的开车感受，确实油车给不到，开下来整体感觉很稳，加速不突兀（我用的舒适模式），刹车有点偏软，习惯习惯需要提前判断提前踩刹车会好一些，其他电子配件方面目前都一切良好，就是一个事儿有点怪怪的，这几天早上上车，一个人开哦，后排安全带总是会亮灯提醒……，哈哈哈哈，不免有点瘆得慌哦！不过，这基本不影响使用，可以说驾乘感受绝对在我开过的车中一流（本人开过从桑塔纳、日产骐达、名爵MG6、现代胜达、XC90、宝马740LI、奔驰C），不吹不擂，我觉得按“某想”的话来说，500万内没有对手，也未尝不可，反正我也没有开过超过200万的车。 说说五万分之一的感受吧，从极氪21年发布之日前后我就一直关注这它，当初要不是因为家里对电车的误解，我可能都能拿待初代极氪的勋章（绝对第一批去盲订）。反复的看各种关于001的消息，看各种介绍视频和车评推介，绝对种草！21年下半年开始选家里第二辆车，最终是在22年3月不能再忍了，极氪下定。差一点是不是掉出50000分之一，不过在下定后更是一如既往的坚持关注极氪，APP签到没断过，各种浏览绝对可以算得上比每天做《学习强国》还认真，711的大活动，简直在油车里边听直播，边拍案叫绝（一声发自内心的呐喊），这就叫“激动的新，颤抖的手，安耐不住内心的喜悦”，这是一份由衷对极氪、对吉利的喜悦、激动。无以言表，可能也是超过了选车的心态，这也许叫爱国情怀，看到中国的电动车发展，发自内心的祝福和喜悦。（我老婆觉得我是个极氪脑残粉） 最后再提下对极氪的特别感受，因为自己拥有过的车也才第三辆，对车的文化认识可能更多还是在键盘侠层面，不过就个人爱车的、爱研究的这个劲来说，业余中还是混得上半专业的，前文都有提过车的行驶品质和用车体验（我之前发表的文中也有），现在我想聊聊的事极氪做的APP社群服务，这里不是售后服务哦，售后说真的还是要在极氪那么迅猛的发展进程中跟上节奏，提高提高。 言归正传，极氪APP的社群服务给我的感觉是正能量、有质量、有内涵、有意义，看到每天全国有那么多活动的开展，每天也有很多文章、论点、分享，充实着整个社群，它是有温度的，并不是冷冰冰的像以前的贴吧一样，而是能通过各种积分、活动，让我们等车的、有车的车主都能完全参与其中，感受到极氪是一个家庭，一个社群，一个集体。 最后用些靓照做个结尾，再开几年，改色造起！！！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.29分“优秀”

【充电时间】一个国网一个特来电充都是一小时三百公里 六十千瓦，比朋友的特斯拉慢 【动力表现】 开起来3.9没有油车那种感觉，不过坐的人感觉很快。动能回收高的模式，油门收要等一下才开始回收 很不好控制，试了一天老婆晕车。 【智能化】 垃圾，Lcc开启都不太方便。试了一下，也很不平稳，比特斯拉差太多。傻逼车机，人脸识别后我的后视镜角度还是倒车的角度 不会回复正常，座椅通风会自己关 车道保持会自己开(变道不打转向灯会抢方向盘)。期待后续优化，但是我也无所谓这个功能 【续航】86度电，动能回收力度中，市区平均百公里20度电，平稳驾驶。看来续航在430左右 【驾驶感受】提速很线性，比我妈13年的宝马320i好。方向盘几个模式只感觉转向力度有差，路感有但不多，没有宝马传递上来的那么清楚。过小坑没什么颠簸，在不平整的马路上车子有点晃。做后排体验很舒服，抬头显示很好用，就是我183，座椅调整到可以看见车灯的高度hud需要调整到最低 190的老铁就得半躺开了。总体来说底盘质感不错，预算充足建议无脑上空悬。 【空间】我183，70kg。前排合适的情况下，后排也全舒适，选这车是一个是要电车加提取快。还有一个原因就是这车空间够大，带娃坐安全座椅也方便。 【购车经历】 帮朋友去试驾的，我试驾完他没看车就定了 我也跟着定了。这车底盘，动力，空间，颜值，配置满意。自动驾驶就当没有了，要自动驾驶买特斯拉。再吐槽一下，垃圾车机，8155一样垃圾。不是卡顿，是学习成本太高，使用起来不顺手。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

3.86分“良好”

新款极氪001上市后，极氪官方宣布了一大堆补偿措施，包括新车换电池，车机芯片免费升级到8155之类。在经历了一次大型车机OTA升级之后，现在的极氪001，又被人重新冠以”真香车“之名。 现在的极氪001到底是个啥状态？车机修好了吗？看车的人对它有什么评价？ 极氪001的初版车机我用过，那个卡顿简直让我开了眼界，网上流传的诸如几分钟才能开机，操作严重卡顿等，在初版车机上全都是事实。现在，网络舆论又说，新车机操作非常丝滑，甚至比问界M5那套鸿蒙车机都要丝滑流畅。 店里这两台001的车机操作和各种功能的速度，大致和小鹏P5差不多。没有卡顿，打开APP的速度也算得上正常。如果和初版车机相比，可以说新版车机压根就像换了个系统一样流畅。但就目前这套车机的流畅度和业界顶尖水平比，那还是有差距的。 新车机的流畅度基本上不需要担心什么了，只是我发现一个问题：两台展示车都没有打开头灯，但一台车的车机界面是正常的日间模式，另一台则是夜间模式，而且亮度相当低。销售表示车机的模式是按照车头的环境光传感器检测到的光照量自动切换的。 在车里折腾了大概20分钟后，这位忙碌的销售终于过来了。正如我之前猜测的一样，这位销售开口的第一句话，就是8155.接着就是一通解释，8155是什么，有多厉害，装了8155的车有多稀少，8155能给车机带来什么。哪怕我明确跟他说，我不知道什么是8155，他仍然在极力地想让我明白，8155是当今全球最先进的处理器，是同价位里唯一的存在。 现场和一位正在看车的大叔聊了起来。这位大叔本身是宝马7系车主，在开过朋友的001后觉得不错，于是打算给自己也买一台。随后我和好几个看车的都聊过，基本上得出一个结论：大部分看上这车的人都基于两种动机：一是自己有买一台家用车需求的，在网上看着铺天盖地对001的负面和褒扬，决定过来亲自看看的。又或者是家里早已经有更高级的车，在开过朋友的001之后被打动，出于支持国产的目的来体验的。 所有人都提到了同一个词”没想到现在的国产车已经做得这么好了“。我在想，与其和新势力们去争论车机和8155，极氪的团队们，是不是该把宣发的重点，放在这些真正能展示”中国制造已经今非昔比“的地方？

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

作为车本身来说，没啥毛病，之前家里俩辆车，13款730和19款A4，极氪绝对不输。唯一问题是系统有时候确实有点蠢，到不影响开车本身，等OTA吧。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.64分“良好”

我是Model3P车主，这辆WE版3.8 001是我姐夫的，首先我不是特吹 也不是极氪黑 我和我姐夫互换了几天车开着试驾了一下，综合一下我对WE版001对比3P的各方面感受 觉得对你可以点个赞 觉得不对你随便喷 【外观】 001 接近5米 3P就小很多 外观上来说001确实更大气一点 【动力表现】 自己之前就有pgear设备 3P目前测下来最快是3.51s 001没有测过 不过肯定是没有3P快了 【驾驶感受】 这一块着重讲一下： 1.舒适型：随便这辆没有空悬，但是过坑挖路段的感受确实比3P好太多，3P我自己感觉就两个字：颠出痔疮🥴 2.方向盘手感：个人开下来觉得3p的方向盘手感比001好了不少 001的转向半径很大，可能是因为车大的原因，反正我觉得比较难受 3.操控方面：3P完胜 战斗体验拉满 001的电门对比3P给我一种松松垮垮的感觉，地板电我也感受不到太大的感觉 另外有一点 001的电门感觉很冲 同样运动模式同样力度下轻踩电门 001会觉得比较冲 【个人体验下来对WE版001综合评价】 1.转向时流媒体视角很奇怪 感觉画面变形 倒车时没有辅助线 不是很习惯 不过上帝视角和HUD我还是挺羡慕的 2.操控感也不错，但是个人感觉比3P低了一档（想喷就喷，毕竟网上都说6边形战士） 3.空间很大 座椅舒适性较3P好很多 家用带娃真的很给力 奶爸车满分

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

1.64分“较差”

23年1月1日提车，提车当天车子变老款，选配的电光蓝，棕色内饰，恒温空调全部变成了标配，而且新款还增加了电吸门，并且改良了座椅舒适度和鼓包问题，官方多次沟通就是记录反馈但是从来不解决问题，极氪的售后是真的很垃圾！！车子提了快4个月了，车子开了6500公里，出现的小毛病比凯美瑞开20万公里遇到的小毛病还多，仪表台异响，刹车异响，车机死机，手机蓝牙钥匙经常失灵，车机设置总是失忆，防碰撞低速行驶没有预警和减速就自动抱死，导航自己旅游，座椅硬时间久腰痛，下雨天车窗升降就异响，后排座椅没有传感器安全带未系长期亮灯。很多问题到了极氪售后就直接告诉我这车就这样，一句话应付了事，我真是从来没想到过极氪的售后会是这样，关注了极氪一年多，从发布会开始浩瀚平台直接种草极氪，在到统一更换8155芯片一直认为极氪是新能源车的一股清流，一个有责任心的企业，但是当真正把钱交给极氪才知道，极氪的一系列操作花名正大的割韭菜，为了让客户提老款车在车主没到店的时候就催促交车子尾款，并且交付自己做主把车贷划走，让消费者没有任何可以选择的机会，极氪领导已经下定了就是要让新政策以及新款出来前下定的这一批车主自己承担所有的损失，无良商家无良企业的做法让我彻底改变了对极氪的看法，从一个极氪粉彻底转变成极氪黑，如果再有机会绝对不会在选择极氪。 【充电时间】 0-100要冲1.5小时 【续航】 100度单电机城市续航400-500之间 【外观】 19寸轮毂真丑 【动力表现】 单电机很一般 【智能化】 车机完全智障 【最不满意】 小毛病太多 【购车经历】 买过奇瑞艾瑞泽5，凯美瑞，广汽埃安Y 【驾驶感受】 底盘还可以

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

【乘坐体验】1、电动门实际体验效果不佳，还需要继续优化，不符合实际用车需求。 2、车机的ui界面很像特斯拉，小菜单过多，触控调节时便捷性较差，可能初次使用导致的，用熟了会好点。 3、车机系统开机实际过长，车机操作依然没有预期的流畅，虽然不影响车辆启动，但是依然有差距，在后期系统升级中希望可以改进。 4、充电口过少，现在上车第一时间就是给手机充电，这个小细节工程师们没有考虑到真的不应该。 5、因为溜背造型设计导致后车窗过小，这倒不是找茬，因为当后排乘客视线受阻时，更容易产生晕车感。