【最满意】当然是001的外观了,这猎装的造型,配上大轮圈那是相当勾魂。而且车身姿态也很低,非常的动感。极氪的蛤蟆脸在001上显得就是好看,咱也不知道为啥,毕竟审美这玩意儿太主观,没法给出很客观的评价
【最不满意】最不满意的就是车机了,虽然反应速度够了,但是软件用起来也太费劲了。软件升级也够频繁了,但是那些个车机bug就像改不完一样,希望能加快改进。
【外观】外观在最满意部分就已经讲过了,是自己喜欢的类型。而且车身很宽,显得非常的敦实。
【内饰】内饰简洁大方,又透露出一丝的豪华感,总体来说就是轻奢简洁风格。材质的话相对于它的设计有一些拖后腿。还有就是运动座椅帅是帅了。但是舒适性属实是差点意思,不自己配个腰靠和头枕的话,长时间驾驶会有些累。
【空间】车内空间挺大的,尤其是头部空间,用下来确实是很满意。前备箱和后备箱的话,前备箱略小,但是后备箱挺大,多人出行的话也够用。
【驾驶】开起来很轻快,感觉稳稳地按在地上,就是由于001的车身太大,所以在进行加速、转弯和变道的时候相对而言会感觉有一些笨重。
【电耗】极氪的电耗还是不错的,温度适宜的条件下可以跑650公里左右。
选的We86威睿涡轮轮毂
1.大脑以下都很强。操控出众,底盘扎实,加速很快,方向精准,转向半径很小。
2.内饰选的肽棕,用料比较扎实。但是有的地方做工还差点,比如手扶箱关盖就有点卡,不顺畅。还有味道比较大,开车快一周了味道还不小,近期都是阴雨天气,也没法晒太阳除味。座椅软硬个人觉得还行,开久了有点累。
3.104h的车机,逻辑确实混乱,操作确实复杂,但没有非常卡,不过也不流畅。Eva还比较好用,反应快,常用功能可以通过eva设置,所以弥补了一些车机问题。
4.座椅记忆73开吧,有时候不行。倒车360一片红的问题没那么严重,除非屁股堵着墙。
5.目前最大的问题是售后问题,没有专门售后,领克的接待量也有限,极氪不是亲身的。
6.最最最重要的,虽然我没遇到,但是有的车主行车途中车机黑屏、重启、丢失动力;有的在湿滑、转弯、低速情况下刹车制动不足;有的手套箱卡主打不开;有的刹车啸叫。
总结:反正车还是好车,会不会双王+四2的牌局,会不会一个3报单败北收尾,只能看极氪自己了。
oh331:重庆续航能够达到多少
柳叶刀:考虑过特斯拉吗
沐沐她哒:涡流轮毂很好看
【最满意】
最满意的地方主要是空间、配置和续航,这也是个人选择001的三个主要原因。
空间方面得益于2米的车宽和3米的轴距,不管前排和后排空间都很宽裕,1.75以下后排翘个二郎腿部是问题,还有猎装的造型,后备箱空间也很大,但是头部空间并没有受到大的影响。
配置方面,相比同价位的合资车,这车能给的配置基本都有了,前排座椅通风按摩加热,全车真皮座椅,方向盘加热和后排座椅加热选装也就2000多,对于我来说,对的起宣传的“豪华”二字。但是今年国内新能源车是在太卷,相比较其他竞品来说,并没有多大优势。
续航方面,因为是WE100,22年11月提的车,到现在3月份,基本是杭州的秋天和冬天了,刚提车时11月份还有20度左右的温度,那时候能耗差不多在百公里15左右,到杭州最冷那段时间,差不多在20左右,动态续航在550,过年回龙游老家来回500公里左右没什么压力,所以对续航还是比较满意的。
【最不满意】
网上吐槽最多的应该是车机问题,我其实最不满意的是360影像和雷达的延迟问题。因为平时就是开车上下班,001的车机用下来最多的也就导航和听音乐了,平时小孩子看看电视。本人对车机的要求并没有那么高,网上说的很多车机的问题我也没没碰到过。但是360影像和雷达延迟这个比较不满意,因为车本身比较大比较宽,再碰到雷达延迟,每次停车都是胆战心惊,不知道是硬件问题还是软件优化问题,这次4.1的软件更新,也提升了360和雷达的灵敏度,还增加了360窄道自动唤醒,但是感觉这个功能用起来也没有那么灵敏。
【购车经历】
主要是本人前一辆车是本田XRV,虽然用起来没多大的问题,但是因为有了小孩,想换个空间大、开起来舒服的车,预算在30万左右,当时看了领克09、理想ONE、宝马IX3等车,但是领克09地台不是很平,进出后排比较麻烦;理想ONE其他都不错,但是因为增程的关系,个人感觉纯电还是未来的方向,所以没有选,还好当时没有选,不然就绝版了;宝马IX3试驾了也比较满意,但是优惠力度不大,跟心里的预期以及朋友购买时的价格相差比较大,所以放弃了。极氪是因为有个首批车主的朋友推荐的,然后去试驾了,第一眼感觉就是他了,就在22年8月份下定,11月份提的车,相比现在的提车速度,当时等的确实有点久。
【驾驶感受】
驾驶感受除了比较宽,停车转弯等需要特变注意这点外,其他感觉都比较好,主要有几个方面,首先强调下个人没有空气悬架,开车模式基本是运动+中动能回收模式,第一肯定是电车带来的加速感,这种加速感不是说百公里提速有多快,而是电机的响应速度很快,虽然百公里加速6.9秒,在电车里也就普通水平,但是相比较油车,在城市里开已经够了,我算开车比较猛的,开惯了001,再去开油车,就是只听到发动机响,而速度就是提不上来那种感觉;第二本人也不是专业车评人,感觉就是开起来底盘比较稳,不像以前xrv那么硬,但是也没有开那种大车像开船一样的感觉,转向也比较精准,可能跟新能源电池都在车辆底部,降低了车辆重心也有关系。第三就是噪音,以前老本田车基本就是买车送发动机,风噪胎噪大的不行,这点001做的不错,前排基本在开高速到120码的时候感觉风噪比较大点,平时城市还是很安静的,后排特别是三角窗的位置风噪大点。整体驾驶感受我觉得跟试驾过的IX3差不多。
【乘坐体验】
本人身高172,因为有两个娃,所以对车的空间要求挺高的。当时带着家人孩子一起去看的Ix3和极氪,老丈人身高有180,他当时的评价就是这车坐着比ix3大,现在一家人出去,坐着还是很宽敞的,比我老的XRV大很多,而且得益于电动化平台,后排中间基本是平的,坐中间三人也部会不舒服。
【保养】
目前还没有到保养的里程,但是据车友反馈,目前杭州这边售后点排队现象比较严重,因为杭州保有量比较多,极氪家售后点比较少。
【续航】
买电车,当然最关心的是续航问题。个人选择买电车基本是上下班城市通行,最远回老家的时候会跑个长途。杭州的天气整体来说对电动车还是比较友好的,除了最冷的两个月时间可能会到0度左右,11月提车以来,刚开始的电耗基本是在15左右,后面随着天气变冷,电耗达到过20,一般可以跑530-550公里左右,续航达成率也有个7折左右,所以我对极氪001的续航还是比较满意的。现在天气热起来,动态续航基本都在650左右,续航真的很顶。
【提车价格】
提车选装了黑色组件,所以总价是30万,减去国家补贴12600,落地是287400。
【购买建议】
首先是外观和内饰,这个因人而异,极氪001的外观和内饰可能有人不喜欢,但是整体设计品质是在线的,这点国产车进步明显;电车最重要的安全和续航,目前001是没有自燃的新闻的,另外续航很顶,注重续航的建议购买;机械素质这个也不错,车机随着几版更新有进步,但是整体逻辑还是需要更改,在意车机的,不建议购买。
个人觉得外观一般吧(我个人不太喜欢领克造型) ,去掉日行灯或把日行灯改到别的位置会好看很多,内饰堆料十足,软性材质很多 ,硬塑料部分材质也很软 很容易伤,还有就是座椅好容易塌陷,装饰稍微有点设计过度(我个人喜好简约,特斯拉不叫简约),配置挺好这个价位该有的基本都有,很多功能有待后续ota,驾驶辅助偏弱,自动泊车没有,对于方向盘加热这种还要花钱开通表示不满。空间完美的大,前后排都很舒服 天窗略小, 不过不晒后排 ,超级无敌的后备箱(这车如果算轿车 后备箱无敌,比领居家c旅还大),因为大电池续航挺实在 虚标不多,不过百公里电耗着实不低(黄金右脚也才开到17.5)。智能化非常一般 ,车机复杂且不好用,也没什么扩展性 可玩性不高,爱奇艺哔哩哔哩咪咕视频有会员也只能720p。驾驶完美 ,无需多言,越级的存在,动力炸裂 随便一脚就100多了
用户4540073263191:座椅塌陷能用其他方式解决吗?比如加个坐垫
烦躁等车:这是黑内还是灰内?
GReatG:自动泊车属于最鸡肋的功能,要他干啥呢
【驾驶感受】
底盘表现好,机械素质高,日常驾驶来讲这个价位无敌。
【动力表现】
我的是双电机版本,544马力动力非常强悍,0-100 3.8秒就不用说了但哪怕是120码以上急加速依然推背感明显,所以看见很多人说电车100以后就不行就很不服。
【续航】
续航冬天差一些在6折,夏天可以到8折。
【智能化】
车机是软肋,日常够用,其实对于我来说主要问题不是卡而是一些逻辑上的不合理还有一些按键菜单不方便。
驾驶平稳,底盘质感很高,转向明确,车辆静谧性非常好,操控无敌。续航扎实,高速400公里压着限速跑基本上8.5-9折,中途不需要补能。就是车机系统有点繁琐,不够稳定,还需要改进。
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4分“优秀”【最满意】在硬件规格上展现出性价比,加速足够迅速,支持快速充电体验便捷,空气悬挂在舒适度和运动性上都能得到很好的兼顾,车内静谧性出色,电动车门噱头足。
【最不满意】车机系统稍显繁杂,电动车门开闭车门响应慢,车身庞大灵活性不佳
【驾驶感受】在锐思赛道能够进入1分钟,足以展现操控实力,动力响应迅速且充盈,操控表现良好,又能兼顾舒适性
【乘坐体验】得益于尺寸上的优势,舒适度以及乘坐感受都能给到上乘的表现
【续航】电耗相对不低,所以比较考验100千瓦时的电池容量
【驾驶感受】确实这辆车驾驶感受很不错,和油车差不多,我有时候感觉就是开油车的感觉,体验缺很好很安静,机械素质很好。
车机很拉胯,虽然升级8155,但是不只是芯片问,是系统层面逻辑问题,卡顿很少,但是经常有bug,音乐死机,如果是鸿蒙系统,驾驶极氪机械素质,真的很绝绝子了。
总结算是很不错的一辆车,但是没有上升到一辆好的智能车,虽然是电动车,但是极氪的路还是有点长的,
【乘坐体验】1、电动门实际体验效果不佳,还需要继续优化,不符合实际用车需求。
2、车机的ui界面很像特斯拉,小菜单过多,触控调节时便捷性较差,可能初次使用导致的,用熟了会好点。
3、车机系统开机实际过长,车机操作依然没有预期的流畅,虽然不影响车辆启动,但是依然有差距,在后期系统升级中希望可以改进。
4、充电口过少,现在上车第一时间就是给手机充电,这个小细节工程师们没有考虑到真的不应该。
5、因为溜背造型设计导致后车窗过小,这倒不是找茬,因为当后排乘客视线受阻时,更容易产生晕车感。
蔡大壮cdz:后排座椅又低又短而且太软没有支撑力,久坐百分百腰疼
钊0020:6月就看上了,等不起,就买了特斯拉model3
进步本溪1A:感觉没有下单是对的,我选的是id4