点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

【外观】外观绝对是显眼包的存在，在我们这的小城市，停在路边一会就有人过来问，对我这种社恐简直是种负担。 【动力表现】动力没得说，不管是初段提速还是高速时持续的提速都非常的丝滑，感觉只要敢踩就没有超不过的车，有时候一个不留神速度就跑到了150多，所以整个高速路段都没敢深踩。 【续航】高速顶着限速跑表显能耗在21左右，市区大概在18左右，只能说马力越大能耗越高。 【智能化】本来就不是冲这个去的，所以什么高速领航，辅助驾驶都没用过。不过就在算力想想也好不到哪里去，还是安心的自己开吧。 【驾驶感受】机械悬挂和空气悬挂两种都试驾过，最后还是上了空气悬挂版本，虽然这会让你对路面的感受和驾驶操控精准有一点减弱，但是对驾乘舒适度的提升是巨大的，而且不知道是不是错觉，空悬还能对路面噪音隔绝有提升。 【最不满意】还是智能化水平吧，在地下车库被罚站过一次，因为手机没有信号，所以只能钥匙解锁。还遇到过主驾位上车踩了刹车不调整为预设习惯，还得自己再调一次，希望后续更新能优化下吧。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

首先会选择极氪肯定是被这颜值吸引，猎装外观真的巨帅，内饰比老款更简洁，老款感觉镀铬搭配的挺好看，新款就是走的新能源极简风格，符合当下潮流吧，这个萝卜青菜，各有所爱。 续航确实拉胯，满电动态续航500多一点，实际使用可能460左右 电车毕竟还是会有静态消耗，希望针对电耗优化OTA快点来，话说回来，充电真TM快，800V就这点香，极充站60度电只要15分钟，一集动漫还没看完就充满了。 动力不说了，双电机3.5秒 自己体会吧，刚提车那会还崩了几次0-100 给自己整头晕了，只能说正常人不这么开车吧。行驶质感符合我对这个价位的预期，总体偏舒适，舒适中带点运动取向 比特斯拉那种纯运动取向这种才是我想要的，毕竟还要兼顾家庭。 智能化？ 买极氪应该没人看中智能跟智驾吧？ 我反正就当没有了。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

从提车到现在差不多快一个月了，开了有一千多公里，分享一下使用感受 【充电时间】 800v一般充电功率120kw能跑满，从10%到90%也就差不多半小时，充电速度还是很快的 【续航】 表显电耗基本都是在18左右，但实际电耗基本上就是20，平均1度电能跑个5公里多一点，就是空调打开，音乐打开，按摩打开，正常驾驶，如果猛提速猛刹车那电耗就上去了 【外观】 我选的是me版黑武士，外观的话还是很帅的，特别喜欢，很惊艳！当然 ，萝卜白菜各有所爱，每个人的审美可能会有些许差异，看个人喜好吧 【动力表现】 动力比老款提升了不少，随踩随有，即使车速到了120再深踩电门，仍然还会有推背感，动力源源不断，超车都自信了?让朋友体验了一下，朋友说加速太快了，有点腿软?确实加速很快 【驾驶感受】 带空悬确实舒服点，舒适模式的时候感觉太软了，过个小坡后车身上下晃动几下才会稳定，跟坐船一样，希望下次系统更新能改变一下 【智能化】 本身对智驾不太感兴趣，经过这几年的市场检验，极氪也一直在进步，车机智能用着感觉还行，并没有之前老车主吐槽的那样难以忍受，车机一点都不卡，可以听歌、看电影、玩游戏，完全够用。很多功能都可以语音控制，语言识别也很快很准确。 毕竟提车时间尚短，好多功能还没研究到，等研究的差不多了再来分享

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

本人今年 25，买车全靠家里资助，本来有一辆车开着，但是每天上下班通勤烧油太多，萌生换车的想法，家里也支持，喜提001。 【续航】 一天上下班 100 公里，可能是今年山东太冷，基本上三天就要充一次电，每次充到 95%，大约 30% 开始充，感觉续航有点拉胯，好在有家充桩，上班的地方也可以充电，没有什么里程焦虑 一直也没跑过长途，等过年跑一跑试一试。 【外观】 外观真的没话说，去年有换车的想法，一开始有关注比亚迪汉、小鹏 P7 ，偶然间看到 001，彻底沦陷，但是外观还是见仁见智，家里人一直没有 get 到001 到底哪里好看，但是我已经喜欢的难以自拔。 【智能化】 怎么说呢，虽然不经常用 EVA，但是真的可以说是人工智障，必须用很官方的说法和他对话，一点不智能，所以一般不用，都是用手点，只能氪服一下。 提车一个月，已经显示好几次前摄像头有遮挡，也不知道怎么回事，开一会自己就好了，反反复复，好在没影响正常驾驶，再氪服一下。 【动力表现】 虽然是单电机，但是响应速度还是很快，加速也可以，每次等红灯排在第一个都忍不住想踩一脚（能耗大可能是这个原因），超车毫无压力，后段加速也可以，很喜欢，但是开车安全第一，氪制一下。 【购车经历】 购车经历简直一波三折，家里一开始觉得太贵不给买，然后差点提了汉，好在忍住没买，十一月开始逐渐降价，家里也开始慢慢松口，最后订车，但是订车以后还是遇到了问题。刚订车就又降价了，和销售谈了两三天，还是没谈出结果，最后还是提了车，但是拿到车以后，也就不想了。 【总结】 车是好车，外观个人也很喜欢，还没保养过，也没接触过售后，希望能好一点。也还有好多功能没用过，希望可以结实一些车友，进一步了解 001。 以上都是个人观点，不喜勿喷🙏仅供参考

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

从油车转为电车，当时试驾了23款you，觉得还行，转向没有我之前的福克斯灵活和精准，底盘很稳，提车拿到24款ME，双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了，加上从浙江运过来有压差？现在胎压太高导致仪表盘报警。 【续航】 续航预估650km+，满电表显续航是701km，舒适模式，偶尔开空调和座椅按摩，大脚只管踩，中度动能回收，三环和城市道路各半，有缓坡和下坡。西安早晚温差大，白天气温16度左右，跑了104公里，剩余84%，哨兵模式开12小时，剩余78%，app剩余续航552km，目前app显示平均百公里能耗17.3，总能耗18kWh。 【动力表现】 这个双电机真是用不到极限，以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉，现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉，什么BBA、什么大排量，还是肉。 【外观】 几年前刚出来的时候就觉得很好看，新款更加运动。 【购车经历】 从去年陆续看了电马到今年宋L，电马销量差但车不错，试驾过电马，除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦，开起来也挺爽，刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价，电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错，今年看了001后再看宋L还是一般，尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机，刚好又赶到出了24款，27号当晚就转新款了。 【提车价格】 没加要钱的选装，裸车29.9 ，官方合作的平安保险7208.68元，上牌费90元（可选）。 【智能化】 目前自带5.多的车机版本，没有NZP，在拥堵的南二环用了LCC和LCC+，跟车灵活度一般。车道居中但是很正。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

我的极氪001满周了，外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在，驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费，黑色车顶要2000加装），单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色，我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单，6月5号开始运输，6月8号交尾款，6月13号到店，6月15号正式提车，目前也是满周的小朋友了，和我购车预想心中白月光差不了太大，初次认识感觉外观比我想象的要好看，蛙脸印象不存在，存在即合理，多看几次就感觉有个性，第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬，适合睡习惯硬板床的小伙伴，前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅，车子很宽在外面停着表面可能看不出来，人家是中大型轿车，车库停车就挺明显的，塞的挺满那种商场的小车库都快贴边，用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高，和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声，而且音响模拟的声浪感觉有点不适应，所以这车开起来，算是那种低调的“战车”吧，提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服，没毛病。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

我是属于不在乎智能驾驶这种东西的，所以对于001的智驾我不做评价。另外从选车到订车就只花了一天，部分体验还需要时间。后期可能还会对这个评价做更新。 操控上和我上一台的cla45相比还是差了一点，但是不多，考虑到这个轴距和车长已经非常优秀了，完全没有开船的感觉。 配置，我只能说堆料真足，这也是目前电车的一个趋势，就疯狂堆料。 续航，因为我都是运动模式，基本上百公里起码18保底，我也不在乎脚法，都买电车了，能比我之前一个月1700多的油钱多么。。。。 舒适模式下，电门有延迟。类似于之前油车的涡轮迟滞，起速后就很快。运动模式响应就相对灵敏很多了。 刹车，个人感觉刹车有点软，我是选了22轮毂卡钳的，但还是觉得有点软。也有可能是因为我喜欢线性刹车不急刹的原因。感觉制动距离跟我预期有点不符，需要再磨合一段时间可能会习惯。 外观，以前我也觉得领克设计理念前脸看不惯，但是这次发现居然很耐看，矮胖矮胖的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

【外观】仁者见仁、智者见智。虽继承领克，但猎装造型一出，给了我不一样的感觉，以前梦想情车为A5，也许这是自己喜欢溜背的症结，遇上001所谓“情人眼里出西施”，直击内心的喜欢。有一张我和同事车合影的照片，我个人是不后悔的，气势、身形、颜色均具佳，国产正在崛起。 【续航】一周的用车时间，给大家理论上的数值进行参考。前半程能耗一直在15.3～15.7之间，后半段在16～17.1之间，模式舒适、经济切换，动能回收低、中切换，快速路与城市路6：4，行驶里程和标准里程之和超过550，续航达成率超过85%，这与才提车温柔驾驶、气温适宜等众多因素有关。 【充电时间】第一次补能，在极氪极充站进行，电费1.39元每度，还有工作人员进行指导，26%至90%，时长40分钟，从两张照片可以看出，不同电量下，电控系统对电池保护的程度不同。家充桩装好还未使用，日后进行分享。 【动力表现】经济模式下，电门踩下前段虚，舒适模式下，即踩即有，还没舍得体验运动模式的百公里加速。个人推荐舒适模式，动能回收低，更偏向日常驾车感受。 【智能化】车机是极氪的短板吧，被车友吐槽的多，目前用下来遇到的问题，有一天EVA呼唤不灵，自己重启后恢复；有一次启动车机自己重启。其他问题我都没遇到过，还比较幸运吧。 【驾驶感受】用了两周下来，好车好开，个人是相当满意的。从油车转而来，站在了风口浪尖，也算是吃螃蟹的人了，补能效果、补能体系都觉得现阶段没问题，家有充电桩，没有多大后顾之忧。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

【外观】 黑武士的颜值很能打，建议大灯熏黑不要做，灯会不亮，轮毂看个人喜好了，有的人觉得熏黑反而更土 【动力表现】 四驱双电机，运动模式3.9s即可起飞，不需要地板电推背也相当明显 【驾驶感受】 操控和舒适性可以越级跟X3和5系一梯队，舒适性和车噪，宽敞的后排空间，甚至可以适用商务场景，即便动能回收中等坐后排也感觉不明显，但是2米的车宽也让停车变得略微令人焦虑 【智能化】 其实没有网上说得那么不堪，基本用车场景都是ok的，部分细分场景语音交互还没覆盖到，希望后面OTA能解决，相比蔚小理那些花里胡哨的交互方案，确实有一些差距，辅助驾驶方面也还属于给了个基本框架 【续航】 目前里程还没上去，还没有一个稳定的样本，充电的话，三方快充差不多1分钟1% 【购车经历】 极氪的服务中规中矩，交付目前确实蛮快的，2周的样子

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【续航】 我这款车续航还挺不错的，最起码580是能跑到的。平时在西安，一周充一次电。 【外观】 外形，我认为比较好看，仁者见仁智者见智。 【智能化】 智能驾驶只能用来跑高速，没有激光雷达已经决定了它的上限，不过对于我来说，我不喜欢智能驾驶，所以我无所谓。 【最不满意】 提车的时候是生日，任何布置都没有，连一句生日快乐都无，真的无语。 【驾驶感受】 无敌，我的评价是，无敌。任何坐过我车的，开过我车的，都是这么评价的。 【动力表现】 单电机，上下班通勤，周末外出逛逛，我的感受是，完全够用，不用跑赛道，没有速度与激情的情怀。 写在最后。 这辆车最吸引我的就是他的猎装外观，我喜欢帕拉梅拉的造型，奈何买不起，只能买个这。试驾了一下发现空间特别大，真的巨大，坐后排非常非常舒服。车内也无异味，我妈妈坐油车必晕车，不管多钱的，都晕。独独坐我车不晕，不知道为啥。安全这块，完全是遗传了沃尔沃的家族基因，外面件受损在严重，里面人完全没影响。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

外观帅气.猎装造型.后排空间及后备箱空间都很大.实用性很高.配置丰富到顶 .用料环保高级，底盘扎实稳重，操控凌厉.乘坐舒适.续航扎实.Lcc车道保持，开启画龙.等于没有.人机交互还不错.雅马哈音响够用.高速隔音非常好. 对比过特斯拉，小鹏g6.相较于特斯拉，100度大电池实际续航多出相当大一部分.操控略逊，但舒适性更好.配置内饰更是，全面碾压，无法相提并论.相较于小鹏G6.更看重背靠吉利大厂的后期稳定性.而且内饰更有高级感. 相对于007，内饰空间底盘用料，整车外观美感明显更高一个级别. 虽然为400伏，充电速度并不慢.0度到10度之间.电量充至百分之85之前，每小时充电能达到65到八十五千瓦. 也开过一部分价格，比起昂贵更多的油车， 001的驾驶感受并不比其逊色. 除了品牌知名度稍差，大部分普通人并不认识是什么车.性价比真的挺高

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.07分“优秀”

怎么说呢，外观特别满意，整体就是看中外观，还有底盘都是特别棒，安全性也没问题 智能化，只能说能用，辅助驾驶acc总感觉一冲一冲的，定速之后，前边没车，不是那么的体验好，剩下的东西都挺好。 唯独暂时不满意的，就是续航续航，我是100we版，在北京用车，现在这天2024.1.17号， 提车时间2023.12月，到现在也算开了小一个月了吧，临牌办了2次了，每次15天。这续航满电100的情况下，我开到30左右充电 就跑240多公里，我也不知道我是咋开的，每天上下班通勤南五环，90公里左右，五环限速100，我就开100，顶着限速，座椅加热有时候用有时候不用，空调23自动一挡风，这差不多3天充一次电，有时候冲到95然后跑到30左右，也是没超过250公里，这感觉跟我那个油车差不多，我没家充，外边快充，每次差不多90左右，这3天90，跟我加油200差不多，200跑一周5天，这续航是冬天的缘故嘛，还是啥原因，我里程二，显示的能耗没低过23度，我也没暴力驾驶呀，模式是舒适，正常开油门基本没踩到一半过，（自我感觉）。充电，第一次我是用的极氪自营超充，照片没照，大概在50-60之间，好像没见过60，后来特意去了趟极充，也不咋高，照片也没照，后来用的三方的，有一次能到80多90功率，这我还算能接受吧。后边再看看，5.1系统的那个充电什么热电池，看看功率能到什么状态。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

【外观】颜值不好说，有的人喜欢有人觉得非常丑。 【动力表现】动力没的说 【智能化】车机确实是这种电动车的弊端，每次升级总是有意想不到的bug等你来发现，网易云音乐根本就没有适配车机，好多功能都需要等待OTA。开车过程中会莫名其妙的弹出一些故障问题，正开车，看到弹出的故障，让人心里一揪。 【充电时间】 星星，小桔，特来电，还有极氪极冲站都冲过，最高不超过110kw，第三方能稳定在70-80kw，没体验过一小时充一千公里的速度，20％冲到90基本需要1小时。 【驾驶感受】车确实很宽，停车是问题，不建议城市代步开。车灯亮度不是很高，而且高低不能手动调节，解锁车的时候大灯来回闪有点杀马特风格，不过几何大灯在开启自动远光的情况下，启动非常有仪式感。车外壳线条较多，钢琴烤漆的地方比较多，必须贴上车衣，不然非常容易有划痕。前备箱确实很小，放下补胎工具之后，就能放下几瓶矿泉水。后备箱底板设计的不科学，应该设计成分段开启。千万不能相信车顶玻璃有多隔热，老老实实装遮光板。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

缺点放在最前面，后面都是优点😁 【最不满意】 智能化和空间利用。虽然现在到了5.0的系统，但是仍然没有自动泊车等基本功能，车机还是有时不时的抽风。空间利用方面，中控台下方做那么大的储物空间，但是又完全被座椅挡住，设计师你怎么想的，啥脑回路啊。 【动力表现】 运动模式非常给力，双电机四驱一脚电门直接起飞，几个老司机坐后面直言菊花一紧。 平常通勤舒适模式就够用了，在我这个黄金右脚的调教下，目前电耗已降到16.1 (〜￣▽￣)〜 【外观】 最打动我的当然是外观了，从特斯拉看到小理蔚，BBA等传统品牌看完，最后还是选了001，低趴的外观+流畅的线条是真的无敌。 【购车经历】 8月底去给雅阁做保养，旁边正好有极氪家，我就和老婆说进去看看新能源车。结果一进门就被001深深吸引了，因为原来就计划增购一辆大点的suv，试乘了一下发现001内空真的非常大，于是将它列入考虑范畴。 9月开始各种看车试车，从宝马的ix3，看到奔驰的eqe suv，再到特斯拉的model y，乱花渐欲迷人眼…最后把小理蔚都试了一遍，期间还有新出的岚图free、问界M7（增程式最后被我排除在外了，我都买电车了还搞个什么油混？）等等。 说实话，各家都有自己的优点和长处，但是最后综合下来，只有001是个六边形战士，你说它短板弱吧它又好像没比别人弱太多，说它长板强吧也不比别人强多少，但别人有的它基本都有，唯独只有外观，让人无法拒绝它，毕竟帅是一辈子的事😎😎 【驾驶感受】 我是没选装空悬的，不过开起来基本感觉不到太多差别，毕竟就上下班通勤+偶尔高速，确实是没必要。但是就算这样，开起来对于路面的颠簸过滤做的还是很不错，相比我之前开的雅阁混动来说，底盘的扎实性确实更胜一筹。把能量回收调成低，操控和雅阁非常像，转向精准，方向盘既不像大众的那种非常滑，也不像奔驰那种做得特别扎实以至于让人觉得有点重，可以说过渡很平顺。加速就不用说了，只要你敢踩电门，唰唰就是起飞啊！ 【充电时间】 提车之后我就用过一次国网的快充，32分钟电量从20%到80%，个人感觉还是不错的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

上一台车是17款迈锐宝1.5T，开了9万公里，换车主要原因还是因为自己比较喜欢车，再一个就是随着小孩慢慢长大（3岁半）迈锐宝空间不太够用。于是乎下定决心换车。期间看的最多的是比亚迪唐DMP，关注了一年多，而极氪001从关注到下订好像才一个多月。自己一直想换，犹豫很多，4月份老表买了理想L7，一下子燃起我的换车欲望，我想着等他开一段时间我也买L7，结果到了8月底另一个老表也说买L7，那我就想你们两个都买L7那我就不买了吧，他们俩是亲兄弟，一个89年，一个92年，都是两个娃，我就说如果我也是两个娃我也买L7。综合下来我年纪还不大，小孩目前就一个，还是买一台自己开的车吧，说不定过几年二胎了再买理想也不是不行。 外观方面，仁者见仁智者见智，我比较喜欢，俗话说千金难买我喜欢，我喜欢就好，别人的看法不重要，我行我素惯了。 动力方面，第一次试驾那种感觉就是人在前面跑，魂在后面追，爽，提车回来那几天经常地板电，开了半个月又觉得没啥意思 车机方面，我9月1号提车，回来没两天就升级5.0目前觉得很流畅，再怎么也比迈锐宝好吧，所以我这种跨度大，一般不会在意那些小问题。 舒适度我觉得挺好，因为我对比的是迈锐宝，这里也就只能说个人感受了。总之，自己去试就知道好还是不好。 目前提车半个月出现了第一个问题，副驾休憩模式用不了，400说的应该是感应器什么东西的问题，相当于自己忘了座椅应该去哪，无所谓，反正开车的时候也用不了，只能驻车的时候用，有空再去看，没空就这样。自己调一下也就几秒钟的事！ 再说一个大家都在骂的问题，NZP。我是一句也没骂。可能大家在意的是别人有，我没有，别人终身免费，我只有12个月。我个人认为这玩意儿对我好像没多大作用，首先我个人开车比较激进，见不得马路三大妈和公路闪电，看见一个超一个，NZP没有我自己开车激进，反而用NZP我可能随时骂娘，我觉得LCC完全够用，累的时候用一用就行了。完全交给车反而不安全，反正我是不放心的。所以对于我个人而言NZP在我手上除了载人的时候装逼，一无是处。有没有无所谓。方向还是自己掌控好 总结一下，车还是比较满意的，因为功能确实比之前的车多太多太多了，有点问题还是可以理解的，所以佛系开车，现在的电车跟手机差不多，每年的变化太大了，保不保值根本无法控制，也没太在意