ZEEKR 001内饰好看值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.11分“优秀”

外观方面: 猎装车的独特外观，我认为是无敌的，溜背掀背设计，非常好看。 驾驶方面: 动力强劲，推背感十足，可以提高日常通勤效率，驾驶感受，激情中带有沉稳，高级感，另外就是虽然尺寸偏大，但一点都不觉得笨重，动力以及操控性带来非常灵活的驾驶感受。 空间方面: 3米轴距使得座舱空间非常充裕，可以称为大五座不为过。缺点是座椅偏硬，沙发一点都不柔软，久坐腰酸背痛。掀背后备箱，空间也是非常充裕，不详细阐述了。 内饰配置: 当时考虑毛豆Y和001，觉得内饰001要好很多，选配了内饰翻毛皮挺高级，铂灰座椅内饰挺好看，不足之处，车机响应比较慢、逻辑不够好，应用功能方面比较少，车机系统的整体评价略略差点意思，期待后面的OTA。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.17分“优秀”

整体感受： 外观时尚，内饰不错，单电机续航更长，更适合城市通勤，因为是单电机百公里加速稍慢6.9s。另外，车机确实比较卡顿，希望升级8155以后会好一些。 续航： 冬季实际续航大概400多，夏季续航600多。 空间及乘坐感： 整体空间很大，后排坐三个成人没问题，后备箱空间也很完美，盖板打开底下还能放不少东西。我自己的野营器材经常丢车上懒得拿下来。坐过的人都说乘坐感受不错。 关于车机： 最大的毛病是记忆功能缺陷，很多设置无法记忆，我每天上车第一件事就是关闭车道保持，据说最新版系统已经修复bug。 另外触屏电机也会有明显卡顿感，语音可能更好用，我一般都是边开车边语音操控。据说8155升级以后会好很多。另外，蓝牙钥匙到手以后，靠近解锁，离开闭锁功能已经比较好用了。美中不足，就是我带着蓝牙钥匙洗车的时候，不停自动切换闭锁解锁，无法手动固定。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

外观帅气，内饰精美，但钢琴烤漆有点不耐磨，漂亮的确漂亮！动力没的说，3.8秒的加速，驾驶位都会眩晕，坐车的更晕，哈哈哈！ 车机已经死机过两次了，车还能开，但是触屏没反应，必须按照厂家的指引，进行强制重启，貌似和在室外晒时间过长导致车内温度过高的原因，不过这个也太脆弱了吧，以后只能停地下了？ 操作算比较顺畅的，不像有些车友说的那么卡，不过软件少是真的，期待赶快升级8155芯片，OTA再多两个软件，至少有网易云音乐和腾讯音乐吧，酷我音乐现在有几个人用啊…… 空间确实没的说，前后左右都宽敞，坐在里面都说舒服，但带来的弊端就是，我老婆不敢开这个车，所以暂时她还只能开原来的油车，这个我来开，后面还是要让她练练手的，毕竟每个月1000°的免费电还是真香的！而且我家附近有两个超充站和一个极充站，所以家用电桩我一直没装呢，电表都装好了，等11千瓦的桩到了再按。 其他目前都挺好，车子回头率还是挺高的，有油车车主专门停下来问我这车多少钱上路的，哈哈哈

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

我是21年4月上海车展的新闻上知道了001后开始关注了001，感觉外观在我的审美，虽然对蛤蟆日行灯不是特别喜欢，但是整体流畅的猎装造型个人很喜欢，感觉外观好看又实用，几年前还差点就定了沃尔沃的旅行车了！内饰也还不错，蓝白、棕色和铂灰这几款内饰，个人比较喜欢铂灰，耐脏耐看！，简约不是豪华感，用料厚道！we版配置一般也够用了，U版配置就更高了，几次大升级后逐步开放了很多功能，也刚免费升级了8155芯片，车机使用上也更流畅了点，虽然我更在乎驾驶感受，但车机流畅度有所提升总归是好事！底盘用料厚道，前双叉臂后多连杆比麦弗逊好不少的！底盘调教不错，个人很喜欢，空悬加cdc进一步提升了静谧性舒适性不错，权益很高，也省了很多后期使用费用！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

YOU版配置拉满，选装了EC天幕和副驾通风！外观和内饰满分，唯一美中不足的是我选的淡蓝内饰，一点脏污就显得特别明显，对于有点轻微洁癖的人来说还是有点难接受！开出去回头率很高！驾驶感受很好，从油车转开电动车没有任何违和感，我老婆也说这车跟开油车一样！大家经常谈到的车机，我个人觉得还可以，我提车的时候系统版本是2.01a，正常使用反应速度觉得能接受，就是每天第一次启动车时，车机要加载个几秒！提车到现在开了500公里，市区一般开的舒适模式，在高速上运动模式跑过，比我以前的现代朗动驾驶感受要好几个档次，特别是过一些比较高的减速带，在空悬的加持下，很顺华！我朋友来过我这车后给出的评价是：驾驶体验感和内饰豪华感可媲美宝马7系！买极氪001不后悔，唯一后悔的就是内饰颜色没选对，对于我这样懒的人来说不好打理！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

【充电时间】 家充7kw完全够用，线长的不建议11KW，安装贵很多 【续航】 秋天成都上下班一共70KM，综合电耗13.8左右，很低，没开空调，开了音乐，舒适模式，回收最低，还能更低能耗，但没必要。 【智能化】 语音交互很好用，比P7略差点意思，辅助驾驶很蠢，比小鹏和蔚来差太多，和特斯拉就不说了。 【动力表现】 单电机南方完全够用了，基本上没有结冰路面。 【驾驶感受】 整体很舒服，不用担心电量，油钱，网络流量。空间很大规划也很合理，特别适合家用，这个价位确实挺能打，底盘完整度高，不松散，比小鹏强太多，特斯拉底盘又太紧凑，像开卡丁车，家里有有车，第二台车这样可以考虑小鹏特斯拉，有乐趣，主力用车还是极氪吧，没短板，特斯拉的毛坯房真的无感，太廉价了。蔚来其实也不错，但是溢价太严重了，极氪内饰酷一点，蔚来内饰更高级一点。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.14分“优秀”

外观：个人觉得非常满意，可能有些人不太能欣赏得来，我也能理解。因为我一开始也是觉得很丑，不过时间长了反而觉得好看了起来，哈哈哈 内饰：总体满意，个别位置包裹欠缺但也无伤大雅。门板和b柱上可以贴一些某宝里的翻毛皮或者alcantara皮质包裹，b格可以提升很多 配置：没有腰托腿托有点小失望，前挡以及四个车窗还没贴膜真的好晒啊?反而天幕没那么晒 空间：电动车通病，小板凳明显，但家里都不算高（除了父亲和我，其他人都170左右），腿完全够伸了，头部空间也足够 续航：达成率有点出乎我意料，即使乱踩了很多脚地板电，但依然达成了九折多，可能是天气比较好或者路况理想的原因吧 智能化：比我想象中被大家喷爆的要好，但其实客观来说依然只到够用的水平 驾驶感受：好开是好开，就是过于宽大的车身给我出入目前居住的老小区带了些小小的麻烦

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

年过三十，迎来了人生中更换的第四辆车。也终于说服家人放弃了合资和BBA，够买了一辆国产新能源，当然除了极氪的品质外油价的神助攻也必不可少。 提车几天了，跑了几百公里说说感受吧！机械素质和驾驶质感就不用过多赘述了，空悬加CDC真的YYDS，超越56E的驾驶品质绝对不夸张，比起我之前的思铂睿真的是越级打击，个人感觉比起叔叔家的A8不管底盘舒适度还是NVH表现都不落下风。最拿的出手的优点说完了，说说跟广大车友一样的槽点，车机真的是好多BUG，自动脑残门也是真的难用，真心希望极氪厂家尽快完善改进，不枉一众粉丝真金白银的支持。 最后给各位持币待购的小伙伴一点建议，极氪有着优秀的硬件和机械素质，外观拉风，内饰豪华，空间够宽敞。如果你能忍受车机方面暂时的弊端以及门面上的不足，那么掏钱选他没有错。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.86分“优秀”

【充电时间】 从时间来看我去了极氪自营站点从百分之70充到百分之95用了20分钟不太到，不得不说极氪自营充电站是真的好不仅仅能遇到车友，也不会遇到和其他的电动车一块充的尴尬。 【续航】 续航方面稳打稳扎现在极氪更新系统出来动态续航还是比较准的，以免没有电抛锚在路上。 【外观】 外观也是没得说了简直就是太帅了，猎装溜背车型，21寸轮毂，无边框车门，内饰还是翻毛皮。用料扎实不管是外观还是内饰都是符合行的审美眼光。 【动力表现】 we分两个版本100和86 本人买的是100也试驾过86在自身的条件下我选择的是100提取已经够用了也会有轻微的眩晕感觉，没有86这么夸张，但是在长续航来讲根据自身要求选择吧。 下面挂几张照片让大家欣赏一下极氪001的魅力吧

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

驾驶: 非常好开，由于提车晚也没遇到异响问题，只能说后续再观察。开低动能回收和开油车没啥区别，油车换电车无缝切换。而且刹车前段是回收能量的所以续航能量回收只要脚法得当也和中高能量回收的设置没太大区别。刹车前段由于回收机制比较软，中后段又会给你急刹的信心，刚开始需要适应。 车机: 只能说勉强能用，操作反应还是有延迟，用出了13年htc那些安卓机的感觉。辅助驾驶目前阶段几乎为0，期待辅助驾驶相关功能的可以看看后续发展。 空间: 作为家用车也非常满意，蓝白内饰太喜欢了，车上备一个泡沫清洗剂和抹布，打理起来也没啥问题。 天幕隔热方面我是ec天幕没贴冰甲，夏天大太阳后排乘客反馈没啥问题，不热不晒。再加上窗户和前挡贴了隔热膜车内基本就感觉不到晒了。 续航&充电: 21年u版每个月免费1000度真香。城市充电桩比较多就算免费安装家充桩我也没装，基本都是外面白嫖，极充站环境也不错，充电快。20%到80%极充站只需要20多分钟。续航的话每次充电到90%观察城市路况空调23度常驻，电耗都在20kwh左右，所以一箱电充满100%大概能跑500km的样子。 这车还有一个大缺点就是提车巨慢，我等了299天才提车。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.78分“优秀”

1.外观：侧面和后面很好看，可以用优雅来形容，但正脸太像领克，没有形成自己的特色。 2.内饰：用料非常好，门柱顶棚都是翻毛皮材质，氮蓝内饰的整个颜色搭配看着非常清爽且高级。内部空间很大，妥妥的C+级水准。 3.配置：买的you版并且增加了EC光感天幕和静音自修复轮胎，可以说配置很顶了，空悬、自动门、YAMAHA音响、多温区空调带香氛系统、座椅通风按摩等等等等… 4.动力和驾驶感受：这个值得好好聊聊，一句话总结是动力很猛且很好开。舒适模式下悬挂吸收震动抑制侧倾尽心尽力，动力响应类似3.0T机械+涡轮双增压发动机，不暴躁但后劲十足；运动模式下会让人很有战斗欲，首先车身会降低，且悬挂支撑性变强、急转弯侧倾很小，路感会更清晰，方向盘会变重，动力会很暴躁，用脚轻点一下加速踏板，就要蹿出去那种感觉，全力加速时，会把车上的人狠狠按在靠背上，心跳加速得厉害，甚至有些害怕的感觉。 5.智能化：车机现在升级了8155芯片，运行5.0系统很好用，和主流新能源车机应该在一个层级，应该要比华为的差一些，但要比传统厂商的包括bba在内的要好上不止一个档次。 缺点：虽然都是些小问题，但着实影响体验。 1驾驶辅助技术很一般，真的很一般，LCC功能跟车和变道均比较生硬，且不打开“转向自动变道”功能时，自主打转向灯变道时，有动力瞬间中断又接上的情况，会使车辆产生顿挫，且驾驶辅助再次接管车辆时，会突然拉扯方向盘一下，有时候会吓人一跳。 2自从升级4.0以上系统后，车辆定位会不准，出现定位偏移的情况，导致系统不断地重新规划路线，这车要是在重庆用，遇到这个问题时，估计车主会疯！ 3座椅记忆不准确，使用时间长了就需要手动校准一次，很烦。同时系统是有人脸识别功能的，按道理识别人脸成功后，应该自动调整到对应人脸的驾驶坐姿，但这个功能目前还没有开发出来，人脸识别功能就感觉很无用、很鸡肋！ 4雷达报警时间较慢，大概有一秒的延迟，撞上去了才报警，所以大家倒车一定要结合倒车影像去看，同时尽量慢！慢！慢！ 5停在下坡路时，再次上车挂倒档，车辆自动驻车功能不启动，容易造成向前溜车，如果隔前面的车过近的话，会有溜车碰上前车的风险撞，希望官方尽快优化！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.36分“优秀”

已经锁单的车主一枚，来说说我的感受 外观 001猎装的外观是非常出挑的，猎装本身市场上就非常少见，在路上开也赚满了回头率。不足之处是车头比例显得有些短，感觉吉利系很多车都有这个问题，可能是为了操控性做出的取舍。 内饰 好看！没话说。氮灰帅爆，棕内也很好看，更显得豪华和成熟一些，蓝白个人觉得只看白座椅非常帅，但是加上蓝就感觉差了一些（主要是吉利下面很多车也是蓝白，放极氪上感觉就不太对，而且白色可能会容易脏）。至于扣分原因，领克吉利的新车内饰越做越好看，作为顶峰的吉利王表示很受伤。 配置 无可挑剔，同级别性价比拉满，没什么好说的。 空间 车很大，空间也挺大，就是地台有些高，坐后排时会比较明显。 续航 还未提车，不做评价。 智能化 感受过8155的车机，我觉得是够流畅了的，但是也常有听说各种出问题的情况，希望在魅族的加持下能越来越好。 驾驶感受 轻快的大胖子，非常灵活。得益于狂暴的电机和方向盘电子助力（方向盘手感扣分，电子味道太明显，感受不到车重，缺少一些人车交流的感觉）。还有就是刹车前段很虚，前段用于动能回收，需要踩到一定程度才有力，一开始会很不习惯。刹得住，但是要踩下去，只有在刹车的时候才能感受到自己是个胖子。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.71分“优秀”

说实话，看到极氪001的外形，非常符合我内心完美的造型设计。我相信大多数朋友也是冲着这个而来，车身气场不虚，属于B+级别，猎装旅行车的车尾设计很漂亮，比例和谐，非常能彰显轿跑车的运动风范。如果想要一款行驶质感好而且能装的车，只能选择猎装版车型，但是中国猎装版车型太贵了！而极氪001是这个级别唯一的存在。此外内饰设计和无边框车门也很拉风，非常有辨识度。 极氪001是纯粹的纯电动平台，布置上没有槽点，轴荷分配50：50，低配版200kW，384Nm，百公里加速6.9s，高配版400kW，768Nm，百公里加速3.8s。百公里制动34.5m，最高车速超过200km/h，这些参数都说明其性能不错。硬件规格上采用了可变转向比系统，全铝合金悬架，前悬架为虚拟双球节双叉臂，后悬架为集成式多连杆，高配甚至有空气+电磁感应悬架，这些都是同级别罕见的硬件配置。 但是，这款产品也非常割裂，BUG很多，比如部分选装件的开发严重滞后，导致交付和宣传不匹配，甚至遇到4S店和消费者扯皮；人机交互系统BUG很多，卡顿明显，影响日常体验；还有交付很慢，消磨了消费者信心。此外从专业角度，我觉得它有虽然有100度的大电池，但是车太重了，实际续航缩水明显。 极氪001有三款配置，我个人建议选择超长续航单电机WE版，对于电动车而言，续航比性能更加重要。 总体而言，在30万级别，这款车的硬件素质几乎满分，但是在系统层级优化上还需要多次迭代升级。目前我个人对此车推荐：4星★★★★，如果后续各种BUG修复后，可以上升到4星半★★★★☆。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.71分“优秀”

3.8秒百公里加速无敌，价格便宜，宽2米舒服，前排有座椅按摩、加热、通风，主驾副驾都有。21寸轮毂非常酷，而且图案很漂亮。经济开法86度电可以开550公里左右，极限还可以开到百公里15度电以下。快充1小时不到就可以充满。内饰好看，棕色内饰安全带是红色的，很有激情。整体驾驶感受很爽，直线加速，高速过弯都游刃有余。后排放倒后可以有巨大空间，还可以睡觉，后排座椅还可以调节角度，这点非常好。前背箱里送了补胎液，也可以储物。 【最不满意】 第一就是道路辅助系统经常之间会开起来，抢夺方向盘，经常上车要关。反光镜折叠没有物理按钮，有点不方便。空调出风口调节角度不太合理，无论怎么调节都会吹到人，小风不够，大风吹的又不舒服。车机系统有点卡。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

极氪001外观第一眼看是真的丑，尤其只是看网上的照片，我朋友4月提车回来，看了实车，也试驾了一下，这加速，这地盘，妈呀，真香。运动模式一脚电门，整个人都眩晕了，那时候心里就盘算着也搞一辆爽爽。车辆内饰感觉对得起这个价位，也没有特别出彩的地方。倒是这个车机真是要好好吐槽一下，硬件都配满的，为什么这软件始终做不好呢？半年OTA这么多次，升级的全是无关紧要的小东西，这点跟蔚小理比真是差了不少。关于能耗，因为我提的是U版，1000度电根本开不完，也无所谓能耗高低了，怎么爽怎么开。关于续航，原来那个标续确实没法看，一点也不准，后来更新了一个动态续航，如果你是经常跑高速，那可能还准一些，不然按城里的能耗，也不算很准，尤其到冬天以后，电池续航掉的很快。总之，这个车我觉得21年的单子肯定是赚到的。