点评车型: 2022款ID.6 X 纯净版
30以内为数不多的7座新能源车,性价比和底盘是优势,第三排空间一般 优点:产品均衡、质感强、性价比高 缺点:第三排空间表现一般、触摸式按键难用、车机容易死机 放眼整个新能源市场,算上混动和MPV,落地30w以内的7座新能源车除了ID.6就真没什么可选的了(唐也算7座但第三排实在太小)。理想ONE要35w,腾势D9 33w起售,就连即将上市的荣威iMAX8 EV都要28w起售(奶爸太难了)。所以预算30w甚至25w买台绿牌车,ID.6还是很香的。 ID.6最大的优势是产品力很均衡,牌子不错,售后有保障,颜值、动力、底盘、配置、续航该有的都有,但数据也不夸张,刚好够用,售价也不高,所以整个车很均衡很务实。 动力方面180/204马力,零百8秒多,加速不快但也不冲,动能回收很温和,对车内成员友好。 基础配置不低,自动驾驶、LED大灯、皮质座椅、座椅加热、carplay、远程启动这些都全系标配,实用性很强。 车型方面推荐「低配」和「次低配」车型(想要360全景影像的话可以+2500再升一级),低配车型售价24.8万,续航460km,适合城市开。次低配车型售价27.2万,续航617km,适合北方城市或周末有短途郊游需求的车主。这样的价格和续航水平,在同价位纯电车型里算是比较优秀的了。 ID.6的第二个优点是质感强,外观、内饰、做工尤其是底盘都很有质感,我试驾的这台车是紫色的ID.6X,颜色通透饱满,车身侧面线条很漂亮,天黑之后LED灯带非常好看,内饰用料和做工也没得说。另外尤其是底盘,ID系列三款车的底盘质感都很强,非常德味,ID.6的底盘相比ID.4要更“轻”,底盘处理更干脆回弹更快,方向盘转向力度也更轻,总体上我还是比较喜欢的。 缺点方面,ID.6其实并没有什么硬伤,唯一要说的两点是第三排空间一般和车机容易死机,以及ID系列的通病触摸按键不好操作。第三排空间可以去4S店实际体验一下,看自己能不能接受,车机死机的问题目前无解,信号弱的地方就容易死机,重启无效只能去4S店维修。至于触摸按键,手感差但也不是不能用,算是一个小缺点。 总的来说,ID.6这款车还是很值得买的,1是这个价位选择确实不多,2是这款车不像国产车堆料那么猛,各方面都刚刚够用,价格也比较低,所以性价比高,3大众虽然在智能化方面做得不怎么样,但在设计、做工、底盘、售后这些方面还是不错的,并不是一无是处。
yip12345:连充电都没有做好,这样的电车是电车吗?而且无法解决大众在电车方面就是个烂车企。
缤纷星空z8:大众电车真心如其名,普通,平庸,毫无优点。
林斌160748708:大家多少钱买