提车一个月,正好开了1500公里,太满意了!分享一下我的用车感受。 #智己L7提车日记# 1,颜值,用我LP的话说,好看各角度无死角;孩子们的语言则是,高级,酷。。。 2、内饰,展现科技、豪华、精致、细腻,带些运动风。 3、操控,我平时放标准模式,动力随叫随到刚刚好,家人坐车也不晕。偶尔耍酷一键超跑,声浪、尖叫,刺激,哈哈有意思。底盘软硬合适,既精准又软弹,很舒服!转弯灵活那就不用说了,特意体会了一下高速变道,稍打方向,车尾就飘过来,太丝滑了。 4、智能驾驶,与理想对比,车道保持更稳健,大车躲闪更有安全感,跟车刹车加速更平顺,弯道表现太惊艳了!唯有下雨天更容易退出,或许为了安全考虑。 5、智能座舱与辅助功能,界面很优雅,功能需要进一步丰富,譬如:倒车自动下翻右后视镜,轮毂视角,高德地图车机与手机关联,前车驶离提醒等; 6、售后服务,强烈点赞!作为老牌车企的新品牌,虽然服务流程不如蔚来理想那么顺畅,但服务质量以及服务态度让我满意,看得出智己不计成本都要做好服务,有点超出期望! 再说说这车我遇到的问题 1方向盘抖动,去查了好久也没有发现原因在哪 2异响,很多车主都有异响,我的是驾驶座的背板,已经拆开解决了 售后还是很不错的
3无线充电面板坏了,直接降下去不起来了,售后也给我定了个新的 车无完车人无完人,第一批车多多少少都有问题,但是没关系。相信智己,买这个车不会后悔!
4最近厂家也铜雀广大车友的意见,升级了激光雷达罩换成平顶了,为厂家的决心点赞
一个勇敢奔跑的人:你的续航怎么样?我的续航怎么折损很厉害
lss91001894:问下驾驶座背板发出怎么样的声音呢,我也这个附近有异响不知道那发出来的
bingoqd:那个无线充电怎么搞坏的告诉我一声。我就想它坏了,然后降低下去。
首先说外观,对于我个人来讲可以说是无可挑剔,无论是整个车身的流线型设计还是智己标志性的W型日行灯,可以说是把我拿捏得死死的,一句话概括:帅得没朋友。
内饰设计干净整洁,低调但不简陋,试驾的时候销售跟我说内饰的设计师中有一位女士曾经是爱马仕的设计师,好吧咱也没买过爱马仕但听起来蛮高大上的,总之对于我个人来说也是挺满意的,走了我喜欢的简约风,但好歹不是“毛坯房”。唯一不爽的点就是娱乐屏的黑边太宽了,让我有种在15年前使MP4看小说的感觉,不过听说今年改款后的屏幕是窄边了,到时候看能不能换吧。
配置方面,什么零百加速、自动驾驶啥的现在电动车都大差不差我就不提了,但是后轮双向12°转向是真的香,小到低速调头减小半径,让一台5米多的车掉头的时候像一台高尔夫掉头一样轻松,大到高速变道快、准、稳,给人的感觉就像车子平移过去一样,只要你技术够好,你就可以轻松的在车流里来回穿梭。
空间方面,网上都说后排座椅太短,导致腿部无支撑像坐小板凳,我个人没有坐过后排,一般不是主驾就是副驾,身边亲人朋友坐后排也没有说不舒服之类的,这个东西仁者见仁智者见智吧。后备箱空间还不错,但是光深不宽,深到我一个1米83的大老爷们可以钻进去那种,但是宽度着实一般。我个人认为搞这么深说实话拿放东西也不方便,必须爬进去才行,还不如增加一点后排空间,提升提升后排的舒适度,最好再搞个后排座椅角度调节,那就非常完美了。
续航方面,官网标的CLTC续航是610KM,在车上可以把表显续航从CLTC模式切换为实际模式,这个实际模式是根据你每百公里的平均电耗来计算大概的真实续航里程。这次清明节我开L7回了一趟老家,正好借这个机会测试了一下L7的实际续航,我日常用车一般是开标准模式,由于刚买的新车,老是忍不住在车少的时候来一脚地板油,平均电耗就在24左右,所以出发前满电状态下的实际续航表显是415KM。由于这次是第一次开电动车跑长途,心里还是有点虚,所以切到了舒适模式,一路就盯着能耗,尽量让能耗低一点,比较惊喜的是虽然我一路上顶着120的速度跑,最终到目的地以后显示的本次行程平均能耗仅为18,这个成绩我认为很不错了,而更让我惊喜的是,此时实际表显续航还剩247公里(图2),用415-247=168,而我这次行程的实际里程是221公里,相当于表显续航里程只掉了168公里,然而我实际跑了221公里,也就是说如果我保持18的平均能耗,跑个460公里是没什么问题的,这比我预期的高速350左右的续航已经好了太多,好吧我承认我更爱它了。
最后说说驾驶感受吧,我本人普通家庭,除了偶尔有机会开开同学或者朋友的好车,平时几乎都是开着我爹淘汰的老锐志,对于我来说,智己l7这台车给我的驾驶体验是前所未有的,当初在买这台车之前的一个礼拜,我基本已经锁定了创世版汉ev,就等着它改款然后就锁单了,然后某天的一个周末在家里待着无聊,刷某音的时候刷到好几次LS7的广告,出于好奇心,拉着老婆就跑去试驾去了,先试了LS7,老婆喜欢我也满意,但我作为一个还未到中年的年轻帅小伙(虽然身材这两年有点接近中年大叔了),成熟稳重适合家用的suv实在不是我的风格,只能拖着销售小哥加班又试驾了L7,这不试不要紧,一试我直接就沦陷了,正好交付中心有台现车,外观内饰配置啥的都挺合我胃口,于是乎试驾后第二天咱就成了智己人,我也不知道怎么形容那种感觉,通俗一点说就是舒适和标准模式下,开起来就很像一台没有顿挫感的大排量燃油车,虽然丝滑但加起速来也是毫不含糊,而运动模式下给我的感觉就是我好像瞬间到了赛道上,那种电门一踩下去就瞬间爆发出的强劲动力和指哪打哪的精准转向以及brembo一体式四活塞卡钳给予的安全感真不是我三言两语能形容出来的,我真的强烈建议有想买电车的兄弟们去试驾体验一下,真的不会让你失望的。
不知不觉写了1600多字,也确实是真的喜欢这台车才愿意在为数不多的闲暇时间中抽出时间来提出我个人这台车的见解,当然可能这台车是我人生真正意义上的第一台车,所以我在评价的时候不可避免的会戴上滤镜,所以说了这么多,不如你抽时间亲自去体验一下,我相信不会让你失望的!
只吃8424西瓜:这车挺冷门不是上海的尽量不要买
带必杀的海毛虫:听说现在优惠7万?真假?
氛围灯重度爱好者:你不会原价买的吧
属于一眼喜欢上的那种,就说一个点,外观层面,个人觉得国产里没有比他好看的。本来是试驾LS7的,但是两辆车都试驾完之后觉得SUV的操控还是没办法和轿车比。参数啥的大家都知道,就不说了,反正应该是属于不了解的都说不行,买了都觉得香的车
用户820920:40多上一台530、A6、E300不香吗
小巨人翔阳:买贵了,现在优惠8万
小小蔡博士:恭喜恭喜,同款灰色双耳小兔。车是好车,唯独就是后排坐着难受。但凡椅子角度能再斜点,心里都能舒服点。其他缺点都无所谓了。
【最满意】
外观方面肯定是最满意的点了,这个大灯我第一次在商场看见就心动了,有点像蜘蛛侠的感觉,这种细长的大灯好科幻,对于我这种爱看科幻片的人来说,完全不能拒绝,而且整个车身姿态很低趴,就感觉买了一台跑车一样。
内饰的话其实也挺不错的,连屏的设计也是现在很多车上都有出现的,而且在切换运动模式后,屏幕会下降一些,参与感与运动感会更强,这点我感觉还是挺有用的吧,不会像网上很多人说的花里胡哨。整体做工我是觉得还挺有质感,毕竟都这个价位了。
动力的话是不用多说的,完全就是跑车的体验,每次等红绿灯的时候,只要我在第一排,没有人能比我更快起步,当然我不建议这样做,安全第一嘛,超车的话更是信心满满,一脚油门下去,很轻易的就能完成超车动作。
总体来说如果你有这个预算的情况下,又想买电车,又想体验超跑的乐趣,那买智己L7就没错了。