点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”车子3.7预订3.21转定,4.11车到了去交首付买保险,4.16合格证到了去上牌,4.17交车开走,总共等了一个月多一点的样子。说实话等的有点烦躁,不过提车以后觉得都是值得的,首先动力方面我40码轻踩油门就到70/80了,提速很轻快,红绿灯都是第一个窜出去,而且没有发动机声音,踩起来没什么感觉,不像汽油车,踩多了发动机声音上来了不敢踩。
然后油耗方面,我回家大概是23公里,路上见车就超,最高速度100,红绿灯都是第一个冲出去,到家表显油耗4.7。
隔音方面因为我之前的车隔音实在是差,所以我觉得这个隔音是真的好,100码也没觉得特别大的噪音,胎噪风噪我都能接受。
舒适性方面,后排没座,前排还行,但是坐垫短了一丢丢,不过整体还可以,两侧的包裹差了点,底盘调的不错,过坑洼和减速带很有韧性,回弹很快。
内饰见仁见智吧,赛车式仪表盘之前觉得不好看,但是和一体式比起来好看太多了。车顶棚是黑色,我以前的车是米白色,太容易脏了。
目前在充电,51%电提示充满需要1.5小时。
浪客溅心:1.12订,3.10转定还在等车
花随风而逝丶丶丶:25到100提示2小时出头,实测4小时,这里比亚迪是真虚标了
Adam0276:我也是3.7.定的,坐标上海,还是旗舰店,然后大概一周内转定。销售从4月20延期到5月上旬,现在又说5月底,上海这么被歧视么?
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.5分“优秀”坐标西安,2月下旬订车,3月下旬正式提车,目前用车半个多月,没有出过任何问题,整体非常满意。
外观:本来喜欢灰色,后面看了白色的实车,发现白色也很好看,而且耐脏安全,就提了白色。前脸箭羽式的大灯配合秦字的车标,显得十分霸气。车身是溜背的,个人也非常喜欢。现在的轿车好像基本上都是溜背的。最喜欢的部分是车尾,有点弧度的贯穿式尾灯,晚上亮灯后,非常有辨识度。个人感觉比较汉的尾灯要好看一点。
内饰:首先,内饰座椅行云蓝的配色 我还是比较喜欢的,感觉比较运动,很符合年轻小伙的口味。其次,中控的烤漆深蓝色与行云蓝的座椅 互相呼应,显得很一体,但是这种材质很容易沾染指纹。
中控车机与仪表盘:中控车机其实就是一个没有摄像头的安卓平板,配置还挺高,正常使用,大家完全不用担心这个车机系统会卡。比亚迪的dilink系统,整体用起来还是比较顺手的。之前我一直用CarPlay,用了这个车机之后,感觉完全可以抛弃CarPlay了,因为车机可以自由安装app,操作也比较流畅。 仪表盘部分,由于是首批,所以是赛车式仪表盘,个人感觉还是很好看的,显示的信息也很全面,大家的吐槽其实也是这种仪表盘市面上比较少,看习惯了其实完全可以接受。至于缺点,中控和仪表盘的黑边有点大,有些app不支持横屏和分屏。
车内空间:因为我用车主要是上下班通勤,所以对车内空间要求不高,但是对比了其他同级车,这个车的空间已经算是比较大了。完全可以满足一般人的需求。
驾驶感受:首先最直观的就是动力很强,路上加速超车毫无压力,而且动力输出很线性,没有丝毫顿挫,油门响应很快。转向部分,我方向盘调的是舒适模式,方向盘很轻盈,很适合城市路面看车,要是高速的话 ,感觉调节到运动模式比较好一点。地盘部分,感觉滤震尚可,我主要开城市路况,所以这一块,目前感知不强。另外,电车的行驶质感,是任何燃油车都没发媲美的。
油耗:我开车都是上下班高峰期,目前表显油耗3.2L,比官方的油耗还要低。这个车非常适合城市通行,很省油。
噪音方面:由于没有了发动机的噪音,整体噪音要比同级其他车要小一些。有的只是胎噪和风噪,完全可以接受。
总结:绿牌,动力,电车的行驶质感,油耗,我感觉是这个车最大的卖点。恰好,这几点也是我非常看重的,所以选择了秦plus dm-i。
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”开的很顺滑,加速比较猛,油耗也不高,外观还能看,内饰一般般,屏幕可接受。
建议购买最顶配的。因为有360全景影像。对于新手来说,非常的实用。
提车第二天。胎就被扎了。
综合油耗不高。匀速60迈以内。综合油耗可以开到3.5升以下。
车机系统也可以。就是不能够选择默认的音乐播放器。每次播放音乐。都要打开酷狗。但我比较喜欢咪咕音乐。
基本上充电充一下午就可以充满了。但是有夜间放电的现象。有充电桩的话真的很方便。
洗过车后。右转向灯末尾出现水雾。但现已恢复正常。建议提车时多检查几遍。因为我提车的比较晚。没有可供选择的车辆。但目前也没有发现特别大的硬伤。
发动机介入的时间是电量而定。出现过几次抖动。拍照比较明显。
以deeeeeee服人:出现水雾说明里面漏水,还没多大问题?
我是牛小胖:比亚迪涉嫌欺诈,南京翔迪,翔润比亚迪店,让交3000定金排队!说随时可以退!然后10天之后去退就不给退了!而且合同备注甲方无条件退款!这就是明显欺诈!
上弦月守护工:55km旗舰的也有全息影像??
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.36分“优秀”开快两个星期了,总体驾驶感受还可以,动力有的,我喜欢提速快,一般都在4L左右,充电快充,还要看充电桩的功率大小,1-2个小时左右充满,高速还没开始跑明天跑高速试试,应该在4.5左右,听别的车友说的,就是龙膜4S店里不送,官方说送的有,现在还没有贴,等等看,做工来说的话有点粗糙,个别地方缝与缝之间高低不平,还是比较推荐大家买这款车的,因为比较省油,还不限号,免购置税。加了一箱油,跑了1100左右。官方宣布的是1200多,可能我加速的比较暴力。如果平稳一点开的话,应该能开到1200以上。车机系统挺好用。平时还能当一个PAD玩。充电的时候可以看个电影,听个音乐。出去自驾游还可以外接电源外放电。没事还能kK歌。
我是牛小胖:比亚迪涉嫌欺诈,南京翔迪,翔润比亚迪店,让交3000定金排队!说随时可以退!然后10天之后去退就不给退了!而且合同备注甲方无条件退款!这就是明显欺诈!
莫剑旺:还没上市我就关注了,太喜欢这个车了,我一直以来也是支持国产,就是现在钱不够,比亚迪是我的梦想
to尼哥:竟然没有官宣的祖母绿档把 挺失望
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”本人在石家庄,二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车,当时就是为了家用第一辆车,经济实惠的目标去的,第一眼就眼前一亮,这个外观很入眼很帅,虽然长得像旁边汉的“儿子”,但是基本很满意了,当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了,之前在网上看了很多,目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右,符合这几个关键词只有这一款,别的品牌的4s店没去逛,平时时间也不多,虽然比亚迪这名字不咋好听,但也是个老牌国产企业,比较也值得信任。
进入车内,内饰而言,优点是这个运动风格皮质座椅,感觉不错,柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议,但是感觉也不错,见惯了常规的,用用新一点的,也比较适合年轻人,别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰,唯一在意的缺点就是,前面那块面板材质,指纹收集器,还容易留划痕,这个不太满意。
空间来说,长度很够,A+的尺寸,缺点就是顶低,应该是为了外观好看,以及天窗,把后排顶弄低了,有点碰头,有点压抑的感觉,这个是个明显缺点。
配置没得说,除了只有顶配有360,别的配置不能选装这点遗憾外,十万出头的车的配置该有的都有,只是不能选装360,对新手不友好,倒车影像勉强够用
动力没得说,电车的质感,油车的续航,就我这纯新手,红绿灯起步,就能把普通油车甩出一截。记得提车那天,我爸带我去的,我爸着车好几遍,一直以为没打着火,这车启动没音,二十多年的老司机,闹了这么个小笑话,回去时候,我爸开得,上了一节高速,动力充沛,加速灵敏,这个价位的车,有这个驾驶体验,简直很棒。
还有一点缺点是车机系统,有时候有点bug,而且操作感觉不太方便,反应倒是很快,但是有时候会出差错,这个体验不是很好。
还有一个缺点是产能跟不上,我这才是我们这个4s店第三辆提车车主,一大堆订单堆积,没有现车,比较不太友好。就像网上所说,比亚迪技术过硬,产能销售拖后腿。
本人全款提车,真就是裸车,说是给个脚垫车,没想到脚垫也在生产中,不过作为石家庄第一批车主,也不要啥自行车了。
总体来说,这辆车在十万左右基本没什么对手,经济舒适绿牌插混,在石家庄这个限号城市,
下面第一张图是提车回来,馈电状态下,走高速回来的油耗,第二张是充满电后,我这个新手平均时速60情况下的油耗,大家可以参考一下,那是真的香
反面教材519:同石家庄 哪家店定的呀
吕旅游:真实买家都是这样写感受的?
用户7759649220380:电池的下方到底有什么保护装置万一刮到底盘电池会咋样
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.71分“优秀”外观绝对帅爆了,只要车停在路边,绝对会有人来问车多少钱,什么牌子等等,让你的虚荣心绝对爆棚,空间方面在紧凑车型里应该算是最大的,大沙发在秦plus面前也是小弟,坐在前排又宽又大,坐在后排也一样满足,配置上有点遗憾,55旗舰说是旗舰,没有360影像,没有行车记录仪,后期还不能加装,有点遗憾,120顶配又比55旗舰贵2万4,有点多,没办法,不过这个配置对比同等价位合资车来说绝对绰绰有余,尤其仪表盘,帅的一比,个性十足,操控方面也ok,方向盘很轻,驾驶起来很舒适,动力方面是最满意的,红灯起步你绝对是最靓的仔,自我感觉20万以内的合资车绝对没有对手,更别提3点0的油耗有多香,内饰的话比较简单,还算满意
おう30:哈哈哈你好像是第一个夸这个仪表的
人称电动大马达:后排空间真不敢恭维哇,坐小板凳,感觉压抑。坐驾驶室有种爽歪歪的感觉。反正我就是个司机,后排与我无关
明月無言:后排一般,但还是买了,自己开的多。
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.43分“优秀”1,外观方面没得说,我认为非常好,特别是像汉一样的镀铬饰条和车标,太帅了。
2,内饰方面还算不错,挺多软质的包裹,略微有一点点的塑料感。
配置方面感觉在高低配梯度上分配的不是特别好,具体差距可以看官网的配置表自己斟酌,个人认为55旗舰的配置偏低一点。
3,空间方面可以,我身高172,体重87公斤,这么胖开车也不显狭窄,坐后排也挺好,就是后排座椅对大腿的支撑性略微差一点,也无大所谓。
4,操控上加速响应很快,很平顺,电车的先天优势,没毛病,就是个人感觉刹车踏板有点高(可能新手的原因,踩完油门再踩刹车,有点不得劲)。
5,动力方面很优秀很强,感觉应该和2.0T的燃油车差不多。
6,舒适性方面,这个价位,算不错吧,一体式座椅很舒服,智能语音助手交互也很灵敏好用,就是可能因为内部太过安静再加上本身隔音不是很好,所以外边的声音包括胎噪比较明显,发动机声音是行驶中是听不到,驻车的时候才能听到,扭力梁悬架处理的还行吧,虽然颠,但硬而不散。最后油耗,有图为证,开了一百多公里,油耗3点多,是真省油。
7,总结,这个价位里这个车,是真的不错,推荐大家购买。
赛格尼斯:顶一下,求评论,我会仔细回复,求点赞,谢谢
科曼奇2018:别再推荐买了,再推荐我更提不到车了
好運999:请问这个电池,到底是不是终身包换的?
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型
4.79分“优秀”坐标广州,提车一个星期(秦plus dmi 120km旗舰)
其实当初我也对其他车型多方面进行对比,我觉得选择太明确了。之前还看了混动的雷凌、燃油轩逸。最后决定就买秦PLUSDMI。给大家分析一下:
1、 绿牌!绿牌!绿牌!(重要的事情说3遍,有木有。)
2、 油耗标比内两个车都低,我当时想,就算真实有水分,也高不到哪去,要是高的话估计其他款都会高。结果你猜怎么。真正开的时候比标注的油耗还要低。
3、 性价比这个车里面,秦PLUSDMI最具有性价比,它支持纯电驾驶,也支持放电功能(120旗舰版才有)
4、 新出的样子,还挺好看的,前脸够大气。
结论:在新能源的领域里面还是要看比亚迪。这车真心好。真香。又省油,比亚迪这两年样子做的也挺好看的,性价比还挺高,定价也不贵。油耗目前显示3.5个油,加上电耗2.2度电,还达到了3.8升的亏电油耗,因为车销售给充满了电,所以现在还不是亏电模式,目前都挺满意的!等亏电后再看看油耗。销售说如果不充电,需要把SOC值调高些,使用默认的智能保电模式,行车模式开到混动ECO就行。我现在调到了50%,后续我看看油耗有怎样的变化。日后继续分享。
可以怼但没必要:楼主又加装了氛围灯吗
揸fit人话事:车主,我也想买120旗舰版,有几个问题想请教:这款电量从0充满电,需要多少度电?听别人说这车的变速箱不如传统的变速箱,爬坡的时候可能有问题,不知您开过山路了吗?请问真实体验是什么感觉?谢谢您。
从头再来409759131719:低配带脚下氛围灯和挂档面板氛围灯吗?
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.71分“优秀”中山首提
3月份准备换车,看了福克斯STL,菲斯塔,还有思域,刚开始的时候没有准备买秦plus的,因为我家已经有一台比亚迪宋了(老款的),体验不是很好!再有一个我的车也是福特福克斯,当时个人比较倾向福特。
我在中山看思域的时候刚好遇到比亚迪4S店搞活动,然后就进去看了一下,不看还好,一看直接不想其他的了,交谈10分钟,立马就交了定金。
我上一台车是12款福克斯,就是那个上3.15那款,那个变速箱简直了,所以选择比亚迪秦的话很大一部分是因为这个车没有变速箱,加速无顿挫,因为我老家是四川的,过年过节回老家堵车很多,这个也是我要换车的理由。
交了定金就是漫长的等车了,3.23订车的,4.14日提车,在这段时间我基本上都天天问销售车到了没。我自己都觉得我挺烦人的,在这里要感谢中山比亚迪的销售小哥。感谢他们的努力让我这么快的提车,谢谢。
今天在4S开到我住这里一共是18公里,一路保持50%的智能保电,目前也还没有用到50%,提速很顺,刹车还不怎么适应,和福克斯比起来差别挺大的。
今天就暂时写到这里吧,谢谢大家。
照片就不打码了,哈哈哈,人丑多露露脸就好?
Floatingdream51901:底盘调教如何,比较关心舒适性
你不买送我啊:建议去掉红绸,长时间会雨水打湿后捎色,影响车漆 我已经看了好几辆白车遭殃
很自由吗:恭喜恭喜,我今天也去试驾了,还不错
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4分“优秀”提车地点:河北沧州。
本身身高180,体重165。前排无压力,后排高度不给力了就。
省油是绝对的,目前综合油耗4.1升,城市是他的优势,郊区也很刁,暂时没上高速。
选择国产车的话,这个车家用轿车首选,空间够用,起步平顺,超车方便,转向油门可以调节,底盘滤震还可以。手机操作很方便,可以不带钥匙就开走。
充电私用插线板的话,从25到100需要4个小时左右。
车机系统不算慢吧,倒车够需要前进后才有反应,倒车影像画质一般。
音响还算不错,有9个口(配置上是6个),但是应该没有装这么多,没仔细研究。
做工上有点小瑕疵。高速行驶时风噪可以接受,毕竟价格在那,没有双层玻璃。
说个比较搞笑的,那个模拟的声音一点不友好,还好可以关掉。
我是你隔壁王叔叔啊:补一个一个多月的油耗
李亚林LYL:兄弟 沧州车友啊 你在那个4S店提的车呀 我订的120尊享 不知道猴年马月呢
用户8376809400403:有店里电话吗
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.21分“优秀”外观部分不用多说,大家有目共睹,设计还是挺新潮讨人喜欢的
内饰部分,总体还可以,有几个瑕疵,第一是图一开胶还是怎么了,反正左右两边都是这样,不太用心,图二位置,长途驾驶腿部接触的部位为硬塑料,感受非常不好,这一点差评。再就是音质真的不咋地,仅仅能听个响吧。图三是前排座椅靠近手扶箱的侧边,为了节省成本,没有使用仿皮。其他方面暂时没有发现
配置方面我觉得没有360是个遗憾,仅仅配备倒车影像和后雷达,画质还赶不上十年前凯美瑞(前任车型,二手车)的效果,图片以后再补吧。感觉非常不应该,整体非常掉价,秦应该品质很高才对,打响口碑让凯美瑞、汉兰达这种车型的车主买汉和唐,而不是想着让买秦的人加钱升级,这是两部分群体。优点呢是在当前看来,和手机互联可以实现,早晨提前开启空调放放风,味道小多了,但是软件层面劣势明显,不是一流大厂的水平。
空间方面,本人172,前排不顶头,后排坐直了刚刚碰到天花板,不坐直不碰头,但是后排座椅比较短,确实影响舒适。好在后来地板比较平。
操控方面,指向感觉比较灵活,但是初段加速度没有同事1.4t高尔夫来的激烈,电车特点是平顺,高尔夫特点是有明显操控感,说实话本人还是更喜欢机械变速箱的那种加速感,但是并不排斥电车这种加速感,可能是不习惯的原因。后排悬架没那么不堪,可能车比较重,所以前排感觉还可以,后排没有体验过。
舒适型方面,没有特别强调的,都是应该有的水平,只有一个大方面需要吐槽,隔音太差,坐进车内,未启动时能明显感觉到外面的声音透进来,在城市快速路上60迈胎噪明显,如果玻璃半开,关门的时候这玻璃晃动幅度,有种恨铁不成钢的感觉,可惜不能放视频。有个车评人说的对,比亚迪有造好车的能力,但是在秦身上故意放水了,这种降低基础品质的策略个人感觉不太对,还是应该从轴距和高级配置上找差距,比如acc、自动驾驶、屏幕大小、氛围灯、音响等,降噪属于基础配置,不应该差距这么大。感觉高速上噪音会很大,有时间试了再过来说。
总结来说,这车技术优点突出,但是这种技术劣势也很明显,只有在城市环境中才能实现技术优势,各方面都不适合长途高速和乡村道路。所以大家认清自己的用车环境就好,无需过分纠结。我的感受是我买了一点不后悔!
当前的汽车市场,非常类似十年前手机市场,功能机遇上智能机,就算是诺基亚也没法和低端的智能机相比,差距不是品质的差距,是技术的代差,未来的汽车一定是建立在互联之上的,如果这方面不及早建立优势,就像过去几十年一样,永远在追赶,知道第三个时代才有超越机会。所以我认为比亚迪、吉利这种没有互联网思维的企业/老板,当下最简单最重要的决策,就是选择和华为深度合作,成立合资公司,让专业的人做专业的事,不是说100%控股就是好,如果把饼最大十倍,即使股份只有十分之一,也不比原来赚的少。看好中国,我们还有很多机会,但是时间真的不多了。加油吧
一蓑烟雨任平生66356232:内饰感觉塑料感有些严重
人称电动大马达:这车其实本来就是打低端市场的,星瑞才是打中端市场的。毕竟三电系统要占去一部分成本,抛去三电,这车水平也就在7-9万块钱国产车的水平。用料差点勉强可以接受,如果加两万块钱的价格进去,一样能做得很好。可这样得牺牲很大一部分市场。我年前也是准备买个落地9万块左右的车,但都不怎么满意,直到看到这玩意,瞬间就看中了。预算不够就晚点买了
新中国精神小伙:真实,这么好的铁子没人回复了
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2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”从1月11号就开始关注该车,2月初订车,4月10号河北邢台首提,12号上的绿牌。
全款买的55旗舰白色(金融政策不好才全款),裸车119800,保险3100左右(交强+车损+三者100万),4s店上牌300,一共花了12.3出头,可惜没有置换,要不还能省一笔。4s店除了脚垫和窗户膜,别的啥也没送。
下面开始讲讲我的感受:
1.选择这车的心路历程:当时在我选择范围的车有:长安逸动p(顶配十万落地),吉利帝豪(中配8万落地),别克英朗(自动4缸低配8万落地),卡罗拉(低配差不多12万出头落地),雷凌(比卡罗拉稍微便宜点),最终卡罗拉雷凌价格偏高且空间小样子平庸被我排除了,帝豪油耗有点高排除了,英朗低配连尼玛中控都不配有被我排除了,剩下的长安逸动p其实油耗也不算低,但是长安逸动p很帅,中控也很科技感,配置高,马力足,有点想入手长安逸动p!这时候秦plus出来了,这油耗惊呆了我,但同时心里也在犯嘀咕:这油耗是吹牛逼的吗?高速上到底能跑多少油耗?怎么没有试驾车啊?这套新系统靠谱吗?能量守恒定律不管用了吗?我买了是不是就成小白鼠了?三包包终身是真的吗?过两年就坏了怎么搞?种种疑问使我去知乎搜索这个dmi的原理,去抖音看试驾视频,去今日头条看这个车的资讯。总之我感觉对这车,我可能比我的销售要懂的多。然而3月8号的发布会有点让我失望,发布会一直在强调3.8。这个3.8大家都知道了好吧,不用一直强调,价格最后一带而过,金融政策压根没说,价格配置虽然差强人意,但是比预定车友的期望还是要差不少,好在后来加气囊又让把我拉回比亚迪的怀抱。最终选择相信比亚迪从f3就开始搞的混动技术,坚定了当了小白鼠。
2.配置:我一直想买乞丐版,无奈乞丐版没有语音交互功能,媳妇非得想要你好小迪,再加上乞丐版没车,妥协选择了55旗舰。配置对于我来说,除了不是独立悬挂,别的都挺满意的。别人吐槽仪表盘,我个人还是挺喜欢那个赛车仪表盘,不反光而且麻雀虽小五脏俱全,啥也能看清。后面是溜背式,个子高的人可能会顶到头。
3.省油,提速:绿牌和省油是我买这个车的主要原因。比亚迪确实没吹牛逼,我开了350km后,费了10L油差不多,中间一共充满了两次电(都是在4s店)充的。平均速度差不多60,30%走的市区,40%走的国道,30%走的村里的小道。hev模式选择的是hev50%智能保电。normal模式,提速个人感觉还是挺快的,声音很小,有的人听的声音大可能是你没关模拟引擎器的声音。上80后有胎噪声,但是对于我这个一直开手动宝来的人来说可以接受。
4.其他:讲一个比较有趣的事:我上临牌从4s店把车开走的路上。被三个交警拦住了。说:看下临牌,我给他们看了,然后他们问:这车多少钱买的?我回答:12万。交警:也不便宜啊,不是最低配吧?我说:55旗舰。哈哈哈,这车外观自我感觉真的可以,越看越喜欢。还有3月8号之前预定的客户,记得在开发票前参加那个老人推荐新人各得一万积分的活动。
5.车牌注意事项:尽量别周一去办,人很多,记得去国税局办免税,记得早点拿合格证,有条件置换的大哥。最好还是置换一下(置换不用把车抵押给4s店,就是把你车过户给别人,拿过户证明就可以),非比亚迪车减3000.比亚迪的车减6000,比如拿比亚迪f3置换一下,6000到手。真香!
6.细节:比亚迪一些人性化细节做的很好,比如你锁车,假如大灯忘记关闭,过10秒会自动关灯;又比如你锁车后拿着钥匙去后备箱附近,钥匙不用开锁,后备箱会自动打开,离的距离远了又会自动关闭,但是钥匙落车里了,后备箱就不会自动打开,真的是细节很人性化。
最后祝各位早日提车!
猪🐷拱白菜:你们那边4s店真踏马的良心,保险3100上牌300还送东西
尊贵的秦plus小白鼠:对了,关于车友说的三个问题:发动机故障,漏电,还有变速箱档位显示错误问题。由于我开了才不到400km,发动机故障和档位显示错误问题目前没遇到,但是电量我特意看了,一晚上1%的电都没掉,是不漏电的
观复之:12号订的车,全款上牌500,保险4500左右,送脚垫灭火器和2次保养
点评车型:
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4.43分“优秀”一直想买一台车,是刚需。无奈从深圳开始摇号到20年年底,5年多过去了一直无缘深圳牌,对比我那第一期参加摇号就摇到牌的同事,情何以堪,有点想打他的冲动,嘿嘿,开玩笑的,替他开心是真的。购买纯电车,老婆是坚决反对的,担心回家乡走长途时半路没电要她推车。插混车一个是油耗高,再一个是价格也比较高昂,综上原因(我不会告诉你,其实根本原因是囊中羞涩),一直没有购车。直到20年底,传出比亚迪即将推出DMI车型,一看,油耗价格都很合适啊,这不正是为苦深圳牌久矣的我送来的及时雨么?开心啊。于是一直关注,那真是丈母娘看女婿,越看越喜欢。
1月13号预售开始后,我第一时间和销售谢经理微信沟通,直接转账订金1000元,订了秦PLUS dm-i 55KM尊贵版,购车享受预售优惠,赠送2年四次免费保养,发布后对车不满意可无条件全额退订金。 3月8号秦PLUS DM-I上市发布会,我全程关注,了解车型配置后,决定购买55KM旗舰版白色,旗舰版比尊贵版多了1万4千元,配置也相应增加了不少。3月25号销售谢经理通知,可第一批提车,马上到店付全款、购买保险,随便试驾了一把,感觉真不错,提速快,动力平顺,正常行驶几乎听不到发动机的噪声,就是坐后排,那个胎噪稍微大了一点,受限于成本,玻璃不是双层隔音玻璃,有点小小的遗憾,然后那个方向盘上的显示屏,感觉还是可以接受的,该显示的信息都显示了,很直观方便,总而言之,这个车瑕不掩瑜,值得购买。真不辜负我先付款再试驾的信心,给力。然后坐等提车。4月1号通知提车,在这里感谢4S的工作人员,急我所急,赶在我回家前把牌上好,直接可以开着爱车回去了,不用再地铁转高铁,害,说多了都是泪。由于是全款,绿本行驶证都有了,挂着临牌(铁牌7号就收到了,包安装),15天内可在广东省内通行,赠送了脚垫、头枕抱枕、车衣等礼品。销售讲解车辆仪表按钮的操作、注意事项、砸金猪,隆重而不失简单(笑)的交车仪式后,直奔加油站,92号加满,305大洋。敢情油箱是全空的,汗,不过电倒是充满了,给了我一丝安慰。
从1号提车到现在,共开了700多公里,驾驶体验还是非常的不错的,方向盘轻盈,提速猛,安静,跑高速居多,综合油耗4.1升,市区最低跑过3.3升,这油耗,妈妈再也不用担心我的钱包了。智能车机系统,可以语音控制,导航、播放音乐,接打电话,控制车窗、天窗等,非常的智能。可以蓝牙开锁、NFC开锁、云服务开锁,我出门带上手机都不需要带车钥匙了,也可以通过云服务提前把车内的空调打开,这样炎炎夏日上车就不用满身大汗啦。还可以遥控车辆,非常的方便。总的来说,这车的体验达到甚至可以说超过我的预期了。当然,还有点小小的贪心,如果55KM旗舰版能加上车道保持功能(跑高速很实用)、360全景就更好了,能付费加装也好啊,希望厂家后续能推出加装项目,我会是你的忠实粉丝。
最后,附上美图(对不起,我撒谎了,其实只是拍的不太好的图片)几张,欢迎跟帖评论,互相探讨,谢谢大家!
风飞扬158168:3.13转定,120旗舰,死等赛车仪表盘,望眼欲穿啊!刚开始嫌弃仪表太小,再看嵌入式仪表盘,还不如赛车式!
思域丶刘少:续航120的那个旗舰车型好像有车道偏离预警还有主动刹车
未来可期111222:虽说这种仪表盘是趋势,但你好歹搞大一点,搞长一点,这么小一时半会接受不了,怕是所有人坐上这个车都会拿仪表盘小说事
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”秦提车也就使用了三百来公里,大概说下感受……当然……我就是个普通消费者,不是专业车评人……主观感受而已仅供参考。
外观嘛,感觉比秦Pro好看一丢丢,尤其是大嘴,好像还在配置单里有名字,忘了叫啥……底盘高度实际对比过,比迈锐宝能低一公分公分左右,没有想象中的低,日常够用了,但是上下马路牙子还是要注意,毕竟磕坏了护板电池可不是保终身咯,其他和秦Pro的感觉大差不差,萝卜白菜可有所爱。当然也有缺点啦,就是外观覆盖件的做工稍显粗糙,对比秦Pro会发现个别接缝不均匀,当然,瑕不掩瑜。
内饰么,和秦Pro几乎一毛一样,就是那个仪表屏幕略显委屈……确实很小,不过你自己要是车主就知道了,完全够用的大小,因为面板的显示东西都是优化过的,完全能看清显示的参数。头部空间应该是地板厚了,头部空间没有秦Pro那么大,本人175,标准坐姿的话头部空间大概有四指。后备箱也比Pro小,但是日常用没有问题,就是太大的箱子你就要好好看看尺寸。对于手动挡老司机比较友好的是,有一个小巧的档杆可以放手,很多车做成旋钮式的了,无处安放的小手感觉很不习惯。哦对了,有个为了后排舒适性产生的小小牺牲,就是后排头枕有点挡住了中间后视镜的视野,行驶中你看的话中间那个小头枕会挡住很大一块视野,跟的近的车你只能看见头皮,这让喜欢观察后视镜的老司机有点尴尬,不过有得必有失,起码后座有三个头枕也是不错的体验。
动力体验要强于一般这个价位的燃油车,毕竟纸面加速成绩,再加上电动机加速的优势(踩下就几乎是最大化功率,不像汽油机是线性输出)。尤其是换到SPORT模式……推背感还是非常强的,起步地板油的0-60加速完全不亚于一些运动车的2.0T高功感受,60-100也完全不亚于普通2.0T的感觉。方向盘转向手感不错,几乎没有虚位,在城市日常超车和高速超车都游刃有余,基本上能给人相当强的驾驶信心和可控感,不像有些车画S超车的时候因为虚位和指向性差,让人不敢做动作或者要增大预留空间。
DM-i最大的优势在于日常NVH方面的提升,日常形式完全就是纯电车般的安静,馈电和高速时候发动机介入时候动静不大,比以前的秦那个时候强多了,安静很多,当然,如果你等红绿灯的时候发动机在工作充电的话(一般就是馈电状态HEV模式SPORT你猛踩油门后会有几秒钟,但是过几秒发动机就熄火了),还是有感觉的,因为这个发动机可不会怠速,工作起来就是高转速,所以肯定比平常汽油车怠速等灯的时候声音要明显,但是行驶中介入和高速上基本感觉不明显。
油耗方面,从买来到现在没有充电,开过ECO, NORMAL,SPORT模式基本各100公里,基本都是在馈电中度过,ECO模式下基本在3.3-3.5之间 NORMAL模式下基本就是3.8-4.2之间,SPORT当然就是疯狂玩啦,随时地板油的状态,油耗也就是4.7-4.9,没高过5L,其他能有如此加速体验的车这么躁的开不得13+
最后一句话……12W的绿牌在西安的确香……
王炸80186:我也是买的红色,回头率非常的高这个车,竟然有喷子对我说太自恋了。
一生一世166685247:我也准备在西安提这个车,问下提车有什么小tip吗,第一次买车,没经验。
小城大爱815:我定的白色,突然想改红色了
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.21分“优秀”外观:怎么说呢见仁见智,我本人觉得是非常棒的,龙颜造型真的很香,停在帕萨特那种老牌b级车旁边也丝毫不输气势,国产真的牛逼!
尤其在晚上,车尾灯 贯穿式车尾灯+流水转向灯,晚上回家都会在车位处站一会感叹一句 真帅啊!哈哈哈 有点自恋了。
内饰:很时尚看起来塑料件比较多,不过毕竟十万出头的车,如果内饰给的豪华那一定在看不到的地方偷工减料(我没有骂个别德系车的意思),整体内饰给人简洁大气的感觉。 我和媳妇个子都不很高 我173她158,坐在里面觉得还是挺宽敞的,在后排的头顶跟试装车不同,有点隆起没有了原本175坐直顶头的情况,总体来说很满意。
配置:我买的是55公里旗舰版,配置绝对够用,我之前真的觉得语音控制没啥用,现在用过只能说真香,不过小迪还是不太聪明的样子?。
空间:我觉得够用,平时我一个人开也没有其他人坐 不论前排后排或者后备箱都很满意。
操控:操控还可以,毕竟电池在底盘相对来说比较稳,方向盘即使是调成运动模式还是有点太轻,可能是以前老捷达重方向盘用习惯了吧,不过城内开还是挺省力气。
动力:哇 这个真的吹爆好吧! 开起来很轻巧,感觉动力十足,超车啥的很有自信。 80以内加速飞快,80以后动力有点不足,同时风噪、胎噪变大,但是都是可以接受的范围,比起前段动力优势来说,真的可以忽略了。
舒适性:一般,底盘比较硬,座椅包裹性一般,速度快了之后车内噪音大,普普通通水平。
个人意见,仅供参考!
111851072:你好;你的车颜色和白色。那个色更大气点
神秘人物61339356:支持快充吗?
什么叫渣渣:80以后就动力不足?