【最满意】安全配置很高,2.0L动力很充沛,性价比挺高
【最不满意】内饰简陋,车机体验很差,胎噪有点大
【外观】非常大气稳重,有卡罗拉那种灵动但走的是更加成熟的设计风格,个人感觉实车比官图上要好看
【内饰】内饰一般,比较简陋,但是也是丰田的正常水平,大家都懂。车机确实太难用,低配版都有CarPlay但是高配居然都没有,语音控制非常鸡肋,给出指令以后还要再次确认才能执行,有这功夫自己都去干完了
【空间】轴距相比卡罗拉增加了50mm,后排腿部空间表现在紧凑型车中算是非常不错的了。座椅偏硬但是还算舒服,长途坐也还行
【驾驶】2.0L自吸动力很充足,提速非常快,,CVT变速箱可以模拟10速,日常开还是比较舒服的,底盘很扎实,跑高速很稳,感觉有点儿德系车的那种稳定程度,安全配置非常高,自动刹车、自适应巡航介入都很及时,开着车很有安全感
【油耗】市区堵车情况在7个左右
22啦喜提新车🎉🎉祝广大车友,平平安安顺顺利利!
小狮子空间大,后排腿部空间宽敞,适合家用且有小小动力需求的年轻人。起步0-40反应很快,有些许推背感。试过几次地板油,约9.5秒破百。安全配置充足,多媒体配置中规中矩,白开水那样,中控反应迟钝,内饰平平无奇。还算省油吧200块能跑500多公里的高速和国道(极限可能600吧)。缺点是风噪,胎噪大,10来万的车是这样啦。买丰田图它省心省事,可靠稳定,安全耐用,总体还算不错。老规矩附上油耗图😎。
秃头老仙蒋中正:价格实惠
阿大声道155:胎噪大,开几年可以换个米其林轮胎改善很明显。
快乐滴多巴胺:雷凌一箱油跑1000公里噢我的也可以跑800
点评车型:
2022款亚洲狮 2.0L 精英版
4分“优秀”【最满意】
性价比很高,外观很时尚,动力操控表现很不错,店家还有优惠
空间足够大,不会觉得拥挤,油耗也比较低,在7.3左右
内饰简洁大气,动力很强,辅助驾驶功能也非常的实用
【最不满意】
刚提车的时候异味有点大,不过开了一段时间就没有了
希望后续能注意到吧
亚洲狮这套动力系统还不错,内饰一般,隔音确实不咋的。外观也是一搬搬,选这款车主要还是看中这套动力系统,油耗也不算高
用户997428347265:落地多少钱
Aka腊鸡:这是啥白
墨香与折扇:有没有冷保护
外观侧面看就是卡罗拉,尤其白色非常相像,所以提的珍珠黑就不那么像了,这个珍珠黑在太阳下是有点紫色或者蓝色,暂且叫做藏青色吧,内饰一般,空间还可以,最低配进取版配置够用,还有定速巡航和主动刹车。买车跑了好几家店,拿最低价去跟别家谈,最后跟销售谈的12.6落地 正好6月1号购置税减半,而且郑州消费券3000,落地减去消费券差不多实际落地价12.1万减去消费券11.8万 裸车11.1万保险5100 税4900我是首付7.9贷款4.2两年免息 。买车一定不要急,我让我舅还有同事一块去的 他们砍价 价格我差点就让步了,最后皮座椅不愿意送,说他们的质量好成本高,我舅拉着我出门就走 到外面被拦下 最后成交 。送了皮座椅 全车膜 脚垫 记录仪 送9次机油没要,工时费都可以在外面保养了
林—2019:在郑州那个店买的,我也准备买
头条用户:你优惠多少啊?
冷静8412:高速表现怎么样,稳吗
我也没想到,我会买个亚洲狮,不过我也只是把它当成大号卡罗拉升级版,不过还行。外观看着不感觉好看,内饰一般般,最主要的是车机看着质感,真的不咋滴,但能用。这车的好处是不容易撞脸。哈哈哈
用户6455756838269:太窄,致命伤,要是宽度达到1810→_→1850,这车还可以考虑,这个车还得降价,估计降4万左右
YouRnewsOng:还是黑的好看
wu4863:独一无二,3个多月路上看过一台
【使用场景】一嗨租车租用,220市郊/县际,18km市区,共238km
【外观】前脸还行,到了侧面就奇怪起来了,大头大肚窄尾的折角胖头鱼,连一嗨自己的工作人员都说丑
【内饰】布局合理,储物空间一般,质感一般(大部分软黑塑料过得去,可是转向灯拨杆的毛边等处廉价感太强)
【空间】前后空间比平日打车坐的混动卡罗拉略有提高,头部空间依然太小
【配置】TSS非常好用,自适应巡航全速域且可跟走,车道保持鸡肋(重度依赖地面标线的清晰程度,在雨后初晴的光照下也基本失效),自动大灯反应慢;车机几乎没用(无carplay,蠢车机,糊且无随动引导线的倒车影像),不过还算好解决所以只扣一分
【动力】总体听话又平顺,真跑起来也不觉得差口气的良好:动力系统默认模式是eco,因为平时转速低,动力响应偏慢,得等一下转速攀升;绝对动力算得上良好,sport模式和飞度D档类似;有趣的是地板油模拟换挡真的会加速中断一下,毫无意义还拖累加速时间
【操控】开起来像小号2.0九代雅阁,低速灵巧高速稳定,转向中心区旷量较大,悬挂偏舒适
【舒适性】除开后排灾难(小板凳&压抑的头部空间),很像略琐碎、略吵的2.0九代雅阁,噪音主要是路噪和风噪,发动机隔绝也不好
【油耗】快乐表实锤,表显6.4,实测7.1(两次跳枪计算)
【续航】表显717,倒是和实测反算出来的差不多
【总评】动力补足版卡罗拉,唯一的硬伤是后排舒适性,买个丐配自己换个好点的车机/加个倒车影像最值
东风一万里:敢叫狮子🦁首先得大点
刘昴星:这车最低配很值,带carplay
紧张43:后排舒适性不行吗,座椅,地台,都还能接受
【最满意】
这款车的外观对于我的审美来说非常的不错了,设计的很时尚,很年轻化,很符合现代年轻人的审美观,车身线条也很流畅,整体看上去就感觉像一个蓄势待发的狮子,将要在大草原上奔跑一样的感觉。动力方面也非常足了,用来家用的要求不是很高,起步很快不拖沓,提速很猛,超车轻松,对于我来说这个动力足够了。
【最不满意】
内饰做的比较的一般吧,塑料感太强了,而且味道很重,我对这个味道也比较的敏感,闻起来也超级的难受,不过后面稍微处理一下好很多了,内饰的科技感也没有那么强烈,看起来比较的中庸。
亚洲狮是一汽丰田为了填补卡罗拉和亚洲龙之间的间隙所推出的一款A+级轿车。从血统上看,亚洲狮属于国内的特供车型,但好在也是模块化TNGA平台下的产物,底子不算差。不过其他方面的表现就平平庸庸了,也正因如此,它的销量目前并无太多起色,没有借到丰田品牌优势的东风。至于具体表现,下面是我对它的看法。
【外观设计】
官方曾经特地为它开辟了一个新的级别定义——B-级,但实际上,明眼人都知道它就是一台Plus版本的卡罗拉。我们曾经都诟病过大众的套娃路线,但如今来看,丰田套起娃来比大众还厉害,它和卡罗拉只在高度和车长上有差别,车宽分毫未差。并且在设计细节,车身轮廓都高度相似。诚然,它给我的第一印象就是“糊弄”。
【内饰设计】
糊弄的还有它的内饰,卡罗拉同款,基本没啥新鲜感。好的地方在于用料稍微用心了一点,软搪塑比卡罗拉更多,但也仅此而已,和同级别其他合资车型相比,亚洲狮的内饰质感依旧是比较差的。
【空间表现】
TNGA平台对于空间的优化其实是不如上一代产品的,这代卡罗拉如是,亚洲狮亦如是,其空间表现没有同级别的速腾更好,更够不上自诩的“B-”级别,不过家用还是没问题的。
【驾驶感受】
在这么多的糊弄之后,亚洲狮的驾驶感受反倒算是优点。2.0L自然吸气发动机没有想象中的那么“弱鸡”,城市中开还是挺轻快的,CVT变速箱也不是佛系的调校,响应积极同时还会模拟换挡。另外,油门、转向和刹车都是好上手的类型,诚然TNGA给丰田这部分的缺点都找补了回来。至于底盘,日常行驶的舒适性是有保障的,大小震动的过滤干净,不再像之前丰田那般软趴趴的调性,但离高级感这三个字还离得比较远,另外在上坎的那一下前桥会有颤动。再者,车辆的隔音表现也很一般,风噪胎噪和环境噪音的隔绝都不出彩。
【总结】
这么一台糊弄事儿的车显然在我这儿得不到什么高分。更何况14.28万元的起售价进一步拉低了它的性价比。虽说目前有优惠,但13万左右的裸车价它除了能给你比较全面的主动安全配置和驾驶辅助系统之外,一些使用频率很高的舒适配置却有所缺失。所以以2022年这个维度来看,亚洲狮的竞争力不算强,除非你对这个品牌有执念。
点评车型:
2021款亚洲狮 2.0L 进取版
4分“优秀”相比丰田的入门紧凑型轿车卡罗拉来说 ,亚洲狮的定位会更高,其主要在于更大的尺寸,要知道如今A+B-级轿车层出不穷,亚洲狮的出现正好弥补了丰田在这一细分市场的空缺。在同样有着较强产品竞争力的前提下,亚洲狮有着更客观的空间表现以及舒适性表现,同时车辆内饰的质感也有着提升。而最值得一说的就是设计方面,TNGA架构能让消费者“看得到”的不同就是设计,相比竞争对手普遍采用套娃脸的设计,亚洲狮明显有别与卡罗拉以及亚洲龙,这也让它有了属于自己的一份独特,同时也能满足消费者对于审美的不同需求。动力方面,全系2.0L+CVT的动力组合满足日常驾驶完全没有问题,并且平顺性表现也明显更适合家用场景,但如果你哪怕对性能有一点要求,对于亚洲狮来说可能都有些过分。所以如果是作为家庭用车且想要更高品质的用车体验,那么亚洲狮确实是个不错的选择。
作为一款15万级的A+级车型,亚洲狮的外观已经做到了一个比较高的水平,跟丰田亚洲龙十分的相似。前脸方面采用了纺锤形的格栅并搭配了多条横向设计的镀铬条,全系标配带透镜的LED大灯十分锐利;侧面线条流畅,镀铬车窗以及镀铬门把手提升了整个外观的档次;多层次的车尾以及贯穿式的尾灯提升了整体的视觉效果。
内饰则与卡罗拉采用了一致的设计,不过在用料方面更加用心,加入了更多的软性搪塑材质以及部分缝线,让整个内饰看上去有着不错的层次感。不过中控的设计有些鸡肋,边框过大使得本来就不大的中控屏看上去更小了,整体的科技感氛围营造的较差。
动力方面亚洲狮搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,能够输出171匹的最大马力和205牛·米的峰值扭矩。作为一台自吸机器,总体来说加速比较线性平顺,没有太强的感观冲击,但也够用。5.7L/100km的油耗对于一台2.0排量的发动机来说可谓是十分之低了。
总的来说亚洲狮在A+级这个级别具备很强的竞争力,也十分的适合家用。
适合家用吧,每天上下班够用了,动力一般,内饰一般,质感不是特别好,不过适应了,也还好。
中控整体布局合理,操作使用起来很方便。配置很丰富,像12.3英寸全液晶仪表盘、智能语音识别系统、9英寸导航倒车影像、CN95认证空调滤芯、一键启动、座椅电动调节、无钥匙进入、智行互联等,都是实用性很强的配置。
空间表现不错,前后排的腿部空间头部空间都是很宽敞,没有拥挤的感觉,家用空间利用刚刚好,不会浪费。它的行李箱空间也是够大,能够摆放不少东西。
爬大坡有劲,起步很轻松,换挡没有顿挫感,开起来的感觉还是不错的,比较有操控的感觉,体验很棒。油耗也很经济,我平常就是在县城和乡镇之间跑,一般不堵车,红绿灯也比较少,平均油耗5.7-6.0(L/100km),油耗不错。
咆哮的狮子大开口:请问楼主是怎么开的油耗,我平时要是乡镇到县城之间开,大概7-8公里,开出来8个油左右
莎部菈夫斯基:豪华版没有全液晶仪表盘
清风:这个车看着不太好看,不知道看实车好看吗
亚洲狮是一款富有争议的车型,从上市到现在,厂家是卯足了劲好几轮广告投放宣传啊,但实际上市首月销量还没过4000辆,到9月更是只卖到1000辆出头的样子。其实这款车型论产品实力还是非常不错的,今天就来简单聊聊一汽丰田亚洲狮。
外观内饰,我个人的感觉是,只要你喜欢第十二代卡罗拉那套造型,那我觉得亚洲狮肯定也是你的菜,而且它在内饰材料上要更显档次,一些人性化的配置,例如自动雨刷、座椅加热、前后雷达等等都配齐了,还用了更大尺寸的全液晶仪表盘。从造型、材质和配置上给我的感觉,这是一辆卡罗拉PLUS版。
同时亚洲狮还有效弥补了同门弟弟卡罗拉的短板。卡罗拉的短板是什么?动力系统。1.2T本身动力不强,1.5L自然吸气又因为敏感数字被很多消费者移除了选车清单,这时候你想买一款大空间的丰田家用轿车,有两个选择:要么为了省油选择双擎,要么为了动力和空间选择亚洲狮。
亚洲狮搭载了和凯美瑞、亚洲龙一个系列的2.0L发动机,虽然受到CVT变速箱的一些掣肘,但开起来的动力表现要比卡罗拉强多了,特别是对于要经常多人口乘坐的用户来说,更充沛的动力不但意味着更好的驾乘感受,而且意味着更低的油耗水平。车主们的实际油耗数据显示,亚洲狮的平均油耗在8L左右,这个油耗水平说明这款车型的动力系统和车重是比较匹配的。
最后说说空间,这也是厂家重点宣传的一个产品点。实际上,无论从数据上还是实际乘坐感受,都不能说它比卡罗拉要宽敞很多。因为亚洲狮的轴距只比卡罗拉长了5厘米,车身长度也只长了9厘米多,车身宽度则完全一致。所以亚洲狮的乘坐感受相比已经很宽敞的卡罗拉会有一些提升,只是不要期望太高就好了。
前面啰嗦了这么多,大家可以感觉到,亚洲狮并没有和它的同门小弟拉开明显的领先优势,但是它的定价却要比同等配置的卡罗拉贵出2-3万元,最高配达到接近18万元的水平,这时候需要消费者进一步思考自己的实际需求,我想很多朋友就是在这一阶段撤退了。有意思的是,甚至在亚洲狮刚上市的那两个月,卡罗拉的销量有一个明显的上升浮动,这可能和在很多终端经销商处,亚洲狮和卡罗拉并排摆在一起有一定关系。
用户2396026614730:现在的老百姓又不傻
用户5967928820057:亚洲狮?广告?你在哪里看到过亚洲狮的广告?
Amekaji80s:就一条吊打卡罗拉,卡罗拉汽油版3缸,亚洲狮4缸,就这条就足够了
车型:亚洲狮尊享版
外观没啥说的,没一点特点,内饰更是朴实无华!
【购车经历】
看了轩逸,朗逸,凌尚,思域,秦plusdmi,亚洲狮,迈锐宝XL。
试驾了轩逸,动力确实有点肉,不过也还行,就是要等车,没有现车。朗逸坐着感觉不是很舒服,凌尚低配有点贵,比亚洲狮中配还要贵,思域一样。秦plusdmi和轩逸一样需要等车。迈锐宝XL都说故障率高,无奈被弃。最后看了亚洲狮,亚洲狮各方面都还行,就是导航不满意。
【驾驶感受】
20到25左右的速度会有闯动,其他还好,高速120一点都不飘。
【油耗】
油耗大概在10个左右,表显9个多
【销售态度】
销售服务还行,就是一个小时55分钟在推分期?
【提车价格】
落地在16.2
【最满意】
最满意的就是动力
【最不满意】
丰田车机就是垃圾中的战斗机!不服来辩
车机是真的无语,最低配可以carplay和carlife,其他的都不能用,车载导航是图吧,难用的一匹。
且听风吟cl:这车如果真和秦plus DM-i 比的话,简直被碾压了。
就是比亚迪那提车时间,不敢恭维。
咆哮的狮子大开口:就是不爽那个导航,我只想导航能用上百度或者高德就好了,现在基本都是手机导航。
小飞象swift:没有高德地图导航准确
整车的外观很具标志性,侧面的线条很有美感,尾部的风格又比较沉稳,前脸的大灯跟进气网格看起来很有压迫感,内饰大部分软包材料包裹,中控台的设计偏小,塑料感比较强,2.0的自然吸气发动机对于起步或者提起来说,完全没有问题,驾驶起来能感觉到顺滑,全系标配的主动刹车和车道偏离功能,新手开也很方便。