【最满意】感觉也没有什么特别满意的地方,就是中规中矩的一辆车,非要挑一个的话,就是全速域的自适应巡航了,还有车道保持什么的,自从在朋友的车上体验过之后,买车就一定要有这个配置,真香。
【最不满意】最不满意应该是内饰吧,还有配置也一般般。内饰就是普普通通,没有什么出彩的地方,然后显眼的中控大屏,边框又宽,还没什么功能;配置的话,都十几万的车了,还给的是塑料方向盘,受不了,套了个方向盘套。要不是老爹不同意,我都打算买个国产车了!
【驾驶感受】开起来感觉还可以,2.0L的发动机,虽然不带T,但也基本够用,开起来比较顺,跑高速时候感觉有点乏力,100km/h以上时候再加速比较慢。
【乘坐体验】空间倒是真的大,反正我在前面开车,家人坐在后排都说还可以,另外后备厢空间也挺大,能放好多东西。
【油耗】油耗还比较省,最近跑下来大概不到6点几个油,感觉还挺省的,加92号汽油。
【总结】亚洲狮这台车,总的来说也还不错,规规矩矩,满足家用倒是没有任何问题,主要是老爹喜欢丰田的品牌,说皮实。
vanshaw:这价钱我跑去买天籁了,或者直接卡罗拉1.8双擎高配版
尼桑阿提玛:原来9月份全国唯一一台上牌的是你呀 真是中大奖了
Sarah1978:跑高速乏力,你让1.5的情何以堪
现在很多车企都在做越级的尺寸,为了不影响自家车型的销售,所以A+级就瞬时产生了,亚洲狮就是丰田推出的A+级轿车,既然是越级的尺寸,就先说说它的车身尺寸,长宽高分别是:4720/1780/1435mm,轴距2750mm,这个数据其实完全够得到B级车的尺寸了。
外观方面,看似和卡罗拉很像,但实际还是有很大差别的,中网和下包围的进气口相连接,整个车头的整体感是很强的,中网上面是一条镀铬饰条贯穿至两侧车灯,中网内部也是三幅式的设计,这样让亚洲狮前脸的层次感非常强。
侧面,18英寸的轮毂很显大,而且多幅的样式很运动,非常符合年轻人的审美。亚洲狮的尾部非常短巧,尾灯做了一些熏黑处理,两车尾灯中间是一条红色的贯穿饰板,上面是“ALLION”的车型字样,设计还是很巧妙的,整个车看上去是有一些高级感的。
内饰方面,设计就中规中矩了,中间一块9英寸的中控屏,支持语音控制、车联网、OTA升级,但是不支持年轻人喜欢的CarPlay/CarLife。不过丰田在用料方面,还是很下本的,中控台上大量皮革+缝线,让亚洲狮车厢的豪华感很强。仪表采用全液晶的配置,尺寸是12.3英寸,分辨率很高,显示效果也很细腻,只是界面UI设计我觉得没有德系车那么耐看。
空间方面,1.75米身高坐在后排,头部空间将近一拳,腿部空间一拳四指,日常乘坐还是很舒服的,只是没有全景天窗,乘坐时的开扬感就差一点了。
动力方面,亚洲狮搭载和亚洲龙相同的2.0L发动机,最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩205N·m,传动系统匹配CVT变速器。
一汽丰田亚洲狮是一汽丰田针对于纯家用轿车细分市场推出的全新产品,车身尺寸相较卡罗拉更大,空间表现更好,造型风格也不会像亚洲龙那么偏商务,更符合舒适居家的用车需求。
【外形】对于亚洲狮和卡罗拉不是太熟悉的朋友,看到亚洲狮有可能会把它误认为是卡罗拉的特别版,在前脸造型和细节有不少相似的地方,同样的丰田最新家族设计元素,整体看上去是简洁大气的风格,没有过多复杂的装饰,车头有一根镀铬鉓条连接两边大灯组,车尾也同样采用了贯穿式的设计,和卡罗拉的风格也很相似,除了灯组、标识有少许的变化外,总之挺考验眼力的。
【内饰】内饰设计与卡罗拉非常相似,从实体按键到功能布局都有似曾相识的感觉。亚洲狮使用的是三幅方向盘、中控屏更大,以及全液晶的仪表盘等,其它的一些小细节与卡罗拉没什么区别。整体来看,内饰设计风格依然是丰田比较保守的风格,虽然很实用,但还是缺少一些豪华感和高级感。
【空间】
亚洲狮的长宽高数据是4720*1780*1435毫米,轴距有2750毫米,比卡罗拉轴距增加了50毫米。后排空间乘坐舒适度的提升,这点是卡罗拉无法比拟的,推荐坐到后排座位感受一下空间感,对于我185的身高来说,腿部空间还是比较宽裕,头部空间稍微有点压抑。
【动力】
亚洲狮目前全系只搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。相对于卡罗拉的1.2T发动机的动力表现来说,亚洲狮的开起来更让人感觉更稳定舒适。发动机很安静,CVT变速箱也很勤奋的升挡与降档,再配合上它的减震与NVH,不管是开车还是坐在车里都很舒适惬意。在运动模式下,油门响应速度明显灵活起来,CVT无级变速箱也会积极的及时拉高转速,本质上它还是一辆温和的家用车,不太适合特别激烈的驾驶风格。