点评车型: 2022款瑞风L6 MAX 2.0T 自动高功尊尚旗舰版
车身尺寸够大,动力还可以,油耗中规中矩吧!车身外观要是能有点棱角就更好了。轮毂一般不够好看。内饰也还行,车载导航太傻了功能太少了,也不能自己下载软件。。。。原车4g网络太差了。。。
青柠男装:长途自驾,这个油耗还是挺惊喜的
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青柠男装:长途自驾,这个油耗还是挺惊喜的
今天去试驾了新款问界M7,真的有些出乎意料,前两年老款第一次上市的时候去试过,开起来真的是稀里哗啦,是当场劝退的那种稀里哗啦,内饰细节也不行。 后面有朋友跟我打听M7的时候,我只有一句评价,除非必须要华为智驾和六座,不然还是看看别的吧。 今天试驾了新款,不吹不黑,真的比我想象中好很多,虽然底子还是没换,但这次加了CDC的新M7,在操控上跟老款比有了很大提升,确实很大,开起来真的不错,虽然还是前麦弗逊,但已经跟之前的稀里哗啦没有什么关系了。当然我只在市区路况比较好的铺装路面上开的,恶劣路况的情况还得参考下其他车评的结果。 当然外观方面还是见仁见智,只能说M7的设计不在我的审美上。试驾期间跟销售聊,人家也是大方承认M5 M7最大的短板就是外形设计,这种面子上的功夫,全市场也就只有问界有底气不去搞,换个牌子早就等着收购了,这就是华为加持的力量。 很负责任的说,已经决定非问界不买的朋友,着急用车等不了M8 M5空间不满足要求 M9又超出预算太多的情况下,下单M7 ultra版,没问题
今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。
前两天公司团建借了一台上汽大通MAXUS G20,一来一回开了近500公里,车上还坐了四位同事,此次也算深度体验了,接着和大家聊聊我开这款车的感受。 【最满意】我对这款车的高坐姿以及动力最满意,这是一台坐姿很高的车,甚至有一点开卡车的感觉。平时开习惯了轿车,适应了低视野,忽然换到MAXUS G20让我感到豁然开朗,小堵车时,你真的可以看到“病因”在哪里。其次,动力不拉垮,除了变速箱比较慢以外,发动机的绝对动力很够劲,高速上变道超车很轻松。NVH做得也不错,高速上110km/h巡航,车内很安静。 【最不满意】我对这台车的前排腿部空间不满意,毕竟它是一台后驱车,变速箱会从底盘中间的位置穿过去,从而会侵占前排腿部空间,如果你在副驾,左边那条腿无法在横向找到舒适的位置。其次,它的前排座椅也有待优化,开长途差那么点意思。 【驾驶感受】毕竟这是一台MPV,因此“开大车”的感觉是非常明显的。悬架很软,经过大沟大坎都是忽忽悠悠的感觉。变速真的有些“傻”,换挡速度很慢,如果你有动力请求,总感觉是发动机在使劲,变速箱缺少几分“巧劲儿”。另外,低速蠕行状态下,变速箱有细微闯动,不够平顺。 【乘坐体验】第二排空间没有可挑剔的,和我同行的同事,身高基本在175厘米左右,很充裕,基本上车就开始睡觉。最后给大家一个购买MPV车型的建议,如果预算充足就不要吝啬第二排座椅的舒适性配置,因为它真的可以让长途变成一种享受。
我是做汽车租赁的,一直都想买一张9座的车,可以承接短途旅游以及政府用车的需求。之前对比过其他汽车品牌,比如荣威,传奇,五菱,还是觉得大通G10不错的,无论从空间,还是从动力,都可以满足我日常需求。 大通G10车身尺寸相比同级车中算比较大的,线条流畅,设计很大气,不像其他车,笨重的像个大面包子。 相对于外观来说,他的内饰就显得平平无奇了,中规中矩,没有什么特色,一般般吧。 方向盘有些许笨重,连续打圈有点费力,但是方向很精准,指哪打哪,稳中求胜,哈哈 动力方面也很强劲,等红绿灯的时候起步也没有顿挫感,刹车也灵敏。 座椅是防皮的,但是坐起来跟真皮的也没差别,包括性很好,开车开久了也不会绝的很累 油耗不算太高吧,毕竟这么大的车身,你要要求它五六个油也是不现实的,市区大概11个油,高速省一些,大概9个左右吧,还是看你自己怎么开,你要是油门当缝纫机踩,啥也经不住。 配置也挺高的,该有的都有,360全景影像,液晶显示屏,天窗,一建启动,反正性价比还是蛮高的。