【购车经历】
一开始看车是看的星越L,后来关注了一年后目标转向凌云,一个是因为不想开太大众的车,媳妇喜欢小众车,一个是因为安全性,而且大橙子的国外视频也加快了种草程度。
【空间表现】
买这个车最舒服的就是空间表现,本人188体重160,家里人也都是大个子,但是坐车没说过挤,我前排调节好后,后排坐着也很舒服。当时也看了瑶光,但是因为瑶光后排空间有点局促pass了。
【舒适性】
座椅绝对好评,pass星越L的一个原因是音乐座椅太硬,悬挂太硬,虽然操纵性好了,但是太硬,凌云表现就好很多。座椅通风加热该有的都有,高速开上L2自适应巡航,一天干800公里,腰不酸背不痛。
【驾驶感受】
人车合一吧,8at也没出现过问题,四驱在高速上开着也很舒服,最高160一点都不飘。变速箱冷车2升3有点慢,其他没问题,很平顺。
【亮点配置】
主动刹车好评,提车第二天红绿灯有个电动车闯红灯,我没看见,车子一起动立马刹车了。
【油耗】
车子到现在5个月,4800公里,综合油耗10升出头,高速市区一半一半。最低高速90迈巡航6.3油耗。
【最不满意】
OTA系统升级界面我的打不开,急切想升级还得去 4S。刚提车有异响,现在没有再响过了。
大气菠萝J0w:到手多少钱
我姓宋住楼上:京东卡非你莫属,但是我想要尹总签名的揽月车模
车海中选择了你:星越同档次配置比凌云低,而且后排座位低,象轿车不像sUV,长途腿不舒服
针对过去消费者吐槽较多的槽点,星途凌云基本都做了升级。比如设计,之前星途TXL外观太过臃肿,看起来不够时尚,但在凌云身上,横向宽幅前脸弱化了格栅的存在感,配合大气、凌厉的腰线,运动感和时尚度立马上升了一个台阶,再加上颇为少见的科技灰配色,至少在颜值上凌云已经不输同价位车型了;再比如内饰,中控台大面积的软塑材质,门把手附近的翻毛皮材料都提升了内饰质感,而焕新设计的电子档把比之前拨杆式好用了太多。
当然,核心还是奇瑞那台2.0T发动机,和星途揽月的2.0T不同,凌云这台2.0T发动机进行了重新调校,最大扭矩提升了10牛米达到400牛米,傲视同级,配合7速湿式双离合,实测最快能在6.94秒完成零百加速,对于一台车重达到1.7吨的中型SUV而言,这个成绩称得上优秀。而且,整体调校的也更为平顺,起步、急加速,少有顿挫,开起来也很舒服。
全新星途凌云不仅在外观内饰以及底盘操控等方面都做了很多的优化!1.6T+7DCT的动力组合,开起来换挡平顺有质感!猛踩油门急加速,动力响应很迅速,日常加速超车完全没压力!而换代后的400T车型搭载的2.0T+8AT的变速箱,百公里6.58秒的加速成绩,也足以让你享受ccpc冠军车辆的操控性能!
NAPPA皮头等舱座椅,还有女王副驾和座椅的按摩功能,全景声环绕23扬声器,关键还设置有2个主驾头枕扬声器,实现导航、电话的主驾私享,这个设计还是很人性化的,在车内听歌的时候不会因为导航声的出现被打断。
老款前脸沉稳大气,新款前脸初看有点另类,但属于越看越好看,想较老款而言沉稳大气中更多了些精致。侧身和尾部线条流畅有力量,整体颜值是可以打高分,个人感觉车身高度降低两三公分再低趴一点,或许颜值更提升一步。车宽1885,后排乘坐三个壮汉毫无压力。轴距2800,腿部空间宽裕,只是后排座椅稍微偏短,这么大的后排腿部空间浪费了,有点遗憾。再加长个三四公分对大腿撑托会更好,希望以后改款有所改善,后排背靠角度可调,值得表扬。
动力上家用完全足够了。初段发力不是很猛,速度到20-30以后提速轻快迅速,轻松到80-90却没有明显的速度感,一方面是因为发动机发力轻松,整车隔音良好,另外也说明整车机械素质优秀,底盘调教紧致有韧性。各种安全加驾驶辅助功能齐全,360影响清晰,日常使用让人充满信心。车辆整体操控轻松轻快,方向盘手感轻盈,即便是女生也很易上手。日常驾驶也感觉不到明显的顿挫感,几乎可以忽略。全新一代星途txl车机系统功能丰富,实用功能齐全,可以看出国产车在这些方面已经远远超出合资,在这里车不仅是陪伴你的交通工具,还能实现线上各种功能,也是暂且休息放松一下的独立空间。这些,是大部分合资SUV所不能给你的。
总体评价,空间,底盘,隔音,油耗等产品硬实力方面超越大部门20+左右的合资车,动力足够家用,安全性、智能化更是远超合资。那么,你是相信国产选择国产,还是愿意多花5-8万选择各方面配置低于星途的合资的品牌?
Bigshowp:刚出来的时候买的,没优惠,置换后落地差不多16.5
星KK:这车需长宽加5cm,把二排坐椅加宽2cm,或做个应急第三排,学标致5008把第三排隐藏折叠,轮胎改用245胎宽的,这样既实用还显大气
H电竞高校:我觉矮了,不霸气,在宽点,在高点,轮胎21寸