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    星途凌云变速箱换挡顺畅值得买吗_星途凌云操控怎么样

    ·星途凌云

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共822人评价
    12万-18万SUV总榜No.20
    超过87%的同价位车系
    经销商报价
    12.99-16.99万
    厂商指导价
    12.99-18.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.73
    • 外观
    • 4.06
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.67
    • 3.65
    • 配置
    • 3.82
    • 3.62
    • 空间
    • 4.15
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.73
    • 3.64
    • 操控
    • 3.74
    • 3.63
    • 动力
    • 3.80
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途昂4.01空间4.80
    • 星途凌云3.85空间4.15
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99
    • 瑞虎8 PLUS3.72空间4.05
    • 捷途X70S EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 途昂4.01空间4.80

    星途凌云·全部评分

    点评车型: 2024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版

    4.2优秀

    【购车经历】 一开始看车是看的星越L,后来关注了一年后目标转向凌云,一个是因为不想开太大众的车,媳妇喜欢小众车,一个是因为安全性,而且大橙子的国外视频也加快了种草程度。 【空间表现】 买这个车最舒服的就是空间表现,本人188体重160,家里人也都是大个子,但是坐车没说过挤,我前排调节好后,后排坐着也很舒服。当时也看了瑶光,但是因为瑶光后排空间有点局促pass了。 【舒适性】 座椅绝对好评,pass星越L的一个原因是音乐座椅太硬,悬挂太硬,虽然操纵性好了,但是太硬,凌云表现就好很多。座椅通风加热该有的都有,高速开上L2自适应巡航,一天干800公里,腰不酸背不痛。 【驾驶感受】 人车合一吧,8at也没出现过问题,四驱在高速上开着也很舒服,最高160一点都不飘。变速箱冷车2升3有点慢,其他没问题,很平顺。 【亮点配置】 主动刹车好评,提车第二天红绿灯有个电动车闯红灯,我没看见,车子一起动立马刹车了。 【油耗】 车子到现在5个月,4800公里,综合油耗10升出头,高速市区一半一半。最低高速90迈巡航6.3油耗。 【最不满意】 OTA系统升级界面我的打不开,急切想升级还得去 4S。刚提车有异响,现在没有再响过了。

    2024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版 图 02024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版 图 0
    2024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版 图 12024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版 图 1
    2024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版 图 22024款星途凌云 凌云 400T 四驱国际版 图 2
    2024-05-07

    大气菠萝J0w到手多少钱

    我姓宋住楼上京东卡非你莫属,但是我想要尹总签名的揽月车模

    车海中选择了你星越同档次配置比凌云低,而且后排座位低,象轿车不像sUV,长途腿不舒服

    点评车型: 2021款星途凌云 400T 两驱星睿版

    4.14优秀

    针对过去消费者吐槽较多的槽点,星途凌云基本都做了升级。比如设计,之前星途TXL外观太过臃肿,看起来不够时尚,但在凌云身上,横向宽幅前脸弱化了格栅的存在感,配合大气、凌厉的腰线,运动感和时尚度立马上升了一个台阶,再加上颇为少见的科技灰配色,至少在颜值上凌云已经不输同价位车型了;再比如内饰,中控台大面积的软塑材质,门把手附近的翻毛皮材料都提升了内饰质感,而焕新设计的电子档把比之前拨杆式好用了太多。 当然,核心还是奇瑞那台2.0T发动机,和星途揽月的2.0T不同,凌云这台2.0T发动机进行了重新调校,最大扭矩提升了10牛米达到400牛米,傲视同级,配合7速湿式双离合,实测最快能在6.94秒完成零百加速,对于一台车重达到1.7吨的中型SUV而言,这个成绩称得上优秀。而且,整体调校的也更为平顺,起步、急加速,少有顿挫,开起来也很舒服。

    2021-08-30

    点评车型: 2023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版

    4.4优秀

    全新星途凌云不仅在外观内饰以及底盘操控等方面都做了很多的优化!1.6T+7DCT的动力组合,开起来换挡平顺有质感!猛踩油门急加速,动力响应很迅速,日常加速超车完全没压力!而换代后的400T车型搭载的2.0T+8AT的变速箱,百公里6.58秒的加速成绩,也足以让你享受ccpc冠军车辆的操控性能! NAPPA皮头等舱座椅,还有女王副驾和座椅的按摩功能,全景声环绕23扬声器,关键还设置有2个主驾头枕扬声器,实现导航、电话的主驾私享,这个设计还是很人性化的,在车内听歌的时候不会因为导航声的出现被打断。

    2023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版 图 02023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版 图 0
    2023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版 图 12023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版 图 1
    2023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版 图 22023款星途凌云 凌云 300T 两驱星耀版 图 2
    2023-08-08

    点评车型: 2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版

    4.21优秀

    老款前脸沉稳大气,新款前脸初看有点另类,但属于越看越好看,想较老款而言沉稳大气中更多了些精致。侧身和尾部线条流畅有力量,整体颜值是可以打高分,个人感觉车身高度降低两三公分再低趴一点,或许颜值更提升一步。车宽1885,后排乘坐三个壮汉毫无压力。轴距2800,腿部空间宽裕,只是后排座椅稍微偏短,这么大的后排腿部空间浪费了,有点遗憾。再加长个三四公分对大腿撑托会更好,希望以后改款有所改善,后排背靠角度可调,值得表扬。 动力上家用完全足够了。初段发力不是很猛,速度到20-30以后提速轻快迅速,轻松到80-90却没有明显的速度感,一方面是因为发动机发力轻松,整车隔音良好,另外也说明整车机械素质优秀,底盘调教紧致有韧性。各种安全加驾驶辅助功能齐全,360影响清晰,日常使用让人充满信心。车辆整体操控轻松轻快,方向盘手感轻盈,即便是女生也很易上手。日常驾驶也感觉不到明显的顿挫感,几乎可以忽略。全新一代星途txl车机系统功能丰富,实用功能齐全,可以看出国产车在这些方面已经远远超出合资,在这里车不仅是陪伴你的交通工具,还能实现线上各种功能,也是暂且休息放松一下的独立空间。这些,是大部分合资SUV所不能给你的。 总体评价,空间,底盘,隔音,油耗等产品硬实力方面超越大部门20+左右的合资车,动力足够家用,安全性、智能化更是远超合资。那么,你是相信国产选择国产,还是愿意多花5-8万选择各方面配置低于星途的合资的品牌?

    2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版 图 02021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版 图 0
    2021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版 图 12021款星途凌云 1.6T 两驱星耀版 图 1
    2020-12-28

    Bigshowp刚出来的时候买的,没优惠,置换后落地差不多16.5

    星KK这车需长宽加5cm,把二排坐椅加宽2cm,或做个应急第三排,学标致5008把第三排隐藏折叠,轮胎改用245胎宽的,这样既实用还显大气

    H电竞高校我觉矮了,不霸气,在宽点,在高点,轮胎21寸

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版途昂 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版

    【空间表现】 空间方面确实够用,朋友们都说宽敞 【第三排空间】 第三排空间说实话,是硬伤,只能把二排往中间挤挤。 【舒适性】 舒适性方面我个人感觉是蛮好的,好的路段上面很安静,本人以前开的BJ40所以感觉上是很好的,当然,隔音方面本人觉得没有威然做的好。可以在优化一下。 【最不满意】车机方面我觉得非常不好用,特别是热天一上车着车的时候,车机就显得非常之垃圾了,因为新款途昂这个车是全触控的,所以要等车机加载完成反映过来之后,才能去打开空调,这点我觉得还是做成物理按键来的实在一些吧。一直有像4S反映问题,还不是就说厂家那边也没有更新,所以没办法,还有原厂明明就有挡泥板,还非要让客户花钱去安装,装原厂踏板,4S特坑,比外面贵了一半价格。 【驾驶感受】不得不提一下悬挂问题了,总体来说,途昂还是适合跑高速,车身比较稳,但是在城区里面或者乡村路面就比较散了,一般在比较大的弯道里面遇到一些凸起的道路标识会特别明显的感觉后轮有横向移动的倾向比较大,在郊区道路遇到减速带,会感觉车身和车轮不在同一水平上,向左或者向右摆动,整个过程幅度比较偏大,但整个行程也短,散动大,特别是起伏路面,这个画重点,车身弹跳比较严重,车头比较重,属于砸地面那种,弹跳在接触路面的那一刻,整车的表现就特别不好了,感觉轮胎要散掉,车身和轮胎重心不在同一水平上,感觉像是要折掉,那种感觉就像是人在弹跳的过程中崴脚了。当然这么大的车身也无可避免,整车表现有点晃悠,像开船 【油耗】 油耗,高速上8-9个油,城区特别堵车也就12个左右。 【提车价格】 裸车价28+购置税+保险全下来31.8万

    4.50分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座

    【购车经历】 当初考虑的是7p,但是后备箱确实有些小,加上一进门销售就推荐8p就买了,订车半个月,现车豪享没有灰色的,后来等了一周,说是订不回来,让我买豪情把那些选装的加上,马上提车,报价12.5,我觉得不行,最后我说要退车,然而没过几天就给把车弄回来了,(不知道他们想干什么,是真的回不来,还是觉得卖便宜了不想卖了)。就这样硬让他们把车在合同日期给交了,至于服务也就一般吧。本地有三家奇瑞的店,一开始不清楚他们之间关系,最后才明白,其实都是一家店,只不过卖的车型不同,最后交钱还是去另一个店交的,销售说什么一级经销商、二级经销商的我也不太清楚,网上都说奇瑞不会营销,我看现在也挺会玩的。 【提车价格】 我第一次买车啥也不懂,价格我爸谈的,全款13w整,送了垫子、膜(很垃圾就和没有一样的) 【空间表现】 空间不算特别大,我178、130斤坐进去还很宽敞,就是前排感觉有一点窄,不是特别宽敞。 【舒适性】 底盘确实有些硬,好在座椅比较舒服,也没那么不好。 【驾驶感受】 由于提车没几天,暂时没感觉出来什么。动力方面绝对没问题,就算在eco模式下,起步比他们慢,后面我也能轻轻松松超他们。顿挫感eco模式还好几乎没有,标准模式有些顿挫,至于运动模式还没用,我怕开的高兴一脚油门控制不住超速了。 【油耗】 提车那天我就eco模式,加满油了,目前跑了100多公里吧,就在市区。第一天4s店出来,APP显示12个油,第二天又开了半天油耗显示11个,我这里不堵车,基本70、80的速度开,开的过程中我也瞅了几眼仪表盘,大约就是在8个多、9个的样子,开的空调。我开车比较温柔没有急加速这些。 【不太满意】 都说奇瑞品控差,确实是这样的,有几个细节地方没怎么做好,像是凑合。胎噪比较大,本来买车之前想着双层玻璃应该可以,但结果不怎么样。销售人员还有待提升,对车都不太了解。 暂时就这些了,过些日子准备跑跑高速,看看怎么样。

    4.00分“良好”
    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+

    【购车经历】 1、去更换旧车空调线圈路过奇瑞4S店,就想去看看新出的瑞虎鲲鹏混动版,刚到店第一印象比传祺GS8小,特别是横向空间。就随意聊了一下落地价,说有置换补贴和省政府补贴(后来听说已经发放完了),感觉一般。约了说有试驾车时候通知一下就走了。 2、过了两周,说有试驾车了,因为去跟朋友吃饭那就顺便去试驾了,试驾就感觉很安静,发动机介入很难察觉,很平顺,显示综合油耗从6.3下降到4.2。感觉还可以,然后就走了。 3、在懂车帝上查询了一下车友及视频,实际少得可怜,留了联系方式,有几个佛山的加了我,说佛山有新能源补贴,只要有广东省的身份证就可以,那就在佛山的聊。 4、佛山试驾八九公里,老婆说感觉减震比传祺GS8舒服点。也就慢慢接受了。 5、到处的销售都说三月底要涨价,然后销售说在涨价前给我下了O类定单,可以维持16.88(七座)。然后约好时间就去谈价格的问题了。 总的一句话,购车体验一般。比较匆忙,别问我为什么不去问问比亚迪,主要是比亚迪宋没有七座,比亚迪唐太贵买不起,而且要等。底盘筷子悬挂也不感冒,所以没有去试驾。 【提车价格】 裸车16.88(7座), 保险:5600(200万三者) 上牌:800(后来自己) 贷款手续费:2300(300是上牌时候说要给的抵押代办费),坑。解压还不知道要多少钱,这些金融贷款的就是烦,要是商业银行才不会有这些。 电动尾门:1280(本来叫他送的,说领导不同意),谁叫对方知道你急着搞新能源补贴呢。 送贴膜,脚垫,前后双录行车记录仪(清晰度一般)。 总得来说,落地价:17.878,没价格讲,爱买不买。 【最不满意】 1、最不满意的就是自己去上牌时候还要自己出什么抵押代办费,这个抵押又不是我需要抵押的。还要收我钱,两年后解压估计还要什么代办费,什么玩意。这种4S店的事情转嫁给客户,最反感。 2、送的贴膜还要自己开车去他指定的贴膜店去贴膜,浪费我的时间,还要斗智斗勇。说可以加380搞什么镀晶,坚决不需要,还在说,搞得烦死了。然后就说送的券价值1280,是一种第二代的膜,可以加1200升级为第四代膜。我赶紧打断她。我说我就要送的膜,但是必须要高透光的膜,不要这种那么暗的。然后说没有,就只有这种暗的。那我不跟她谈了。我直接打电话给销售,叫他搞定。我又不是第一次买车,什么膜要两千多。后来他的店老板过来跟我说,我就说只要送的膜就可以。自己觉得不好在京东上什么膜不能买。后来我就出去透气了,让他们自己搞去。后来跟我说给我换了一个透光率高的膜。 提醒小白车友:那些什么升级更好的东西,十有八九就是增加提成的,没必要。觉得不好就自己京东买就行,一样包安装,大把选择。 【最满意】 1、除了那些不满意的,其它都挺满意的。 【驾驶感受】 1、车开起来很安静,发动机介入噪音也不高,而且没有突兀感觉。 2、驾驶感觉很好,特别是悬挂滤震性能很好,细碎路和减速带都很舒服,底盘很整,比我老款的GS8的底盘高级感更好。甩我老奇瑞三条街。 3、电车的加减速表现很完美,一句话说,只要你开过这个车,那就不想再开回燃油车,我老婆说的,开了这个电车后,跟燃油车区别真的很大,不想再开纯燃油车。(原来我老婆只接受合资车的,才开两三次这个车也能接受了,上下班就充电不用加油,省了她每个月一千块钱油费。) 【油耗】 1、纯电不开空调大概能跑90公里,开空调估计能跑70-80。就开过一次跑了66公里,一半开空调的,还显示剩余38%的电。 2、馈电油耗还不清楚,现在一般小计里程的馈电综合油耗在5.0到6.5之间。预估磨合期过后,我觉得5.0升左右是可以的。 油耗相对比亚迪可能是会稍高。但我综合其它的还是喜欢奇瑞,我属于别人说的奇瑞脑残粉。 【动力表现】 1、这个动力没得说,加速线性,加速太快了,老婆说试驾时候贴背感很好。 2、反正开过了一段混动车后,估计再开回燃油车估计感觉体验太差。

    4.70分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 7座瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 7座

    为什么我会买奇瑞车,在网上也看了很多。其实主要买的就是安全,家用车嘛,第二个就是发动机。奇瑞国企老品牌了,出口也卖那么好,质量能差到哪去。网上都说有小毛病多,我也暂时没碰到什么问题,对我来说车能正常开,小毛病都是浮云。我这人不挑,也感谢奇瑞让我买得起好车。我也算是8plus冠军版的首批车主了。11号上市没车,等了差不多半个月,要不是签了协议保证月底拿车估计都没那么快,期间展车都卖掉了。 我是首付七万,6.4w免息,落地13.4w,感觉还可以压个两三千是没问题的,不过太心急了,我真的好喜欢这新款。11月30号准时拿到车,表显28公里。 提车距离现在已经一个月多点了,刚回来我朋友就试驾这台新款,他是开雪佛兰迈锐宝的。对这车的评价很好,用料,动力,内饰,音响等等都比合资强太多,这价格买到这样的。我也不是说奇瑞比合资强,我只知道性价比,手机我也买的小米。用最少的钱买到更好的车。 这是我人生中第一辆车,我也不是老司机。我个人感觉这车很舒服,我开过迈锐宝,轩逸,凯捷,哈弗h6,艾瑞泽8等等。可能是我开习惯自己车了,感觉比艾瑞泽8好开?。但毕竟suv,很多方面也不如轿车。反正我是挺满意的。动力音响也不错。综合油耗8个左右。最后一张图附带艾8表显油耗。油耗让我惊掉下巴。 截止到目前我也什么不满意的地方,感觉一切都合适我。唯一一点就是有黑色车的话就更好了。不过灰色也是很帅的。油箱小点对我来说没影响,小不了多少。其他我不确定,我唯一敢说的是音响,吊打雪佛兰迈锐宝、思域幻夜尊贵版。因为我两个朋友开这两台车,我们也认真比较过的。我也没有后悔没上2.0,1.6对我来说真的够用了,高速超车最好是调到标准模式或者运动模式。我为了省点油耗大都是经济模式跑的,会比标准模式低0.7个油左右。油门响应会慢半拍,降档也慢一点,不过提前一点踩油也是问题不大的。 写到最后才发现有感受分类?,我也不想重新写了,就这样吧。我是想到什么说什么,有些乱。望各位谅解。质量问题以后有了再说。油耗表显和app显示有出入。