星途凌云2021款400T 四驱星尊版动力十足值得买吗_星途凌云怎么样

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.9分“优秀”

第一辆车，一切都OK，驾驶感受也很好。 缺点：车机一般（几乎不用了）、音响一般和目前油耗偏高。 其他均算优秀，单位好几个同事比亚迪汉 x3 法系车主门们也试车了，均赞不绝口，目前已行驶一千多公里。 关于油耗，提车当天快速路和市区跑了一百多公里，油耗从表显14个多降到9.9。短途搬家加上堵车，表显油耗最高升到20个，近期一直在降低到14个，实际计算出来油耗11.8个。 最近跑了109km快速路和高速，计算了实际油耗7.8个左右。 当前表显13.7，1115km。 关于动力，标准经济模式下，踩油门确实有0.5-0.7秒滞后，但是随后动力立马直线起来，加速也很快，动力算是真强。 关于空间，很大，前排后排足够，特别后排空间，非常适合家里有小孩，安装安全座椅后上不空间 横向座位空间都没问题，但后备箱空间被牺牲了点，也算够用。 底盘，不松散，滤震也还行，就是六十以上速度转小弯时，驾驶员身体侧斜感强烈，不知道是不是都是这样，车身跟随倒是没问题，没甩尾现象。 变速箱：平顺性感觉很好，就是有时候停车不平挂档有轻微响声，轻微打齿轮应该没啥大问题，正常现象 NVH，确实可以，开窗和关窗两个世界感受。 购车经历：二月底摇到号，开始计划选车，可能比较民族主义，只看国产，红旗hs5，星越L和凌云400T，只看顶配，但是红旗太贵，而且据很多车评人说底盘和油耗都是比较明显短板，星越L没优惠，落地要贵不少，找朋友试驾星越L和凌云400T两个车，驾驶感受差不多，然后就从外观安全上增加权重比例，老婆看中颜值，我看中安全，最后一致选择凌云，星越L感觉比较中庸，太方正，个人觉得不如凌云有线性。 看车时候 把北京 沧州 石家庄 天津 芜湖4s店和汽贸都问完了，最后在懂车帝找到本地北辰4s店提车的，订的一台四个月的库存车，优惠力度稍微大一点，裸车优惠两万，两年七万免息贷款 手续费3000也给免了，收了1800上牌费，保险4400左右，购置税14000左右，第一辆车无置换的，总价落地18个万，性价比超高。 关于售后：很多人说星途售后差，售前交车等很一般，感觉很不正式，很多东西项目都漏了（我当天赶时间 连手册都没拿），但是销售在售后这块确实很给力到位，我自己手册看的少，遇到好销售，售后响应和服务都是一流，车子近期蹭了 帮了不少忙，很快顺利完成维修。网上也有很多评论说星途售后不行，个人觉得不能一概而论，不能以偏概全，类似异响问题，机械装配的，也是概率问题，也许跑久了就会有，谁知道呢，至少目前没发现异响。 总结：追求性价比-国产-18左右落地的-安全-动力-舒适型-油耗（待验证），凌云400T是非常值得考虑的一款车，这可能与38号结论恰恰相反。个人强烈推荐试驾，去自己体验，自己觉得好才是真的好。

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4.6分“优秀”

提车半个多月，一直看别人的提车作业，想着这会自己应该交一下了！ 浙江金华提的车，车型是四驱星尊版顶配陨石灰，裸车价17.3万。金华地区有政府补贴，交车太晚没拿到，后来到永康开的发票拿那边的补贴，所以发票低开了些。 人生第二辆车所以想家用之外还能狂野一把，目标车系领克01、星越L、瑞虎8p都比较过。领克星越颜值确实挺高，动力方面更倾向奇瑞2.0t，这动力那叫一个嗷嗷的，奇瑞这家公司的尿性更符合我一个理工男的个性。所以选车这事就简单了，试驾虎8p感觉确实有当家车型那范，但底盘质感和操控我一试驾星途就感受出来了。这就真应了那句老话，一分价钱一分货，不同底盘架构和经过专业调校的就是不一样。 再说一下拿到车之后的整体感受吧！外观方面只能说还可以，尾门的接缝如果能整小一点就更好了。 动力方面国产最强2.0t当之无愧，开normal或sport模式起步非常带劲，油耗很值得一说了。镇上上班不到5公里，eco模式平和驾驶10.5不到，激烈点不到12吧，国道30公里时速80以内跑到过最低6.7。我这会500公里平均油耗11.3，偶尔刺激一下和越野的结果，实际肯定不到1块/公里的估计不会高于10.5。俄乌战争推高全球油价这会95都9.25了，脚下悠着点踩。总之这个发动机兼顾了动力和经济性，相当难得！ 空间表现和配置我感觉很良心，我们总经理185以上的大个，前后坐着都能跷二郎腿，2800的轴距空间够大有高级感！配置方面自动泊车360全景导航很有安全感和L2驾驶辅助也是我用过里面很靠谱的，自动跟车全适应巡航很好用！ 作为一辆四驱车型，顺道去挑战一下越野是必备项目了。清明假期找了一个35度以上的坡，没怎么用力就上来了。上礼拜去爬山有点心疼，两边的树枝如果够硬还是能在车门上划出印子来的，特别是深色车漆，白车不太看得出，这车不能随便造！ 好了就这些，总结来说这是一辆性能和经济，越野和家用平衡较好的车，喜欢的不会让你后悔！

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4.5分“优秀”

行驶1800多公里了，说一下大概得感受。 外观:大胆的设计，算是很不错了，有一点需要说的是225的轮胎确实有点不太搭配。好像有车友已经改了。不过也是瑕不掩瑜。 操控:一句话买三大件送车，我开过帕萨特，昂科威，奥德赛，GL8，当然也开过其他的合资车，或者国外品牌的和进口车，那都是体验。总体对比来说最起码不输国外品牌的车，绝对可以吊打一些合资车。单说大众的车，他会慢慢让你习惯开这个车。那星途凌云也是，习惯这个东西很可怕。换车开的不习惯更可怕，这就是操控的体验。 动力:怎么说呢，绰绰有余，弥补了内饰对我的伤害，跑了1800多公里了，没试过弹射起步，等过了首保再试吧。平常用经济模式就足够了，运动模式也用过几次，起步就不说了，后段加速绝对让你意想不到，同价位无敌，不服来战，一顿饭就可以。指着这个我已经吃了两顿了。别和我说吉利星越L和兴瑞，动力方便那都是弟弟。 内饰:咋说呢，仁者见仁吧，挖个吉利的设计师吧，一劳永逸的解决问题。 灯光:单独说一下灯光的感受，这也是要吐槽的，奇瑞在灯光上给我的感觉是不重视，不以为然。当然凌云日常使用的灯光是没问题。但是宽度感觉稍微小了点。特别是在拐90度弯和外部照明不足时拐弯左右两侧灯光照顾不到。如果能升级个转弯辅助灯光就牛了。 车机:哎呀，又不知道怎么描述了。只能说还行，不拉胯。不过导航总是飞，四环上开着开着导航去旁边小区了。要么主路行驶着导航自动变辅路了。很郁闷。还有就是车机应该更新一下了。我一直在想我这没用的二手手机或者旧平板给你们工程师帮我换一下吧，把那个当中的屏幕留下其他的用我得旧手机或者旧平板可以吗？最起码可以解决芯片的问题。哈哈😃就当开玩笑吧。 总体用车感受，不辜负支持国产的决心，也不辜负对奇瑞的信任，如果你不贪图虚荣，不崇洋媚外，完全可以考虑，国产车经历了这么长时间确实有很多品牌已经相当成熟，上面提到的吉利也是如此。并不是说吉利星越L动力不行，只是分和谁比，单单拿这两台车出来和同价位的合资车比绝对吊打。 我最烦的就是两种人说一句话，国产车保值率低。放你DY的狗臭屁，平常老百姓买个车就是为了当二手车贩子的？为了买了再卖了？买车因为刚需或者喜欢。再有就是不懂车的或者没有车的人云亦云，看了几个视频或者听了哪个所谓的车评人的推荐就觉得自己很懂似的。其实啥也不是。支持国产才会真正的让你和你的后代都强大。任何东西都有国界，不然你的安全都是问题，到那个时候崇洋媚外的连做汉奸的机会都没有了。因为攘外必先安内。 结束，就说这些。

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3.86分“良好”

开始还看过星越L,看了0991车评后又多了个星途凌云的选择，当然。后来选择了星途， 【保养】 刚700公里没有保养 【驾驶感受】 动力没得说，很棒，你开运动模式，推背感随踩随有，虽然是双离合变速箱，更像是AT。 【舒适性】 坐姿是suv该有的样子，坐姿高，座位的承托性很好，不会像urv那样跟坐在一小板凳上的感觉，我看网上不少没买车的人都在哭着喊着这车后排不该有隆起，应该做成全平的又好看又实用，那是他们不明白没有隆起是因为把地板抬高填平了，付出的代价就是坐姿很难受承托性差，长途乘坐乃至于驾驶，那坐姿实在是没法说了，很不舒服。urv我开了五年，乘坐感受深刻。 【购车经历】 没啥好说的，反正你一旦交了定金，你就是砧板上的肉了，特别是要要先交余款，再等两天才能拿车，这是我之前没遇到过的。 【亮点配置】 顶配车型，该有的都给了，国产车在配置上从来没吝啬过 【空间表现】 后备箱的储物空间比urv深，于我而言反而希望后排座位能够向后移动5㎝，增加后排空间更好，后备箱大小对我需求一般。当然，目前来看我172身高后排跷二郎腿还是没问题。 【油耗】 当前跑高速7个，城市没看，也不必关注油耗，你都能买车了，真的还会在乎那几毛钱油耗么？不拿去跑滴滴的情况下。一年又能节约几千块呢？ 【提车价格】 因为有车展厂家做活动优惠。16.99，还有置换补贴8000没有到账。全款，所以购置税，保险，上牌都我自己处理，车置换后有多的。 【最不满意】 品控。才不到4天的车，提车路上发现有跑偏。 服务。碰到了售后问题，因为本地没有4s开始购车很犹豫，打算买星越L，售后答应购车后有售后需求时帮助协调到本地4s去做，哪知道等出问题4s态度实在是冷漠，让人心里拔凉拔凉的，还好星途官方的关注倒是很高，多次联系督促4s店解决，还算及时给忐忑不安的心吃下了一颗定心丸。 车机。高速跑了两个小时后上百度地图不知道定位到哪里去了，一直要我掉头，另外输入过快它会反应不过来。 自动启停系统。自动启停有点着急了点，车还没停稳，它就先关闭了发动机，这个和urv以及GLA的设定都不一样，后两个都是停稳后大概一秒才熄火。 【销售态度】不想多谈 【最满意】 动力没有吹牛，实打实的，与双离合的配合超出了我的预期，开始还觉得若能像吉利配备8AT就好了，等拿到车开了，就知道0991没骗人，真的不错。

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4.64分“优秀”

21年9月30日提的星途凌云400T四驱星尊，开了5000公里，整体表现很不错。对比了20款gs8，星越l，瑞虎8plus。各有优势，但是最吸引我的，还是这台车的动力总成以及操控感受。 简单说下这台车的驾驶感受 动力水平很棒，油门稍微深踩一点点一点点，都能有很强大推背感。 底盘操控很灵活，指向也比较精准，高速变道很有信心，底盘偏运动的调教，适合跑山劈弯，能否提供很好的侧向支撑，过减速带的时候慢点。 外观方面，第一眼看可能会觉得有些夸张，但是看久之后，感觉超级的漂亮，特别侧面看起来很有肌肉感，总而言之，可以用好看来形容，并且原创度真的很高。 空间方面更不用说，级别来到中型的suv基本上不会太小，但凌云真的是在这个级别数一数二的，后排小姐姐随便二郎腿，地台也不高。 内饰做工用料都挺高级，各个旋钮按键都得心应手，配置很丰富，acc，lka，盲区检测还有自动泊车，应有尽有，总体可以打90分的车子，如果问10分扣在哪里，以下说明。 【最满意】 最满意两个点 动力 261匹，400牛米不是虚的，起步油门稍微大一些，都能有推头的情况，高速超车加速很畅快。 油耗 真的很惊喜，高速110 120能做到7个以下。对于一台1.8吨的四驱suv很棒了。但是堵车的时候，油耗会去到12 13，也算正常，毕竟脚法比较重。 【最不满意】 我来挑毛病了，这个车有许多反人类的地方，我就提三个我比较在意的。 1.点烟器接口放在了扶手箱内？？？？？ 2.座椅记忆要到三级菜单挑调整，不支持语音调节。 3.gps信号有点点差，需要优化优化。 综合以上的小问题，不影响我选择这台车，因为这台车的机械素质，让我着迷，让我开心，如果再让我选择，还是会选。

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4.4分“优秀”

看了好久的车，然后才决定提的 3月份提车有点小小不愉快 ，但是最后都解决了还是好的。 现在疫情车开的少油耗没有参考价值。 主驾驶车门音响有一个小坑，自己好长时间都没发现，还是自己朋友看到的。我倒是无所谓的，哈哈哈哈。我是一个比较大条的人，虽然心里也有点难受毕竟是新车么，毕竟自己花这么多钱购置的，但是瑕不掩瑜，动力还是那么强。 好多人看到都会问这是什么车，我就说是奇瑞，问多少钱，我就说19多点。 然后就是好多人说哎呀太贵了，哈哈哈，想法还是有一定差距的。 还有问的最多的就是，哎呀你这是电车吧 ，俺明明是燃油车。 【空间表现】 空间座椅都么问题 但是后备箱如果是躺着睡觉就有点点不好的地方 就是躺两个人微微有点拥挤 【舒适性】 没开过豪车 我就感觉这车不错 目前胎压2，7 【最不满意】 目前没有吧 如果有可能就是装配吧 【驾驶感受】 只要你踩油门 哈哈哈哈 目前油也是有点小贵哈 【最满意】 最满意的钱花了 目前很开心哈哈哈哈 A3换凌云 加油年轻人

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4.7分“优秀”

人生中的第一辆靠自己买的车，我收入一年差不多15万，老公一年差不多25万，家庭购车预算30万，之前打算购买比亚迪汉的，因为之后要去高寒地区，电车不适合，遂放弃看油车。油车中考虑的有领克05和瑞虎8plus，领克05空间对于我来说有点偏小，瑞虎8plus外形不喜欢，试驾虎8p之后去奇瑞4s店隔壁看了一眼凌云第一眼就被吸引住了，车身的流线感，车头简单大气，该有的智能及安全配置齐全，价格便宜，性价比高，试驾后就订车了。 目前提车已经一个月了，驾驶感受最大的就是动力充足，之前开的是大学家里买的1.4l手松挡起亚，城市道路超车时油门常常得踩到油箱，凌云动力响应则非常快，城市道路超车时即使是normal模式，轻踩油门也绰绰有余，其次车的驾驶感非常稳，没有换挡顿挫的情况出现高速120也不飘，车内也十分安静，没有异响等存在。 乘坐感受来说，第一当然是空间大，我叔叔1m8的个头，坐后排空间也是足够的，后排乘坐完全没有局促感，第二就是平顺，我外婆是易晕车体质，坐公交和我舅舅的东风suv都容易晕车，这个则完全不会。 车机方面，暂时没有发现众车主诟病的导航漂移等问题，路痴在成都用这个导航目前还没有走丢过。360影像还是很灵敏，这个车比我以前的车长宽都都增加不少，但在小区路面狭窄停车位里结合360影像也能轻松倒进。 更新：开了三个月，导航飘星2次了，买手机支架准备用手机导航了 等红灯被货车追尾了，后车速度挺快的，凌云还是结实，一地的车碎片都是后车的。

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4.3分“优秀”

这个车的车身颜色我很喜欢，前脸也挺好看的，就是侧面一般，前面的Exeed字母会亮，就感觉挺高级！内饰也不错，大气，简洁，实用性上还用了点小心思，内饰的做工用料看起来都很好看，我体重一百五六，驾驶位开车感觉很宽敞，后排空间也很大，不管是头部空间还是腿部空间都够用，后备箱挺深的，整个底盘避震没有太惊艳，但是也不差，新车整体性还是比较好的，高速上了120之后声音还是会大一写，但还不到噪音的程度。260多马力，400扭米动力够用，真真的双排气。高科技的有辅助驾驶，功能很多。自动紧急制动，碰撞预警，还可以识别路牌标志，这些功能很实用，全车倒车影像很清楚。最喜欢的首先是驾驶感受，动力是真的强，市区超车很顺畅。综合来说国产车的性价比很不错了！

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

3.8分“良好”

性能，安全，空间，动力都很OK的车 外观也符合审美，还是挺耐看的 3.5号帅坤帮忙提的车，一眼看到这个车，一个字大，而且颜色也非常NICE 办完手续提车，直接高速，一开始没有适应这个车的油门，不过起步还是比较柔和舒服的，中后段的加速还是非常给力的。高速费风噪还是有一些的，毕竟SUV的迎风面大，底盘高，胎噪还是比较安静的，高速120的车内基本上没多大的噪音。 内饰是我喜欢的风格，沉稳大气，还是很高档的。sony12喇叭的音响，整体表现一般，也许是我U盘歌曲音质不行。感觉不在预期，能听就好，要求不高。 全程高速跑下来，差不多4个小时，凌云的座椅和座姿表现还是非常舒服的，没怎感觉到累，座椅的包裹性还是很不错的 安全配置，辅助驾驶也是非常好用的，不过没大灯远光的表现不尽如人意，特别是远光，亮度，距离，宽度都不够，建议厂家后期要更换大灯总成，提高亮度。咨询过，改激光大灯费用好几千，唉 目前高速加市内，一共960公里，市内550公里左右，都是早晚高峰严重拥堵，表显油耗9.5，还是能够接受的，1.8吨的车，400牛的动力了，这个油耗不挑了。等5000公里首保后看看油耗会到多少 其他的相关感受，细节表现会持续反馈，大家坐等哈 最后感谢帅坤的服务哈

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4.43分“优秀”

从我个人的分析来看，这车的性价比算是比较高的了，18万不到能买到动力不输 BBA 高功率版的20T发动机 四驱 大空间 L2.5级驾驶辅助以及该有的配置基本都有了。 【最满意的几点】 三个方面吧，动力、NVH、底盘调校、包括整体的行驶质感都比较惊喜，奇瑞并没有一味的堆配置，回归了汽车作为交通工具驾乘体验本质。 【最不满意的一点】 这个车在电子辅助设备的调校上还差点火候，有一定的进步空间。 【空间】 近4米8的车长，空间是没得说了，第二排可以翘二郎腿，后备箱也有足够的空间放东西。对我来说是够用的。 【动力】 动力方面的话也算是超出预期吧。只要肯生产油门，动力会源源不断的输出，踩到2/3的话，推背感还是比较强烈的。动力这部分的网络上已经有很多测试了，我就不展开讲了。要注意的是厄家里面的女人小孩或者说。经常会晕车的家人和朋友，如果说你那个加速比较猛的话，有可能会导致他们眩晕两眼发黑，因为我媳妇和朋友都反映了这个问题，我让他们体验的时候。 【操控】 底盘调教还是比较有功底的。体现在这几个方面。软硬适中，感觉比较整，能和车辆的刚性融为一体对细小的颠簸有很好的虑振效果，能感觉到但不影响舒适性。对于车辆过弯侧倾的支撑也比较到位，不会感觉到偏软或者是很甩的感觉。过小坑的时候还是比较顺畅。过大坑的时候，回弹也比较快，没有多余的跳动，然后起伏也不是很大。相比。平时接触的比较多的车型。也是有一定优势的。这个凌云400T的底盘调教，我感觉还是超出我的预期的，有一定的高级感。 【油耗】 目前还没过首保，现在是9个油左右，对于1.78吨的车重来说应该是算比较省的了。 【舒适性】 NVH做得还是比较到位的，一是发动机起动的时候声音比较小，振动也小，如果环境吵杂一点的话基本没感觉，包括自动起停也是一样动静很小，二是前排双层夹胶玻璃的加持加上整车NVH做得很不错，关上玻璃后很安静，小声说话，包括自己的呼吸声都能听得比较清楚，行驶进来后有一定的胎躁和发动机声音算不上吵如果开音乐的话这两声音基本可以忽略了，80码以下风声都很小，对比平常接触的比较多的车型，如：帕沙特、红旗HS5、还有汉兰达。还是很有优势的。

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4.6分“优秀”

【最不满意】 特意试了一下导航，确实有漂移，而且漂移之后直到目的地都没回到正确路线，而且发现只要飘了，短时间内就再也搜不到星，此时显示卫星信号弱，希望能改进，或者可以自行下载高德，用的习惯些。 【动力表现】 动力非常好，随踩随有，只要不心疼油，那动力源源不断，超车无压力，城市道路不知不觉就超速。 【舒适性】 感觉座椅比较舒适，但是腰部支撑调到最大也感觉不明显；座椅加热快，非常舒服；后排空间同样宽适，头部腿部空间充足，后备箱空间足够一家人自驾游。 【驾驶感受】 转向精准，但是回正的时候有些许模糊，需要注意，适应半天后完全无问题。驾驶辅助比预想中得要好很多，弯道不会很突兀。重点说明一下车道偏离，个人感觉不要打开，尤其双向两车道，对向车道车辆距离中线近，但本车辆想右偏一点，会被系统拽回车道保持居中，稍有分神就可能发生剐蹭。 【油耗】 目前每天城市道路和郊区各占50%，平均油耗9.8左右，这么大的车能有这个油耗，还是比较满意的，目前才跑300公里不到。后期还有下降的空间。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4分“优秀”

【驾驶感受】从参数上来看，凌云400T这套高功率版2.0T发动机拥有192 kW（261马力）最大功率、400 N·m最大扭矩，在同级别任何品牌的发动机中，都是数一数二的存在。在我实际体验的过程中，除了刚刚起步时2000rpm以下会有等待涡轮起压的短暂空隙，从1750rpm开始这套400T动力在凌云上展现出不错的中段加速能力，并且扭矩感不像传统涡轮动力系统来得那么突兀，动力的发放更线性可控。就算你没有提前知晓这台车搭载了400T动力系统，也能明显感受到它有着2.0T的动力基础，动力输出曲线并不狂躁，但提速的体感表现却十分明显。 从技术层面来看，这套动力系统拥有奇瑞集团的很多看家本领，除了第二代智能燃烧系统iHEC II和热效率高达41%外，之所以在加速过程中拥有富裕的扭矩感，350bar的超高压直喷系统功不可没。当然，这种顺畅富有高级感的加速表现也离不开7速湿式双离合变速箱的配合，在整个提速过程中升挡迅速，同时在刹停的过程中也没有任何顿挫感。 总之，从1.6T到2.0T，400T动力系统的参数多出了64 Ps和110 N·m，对于整备质量接近1.8吨的凌云来说，一套高功率动力系统带来的将是驾驶感受上的质变，虽然达不到像高尔夫GTI与高尔夫1.4T之间性能车与普通买菜车的体感鸿沟，但凌云400T在动力质感上的进阶也是很实在的。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

3.79分“良好”

【最满意】2.0T发动机为凌云带来了更好的动力表现，重新调校的踏板、输出特性和悬架硬度极大改善了老款车型在平顺性和操控性方面的问题，驾驶感更好，让驾驶者更容易上手。尽管凌云400T顶配版本搭载了四驱系统，面对一些复杂路况时，这套四驱系统也能提升驾驶者通过一些低难度非铺装道路时的信心。 【最不满意】这套适时四驱系统主要是为了应付铺装路面上所遇到的各种状况，翻山越岭虽然不是它的专长。 【驾驶感受】凌云400T作为一款中型SUV，视觉上可不是一台小车，但其实际表现出的动力表现还是相当强劲的，加速顺畅迅捷，无论是静止起步还是中途加速都是很轻松的。凌云400T针对老款星途TXL在动力输出和平顺性方面的问题做了调整，尤其是低速时的动力输出和踏板阻尼/行程两个方面，凌云400T调校得更平稳线性，能够帮助驾驶者将车开得更平顺舒适。三种驾驶模式之间的差异非常明显，经济模式下能够明显察觉到发动机的动力输出收敛了不少，该模式下的输出特性也很适合在冰雪、沙地等低附着力工况下使用。 【乘坐体验】座椅面料由皮革和翻毛皮拼接而成，座椅上还能看到大量的缝线勾勒出菱形纹理，造型动感时尚并且很有档次感。座椅功能和调节方式也是非常全面的，其中主驾驶座还具备位置记忆功能，座椅位置可以与智联系统的用户账号绑定，用户上车后通过人脸识别实现车机账号的自动登录以及座椅设置的自动调节。凌云400T本身就是一款经过了“加长”的SUV，纵向乘坐空间十分宽敞，丝毫不用担心满员状态下的舒适度。

点评车型: 2021款星途凌云 400T 四驱星尊版

4.3分“优秀”

今年4月15日提的凌云400T 四驱星尊，之前是老款的瑞虎5 2014款自动家悦，实际新车3月底就已经到货，赶上沈阳疫情，拖到了4月15日才提。目前开了一周多的时间，简单说一下自己的驾驶感受。 外观方面:仁者见仁，个人觉的还是不错的，走到哪，回头率都比较高，不过就是总得跟人解释星途的品牌从属关系，另外轮胎的胎宽确实窄了些，245或者255会更好一些，不过整体看倒也还好，我是比较中意的。 动力和油耗:这个确实是整个车的亮点，动力储备十足，这几天一直在用ECO模式，超车也没有任何压力，发动机的声音也很好听，油耗确实也超乎想象，由于没装ETC,这几天都是纯市区，用95的油，但整体用油成本跟原来的瑞虎5，基本上都差不多。 底盘:韧性很好，很厚重，转弯侧倾也控制的很好，跟瑞虎5完全不是一个档次，确实值得夸奖。 配置:由于是顶配车型，配置都拉满了，连行车记录仪都带了，L2级驾驶辅助，基本上没什么可说的，不过车机系统确实拉胯，一些功能设置还是不太人性化，上手还是有点费劲，另外，刚启动那句英文的Chery,是真够难听的了，找个真人录一下或者哪怕直接说中文的星途，感觉会更好。 缺点:目前走颠簸路面，驾驶侧B柱有异响，这个确实有点影响驾驶感受，有时间还得去4S店看看。 由于疫情期间，4S店也没有什么交车仪式，简单办完手续，介绍一下功能基本上就算交车了，这一点也能理解，毕竟特殊时期，牌照也是自己上的，倒是省了上牌费了，另外，轮胎降胎压，店里给忘了，这点不好，可能销售也不了解，希望后面能够强化交车规范，不该省的不要省。总之，车是辆好车，买了也不后悔，细节方面还是希望厂家持续的改进，也希望销量能够越来越好。