【最满意】
最满意的地方就是动力不错,前后双电机四驱,百公里加速4.9秒,再加上这台车本身车身小,而且沃尔沃的调校一向都比较运动,配合这个动力绝对是妥妥的小钢炮。在纯电动SUV里面,这台车的操控体验还有加速表现都是比较满意的。
【乘坐体验】
先说空间,因为这台车也是油改电过来的,所以车身内部结构基本上和燃油车型一模一样,相对这台车的个头来说,空间算是比较宽敞的,满足家用。但如果经常一家五口出行,还是局促了点;座椅还是沃尔沃的风格,偏硬一点,乘坐舒适性上,可以给到中评。
【驾驶感受】
一个词表述就是好开,很轻巧灵活,动力输出也够线性,不会很突兀。
外观:小巧、精致,不但女孩子喜欢,对男生也有杀伤力!
内饰:内饰比较简约,有些人可能不太喜欢,但是像我这种不太喜欢花里胡哨的人就比较喜欢了。而且都是环保材料,羊毛的座椅很奈斯!
配置:安全配置一定一定是要重点说的,这点特别重要,主被动安全我们测试过,灵敏度非常高而且特别智能化,不过我希望大家永远都用不到。车机的触感很好,流畅度也很不错,功能都是比较实用的功能,同样喜欢花里胡哨的请绕道……
动力:电车的动力来的都比较快,这台车也同样,起步很爽,后背动力也源源不断,不会出现起步给你推背感,速到到了8-90就肉的要死的感觉。关键它的调价是可静可动,要速度电门踩深点,想要慢慢开,电门缓一点,全都OK。对了,动能回收得夸一下,基本没什么感觉,开着特别像油车!
续航:简单测了一下,开到大概8.7折的样子,仅代表个人简单测试,只做个大概参考就好,每个人的脚法不一样!
提车当天是我老公开回来的,快到家的时候我才开了一段路,对我来说,提速是真的还不错,一点也不卡顿。之前买的那辆车就是动力不足,每次要超车的时候,油门到底,车子不动,这个窝窝就很好,轻轻的就过去了,哈哈。
整体对车型很满意,喜欢这个外观,尤其是前脸,很有线条感,适给女司机驾驶,SUV视线很好,可以观察前方的路况,座椅是电动调节的,车内的灯都是触屏感应的,尤其是天窗,只需要手指轻轻来回划过就可以开和关,感觉还挺豪华的样子,还有就是水晶的档把,应该很受女同胞们的喜爱吧。
最关键还有一个车载垃圾桶,适合喜欢吃零食的我,哈哈,这个设计很周到。车子虽小,但五脏俱全哦,因为是新车,目前也没发现不满意的地方,等后面多开开就知道了。
空间表现:
我老公177的个子,开开还好,不会碰到头,这个座椅可以升降的,空间还不错的,后排也能轻松坐下。
提车到现在也刚好一个月了,说说用车的直观感受吧:
1、驾驶感受跟燃油车区别不大,没有传说中纯电车的驾驶不适感;。
2、动力强劲,速度该提的时候拉得起来( 这点笔者个人比较在意) 。
3、辅助驾驶功能(行驶越线回正,倒车遇障碍物刹停等等)让人安心。
4、两侧反光镜后方来车闪烁提醒,大大增加了并线变道的安全性,尤其是在雨天视线受限的情况下非常实用。
5、车载系统简洁明了实用( 当然较为传统可能在年轻人看来就缺少了娱乐性了)。
缺点的话,90%满电显示的470公里续航里程在今年这样一个大夏天是要打折扣的,在空调全程开启的状态下,真实的续航里程大致要打个七折的样子,不知道这算不算纯电车的通病。好在只是用作市内交通日常通勤,到家就能充电,没有特殊情况的话每周充一次绰绰有余。
小威108:短裤颜色和车漆颜色很搭
踩着二八超法拉:电车不是开空调不怎么耗电吗?
下一辆换什么车呢:真实 一样感受
【最满意】外观内饰设计简约时尚,车机部分本土化出色,配置足够高,做工用料相对考究。
XC4O RECHARGE是一台十分精致的纯电紧凑型SUV。
【最不满意】空间表现不足,座椅填充较硬,支撑性极高但舒适性不足。
【驾驶感受】动力表现充裕,正常驾驶情况下很少出现动力不足的情况。悬架感受充满韧劲,整体感十足。加速踏板反应不算灵敏为安全方面留有一定冗余。
【乘坐体验】整体表现运动但并不影响舒适,不过车身尺寸以及底部电池的原因,空间表现一般。座椅填充较硬,加上扁平比只有40的轮胎,路况较差的情况下会一定程度上影响舒适。
【续航】冬季零下4摄氏度气温情况下该车可以达到标称续航70%,低温续航能力强。
整体来看,如果喜欢千净利落的驾驶质感,XC40 RECHARGE值得推荐。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 四驱高性能版
4分“优秀”【最满意】 外形好看,内饰做工用料精致、考究,加上本土化非常成功的车机系统,XC40 RECHARGE是一台时尚、运动的紧凑型SUV无疑。
【最不满意】为了腾出更多的空间,座椅薄一些可以理解,毕竟座椅颜值和配置还是挺高的,唯一一个小遗憾是正副驾驶座椅乘客臀部位置填充物再厚点就好了,现在使劲按压能摸到硬物。
【驾驶感受】当你需要动力时,如果你深踩,在120km/h(甚至更高)区间内,这台车给你动力反馈绝对会让你满意。深踩后电动车那种瞬间发力的特质甚至会让你有些畏惧,虽然相比燃油车,它还是有些“电子气”但的确能让你兴奋,并从容的超越大部分车。它,真的很快!
【乘坐体验】悬架系统不出所料的偏运动化调校,整体算是非常有韧劲儿的感觉,本次试驾从城市道路到路况不太好的国道都走了。悬架能够过滤掉路面上大部分的细碎颠簸,不过由于使用的是20英寸扁平比45、40的轮胎,对于舒适性还是有些影响的。
沃尔沃XC40 RECHARGE外观设计是偏简约、时尚的,整体未来感很强,很符合时下年轻消费者的审美喜好。主要讲讲驾驶感受吧,之前试驾的是沃尔沃XC40 RECHARGE的四驱版本,整体动力强劲,中后段加速还是很猛的,可能是因为怕误踩涉及到安全的原因,前半段起步的时候会有1秒左右的延迟。底盘韧性十足,有很强的整体感。悬挂调校偏硬不会像奔驰EQB软绵绵的感觉,并且行程适中,遇到大颠簸不会很快溃缩到底。如果喜欢偏运动的驾驶质感,沃尔沃XC40 RECHARGE还是值得考虑的。
浅谈入手沃尔沃XC40过程和驾驶感受
坐标上海,10年德系油车女司机,原本嫌弃一切新能源,但是本着没薅到羊毛就是吃亏的精神,在今年公布新能源优惠政策即将收紧之后,果断决定换掉一辆油车。
因为对一切新势力不感冒,所以初始选车范围就围绕着传统车企,最后约了沃尔沃XC40和C40试驾。
窝窝的整个试驾过程,是颠覆我对电车的认知的:
首先,沃沃的起步非常平稳,平稳的甚至可以说是有点肉,刹车也有点软。但是相比电车起步刹车那种一冲一冲的感觉,我更能接受相对肉的沃沃,而且提车一周驾驶来看,沃沃在行驶中的加速,是毫不逊色的,完全可以满足“我前面不能有车”的独特趣味;
其次,关于车机,网上好多吐槽沃沃车机的贴子,吐槽屏幕大小、吐槽灵敏度、吐槽可玩度,但是对我来说,我习惯导航用手机、听歌用蓝牙、电话用耳机,也不喜欢车上花里胡哨,所以沃沃的车机对我,完全够用甚至富余,毕竟我只是开一段路,又不是住一段时间;
最后,关于品牌和外观,当年入手第二辆德系车时,其实就更喜欢沃尔沃,可是那时候的沃沃,着实丑的让我下不了手,一点也不符合我仙女届扛把子的形象,但是这次不一样,XC40的熊猫配色和车身大小,直击我的心巴!
作为一名女司机,我对参数不感兴趣,对技术不感兴趣,我只对外观、安全、驾驶感受感兴趣,所以当天总共耗时3小时,就愉快地签约窝窝XC40 RECHARGE~~
经历漫长的等待到开上沃沃小半个月,除了些许油车没有的电量焦虑,其他一切都越来越顺手,我也越来越爱她。
最后分享一下我的沃沃续航能力:单程32K,大部分高架,平均气温10左右,开空调,通勤一周完全没有问题~
如果和我一样不感冒新势力、对安全性有要求、预算又差不多的,沃尔沃确实值得一看~
一个想买车的小白:我也在考虑这个但是三电没有终身质保我担忧了
用户2737221323999:好奇问一下,你保险费多少?当时4S店给我算的是一年8000多,直接给我吓退了。而且我觉得悬挂过减速带很“硬”啊。。。
用户1622221022655:8At变双离合,减配
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4分“优秀”【最满意】为那些追求品质感、后排使用率不高、且想买台豪华车的用户提供了新的选择。在没有损失过多性能的前提下,通过提升续航、降低售价,也让它能够成为更多消费者买车时的备选车型。
【最不满意】作为一台大马力前驱车,也可能是纯电动车的缘故,在深踩踏板急加速时,会出现“扭矩转向”的问题,造成车辆行进方向的跑偏
【驾驶感受】动力表现完全符合预期,再加上不错的动力响应,以及紧绷的底盘质感,让它开起来还是有一定的乐趣的,并不是一台枯燥的电动车。在起步时动力输出比较线性,即使它在中低速域有着不错的动力储备,在日常驾驶中也不会有“窜车”的现象。
【乘坐体验】是一款以驾驶者为核心的车型,设计师把成本和精力都放在了前排,比如精致的用料做工、舒适的前排座椅、以及不错的驾驶质感。
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.5分“优秀”【最满意】
整体的操控感非常优秀,底盘扎实,指向精准,很有高级感。并且悬架拥有很高的韧性,即便快速过弯时,也能为车辆提供优秀的支撑性。总结来说,这是一台在运动性上达到非常优秀表现的车型。
动力上,此次我试驾的是一台两驱车型,虽然相比四驱慢了不少,但实际上动力表现还不错,加速很轻快,日常使用也完全没问题。甚至对于大部分平时开2.0T排量以下的人来说,两驱版本的动力表现就已经非常优秀了。
【乘坐体验】
虽然是台紧凑级SUV,但是这台车尺寸并不大,不过内部空间比我想象的要更大。与燃油版车型在后排表现上几乎没有区别,日常家用也完全够用了。
【续航】
此次试驾的天气还不冷,所以续航还是非常扎实的,基本上能做到我充400km,实际跑350km很轻松。但是天冷之后还并未对这台车进行测试,不过作为一个北欧品牌,相信这台车的抗寒能力应该还不错。有机会再给大家试试。
因为一心要买SUV,又拍不到蓝牌,所以开始看新能源,由于正好赶上嘉定补贴,在18-25这个价位段,对比了电马,比亚迪宋,ID4,xc40。不管从品牌,安全性,环保性还是驾驶体验,都还是喜欢XC40的稳妥可靠。
说说体验,首先有一说一,23款这个新的颜色确实帅。
新车几乎没有异味,对于我这种气味敏感的人也是很友好。
续航里程标519KM,实际我估计在350左右,还待确认。
驾驶总体感觉就是稳定,车对于我来说首先还是要好开,其实才是人车交互。就像我朋友讲的,油车电车,首先它得先是车。沃尔沃的调教技术还是很高的,比我试驾的其他几款在转弯,变道,过减速带时候的稳定性都要强不少,唯一短板可能是起步比较慢。
23款新增了自动驻车功能,这个还是很喜欢的,通过深踩刹车就能在红绿灯的时候让脚轻松一下。
安全性体验下来也是很不错,很喜欢一个功能是后视镜有变道提示灯,上下班高峰期在中环变道不再瑟瑟发抖。此外city safety功能反应也很灵敏,简单来说就是辅助制动防碰撞。有一次在地下停车场倒车,与后车距离有点近,一下子就刹住了。
语音识别操作很灵敏,天窗有遮阳帘,没有某些车那么不隔热。
就想到这么多,总体来说是非常不错的体验!
歪歪SV60:落地多少?
旺仔87322616:内饰真没法看
有竹芊竿:实际续航说一下
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.36分“优秀”购车价格相关
新能源车辆现在都是厂家直售模式,在4s 店除了和销售对接,厂家的驻厂销售也会和你沟通。下单其实很方便,直接在他们那边的小程序下单预订,对方会陪同指导。因为是直售,所以没得讲价,不用那么多弯弯绕绕也挺好,我们买的28万6长续航版本pro 2023款,价格没优惠,赠品也不多。保险大概需要7千,再加上1千5的上牌服务费,没有选装,没有购置税,就是最终的落地价格了。
驾乘感受
操控灵活丝滑,转向精准,起步加速快,不拖泥带水,之前试驾过油车款,印象比较深刻,所以决定买电车后,沃尔沃这款成为首选,感受更胜油车。
实际续航
宣传是529公里,车内实际显示520不知道为啥。上海市区内跑,充满电夏天实际能跑差不多400,没有任何省电操作,就跟平时油车一样开,没啥里程焦虑,毕竟上海充电桩非常多,还是比较好找的,快充的话,从0开始大概40分钟充满,如果平时还有点电量30分钟充满应该没问题。
智能体验
驾驶一段时间下来,印象深刻的是自动辅助驾驶主动提醒功能,车辆压线、车距过近、主动刹车等,都会有相应提示预警,并自动开启360环绕影像,这个功能用过后就再也回不去了,看四周车况,小区停车非常方便。另外像远程开空调,远程启动,找车功能,冬天、夏天特别实用。前阶段上海天天40度高温,用车前提前把空调打开降低车内温度,不用再冒着滚烫热气,坐到车内炙烤了。
车辆外观和空间
买车之前在全新款C40和XC40之间纠结,最终感觉还是XC40 SUV车型更心仪,多了个可开启的天窗,空间也会更大些,但是少了30公里的续航。因为是suv 车型,无论是前后排座椅,还是后备箱,空间其实不算小,楼主个不高,对空间还是很满意的。内饰方面其实略有些遗憾,纯电款和油车基本差不多,延续传统家族基因,有一种油改电的感觉,智能化做的挺好,但是内饰没能衬托出电车的科技感来,这个见仁见智吧。另外,这辆车的车身尺寸不大4440x1863x1651,如果小区不好停车,喜欢小巧车型的,这辆绝对可以考虑。
mujoney:车不错
阳阳决决:我的c40pro保险要8k,人保的,您们的好便宜
喜庆的咖啡8V9:从下单多久提车的?
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
3.93分“良好”说“油改电”未必有点片面!
沃尔沃XC40纯电版我们试驾的是长续航的顶配版,也就是PRO版。其实大体来说,与燃油版差异不大,就是前脸格栅进行了封闭式处理,彰显其纯电身份罢了。但是,沃尔沃XC40 RECHARGE专属的这款沙漠绿确实非常吸睛!
不过几天体验下来,说沃尔沃XC40 RECHARGE是单纯的“油改电”,个人觉得是错误的说法!它的电子味不是一般的“浓”!
CMA架构下的沃尔沃XC40 RECHARGE,让我体会到了这台车,原本的味道!
【最满意】
1、平顺的动力输出!这是一项值得点赞的点,沃尔沃XC40 RECHARGE电门调教非常平顺,不会有“窜”出的感觉,加上直接的电力输出,使得整车的动力表现非常棒!
2、能感受到纯粹的沃尔沃!减去了“油味”(无涡轮、无发动机),“电味”满满的沃尔沃XC40 RECHARGE放大了其他的“身体部位”,灵活的转向、顺畅的动力输出、扎实的底盘调教,让操控者感受到了最纯粹的驾驶乐趣。
3、易上手!相较于其他纯电车型,沃尔沃XC40 RECHARGE的上手难度应该是比较低的!毕竟尚存“油味”的它,对于各阶层的驾驶者而言,上手难度都不大!
【最不满意】
1、沃尔沃能被挑剔的或许只有它“一尘不变”的内饰了!
2、由于是SUV的车身造型,风阻系数较大,一定影响了自身的续航能力
渡复古:这车到底有没有电池液态冷却功能
clliu107:沃尔沃毕竟小厂,设计cma时考虑的是弄一平台油点都能用。但就被说成油改电没良心了 现在都是碎片信息,愿意定下心来研究原因再评论的人少了