点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.36分“优秀”购车价格相关
新能源车辆现在都是厂家直售模式,在4s 店除了和销售对接,厂家的驻厂销售也会和你沟通。下单其实很方便,直接在他们那边的小程序下单预订,对方会陪同指导。因为是直售,所以没得讲价,不用那么多弯弯绕绕也挺好,我们买的28万6长续航版本pro 2023款,价格没优惠,赠品也不多。保险大概需要7千,再加上1千5的上牌服务费,没有选装,没有购置税,就是最终的落地价格了。
驾乘感受
操控灵活丝滑,转向精准,起步加速快,不拖泥带水,之前试驾过油车款,印象比较深刻,所以决定买电车后,沃尔沃这款成为首选,感受更胜油车。
实际续航
宣传是529公里,车内实际显示520不知道为啥。上海市区内跑,充满电夏天实际能跑差不多400,没有任何省电操作,就跟平时油车一样开,没啥里程焦虑,毕竟上海充电桩非常多,还是比较好找的,快充的话,从0开始大概40分钟充满,如果平时还有点电量30分钟充满应该没问题。
智能体验
驾驶一段时间下来,印象深刻的是自动辅助驾驶主动提醒功能,车辆压线、车距过近、主动刹车等,都会有相应提示预警,并自动开启360环绕影像,这个功能用过后就再也回不去了,看四周车况,小区停车非常方便。另外像远程开空调,远程启动,找车功能,冬天、夏天特别实用。前阶段上海天天40度高温,用车前提前把空调打开降低车内温度,不用再冒着滚烫热气,坐到车内炙烤了。
车辆外观和空间
买车之前在全新款C40和XC40之间纠结,最终感觉还是XC40 SUV车型更心仪,多了个可开启的天窗,空间也会更大些,但是少了30公里的续航。因为是suv 车型,无论是前后排座椅,还是后备箱,空间其实不算小,楼主个不高,对空间还是很满意的。内饰方面其实略有些遗憾,纯电款和油车基本差不多,延续传统家族基因,有一种油改电的感觉,智能化做的挺好,但是内饰没能衬托出电车的科技感来,这个见仁见智吧。另外,这辆车的车身尺寸不大4440x1863x1651,如果小区不好停车,喜欢小巧车型的,这辆绝对可以考虑。
mujoney:车不错
阳阳决决:我的c40pro保险要8k,人保的,您们的好便宜
喜庆的咖啡8V9:从下单多久提车的?
点评车型:
2023款沃尔沃XC40 RECHARGE 长续航版 PRO
4分“优秀”兜兜转转看了大品牌的纯电车型在合理的价格配置内,选了沃尔沃XC40
试驾的时候就感受到沃尔沃XC40Recharge和油车的顺滑程度一样,不追求刺激只追求平稳与安全,起步的时候轻踩电门就能比别人快一点点,车的反应与操控及方向盘都是小姑娘接受范围之内,毕竟开车拿方向盘觉得太重也不好太轻也不好,这辆车的方向盘正好,说完动力就要看看这辆车的空间感受,毕竟这也是一辆小型SUV,俗称紧凑型SUV。
当天带着父母去试驾,一直有再问他们后排的舒适度如何呢,主要是怕做电车会晕车,父母反馈觉得还算舒适。主驾驶位的座椅是能够自动调节,对于1米65个子的姑娘整体来说位置还是可以的。后备箱的空间还不错,看样子能放2-3个左右的行李箱(真棒)因为看过SMART的后备箱,这辆车的空间还是不错的。当然也有小问题,如果后排入座了三位就比较拥挤了毕竟当中有一个比较明显的高度。在试驾的过程中,车门的厚重感能很明显的降低了外面的嘈杂的声音,但是胎噪还是会有点声响。
试驾完毕后,这辆车有3种配置,一个是两驱的基础款及升级款还有一个是四驱为了追求更强劲的动力及车速和操控,但对于我来说,城市道路及偶尔的江浙沪旅行途中,两驱的车型就足够了并且升级款车型里面含有360的倒车影像、哈曼卡顿的音响还有热泵空调等等等的功能,价格与基础款型就差了2w左右不到,那当然选择升级款PRO的版本啦。对于新手小白来说有了倒车影像可以解决很多困难场景!
提车当天,从环贸开回家大概12KM左右的路程,全程没有开空调和出风,只是开了车机的导航,回到家中从99%的电降到94%,电耗耗电水平略微感人了一点。提车后面几天,上海天气温度还不错,只要开了座椅加热及空气净化基本能满足通勤的需求。
成为一名沃尔沃车主,我舍弃了许多漂亮及高端智能的人机互动,当然,你喊“你好,小沃”它也是会有迅速的反馈毕竟安卓车机及科大讯飞的语音输入呢~对于新手来说,拥有一辆安全及环保的车子是十分重要的,沃尔沃给到我目前想要的,但我还是有一点点小私心就是如何能让这辆车的续航开的更长久陪伴时间更久一点呢?
全服最好看:这是什么颜色
京AAN:驾驶体验确实没话说 颜值超高 续航拉胯
Jane2618:gogo
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.39分“优秀”车子不错,动力强劲。公司可以免费充电,用车费用基本为0。车子是30.6拿的,加保险。跑过两次高速,基本上用领航辅助120跑满300公里没电,高速跑着跑着电量剩余会慢慢变多,百公里在20个电高速,全程空调打开23°。还有高速充电还是比较方便的,快充半小时能冲40%左右,基本上上个厕所吃点东西能增加150公里左右。四驱车比较耗电,如果软件能升级四驱切换二驱就完美了。不过应该不可能。空间前面坐着比较舒服,加领航辅助跑了300公里一点都不觉得累。后排就有点小了,座椅有点短,空间不大。
性价比不高,特斯拉Y都到27W。这车肯定销量不好。好在买这车公司贴了5w,作为供应商员工又补贴了8000,据说后期还要在补贴1.3w的国家补贴。这样就比较实在了。
历历在目7632:高速音躁怎么样?
白面Volvo头:后电机是不是永磁电机,理论上可以不驱动,我怀疑高速场景已经优化了,否则这个电池容量跑不了300多
榴莲86858:销售公司贴还是你自己公司补贴啊
点评车型:
2020款沃尔沃XC40 RECHARGE P8 纯电 四驱智雅运动版
4.57分“优秀”提车到现在已经开了700公里左右,基本都是在杭州市区,绍兴高速跑过一次150公里左右,XC40RECHARGE的续航420公里,但是车辆显示是最大充电到90%是最合适的,90%电量显示是360公里,可能是冬天的缘故吧,在杭州市区及周边使用足够了。XC40RECHARGE的驾驶感受和其他电车还是有很大区别的,踩油门前进也是很温和的并不像其他电车会猛加速,然我对他的4.9百公里加速还是抱有怀疑的,但是去绍兴高速上,车少的时候深踩油门,那个加速真的把我和我老公吓到了,我老公说这才是XC40RECHARGE真正的个性啊。 XC40RECHARGE不要看它是紧凑型SUV,但是它是真的能装,后背箱非常大还个不大的前备箱,一家出门东西完全够装。XC40RECHARGE的单踏板模式我要好好表扬的,单踏板模式我一开始看很多介绍这个车的视频中说这个功能不习惯不实用,我觉得那是他们开的不够久。我只想说在杭州市区开车用单踏板模式真香,踩油门前进,松油门刹车,习惯后真的非常方便怪不得XC40RECHARGE没有自动驻车功能,完全没必要。市区高架领航功能,高速自适应巡航都非常方便。L2级的自动驾驶感觉已经足够了。不过XC40RECHARGE的隔音是真的差啊,这么贵的车也不使用双层隔音玻璃和降噪设备 ,而且后排都没有隐私玻璃,这两点是非常失望的。
伏儁:楼主,终身免费充电是到哪个固定充电桩呢
郜质华5C0t:特来充电不收费吗
zzmcyywpf:冰川银么