沃尔沃旗下首款纯电SUV,前脸非常简约,采用封闭式的前格栅,也没有完全的封闭,还留了一条缝来散热,观感上相比燃油版车型朴素不少,旁边依然是经典的雷神之锤大灯组。由于是纯电,所以引擎稿下方没有发动机,而是留了一个大约30升的前备箱,其实一般性思维都把东西放在车内,或者是放在后备箱了,这个地方存放东西有限,不注意还会忘记了。右侧前后翼子板上,各增加了一个充电口,用于适配快充和普通220伏充电所需,侧面是用到双色拼接的设计,显得年轻和动感。尾部造型是有些圆润的,尾灯还是维京战斧式设计,辨识度很高。后备厢盖加入了“P8 AWD RECHARGE”标识,以表明纯电车型的身份。新车为了保留运动感,尾部下方还布置了两个排气管装饰口,增强其个性。
内饰的话非常简约也很精致,搭载了12.3英寸全液晶仪表以及9英寸竖式中控大屏。后排空间很充裕,腿部空间很大,但是座椅相对来说有点硬,坐垫也稍微有点偏短,中间的地台有点高,不是适合第三个人长时间乘坐,视野在全景天窗的加持下还不错,适合4个人以下乘坐吧。
动力部分,该车搭载前后各搭载了一个永磁同步电机系统,综合功率为300kW(408PS),峰值扭矩达到了660N·m;电池方面,NEDC续航里程为420km。
驾驶感受的话,虽然说官方给的百公里加速是4.9秒,很给力了,我们起步的话轻点油门,还是能感受到温柔舒适的感觉,深踩的话反应侧是非常激烈,推背感特别强烈。宜静宜动,动力一直都在,非常适合在城市道路中走走停停,或是在高速道路中都可以开的很舒适。单踏板模式也可以很好的节能,习惯一下就好了。悬挂方面是前麦弗逊加后多连杆组合,加上车身底部加了电池包,所以开起来会更稳,也更加厚重,底盘还是偏硬的,过颠簸路面的话,弹跳还是有点明显。整体来说驾驶还是舒适,适合家庭日常用车。
家里已经两个沪牌了,只能再买纯电的才能申请第三张沪牌。基本上没啥选车过程,去沃尔沃4s店给老车做保养的时候看到展厅里有辆沙漠绿的配色,挺大方的,动力足够,续航反正作为城市代步,400多公里也足够了,就当场交了定金。
开了一个多月,动力方面平时轻踩油门就像高功率的2.0,深踩后半段有点吓人,嗞就窜出去了。我主要喜欢这种传统车企的调教方式,开起来操控和油车没啥区别,除了提速的顺滑和加速的安静提醒你这是台电车。
内饰也是传统油车的内饰我比较喜欢,不喜欢那种一个超大ipad的内饰。内饰门板触摸不难的地方有大量的类似翻毛的人工材料,这个不喜欢,我觉得像是包装箱才用的料子。
ianzhang3431:这个颜色是真好看
历历在目7632:高速音躁怎么样?
Eason胜利在沃:是在上海哪个店订车,我去看看
沃尔沃XC40纯电版,这个车依然是基于CMA的平台,但它是一规划的时候就有纯电板的,所以你不能说它是一个油改电的车。事实上你看一下它的车内的空间尾厢空间,都没有因为改成电动而受到多少的影响。
车子的里外跟普通版的XC40基本上是一样的,车厢用料比较朴实一点,没有什么豪华感,这也是沃尔沃一贯的特点,但是在安全和环保这两点上绝对是它的卖点。
作为一个纯电车,这个车的加速性能非常了得,它的加速比普通版的特斯拉Model 3还要快,因为它是四驱的,而且配的轮胎也很好,所以过弯操控的能力很强,日常开电门的响应也非常线性,所以非常好开的一台车让人开得很舒服。
但是续航是它最大短板,满打满算只能跑三四百公里的续航,必须是有自家充电条件我才会推荐这个车,推荐分数7分。
Nelson徐:我的本田XRV改的纯电XNV也是尾箱和油车毫无区别,还有备胎呢。
这款沃尔沃XC40纯电版是基于XC40燃油版研发的EV车型,属于油改电产品,所以它接近30万的售价和400多公里的续航都很难让他成为一款热门电动车,不过如果不考虑略显局促的续航,这款车型的亮点还是有的,比如低配版本就非常齐全的主被动安全配置,包括膝部气囊、主动刹车等等,舒适性配置和科技配置也是非常齐全,和高配版的区别仅仅是少部分舒适性配置。
这款车的动力水准也不错,300kw的最大功率,660N·m的最大扭矩,可以在4.9s内把车辆提速到时速一百公里。
作为沃尔沃一向的卖点,这款车的安全性也会有比较好的表现。
总体来看,如果对沃尔沃品牌特别喜欢,而且不是特别它油改电在意续航里程,这款车型的综合实力还是值得一看的,当然如果价格能优惠就再好不过了。
沃尔沃XC40是一款新能源汽车,外形是年轻化的,深受年轻人喜爱,拥有满满的设计感,第一眼就能看到汽车的质感,空间非常宽大,整体的设计让驾驶员与乘客都感觉到舒服,后备箱和开口都是比较大的,大件的物品都会放置,出门旅行不用担心不够放,动力十足,能够直接感受到爆发力,起步速度快,能够有一个持续加速的表现,在市区中行驶反应也是挺快的,整体汽车的提速过程也是不错的,操控无压力,底盘平稳,方向盘握在手中的感觉很好。
【最满意】XC40新能源的外观设计还是很耐看的,给人一种科技现代感,车身线条流畅,比例也很不错!内饰做工还算上精巧细致,从方向盘及座椅用料、缝线上及中控布局用料都算讲究。方向盘的操控上,回应非常灵敏。刹车系统反应也非常快速。动力起步非常快,动力强,感觉这台车在过红绿灯的时候,提速不输给那些燃油车,开起来还是很轻松的!
【最不满意】空间表现确实是美中不足,后排空间有些局促。