2022款帕拉索基本沿袭了郑州日产锐骐7的设计风格,而车身整体的风格则是来源于日产帕拉丁。你可以把它看成锐骐7的封闭货厢版,但在车型的申报类型上,这台车和SUV是一样的,所以它拥有一个可以和皮卡货厢媲美的超大后备箱,虽然很多人认为这样的设计很丑,但是这种车型就是实用至上主义发挥到极致的结果。况且2022款帕拉索还继承了锐骐7更加乘用化的内部设计。总体来说,这台车虽然受众不大,但绝对是后备箱空间爱好者的福音车型。
用户7826086932413:后备箱宽高非常好,做床车睡觉时感觉空间高,不憋屈,坐在床上都没问题,腰和头都能伸直。长途旅行非常合适。
普爸育儿日记:对对对,我很喜欢
点评车型:
2022款帕拉索 2.0T 自动四驱智尊型
4分“优秀”【最满意】帕拉索对特定人群的特定意义,是它保留了皮卡的装载能力,但同时又拥有中大型SUV的身份,所以,它可以不受限制的出进城——这点想必你一听就懂了。而且不只于此,从皮卡到SUV的好处,还有“不强制报废、六年免检等政策”,这些都是很有吸引力的。所以,帕拉索这款车型的诞生其实很有中国市场特色,或者可以说是“应对交通政策的产物”,这点联想到之前郑州日产“专业皮卡厂商”的背景也就不足为奇了。在郑州日产,帕拉索是与纳瓦拉同平台共线生产,在底盘方面必然主要基于皮卡车型——底盘离地间隙大,轮子大,悬挂行程长,后悬挂为钢板弹簧结构,比普通乘用车后悬架有着更强的承载力,和皮卡一样可以拉很重的货物。当然,据悉帕拉索也对后悬挂进行了优化,以提升乘坐舒适性。但是,帕拉索一些方面也不同于人们对皮卡的传统印象。这主要体现在内饰上有更高质感的视觉感受,包括大面积软包及双缝线设计、10英寸高清液晶屏,而其饰板等细节部分也没有呈现廉价感。智能配置方面还全系标配了无钥匙进入、一键启动功能。另外考虑到帕拉索骨子里的皮卡基因,前后四个座位都提供了固定式拉手。
【乘坐体验】动力方面,帕拉索搭载了4K31全新一代缸内直喷增压发动机,最大功率168kW、最大扭矩360N·m,同时匹配了这两年皮卡市场上的“明星”变速箱——采埃孚8AT,这将大大拓展能够驾驭皮卡的人群,也便于一些做生意的家庭两口子都可以开。作为竞争力之一,帕拉索还全系标配了四轮通风盘刹。最关键的后备箱数据上,帕拉索提供了一个2.15m³的装载空间,且尾门开口有脚踏板,方便蹬车进入尾箱搬运货物。尾箱的密闭性当然也先天比皮卡的集雨板——也就是尾箱盖子——更有优势。
用户1764449394479:没有柴油的太可惜了
聪颖冰淇淋LX:这车自驾游露营适合吧?和H5比如何?
张先生46721:这车顶全黑不好么,非要突出后脑勺是后加的一样。既然都能想出这样的方式来改变车型了,为什么不加大油箱增加续航,出个七座车呢?这车很适合定位成长途和保障用车呀。
郑州日产帕拉索,一款悬挂国产车标却有日产技术的车型,在很多时候有着帕拉丁接替者的称号,对于帕拉丁熟知的消费者不少,当年凭借着独特的造型和强悍的越野能力受热捧,停产后车企就推出了帕拉索这款车型。帕拉索是和纳瓦拉一样的平台,所以整车造型很“奇特”,自带有能装耐用的属性,而现在车型已经更新到了2022款,性价比比较高。
1:外观设计
第一眼看到帕拉索,你确实会觉得它造型奇特,有一种“皮卡加盖”的感觉,确实该车的最大特色就是后部拥有一个很宽敞的货箱,拥有很强的载物能力,所以也可以称之为工具车。在外观的设计上,可以很明显感受到帕拉索的霸气感,不逊色于汉兰达皇冠陆放一类SUV车型,所以开车的时候视野感是比较好的,而对于细节化的设计,并不是那么美观在镀铬装饰上凸显精致气息,大灯是简单的卤素光源,也没有高科技配置满足基本需求。
造型奇特的侧面总是能让它在车群中格外显眼,前部分更像是皮卡造型,后部分更像是强行加上去的,不过这也算是该车的一个强大的辨识度设计,而且有一个有意思的点就是在尾灯上面还有ESP的标识,现在看来有些落后了。这个货箱采用的是封闭式高顶设计,尾部平平无奇有面包车的既视感,车身尺寸方面,帕拉索长宽高分别为5277/1864/1989mm,轴距为3150mm,尺寸不小达到了Q7的水准所以定位为中大型SUV。
2:内饰设计
低配车型和高配车内的内饰差距还是很大的,低配车型太过于朴素了,没有中控屏幕简单的仪表盘,满满的廉价气息,所以建议还是上高配车型,而整体对于设计,该车是毫无优势的,甚至已经完全落伍的设计,对称式的中控台功能分区还是很明了的,只是从空调出风口到下部的物理按键,都透露着一股年代气息,虽然已经是2022款车型但丝毫没有如今的科技气息,而对于功能方面只是满足基本,高配车型支持Carlife这是比较实用的,还拥有1个USB接口和蓝牙车载电话。
3:空间体验
虽然该新车的属于中大型SIUV,但其空间优势完全不在后排,后排空间表型甚至不如一台紧凑型SUV比如CR-V威兰达等,而且主要体现在后面的货箱,这也很好对应于其工具车的身份,并且前部乘员舱与后部货厢为贯通式设计,进深很可观便于放大件而且地板很平整。而对于配置就是最基本的,像标配ESP车身稳定控制、前排双气囊、倒车雷达、仿皮包裹座椅等,并不会很丰富放在现在是完全不值得一提了,没有很强的享受感。
4:动力方面
最后在动力方面,帕拉索全系搭载1.8T发动机,最大功率170千瓦(231马力),峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,这台发动机属于很老成的产品,在参数上依旧表现得不错,而且其实对于帕拉索这样的车型配备手动挡是最好的选择,一方面耐用另一方面可以达到最好的燃油经济性,其中四驱版车型标配低速四驱和后桥差速锁,拥有不错的越野性能。
用户4859691165229:为何后轮不能改进一下碟刹呢?还在用传统的鼓刹呢?
曲靖市沾益区杨阳科技经营部家电维修服务:准备入手这价位有点高了
用户3882948707618:改成房车就不错
13万够买一辆中大型的SUV,你相信吗?事实上,在国内汽车市场还真有这样的车型,比如帕拉索这款车型。它的入门价恰恰为12.98万元,属于郑州日产旗下的新车,但又是挂着东风的车标。当然了,其中的原因主要就是控股方面的关系。帕拉索的性价比究竟如何呢?今天我们就来聊聊这款车型,我选择的是2021款 1.8T 两驱精英版,也就是这款帕拉索的入门版,厂家直落价12.98万元,购置税11486元,保险5000元,上牌1000元,所以这辆帕拉索全部办好的价格为147300元。
【优点】
这辆帕拉索定义的是一辆中大型SUV。在中国车市,外观的设计是一寸长一寸强,所以它的整体外观看起来非常的大气。前脸采用了六边形的进气中网设计,两侧匹配的是尖锐的大灯,而且车头使用了大面积的镀铬饰条加以点缀,整个前脸感觉比较精致。从侧面来看,这是一辆貌似皮卡,但又带了相似货柜的设计,看起来有些怪怪的,但是车内空间一定表现不俗。车尾的设计相对来说比较的简单,一根短短的镀铬饰条是整个车尾的视觉重心。这辆帕拉索整体的设计感比较一般,但由于外观庞大,所以看起来比较大气,所以看起来还是特别具有视觉冲击力。车身数据部分,它的长宽高分别为:5277*1864*1989mm,轴距为3150mm。
这辆帕拉索内部的乘坐空间相当的宽敞,而且后排地台隆起,我觉得也是可以接受的。后排坐三个成年男性轻轻松松。后排座椅形成了角度设计,微微上扬,不但对于腿部的支撑性更足,而且有效地防滑,此外,这辆帕拉索尽管是入门车型,但是依然配备了皮质座椅,整体的舒适度不错。
动力部分搭载的是1.8T的涡轮增压发动机,最大功率231马力,峰值扭矩300N·m,传动部分搭载的是六挡手动档变速箱,只需要92号的汽油就可以了,吃着粗粮干着最重的活。这辆车子的加速性能比较一般,而且采用的是机械液压助力,方向盘较沉。但是当车子满载的时候,就会发现这辆帕拉索真的是力量很大,并没有跑不动的感觉,加速慢但是有力。
【不足】
这辆帕拉索的不足其实也特别的明显,首当其冲的就是这辆车子的内饰采用了较多的硬塑料,而且整体设计就感觉是五年前的设计,不上档次,手感差。
这辆车子的内部感觉特别的空旷,没有太好的质感,而且隔音性也不好。
总结:这就是一辆具有不错载货能力的中大型SUV。如果你追求档次或者追求质感,那么这辆帕拉索并不适合。但你就想购买一辆大空间的SUV,并且价格划算一些,还特别耐造,那么,帕拉索倒是值得考虑。
创意可乐8P5:手动挡的安全,省油。
用户6710028442448:手动2.0T后驱
直爽瞿磊:要的就是手动挡大空间
今天刚接上,说说初次感觉
1.后面行李箱大,非常大,我就是蹦着这个大,平时跑工地拉东西街上跑不限行,闲暇折腾成床车旅游玩。
2.驾驶感觉,座椅日产,的确舒服,整体才开几十公里,木有测试推背感,声音还是可接受范围,整体感觉硬,越野车也许都硬吧,过减速带感觉非常明显。
3.油耗现在是市区几十公里12.7之后磨合期过去应该会下去,等之后补充。
4.驾驶室空间很不错,内饰比起途达还感觉好点,我现场看两台车比较过,也许每个人欣赏角度不一样,不过已经非常简单的内饰了。
5.动力,开始没有测试,之后四驱,四驱低速都试试在评论。
6.我的是手动四驱的低配版,所以真的功能非常简单,之后改改中控屏幕,倒车雷达等在上传,厂家标价15.98W,购置税14817保险2300,和上牌等总价:17W左右落地,参加当地车展,有个购车大礼包1W多的装具等,先后去看看领取,4S店比较小气,送的东西不超过200元,差评。
MM4456:这款车已经上市快一年了,好像销量不是太好,我认为是价格的问题,如果十二三万的话,销量肯定会上去,我现在就等降价,等降到十二万以下了再考虑。
Bill.Sharp:关注CE18使用情况,这款发动机在其他几款车上出现过的毛病不少。不敢买的主要原因就是这款发动机。
足智多谋百香果Fc:等柴油