东风汽车在国内的保有量很高,很多人认为这个品牌的车还不错,但是身为维修师傅的我来看,这个牌子的车故障率非常高,小毛病也很多,所以我经常会维修到东风的车。这次维修的是东风风行T5 EVO,客户说这个车在颠簸路面驾驶时会有声音从底盘传出,我接到车后在颠簸路面试车,果然听到了异响。回厂后将车辆升举,观察底盘整体没有明显损坏的痕迹,于是对底盘零部件进行系统的排查。当我们将下摆臂球头拆下后反复拉动球头,发现有松旷的迹象。我们抱着尝试的态度将球头进行了更换,随后再次去颠簸路面试车,异响消失。
这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率可达到197马力,最大扭矩285牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。该车虽然外观十分具有运动气息,但实际开起来就会发现它其实并不暴躁,动力输出十分平顺。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这个悬架在面对细碎的颠簸时可以很好的过滤,但面对大颠簸时则会有弹跳感。
内饰方面与外观一样给人的感觉十分运动,中控台表面用软性材质包裹,用料还是十分不错的,中控屏的清晰度也十分不错。
根据我的经验,这台车的保养周期为5000公里或者半年,时间里程以先到为主,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费下来300元。推荐客户在4万公里时将刹车油、变速箱油和转向助力油进行更换。
根据我对这款车的了解,外观和内饰都很不错,乘坐起来舒适度也很好,虽然后备厢的空间小一点,但是并不影响它在国内市场的销售。
零!!!:现在的人和那边那个4S店真的没有道德,在车展上签了合同,后期觉得价格签低了,一直不让顾客提车
头条用户:不奇怪啊,老传统,东风汽车一边开一边修。。。而且东风日产日系质量次品,东风神龙也是欧系倒数,东风本田奇葩结构每次礼貌弯a柱。东风自主基本比北汽还垃圾三流,北汽至少新能源,东风有空气
哎哟先森130150102:只要是台车开久了它都会有一些小毛病,只要自己觉得OK,喜欢,开着舒服就行!车还是要买自己喜欢的,毕竟不是别人给自己出钱
外观是风行T5 EVO的重中之重,官方将这种设计语言称之为“锋动力学”,主要为了拔高品牌形象以及转变品牌策略而为,当然车标也更换成了最新的狮标,以彰显东风风行在品牌转变方面的决心。前脸部分使用了仿生式设计,犀利的分体式LED灯组像獠牙一样设置在车辆前部,大面积的进气格栅犹如怒吼的狮子,气势十足。车尾部分同样具有众多彰显运动感的装备,双边四出的排气是真材实料,冬天不会冒烟的尴尬是不存在的。贯穿式的尾灯是全系标配,除了最低配车型以外,其余版本都带有流水转向灯功能。可以说,单看外观风行T5 EVO就足够的吸引。
进入车内,红黑配色的设计,别具一格的方向盘和空调出风口设计突出车辆运动氛围。中控台使用大量软质材料包裹,下方则是仿碳纤维饰板,整体用料在同级别来看是很不错的。值得一提的是,风行T5 EVO全系标配10.25英寸触控液晶屏,高低配之间只有功能上的差异。低配车型支持手机互联,而其余版本则搭载Future Link 4.0智联系统,带有导航、语音识别、远程控制以及WiFi等功能。同时,风行T5 EVO还有多处贴心设计,不仅拥有独创的手机支架,全车储物格数量多达37处,实用性相当强悍。
在空间上,前排空间自然无需担心,重要的后排空间方面,2715mm的轴距保证后排乘客拥有充足的腿部空间,配合上全平地台,后排可以轻松乘坐3人,不过中央乘客由于靠背造型原因,舒适性会比两侧的稍差一些。全景天窗的加入让后排乘客的开扬感得到释放,尽可能减少压抑感。
动力上,风行T5 EVO使用一台来自三菱的代号为4A95TD的1.5T发动机,最大马力197Ps,最大扭矩285N·m,这样的参数在同级别来看也是数一数二的存在,排放符合国六标准。变速箱使用的是来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱。风行T5 EVO提供了标准、ECO以及SPORT三种驾驶模式,通过挡把后方的驾驶模式选择按键可以切换不同的驾驶模式。
实际体验下来,车辆起步时偏柔和,所以想要在红绿灯快速起步,需要加大一点油门,估计是为了保护双离合变速箱而为。车辆行驶起来之后,197Ps的深厚实力才会逐渐显现出来,1500rpm即可爆发出最大扭矩,提速轻松且平顺,轻踩油门不降挡拉速度,也不会出现抖动情况。
另外,由于风行T5 EVO使用的是7速湿式双离合变速箱,相比起传统干式双离合其换挡动作会更小,让行车感受更加平顺,动力输出更加顺滑;一旦切换至运动模式后,在“手动”模式下变速箱对于换挡的执行足够迅速,与发动机之间配合默契,满足你一切想要的驾驶激情。风行T5 EVO出自全新的EMA超级立方架构,针对底盘的衬套、减震器等部件进行优化,让前麦弗逊后多连杆的悬挂提供扎实的行驶质感,同时配备前后稳定杆,即便是在山路驾驶也能有出色的贴地性。
A0001王集爱尚美妆:能不能看下你们的蓝色贴的是什么帖纸
HaoYanWei:我就喜欢evo,这把枪太厉害了
东风风行 T5 EVO 2021款 1.5TD DCT荣耀版
随着中国汽车品牌的全面崛起,汽车产品之间的竞争也逐渐呈现出了白热化的趋势,面对日益成熟的市场与愈发“挑剔”的消费者,想要获得更高的满意度,单纯依靠于优质的服务体系是远远不够的,更加的精准的用户洞察与更加卓越的产品竞争力,成为了东风风行品牌与风行T5 EVO车型得以脱颖而出的关键所在。今天要推荐的车型就是东风风行T5 EVO2021款1.5TD DCT荣耀版,现在有平台显示,这款车目前起步价在13.69万,另外还有上牌费500元、车船费360元、购置税12115元、交强险950元以及商业保险4473元,预计花费总金额为15.53万元。
前脸非常霸气时尚,采用了不少现在流行的设计元素,一眼看下来,就觉得分外潮酷,运动感十足。分体式的前大灯给人的感觉特别犀利,霸气十足,尤其是引擎盖上那两条狭长的日间行车灯,开在路上回头率应该会很高。此款还使用了风行的新logo~尾灯也很有自己的个性,辨识度很强,英文标识增添了一丝精致感。
从外型上看,T5EVO的设计理念包含了时尚和运动的元素,而这些元素也是当代年轻人身上所具备的。首先,T5EVO属于国产紧凑型SUV中的佼佼者,不仅车身线条流畅、车侧的线条饱满、车头豪华霸气,而且车身颜色选择多样,青春时尚。
其次,T5EVO采用了静音轮胎、贯穿式尾灯设计、双边四出排气管,提升了车辆的运动元素,使得人们在驾车过程中更容易获得轻松、舒适、愉悦的驾车体验。
内饰同样非常年轻、有个性,而且车内采用的都是软性材质包裹,摸起来很舒服,质感很好。新车在智能车机系统方面也与时俱进,升级了不少。光看外表的话,这个双联屏设计就足够有科技感,当然实用性也很强。它搭载的是一套Future Link4.0智联系统,集成了腾讯TAI 车联方案,这个具体是啥我也不是很懂,但是据说可以下载很多APP,用起来跟手机没啥区别,而且只要动动嘴皮子就能实现多种功能的控制,便捷高效的同时也解放了双手,让驾驶更专注,行车的安全性也有保障了,嘿嘿。
前排主驾和副驾的位置,坐在里面还是很宽敞的,头顶有不少剩余空间,腿部的话也没有束缚感,累了座椅还可以放倒,满意!后排的话坐三个人完全没有问题,不会觉得拥挤,中间座椅坐着跟两边的没啥区别,还有独立的中央头枕。后排出风口和USB接口,非常方便实用。
储物空间方面,前排杯架可以放饮料瓶、保温杯,空间设计很合理。还有各种小小的储物格,可以放一些零碎的物品。Ps:车内一共有37处储物空间,不过我没有细数,但确实蛮多的,各位老铁之后可以数数看,看有没有夸大其词。另外,后备箱的空间也挺大的,应该装三四个大个行李箱都不是问题。
动力方面,销售介绍,它搭载的是一台三菱1.5TD高性能发动机,匹配世界10佳变速箱——格特拉克7速湿式双离合变速箱,最大功率145Kw,最大扭矩285N·m,百公里加速时间仅为9.5s。这套动力总成,对于大多数人来说应该都是绰绰有余,可惜的是我那天没有试驾。
俗话说:“好马配好鞍”,在现代社会,汽车不仅是车主身份的标志,还能反映出车主的性格特点和精神风貌。随着时代的不断发展和进步,年轻人已成为了消费的主体人群之一。近日,东风风行推出了一款全新的T5EVO,作为东风风行在本年度的“代表作”,T5EVO一经亮相就受到了极大关注。与东风风行旗下的其它车型相比,T5EVO显得朝气蓬勃、十分“有范”,是一款与当代年轻人精神面貌十分契合的好车。