点评车型: 2021款悍途 2.0T商用版手动柴油两驱精英型标双HFC4DB2-2E
作为一款皮卡,悍途的外观强悍,而内饰则如同乘用车般的舒适。 超3米的轴距也保证了座舱内部的宽敞。 非承载式车身也让乘驾体验更加舒适,但也缺少了皮卡的硬气。 虽然发动机为2.0T,但动力输出略显偏肉,当然这也和柴油发动机有关,爆发力始终不是柴油的强项。
作为一款皮卡,悍途的外观强悍,而内饰则如同乘用车般的舒适。 超3米的轴距也保证了座舱内部的宽敞。 非承载式车身也让乘驾体验更加舒适,但也缺少了皮卡的硬气。 虽然发动机为2.0T,但动力输出略显偏肉,当然这也和柴油发动机有关,爆发力始终不是柴油的强项。
长沙首台上牌珠峰炮,到手 ! 8848灰磨砂漆在上牌时被多人围观。勃艮第红的翻毛皮内饰,真皮座椅,手感极好。360环影、透明底盘、自适应巡航,对新手超级友好。前后锁都有,坦克掉头和蠕行功能安全感满满。前排和二排空间都很大,二排座椅可以把座位向上收,更加大了置物空间。货箱1.52米乘1.52米的,除了放东西,狗子晚上还可以在后面睡觉。虽然车的体积是大的,但开起来却很灵动的感觉,加速和变道都很流畅。车机搭载高德地图,不用看手机的小屏幕了。中控台下有一个手机无线充电的地方,超香。4个12V电源接口,玩法与可能性很大。自带原厂绞盘、AT胎、涉水喉、底盘护板、拖挂资质,该有的都有了,不用再自己动手了,也不用担心车检和叔叔敬礼了。 不带猫旅行团,出发~
走阿里拍的白色领航22款长箱金刚炮手动两驱汽油2.0T,直接动车去南京提的车,开回合肥可以进市区上高架非常便利,平时当私家车开,体验了十几年的自动挡,手动挡很新鲜。方向盘,离合比中型货车重,离合行程比较长,不过坐姿挺好,长途不累。有车载网络和语音助手是让我很惊讶的,低配音响效果一般,内饰设计简洁,软包较多,现代感十足。老款后斗不平是个遗憾,不过有照明灯也是惊喜。档位手动挡一二档顿挫明显,好在动力还行,不过油耗也大。提速超过预期,后悬挂钢板很硬,前排缓和一些,颠簸路段🈶越野的感觉,外观来看颜值在线,可商可家,和ranger以及征途都做过对比,总体来说感觉挺实在的一款皮卡,性价比还行,等开几年换个高配炮。
【最满意】 今时今日,皮卡在我国开始流行起来了,其实在国内早就已经有皮卡的身影了,不过以前都是以干农活拉货的身影出现,而现在更多能见到的不仅如此,还有些喜欢开皮卡日常出行,喜欢旅行,喜欢跑山地越野,皮卡出现在各个场地不再是只干辛苦活的那个了。长城炮有着多种款式选择,不同款式外观也是不同,并且还有特别的版本。例如现在这辆黒弹版,整车和普通版没变,但是加装了前后防撞杠,货斗护板,AT越野轮胎,整车气场十足,重要的是它是属于原厂合法改装,直接省去改装备案的功夫。 【最不满意】 发动机噪音大,隔音做得一般 【乘坐体验】 整车内饰多处是皮质材料包裹的,较低配的车型则是硬塑料多点。中配高配车型仪表盘属于全液晶仪表,信息布列简单清晰明了,真皮方向盘后有拨片,科技感和舒适感得以体现。全系标配9英寸中控屏,丰富的功能简单清晰贴合生活。换挡机构周边布列各种模式切换按键,无需在屏幕太多的操作。前排电动座椅,菱形的纹路提升质感,整体支撑性还算可以,后排也有空调出风口,并带有一个USB口和三头插座。货斗方面盖板打开后上下可以再拉出一个像台阶一样的方便上下,货斗容量很大整体还算平整。 【驾驶感受】 提速还算中规中矩,比较线性,该有的冲劲也是有的。底盘调校比较偏于舒适,一些较小的颠簸不在话下。不过在噪音方面控制比较一般,速度上来之后整车就会变得比较吵,再加上发动机噪音隔绝也很一般。