点评车型: 2022款途观X 330TSI 旗舰版
【外观】 00后车主,喜欢轿跑SUV的人喜欢的不得了,不喜欢的人就觉得不好看,外观大气,无可挑剔 【空间表现】 后排顶部比途观L稍微矮一点,但是能理解,毕竟这是溜背 【驾驶感受】 2.0T版本,油门只要舍得踩,推背感就来 【油耗】 油耗没有预期这么高,七八个油,能理解 【最不满意】 合资车谈不上配置可言,车机比国产差远了,像个答辩
【外观】 00后车主,喜欢轿跑SUV的人喜欢的不得了,不喜欢的人就觉得不好看,外观大气,无可挑剔 【空间表现】 后排顶部比途观L稍微矮一点,但是能理解,毕竟这是溜背 【驾驶感受】 2.0T版本,油门只要舍得踩,推背感就来 【油耗】 油耗没有预期这么高,七八个油,能理解 【最不满意】 合资车谈不上配置可言,车机比国产差远了,像个答辩
【外观】 外观没的说,很漂亮的轿跑suv 【空间表现】 空间足够大,每个人坐过都夸过说这个车空间很大 【最不满意】 过减速带的时候太颠簸,车机系统东西太少,还有雷达有缺陷有时候会识别错误以及延迟 【油耗】 我开车还是喜欢大脚油门的,但是油耗不是很高,还说得过去,表显油耗10个油不到
手机用户71827369424:23个油。。。真的吗?
淡泊舟哥:旗舰版音响是曼哈的吗
一开始看了领克05,探岳x,这两个空间真的感人🤣,领克国产想支持,最后还是没那个勇气能保证质量和耐用,探岳x前面机盖真的高,视野太小了,而且太小了,一汽的销售态度又很差,转头去看了途观x第一眼很惊艳,现在越看越耐看,而且很大气空间也不错,有部现车,我就提了,上牌装潢啥的都搞完大概等了半个月,然后就提了,我谈的 最后价格是23.75,送了六次保养,加一个全车镀晶,贴膜脚垫记录仪这些都不用说了,我感觉还能再砍掉5000,悲伤的是我刚买了,23款发布会就接着来了😭,真的很气,但是我对我的车还是很爱的,现在开了也有接近1000公里了,开着挺舒服的,特别是高速超车的时候,感觉后劲十足,科技捕捉器嘛,我倒没堵过,经常跑高架,总之到现在为止挺满意的,不满意的就是自己,现在还买不起x6🤣
LLE0N:一样,我也是看的领克05和探岳X
山那边的身影405:价格可以
温柔清泉SWk:这个车有自动落锁功能吗?还是要自己设置。
【驾驶感受】走,给一脚。嗯?怪!已经开了一段时间电车的我,明显能感受到双离合变速箱带给我的“颤动”。“双离合的通病吧,只是被放大了,而且大众发动机还是横置的。”我内心暗想。 TIGUAN X的油门踏板很低,而且踩着很软,但它刹车踏板很高,并且很硬,这造成了一种非常明显的割裂感,我不知用意何为,有知道的小伙伴吗?先不管,劈个大弯爽一下?嘿,来了,熟悉的“德味儿”悬架伴随着尾排低沉的呜咽,配合脑子里想象的轿跑SUV炫酷的外形,瞬间击中“high”点。我就是这条街放荡不羁爱自由的年轻“中年人”!不得不承认,我还是喜欢德国车的悬架调校质感,大众品牌的高端车型算是守住了这种“高级感”的门,可不能丢啊。但是尾排声嘛,我打开窗户,呵,没动静了。一切皆可假,唯有底盘真。待到全面电车时代,估计底盘调校是各家展现“高级感”的看家法宝了吧。至于TIGUAN X的转向手感,不用说大家应该也能猜到,现如今流行的调校方式,低速轻盈,高速沉稳,难点在于把握中间这个过渡。没感受到不适应感,说明做得还行。简单说说动力吧。其实我是看了330TSI的尾标才知道它搭载了2.0T的低功EA888,否则这并不算出色的加速成绩我还一度以为是1.4T的机头。8秒多接近9秒的零百加速成绩只能说日常有余激情不够。不过,多数选这车的人都是奔着名字中的“X”去的! 【最满意】的尾部属于耐看型,并且肉眼可见它的设计和用料在大众车系中地位较高,比较高级。掀背尾门打开之后,尾厢开口巨大,装载能力毋庸置疑。在如今正确答案般的贯穿式尾灯下,还隐藏着一些设计的小心思,三角形的小标,像兰博基尼。抱歉,一看到轿跑车型视线总是忍不住往“屁股”移,而忘了抬眼瞅瞅正脸。现在我们来看看。嗯,挺普通一大众,你能见到的在路上跑的大众差不多都这样,我都已经不去关心大众的车型有没有facelift了。不难看就是。
Actually.:
Invincible7055:我也看上了这个,你落地多少啊
现在很多汽车品牌都在向年轻运动化的车型转变,就连大众也并不例外。热销的途观L车型也衍生出了轿跑SUV途观X,今天我们就来看看这辆车有哪些亮点? 【外观造型更动感】 首先,途观X在前脸的部分与途观L并没有太多差距,依然保持了大众家族化的风格,偏平化的横条镀铬中网连接两侧前大灯组。开眼角的灯组设计,要比之前的四边形更加灵动一些。另外在下包围的部分增加了C字形的进气口装饰以及亮黑色面板点缀,整体看起来还是营造出不错的运动氛围。灯光配置方面,我们选择的车型配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能,配置方面并不是特别丰富。车身侧面就能看出明显的变化,溜背式的车身,车顶线条更加流畅,再加上贯穿式的腰线,整车看起来依然还是比较修长,并不是非常紧凑。配置有前排的无钥匙进入功能。车尾的辨识度会更高一些,车顶线条延伸至尾部,扬起的小鸭尾造型看起来比较动感。另外就是全新的熏黑式贯穿尾灯非常醒目,内部采用了Y型的设计,点亮后有着很高的辨识度。下包围有着大尺寸的亮黑色装饰以及扩散器造型,但是双边双出的排气仍然只是装饰作用,看起来会有些廉价感。辅助配置方面,有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰有升级】 中期改款之后,途观X的内饰还是有着更多的升级。中控台整体用料还是硬性材质为主,加入了仿碳纤维饰板的点缀以及贯穿式的空调出风口,整体的层次感更丰富。方向盘采用真皮包裹,支持手动四向调节,配备有方向盘加热功能,但是没有换挡拨片。仪表盘为彩色的10.3英寸全液晶显示,车辆信息比较丰富,但是没有太多炫酷的UI动画,以简单实用性为主。升级最大的就是中控区域悬浮式12英寸触控液晶屏幕,屏幕素质有提升,功能支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等,目前主流的配置非常齐全,功能性也没有太多可挑剔的,只是流畅度表现中规中矩。空调出风口下方的空调控制面板还是原来的配置,没有太多升级,采用触控式操作。比较让人吐槽的是,传统的换挡杆造型依然比较过时,如果能够升级电子换挡,会更有高级感。前排储物空间比较丰富,但是我们选择的车型没有手机无线充电功能。前排配置有两个电源接口,满足日常使用,全车分布有8个扬声器喇叭. 【乘坐空间宽敞】 座椅为真皮材质,支持主副驾驶座电动调节,带有前排座椅腰部支撑和座椅加热功能。座椅的造型依然比较普通,还是大众家族化的风格,填充物比较厚实,但是柔软度一般,两侧没有太多的包裹性,乘坐舒适性中规中矩。后排的乘坐体验更好一些,靠背角度比较合适,空间表现很宽敞。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有三拳的剩余,头部空间还有一拳,整体表现在同级别里仍然是比较优秀。但是中间地板有一定的凸起,纵向空间足够,影响不大。后排配配置有两个电源接口和独立的空调出风口。 【驾乘体验】 动力方面,途观X有2.0T高低功率两种版本。2.0T低功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,匹配七速双离合变速箱,为两驱车型。2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,匹配七速双离合变速箱,为四驱车型。 毕竟这是一台偏向于家用的SUV车型,虽然有着轿跑式的外观,但是肯定不会拿着它下赛道,所以选择2.0T低功率两驱版本足够。日常开起来,油门踏板更加轻盈,动力响应比较积极,日常城市代步很轻松。七速双离合变速箱已经不会有明显的闯动感,而且更愿意早升挡,保持燃油经济性。当你挂到S挡之后,动力输出会更加积极,降挡反应也有很大提升。底盘悬架并没有因为外观变得更加运动,能够过滤掉路面大部分的振动,更好地保持舒适性体验。所以说这台车并不适合做激烈驾驶,还是一台偏向于家用的SUV。
整体印象:首先是途观X的外观设计不错,溜背轿跑SUV更显年轻、运动范。如果说途观L适合中年人,那途观X则更适合年轻人。很多人去买途观X,正是被它的造型所吸引。不过说到底,途观X属于轿跑SUV,它在中国市场属于小众车型,这也注定它不可能像途观L那样大卖特卖。虽然前景被限制住了,但是它的产品力并不差。 驾驶感受:如果你开过新款途观L,你会发现途观X开起来和途观L的感觉差不多,转向系统上的偏向轻盈,“电子味”比较浓,少了一点机械的手感,不过这样的好处是轻盈,操作起来容易上手。油门和刹车的行程线性,虚位少,踩多少有多少,但是它给你的回馈也是那种有弹性的那种,而不是那种直来直去的类型。不过有一说一,途观X的动力还是比较强,虽然330TSI旗舰版的途观X只是搭载了2.0T的低功率发动机,最大马力才186匹,峰值扭矩才320N·m,但是它的动力不会不够用,在深踩油门的情况下它还是很给力的。NVH方面,途观X做的一般,速度上来后胎噪大了一点,至于风噪控制的还可以,猛踩油门的情况下发动机的声音也会有点大。至于底盘悬架方面,途观X属于硬而不颠的那一种,有韧性,富有弹性,但因为它的悬架行程短,所以它的舒适性其实达不到途观L的水平,这也与它轿跑SU的身份相匹配。 是否推荐:途观X这款车并没有大毛病,外观有个性,内饰采用大众最新的设计风格后档次感也营造的不错,动力就更不用说了,是大众汽车的看家动力组合。唯一差点意思的是它的价格,指导价偏贵了,一般人还真下不去手。所以这里建议大家,如果你是真的喜欢途观X这种溜背造型的SUV,那么你再买时要考虑清楚了,看预算够不够,同时看你的用车情况是怎么样,后排座椅需不需要经常坐人等。把基本情况弄清楚后再入手也不迟。如果你只是单纯的喜欢,而忽视实用性去买它,显然是不合适的。
云山观水:330颗粒捕捉器解决了吗?有堵的吗老铁
用户6601361358231:同问
说实话,虽然途观X想要迎合年轻人的喜好,但是它的这种造型并没有让我觉得年轻,甚至看上去有点浮夸,就像是你爸爸突然打扮的很嘻哈,你懂我意思吗?大众在国人的印象中一直都是比较沉稳的,如果想要年轻化肯定不能直接在原有的车型基础上做文章。除此之外,它的实用性层面依旧保持的很好,宽敞的空间,不错的动力以及比较合理的油耗等等,都是它的亮点。但会出现一个问题就在于,年轻人觉得大众的品牌有点老气,而中年消费群体又会觉得coupe造型浮夸,这并非是两全其美,而是两头不讨好,这也导致了途观X的销量并不好,大众如果真的想要赢得年轻人的青睐,全新车型好好设计,然后换个内饰,我想年轻人会重新考虑的。
用户72513339259:感觉很好,就是贵
云山观水:车是好车,就是定价太高。
途观x优点空间大,高速油耗6-7个城市里面9个左右。2.0t这个油耗还能接受。内饰改动很大。缺点前排座椅太硬了,双离合会有一点顿挫,不过还好。
悠闲麻酱7j9:颗粒捕捉器堵不堵
作为一辆轿跑型SUV,途观X的颜值还是很拿得出手的,目前它也以不错的造型设计收获了不少用户的好评,但玩车弟这次还体验了一把驾驶它的乐趣,接下来就一起看看它有什么样的表现吧。 如果途观X的外观内饰给人的感觉是并不像一辆传统的大众车型,那么在开过它之后,就会觉得:这就是一台彻头彻尾的大众SUV。对于途观X搭载的这套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器的动力总成,玩车弟已经不能再熟悉了。该动力组合下的最大功率为137kW,峰值扭矩为320N·m,同样具备优化后的燃烧室、双可变气门正时系统、可变气门升程系统等核心科技。 起步怠速时,这套动力总成的动力输出也足够充沛及时,低转速区间的扭矩表现依旧抢眼。另外它手动模式下的换挡响应也很及时,也没有顿挫感,不过玩车弟觉得要是它再配备了换挡拨片,那就更加完美了。 总体来看,途观X既在颜值上焕然一新,在配置上也顺应了时下的科技化潮流,同时还沿袭了途观原有的动力和操控体验,如果年轻用户想选择一台年轻化一些的大众SUV,那么它会是个不错的选择。
青苔石上ss:外观确实好看了不少
青苔石上ss:想看看它的颠簸
考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁
开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???
汉兰达这第四代新款是混动的,之前的老款是纯油的,开的挺舒服,所以再买车还是买了同款,是四驱尊贵版,感觉比之前的小了一些,自己感觉哈,其他的就是辅助驾驶比原来好了,电动尾门,抬头显示,用车机的导航抬头显示也会有地图,这个真的很不错,车机是连着蓝牙比较多,我真款没有carplay,自己加装的360,也算将就,毕竟车体大一点,停车窄的地方方便一些,没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷,还好有座椅加热,北京这边早晚高峰出行堵车,所以没有机会好好试试新车的各项性能,目前是7.8个油,我开车也是从来不看油,2+3+2的结构,家庭用车还挺方便,常用七座的话,这车不建议,空间没那么大,不常用七座可以,我是工作商务➕自己家用,总体来说车不错,我老婆很喜欢,自己是开什么车都一样,
本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副