咸车点评怎么样

现在很多汽车品牌都在向年轻运动化的车型转变，就连大众也并不例外。热销的途观L车型也衍生出了轿跑SUV途观X，今天我们就来看看这辆车有哪些亮点？ 【外观造型更动感】 首先，途观X在前脸的部分与途观L并没有太多差距，依然保持了大众家族化的风格，偏平化的横条镀铬中网连接两侧前大灯组。开眼角的灯组设计，要比之前的四边形更加灵动一些。另外在下包围的部分增加了C字形的进气口装饰以及亮黑色面板点缀，整体看起来还是营造出不错的运动氛围。灯光配置方面，我们选择的车型配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能，配置方面并不是特别丰富。车身侧面就能看出明显的变化，溜背式的车身，车顶线条更加流畅，再加上贯穿式的腰线，整车看起来依然还是比较修长，并不是非常紧凑。配置有前排的无钥匙进入功能。车尾的辨识度会更高一些，车顶线条延伸至尾部，扬起的小鸭尾造型看起来比较动感。另外就是全新的熏黑式贯穿尾灯非常醒目，内部采用了Y型的设计，点亮后有着很高的辨识度。下包围有着大尺寸的亮黑色装饰以及扩散器造型，但是双边双出的排气仍然只是装饰作用，看起来会有些廉价感。辅助配置方面，有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰有升级】 中期改款之后，途观X的内饰还是有着更多的升级。中控台整体用料还是硬性材质为主，加入了仿碳纤维饰板的点缀以及贯穿式的空调出风口，整体的层次感更丰富。方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，配备有方向盘加热功能，但是没有换挡拨片。仪表盘为彩色的10.3英寸全液晶显示，车辆信息比较丰富，但是没有太多炫酷的UI动画，以简单实用性为主。升级最大的就是中控区域悬浮式12英寸触控液晶屏幕，屏幕素质有提升，功能支持在线导航，手机互联，语音识别控制和车联网等，目前主流的配置非常齐全，功能性也没有太多可挑剔的，只是流畅度表现中规中矩。空调出风口下方的空调控制面板还是原来的配置，没有太多升级，采用触控式操作。比较让人吐槽的是，传统的换挡杆造型依然比较过时，如果能够升级电子换挡，会更有高级感。前排储物空间比较丰富，但是我们选择的车型没有手机无线充电功能。前排配置有两个电源接口，满足日常使用，全车分布有8个扬声器喇叭. 【乘坐空间宽敞】 座椅为真皮材质，支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅腰部支撑和座椅加热功能。座椅的造型依然比较普通，还是大众家族化的风格，填充物比较厚实，但是柔软度一般，两侧没有太多的包裹性，乘坐舒适性中规中矩。后排的乘坐体验更好一些，靠背角度比较合适，空间表现很宽敞。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有三拳的剩余，头部空间还有一拳，整体表现在同级别里仍然是比较优秀。但是中间地板有一定的凸起，纵向空间足够，影响不大。后排配配置有两个电源接口和独立的空调出风口。 【驾乘体验】 动力方面，途观X有2.0T高低功率两种版本。2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配七速双离合变速箱，为两驱车型。2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配七速双离合变速箱，为四驱车型。 毕竟这是一台偏向于家用的SUV车型，虽然有着轿跑式的外观，但是肯定不会拿着它下赛道，所以选择2.0T低功率两驱版本足够。日常开起来，油门踏板更加轻盈，动力响应比较积极，日常城市代步很轻松。七速双离合变速箱已经不会有明显的闯动感，而且更愿意早升挡，保持燃油经济性。当你挂到S挡之后，动力输出会更加积极，降挡反应也有很大提升。底盘悬架并没有因为外观变得更加运动，能够过滤掉路面大部分的振动，更好地保持舒适性体验。所以说这台车并不适合做激烈驾驶，还是一台偏向于家用的SUV。