前宝马320旅行版车主(F31,184ps柴油),购车主要是满足家用(三口之家),后备箱尽量大一些,后排座椅可以放倒拉一些大件的物品。车不要太大,老婆开不好停车。选发现运动插混版目前还是挺满意的。
优点:绿牌还能免购置税,限牌城市推荐。动力强(200ps+109ps电机),底盘行驶品质不错,变速箱平顺性绝对好评(不输ZF8AT),空间优秀,NVH也不错(速度120以下很安静),后备箱大,通过性和越野能力也不错。外观内饰比较主观,不评价(我是很吃路虎的颜值)。纯电可以行驶50km(实际40+吧),市内通勤基本够用(省钱)。 油耗目前表显8.4升,还没出磨合期(2000km)。
缺点:三缸发动机有待考验,过弯激烈的话稍微有侧倾(侧倾不太强烈,考虑到1米7的车身高度也还好),刹车稍微有点肉要适应,控制面板容易误触,没了。
快乐煮麻辣烫香锅冒菜:如果一直不充电,或者不经常充电,比如爱充满电跑五六百公里,电池会用完吗?没电动力岂不是很弱,毕竟1.5t拉动2.25吨
鳖孙不是国产的:三缸机?
再哔哔削你:搞不明白,你们不限牌的城市买啥混动车,深圳限牌,我是没办法才买混动的
车不错,很满意,年初跑了个长途来回2800多公里,三人加上满载后备箱一路高速平均油耗10-11。
纯油跑大概续航490公里,满电满油时提速是真的快。
个人感觉20款的中控方向盘比22款的要好看些,空间上比较满意,我身高181,主驾位置我还得把座往高了调整,后排很舒服,顶部腿部空间合适,后备箱容积和星脉极光比较还是发运大。
最重要的一点这个三缸机抖动不明显,启动后无明显抖动,踩油门时发动机声音也比较好听,电启动的时候发动机属于是无声介入,几乎感觉不到发动机的启动,这点很满意,但是在低速换挡时候时有顿挫感。
买这台车前对比过魏派、XT5、q2L和捷豹e-pace,最终因为摇号原因和对这台车的综合了解而买了它。
74台想咧嘴笑的挖掘机:手表不错
PGG:没充电跑的高速吗,油电混不应该那么高吧……
发现混动P300e驾驶感受非常不错,独立电机本身也动力强劲,平时用Hybrid开车加速给力而且很平顺,感觉像在开升级版本的CVT车型。理论纯电续航54但实测下来一般在44-46KM之间吧,纯电通勤是没问题的。3种模式的切换让人感受瞬间切换与电动车和汽油车之间,还是蛮有乐趣的。同时支持快充也是另一个加分项。
试驾前一看1.5T三条杠非常抵触,但实际的驾驶体验将近700公里下来惊艳。噪声控制和抖动的水准在完全不像三缸车,并且对于一般越野需求完全没问题的。
快乐每一克:按点火开关,后踩住刹车约2秒,再将油门踩到底。这样同时将刹车、油门踩住约10秒,即可恢复54公里的纯电里程,有时也会达到55公里。
kidsonlyzhao:没电的时候用油启动,车轰隆隆的,你的有吗
深圳市华旺金科技有限公司:你的车子机头盖也是拼色,和我的一样。有些车不是
车辆整体比较满意,油耗市区内纯电模式较低,在2-3之间,高速油耗在8-9之间,整体比纯油版的更节油,分情景选择用车模式,以达到降低油耗的目的,动力上,在高速运转的时候,动力输出很强烈,不比四缸的差。不满意的地方就是语音控制功能根本没有应用到实际操作里,属于摆设,有待进一步提升,由于是混动车型,技术不是很成熟,很多功能运行的不是很稳定,尤其是模式切换上。另外一个就是续航里程,标定54公里,但是充几次电后,续航里程迅速下降10%-15%,VCU程序有待进一步升级。混动模式时,用电标定在1600以内,有点小,起步很容易瞬间上到3000转,直接切换到纯油模式。新车内的味道还是有点重,自动感应灯不能强制关闭。其他方面有待进一步观察。
大展神鹰:高速比纯油2.0的还高没什么优势,我觉得买这三缸机没意义
FC168923:有车友圈嘛
IanZls:Hybird的bug是一旦自动切回油后就无法重新会到电了,除非restart。有时直接切纯电也不太方便。但这套博世的混动总体做得已经不错了,比纯油车有乐趣啊