【1】换车目的
本人之前开的是17款的起亚k2,手动的。由于想给爸爸买辆车,他又不肯,最后只能自己换车,把k2给爸爸开了。
【2】油耗表现
油耗是坦克300讨论的最多话题,关于这一点我有详细思考过。因为好多人都和我一样,都是第二辆车或者升级后的车,之前的车大部分是入门级的家用车,又便宜又省油。我的k2百公里5-6个油左右。所以,虽然嘴上说不介意油耗大,但是心里或多或少都有点不舒服。在这里我给大家教一招:当别人管你借车时,你大声的告诉他,借车可以,自己加油,百公里20个油,会有小惊喜哦。
回归话题,我的车是城市版很有型,黑凤梨+at胎。目前行驶了600公里,油耗B显示是13.5,就我个人而言,我能接受,因为我一个月也就加一次油而已。
【3】外观内饰
这一块没毛病,我的几个好哥们都试过车了,近期都准备入手了,哈哈。
所以呢,车和人一样,长得好看,大家都想得到,长得不好看,甚至都不想过多了解。
【4】硬件设施
发动机2.0t可以说是长城祖传的了,在h9上可靠性已经有了口碑。
变速箱采埃孚8at,厂家调教的还可以吧,因为是越野车,不可能太激进。顿挫这一块我不清楚,因为本人之前是手动挡。。。
底盘就更不用说了,非承载式带大梁,没的说,就是硬!
【5】选城市版的原因
因为本人不会深度越野,但是会长途穿越,会有一些泥泞路段,所以不需要分时四驱这么硬核的四驱形式来配合。
另外,这套tod的适时四驱,就是哈弗h9的那套,关注300的人,肯定知道h9,那么轰九到底硬不硬呢?因此,本人不是专业越野,不深度越野,所以选择城市版就够用了,关键是用起来方便,平时放在AWD上,电脑给你分配动力,你光负责油门和刹车,岂不是很爽。
【6】空间表现
本人180,前排调成自己驾驶位置后,后排有两拳多的空间。后排地板接近纯平,中央凸起大概一个硬币立起来那么多。
后备箱深度一般,但是很高,装载量肯定比轿车要多。
【7】惊喜表现
城市版很有型,智能化真的很高,之前还担心空调没有实体按键(除了长按会打开)会用起来不舒服,但是近一周的时间使用,全程可以语音进行操作,而且这个语音识别很快,模糊音的转换也很快,简直不要太爽了。
好多功能只要一张嘴:坦克坦克,它就可以替你办到了。
【8】暂时就想了这么多,大家凑合看吧!写的不好,大家不要喷,嘴下留情啊。有其他想咨询的,可以评论问我哦!
巴伐利亚发动机制造者:脚法再练练争取12个
劉主席:坐在车内,能看到别人的车顶,这感觉,爽!
熊过河:我就只问一句,拍最后一张图当心的心情如何?
买车过程一波三折,就当记个流水账了,想到哪写到哪,有点啰嗦,请勿喷,我过程中遇到的坑可以给还没买的朋友提个醒。
预算30左右,坐标广东中山,驾龄五六年,技术菜,也就不追求什么操控,主要是看中外观。
最开始看大众CC猎装,外观好看,越看越喜欢,当时有点魔怔了非这车不买,本地的4S都没现车,就到周边城市找,懂车帝上联系了很多家4S店,问到几家有现车,也初步聊了价格,最后确定几家备选,跨市过去4s店里准备谈好价就交钱,结果陆续跑了几百公里,去到几家店里。有的之前联系说有现车在店,到店里说车在途,还有之前谈好落地全包价,到店又涨价,最后气不过,直接就放弃这个车型。
之后看了坦克300,但是说要等三个月,就没再看。
再之后看奥迪A4L 45广东版,多方问价,最后去一家4s店里谈妥落地32,交了订金,由于车不在店里,说是从其他店调拨,当时没看到现车,怕是库存车,交钱之前和销售再三确认车辆出厂日期,销售说3月份的车,第二天车子到店,带上全家人去验车交尾款,结果发现车子铭牌是21年12月份,车子还是20款老款的(没黑光包和迎宾灯),仪表显示80多公里,车子座椅明显褶皱,缝隙很多尘,轮胎有磨损痕迹,外沿胎毛都磨没了,销售还在忽悠扯皮,说合格证是3月份不是库存车,拿我当傻子忽悠,最后直接退单。
到此时已经折腾了快一个月,心力交瘁,又问了CT5次顶配,本市和周边也是没现车。这时候看到之前加的魏派4s销售发朋友圈说有客户的坦克500不要了,卖现车,说实话我不太喜欢500的造型,就想着500都有现车,300不知道会不会有,就微信问了销售,结果真的有一台客户不要的车顺延,果断下订,一周不到就提了车,车子是本月内出厂刚几天的新车,验车检查也没有问题,终于是顺利结束,提车到手。
车子是城市版很有型,选配流媒体后视镜,裸车22.2,保险自己买的,购置税减半九千多,给4s店1000上牌,最后全部落地23.68。
现在车子开了几百公里,市区平均油耗15左右,我平时开的少,公司有通勤车,附近周边玩骑摩托,就跑长途会用到这车,油耗不太在意。配置功能很丰富,智慧巡航,360全景,自动泊车都很好用,外观造型霸气,底盘高通过性好,城市版的隔音效果还不错,胎噪风噪不明显,车子空间也够用,只是由于车身结构原因,车子晃动相对较大,有点像开船,要适应一下,总体很满意。
曾诗泽:哈哈一样我一直喜欢也准备买ccshootingbrake,中途种种原因订了坦克300
雨过之天天向上:我今天下单的后4位是0513,缘分啊
德米斯道:恭喜楼主加入大家庭…同款绿色路过
外观无敌,回头率超高,停车以后有70%的概率会被路人问,锁车以后自己会回望3~5秒。
大家关心的油耗问题其实没有那么突出。市区13个油,不堵车10~11个油,走快速路甚至能控制到10个油以下,所以综合油耗还是可以接受的,毕竟两吨多的车,而且是四驱。
功能配置可以说应有尽有,好的方面不多说了,只说个别地方有减配和凑配置的嫌疑。比如座椅通风没有后背的通风,座椅按摩也微乎其微,音响只能说够用,没有很顶。另外智能语音也不是很智能,有50%的概率不知道你在说什么,特别是优先级低于360度全景影像,也就是说你在转弯弹出全景影像的时候,智能语音就傻掉了。
动力个人感觉还不错,相对也比较平顺,底盘和减震算是恰到好处,没有很硬,也不是太软。涡轮介入的时候有明显的感觉。
买的是城市版,主要看中颜值,素车还没有改,也没有去泥地里霍霍。但是因为设计的原因,前挡泥板面积很小,所以后轮眉非常容易脏。所以自己加装了4个挡泥板。
总结就是这车确实很香,适合经常越野或偶尔越野或者追求个性的人。
鐵騎01:我只被几个邻居问过看来山东人比较腼腆
用户6905867101823:看来面子比里子重要,虚荣比吃饭重要,蚝油呢,15个吧
用户2058802926069:等2023款吧!有实体按键
作为一款城市版的越野车,坦克300城市版外观足够的个性很潮,同时内饰做工也是相当细腻有高级感,配置足够丰富,相比于越野版虽然取消了前后锁,但在科技舒适性配置方面确实更加丰富,例如采用双层前排隔音玻璃、主动降噪,对于高速驾驶时候外面的风噪有着相当大的帮助,新增了L2级别的自动驾驶、电动脚踏板这些也都是常用的功能配置。
可能有些人觉得将越野版分时四驱改为AWD适时四驱,并且取消前后锁就没有了越野车的灵魂。但是,真正经常玩越野的人还是比较小众化的,大部分消费者追求的是个性化,而坦克300真正的目的就是让越野车慢慢让大部分人接受,那就必须做到外观个性且能满足大部分人的需求。其实现在使用的博格华纳适时四驱成本比之前分时四驱高出不少。另外如果真的有一点越野需求的话,城市版是可以选装后锁的,这对于大部分人来讲越野完全足够了。
坦克300城市版真正开起来和越野版不会有太大的差别,虽然是非承载式车身,其实平时在城市道路上开也不会和城市SUV有太大的区别,我一直就是开着越野版上下班的。不过在高速驾驶时城市版的噪音是比越野版好不少的。另外城市版新增了两种颜色应该更能够获得女性消费者的喜欢。
坦克300城市版最大的特点就是个性化,但相比于城市SUV的短板也十分明显,首先就是油耗问题,越野版综合油耗百公里13L左右,城市版可能还会高一点,因为采用实时四驱了。至于这款车的价格比越野版高一些,这是能够理解的,因为它的最低配对应的是越野版的中配,也就是差不多配置的话,城市版比越野版只贵了几千块。
最后,个人觉得坦克300城市版的目标人群应该是十分鲜明的,喜欢的人不需要别人去推荐就会去购买,不喜欢的人可能都不会去关注。因为其没有直接的竞争对手,所以没办法来衡量它的性价比到底怎么样。另外,想买这款车的人会遇到个难题是提车周期会很长,可能要等四五个月甚至更长的时间。
翔Jack哥:提车要多久?
仁爱冰淇淋Yp:这个车太贵了 目前油价太贵 也费油 第一要便宜 老百姓才能买得起
潮流达人杰丝5J7:很怀疑这些车主都是二手车商
我们在长途试驾中试驾了坦克300城市版很有型,外观依然是方盒子造型,不过轮拱采用了车身同色设计,更时尚。车顶行李架和轮毂都采用金属原色,没有那么强的越野氛围。原厂配备的米其林PRIMACY轮胎实在是没法中度以上越野,稍微尖锐的石块就可能划破它。但高速路就是它的主场了,城市版配备了多层隔音玻璃、主动降噪,实际效果就是100公里/小时行驶状态下,风噪很低,胎噪几乎听不到,这比起越野版简直是天壤之别。米其林轮胎可以在铺装路面上赋予更强的路感和舒适度,更低的滚阻使坦克300城市版100公里/小时巡航转速仅在2000出头,发动机噪音也几乎不可见,油耗也相对越野版更低,不过也在12-15个,依然远高于这个级别的家用SUV。城市驾驶和高速驾驶,底盘支撑力很优秀,侧倾控制优于预期,并且底盘虑震效果极好,应该与高扁平比的米其林轮胎有直接关系,这让人可以安静的享受座椅通风和燕飞利仕音响了。不过内饰用料有点差强人意,中控台搪塑材质轻薄,手感不扎实,后排门板居然是硬塑料。座椅虽然柔软舒适,但坐垫长度很短,这降低了舒适度,浪费了还不错的乘坐空间。
伊利丹279:油耗降下来就好多了,8~11个油耗更香,油耗让人望而却步
无奈先生348:坦克300城市版改版时候可以考虑混动,2.0T HEV配合9AT很棒
用户8552449215125:出个坦克300dmi就香了
【最满意】
坦克300城市版呢,在中网、熏黑套件、轮毂以及电动踏板和越野版会有一些区别,更追求城市中的实用性,尤其是电动踏板的配置。不过我倒是外观延续了优势后又做出了一些变化,反倒是让它更有魅力。
【最不满意】
因为本身就是非承载式车身,所以没有操控也能理解,而且由于车身重量的原因,会觉得刹车有些软。
【驾驶感受】
这辆坦克300城市版开起来有些肉,油耗偏高,这一点倒是不大符合城市车型的使用。而且取消了取消了前后桥的差速锁,虽然有些可惜,但毕竟人家叫城市版,也可以理解。剩余的一把锁倒是也可以带你追求诗和远方,这么想我也可以接受了。
刹车上有些软,这个就看个人感受,总的来说开起来还是ok的。
【乘坐体验】
本身就是方盒子车型的它,外观的设计就让它保证了一定的车内空间,即使我这种体积也可以给到不错的感受。在乘坐和储物方面我认为都是不用担心的。
总体来说,坦克300的城市版表现还是不错!
君威天籁GL8车主:几个油
坦克300城很黑:共振现象明显吗?
用户1641907532398:很有型有差速锁?
坦克300除了不放过野汉子,看来也不打算放过萌妹子。坦克300在玩复古潮流风格方面还真的是有一手,单看坦克300城市版新推出的粉色和绿色,再加上bling bling的镀铬装饰,估计就能吸引不少想显得“飒”但不想显得“糙”的妹子了。
城市版到底在哪里显得“更城市”了?一方面是我们刚刚说过的设计方面,另一方面在机械层面。首先,看轮胎你可以发现,原本的17寸AT胎变成了18寸的米其林揽途的HT胎,过去大块的胎块不见了,更细密的胎纹换来的是更低的胎噪,据我感觉起码降低了10%-15%,而且没有大块的胎块,轮胎上传来的细微震动也变得更少,抓地力自然也是更出色。
当然,这毕竟还是一台带大梁的硬派越野车,先天结构决定了它的操控上限。虽然它在大梁越野车当中操控性已经算是挺不错的,但变线时重心转移还是比较明显,方向盘的虚位也有个左右四五度的样子,刹车时初段较软,刹车力度只有在刹车踏板超过三分之一之后才比较明显,种种这些都在提醒你不要太过放肆。
城市版机械层面的另一大变化就是将分时四驱变为了采用多片式离合器的适时四驱,也没有了“三把锁”,但这就意味着它变成了娘炮吗?肯定不是,坦克300城市版的接近角离去角和离地间隙没啥变化、2.0T的充沛动力没啥变化、大梁底盘还有悬挂行程也没啥变化,坦克调头和蠕行模式也还在,这几方面的不变就让城市版拥有了远超一般城市SUV的越野能力,足以应付85%-90%的常见越野路况,剩下的10%-15%路况才能真正体现越野版与城市版的差异。
你说买坦克300城市版是图啥?我说就一个词:好看。可你别真把它当样子货,人家不是不能越野,人家只是不去,就是玩儿。
Ericcccx:看来24号就出了
凯文的汽车之旅:就说多钱?
坦克300自从发布以来,凭借着复古硬派的外观,不错的越野性能,一直成为很多消费者的抢手货。目前订车预计都要排队3到4个月。如果只是喜欢外观,对于硬派越野没有太多需求,不妨来看看全新坦克300城市版。
【外观配色更时尚】
城市版车型最有特色的就是新增两款更加年轻时尚的配色。分别命名为种草绿和颜值粉。首先从外观来看,城市版依然延续了硬派复古的设计风格。前脸还是经典的圆灯造型,加上厚重的黑色保险杠,看起来就是纯纯的越野风格。目前城市版三款车型全系标配矩阵式LED前大灯,LED日间行车灯。自适远近光,自动头灯和转向辅助灯。在配置方面。同级别里绝对算是领先的水平。
城市版车型在门把手,后视镜外壳和轮眉都采用了与车身同色的设计。最重要的是城市版车型新增了电动侧踏板,更加方便上下车。车身侧面和尾部依然是方方正正的造型,也就是人们形容的火柴盒。相比越野版车型采用的AT胎,城市版换上了更偏向于城市米其林Primacy SUV轮胎。前后驻车雷达,360度全景影像全系标配,另外还有自动泊车入位和倒车车侧预警系统。配置非常丰富,对于新手司机很友好。
【内饰变化不多】
新车内饰也保持了坦克300原有的设计,主要还是集中在配置方面的差异。三幅式的皮质方向盘,多功能按键尺寸足够大,驾车过程中方便操作。配备有换挡拨片,还有方向盘加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕,功能和清晰度表现都非常好。车机系统支持手机互联,语音控制和车联网等,系统流畅,简单易上手。
全新的电子换挡杆采用了形似飞机操纵杆设计,看起来更加霸气。城市版车型内饰细节采用了车身同色的装饰,提升精致感。另外还配备有前排手机无线充电功能,燕飞利仕音响。其次就是坦克300城市版增加了L2级别的辅助驾驶系统,包括主动刹车、碰撞预警、智能巡航等更多功能。
【乘坐空间体验】
真皮座椅带有前排座椅电动调节,配备座椅加热和通风功能,主驾驶位还有座椅按摩,在舒适性配置方面更让人满足。后排空间表现完全不用担心,乘坐三个人也很宽松,并且靠背支持角度调节,能够满足不同人的乘坐需求。配置有中央扶手,空调出风口和两个USB接口。坦克300的后备箱也非常规整,后排座椅放倒之后可以形成全平的空间。而且后备箱的盖板可以直接拿出来,与原厂提供的支架组成一个桌子,户外旅行非常实用。
【2.0T+8AT动力组合】
在动力方面,2.0T发动机最大功率227匹马力,峰值扭矩387牛·米,匹配8AT变速箱。相比越野版最大的变化就是四驱系统变为智能四驱,取消了前后差速锁,主要依靠电子系统来进行脱困。但依然采用非承载式车身,加上ATS全地形控制模式,有坦克掉头、蠕行模式等,脱困能力还是要强于城市SUV。最大涉水深度为700mm。
【驾驶感受】
2.0T的发动机带动2吨多的车身还是绰绰有余,而且加速体验也不错,油门非常跟脚。采埃孚的8AT变速箱换挡逻辑清晰,日常驾驶足够平顺,很难察觉到它的存在。三种转向模式可调,但是区别不大,选择舒适模式就可以。原本越野版车型就有很好的NVH表现,现在城市版新增ANC主动降噪,还有双侧隔音玻璃和新的轮胎,车内非常安静。非承载式车身,路过一些细碎的颠簸时,后减震器的过滤效果一般,后排乘客感受明显。但是对于越野路况来说,驾驶者有能感受到丰富的路感。
追梦人287163947:这车就毁新车标上!
用户8386416861324:什么时候出柴油版?
最吸引我的地方就是这个外观,其次我用车较少,所以对油耗也无所谓,作为方壳子车身隔音确实不错,动力不算猛,只能说够用!毕竟车重在这里!提车快两个月了,也没时间出去耍,没有照片,接下来只有等国庆了!
作为坦克300越野版的“同门兄弟”,坦克300城市版的外观更加时尚潮流。城市版车型不仅加入了更多的镀铬装饰,后视镜、轮眉等细节处也换成了与车身同色的设计,整体观感没有那么粗犷了。内部配置也是加入了ANC主动降噪,Infinity音响等等,相比同级别的其他硬核SUV,它的豪华感明显是要更好的。但是,这台2.0T发动机带动如此庞大的车身还是稍微有点力不从心,对动力比较敏感的消费者可能需要注意一下。
肖酸桐丶:问下,用ECO模式开车,油耗大概多少?
航世德建材:应该让越野车与跑车拼速度,让跑车与越野车拼越野
武者伐谋:百公里油耗多少啊兄弟
之前我提到过一个问题是,不越野的人可不可以买坦克300?当时我的答案是,可以买。但在试驾了坦克300城市版之后,现在这个结果我想修改一下,买可以,但最好还是买城市版。
外观新增了两个很青春的颜色,好看,你要是不喜欢黑的、红的这些基础颜色也都有。这个车和越野版最大的区别就在于,整体的家用属性上要好了不少。首先最明显的就是隔音,换了米其林主打静音的轮胎、前排和前挡风换了双层的夹胶玻璃、甚至于还采用了音响主动降噪的黑科技,什么原理搞不清楚,但体感上来说确实是安静了不少;其次的话就是把分时四驱换成了全时四驱,前后也都没有锁了,保留了低速四驱和坦克调头功能,越野能力下滑是肯定的,不过不影响轻度越野;再然后就是配置上,主动安全配置这一块再度升级,增加了主动刹车,而且还有像是电动踏板、无线充电这些之前没有的配置也都装上了。所以,整体的产品力是很强的。
不过有两个地方需要注意,1是油耗并没有比想象中低,甚至于比越野版的车型还要略高一点,这一点还等上市之后车主众测来看;另外一点就是价格,理论上来说,城市版的配置更高了,价格应该会贵一些,但是因为没有锁,城市版的价格如果比坦克300越野版还贵的话,那还是会让很多人接受不了的。
总的来说,坦克300城市版基础的产品力,像是发动机变速箱这些和越野版是一样的,都没啥大问题。而城市版不仅保留了一定的越野能力,而且更舒适了。如果被外观种草,还是值得考虑的。
你都如何回忆我:你以为是大g还给你整个全时四驱,定位紧凑型价位快超h9了
坦克300可以说是今年的一款网红车了,外观漂亮,驾驶感受出色,在同价位中没有太多竞争对手。在最近他们又推出了三款城市版车型,顶配的“必须型”售价为23万,其实整体跟越野版车型没有太大差别,机械方面最大的变化是没有前后差速锁,换了一套博格华纳的四驱系统,可以在100:1-1:100之间随意分配前后轮动力。
在外观设计上,坦克300城市版用了最新的坦克品牌LOGO,整体依旧是一个硬派越野车的造型,车侧增加了电动脚踏板,这对于坦克300城市版来说是个挺实用的配置,轮胎则是采用米其林轮胎。
在配置上,坦克300城市版更加注重车内的豪华氛围,前排两侧采用双层夹胶玻璃,以及采用了主动降噪技术,开起来会提升一些静谧性。同时城市版车型有更加丰富的主动安全配置,比如主动刹车、并线辅助等等。