点评车型:
2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕版
4分“优秀”开了5000公里了,说下我自己的看法,不喜勿喷!
外观:自我感觉外观很好,特别是灰色的,很好看,这车就是因为看好了这个车的外观,大嘴,小鸭尾,17寸黑轮毂等等都非常喜欢,唯一遗憾的是隐藏式排气,有点可惜了!
内饰:对称式设计仪表台,能摸到碰到的都是真皮包裹,真皮座椅,挺不错的。不满的是新车味道太大,熏的头昏脑胀,建议新车主多买点碳包放车里,多开窗通风!
配置:全景天窗天幕,中控大屏,液晶仪表,真皮方向盘,驾驶位电动调节,定速巡航,主动限速,配置够用 如果天窗能打开就完美了,还有就是腰部调节竟然是手动。
空间:够大 ,感觉快比肩B级车了,无论前排后排都够用,唯独不满的是后备箱小的可怜!
操控:自我感觉良好,转向不虚位,过弯什么的都挺稳,就是刹车虚位挺大需要适应几天。
动力:我一直用的混动模式,有电情况下动力随叫随到,至于厂家宣传的媲美3.0动力还差点意思,亏电时候就不行了 动力明显下降,特别是剩5公里时候 发动机需要带动车子 还要给电池充电 起步顿挫严重无力 发动机噪音挺大 ,感觉这个车换挡逻辑有点傻,厂家宣传10速EDU变速箱的优点我是没感觉到!
舒适型:感觉还行 ,就是过连续坑洼时候后扭力梁的悬架缺点就出来了 不是很舒服 !
再说说油耗吧 有电跟没电就是天壤之别,有电情况下一般4个油左右,没电就废了8-9个油 如果空调大风 脚丫子再狠点能干到12-15
还有就是我这5000公里出现过得情况,200公里时候雨刷器就不好使了 响 跳动 还不干净 后来去4S修了一次还不行 然后换的新的,1000多公里时候压缩机异响过一次 小电瓶故障码跳出来一次 去4S店人家用电脑一刷好了 说是我充电的地方不匹配 咱也不懂只能听他说,现在底盘异响 正在检修中!
寻找失落的爱:有电没电2种车,有电就是性能车,没电就是手动面包车。每天都要充电不然第二天就是面包车。与其天天充电不如直接纯电。开了5000换成纯电路过。
qfsymhz:我是油车来捧场,油耗表现还行,上周末跑周边县城的欢乐表…
兜里揣着五八万:兄弟讲的非常好 打消了我要卖车换它的决心
点评车型:
2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕版
4.57分“优秀”车到手一个月,已经坏了2次,
第一次是环境温度传感器故障导致发动机故障报警,后来去维修说系统刷了一下就好了。
第二次就是今天下雨天雨刮突然不工作,卡在中间,手动也按不下去,就这样下着雨开了30几公里回家,大晚上在马路上下着雨开啥都看不清。
上汽这质量也真的是没谁了!!!
人生香甜:我快3000公里了,没有问题,这车我里外已经拆了一遍了,除了发动机没拆
石津谦介:油耗多少?
Happy顾小磊:雨刮问题解决了吗?还碰到过啥问题
点评车型:
2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕版
3.57分“良好”【最满意】外观我是很满意的,整体有棱有角,很有线条感,而且配上17寸的米其林轮胎颜值无敌。内饰做的也不错,而且软包的面积很大,座椅不仅双拼的很好看而且坐起来也舒服,中控大屏也是他的买点14.3英寸很霸气。【驾驶感受】动力的话搭配1.5T的四缸发动机马力就有170多匹再搭配电机真的对于家用来说有点猛了,特别是0到60的提速一点都不逊色。【最不满意】后备箱空间真的不够大,很小,但是市面上混动的轿车后备箱大小都差不多。
点评车型:
2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕版
4.21分“优秀”从设计以及定位来看,ei6 MAX无疑是盯紧了年轻消费者。对于年轻人来说,对于车的诉求,最基础的莫过于要有活力。其中包括开起来以及看起来。
开起来,荣威ei6 MAX搭载的是1.5T 缸内中置直喷涡轮增压发动机 高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成,系统综合马力达到305Ps,综合扭矩达到480N·m,系统性能媲美3.0T发动机,官方百公里加速7.2秒。这样的加速表现,看见“神车”思域也不虚,照样秒。同时,在日常驾驶上,匹配10速EDU智能电控变速箱的荣威ei6 MAX齿比更密,换挡更加平顺且快速,双离合的槽点在荣威ei6 MAX上是体会不到。
看起来,荣威ei6 MAX作为i6 MAX的插混车型,外观上也是继承了i6 MAX的战斗风格,让人眼前一亮。潮流与运动相结合,各种设计元素造就了一辆颜值颇高的车型。前脸采用了名为荣麟展翼的设计,配合硕大的格栅,内部的造型也比较复杂,层次感以及攻击性很强,车侧17英寸亮黑色轮圈,这也使得这辆车运动风格更浓厚。并且在色彩上,由于是插混车型,青绿色的标识进行点缀,活力十足。
总的来看,对于年轻消费者所追求的“运动”、“活力”,ei6 MAX在各个方面都做得相当不错。
跟着阿肆旅游:他的混动类型是什么,主打动力还是经济性?