点评车型: 2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕版
【最满意】外观我是很满意的,整体有棱有角,很有线条感,而且配上17寸的米其林轮胎颜值无敌。内饰做的也不错,而且软包的面积很大,座椅不仅双拼的很好看而且坐起来也舒服,中控大屏也是他的买点14.3英寸很霸气。【驾驶感受】动力的话搭配1.5T的四缸发动机马力就有170多匹再搭配电机真的对于家用来说有点猛了,特别是0到60的提速一点都不逊色。【最不满意】后备箱空间真的不够大,很小,但是市面上混动的轿车后备箱大小都差不多。
【最满意】外观我是很满意的,整体有棱有角,很有线条感,而且配上17寸的米其林轮胎颜值无敌。内饰做的也不错,而且软包的面积很大,座椅不仅双拼的很好看而且坐起来也舒服,中控大屏也是他的买点14.3英寸很霸气。【驾驶感受】动力的话搭配1.5T的四缸发动机马力就有170多匹再搭配电机真的对于家用来说有点猛了,特别是0到60的提速一点都不逊色。【最不满意】后备箱空间真的不够大,很小,但是市面上混动的轿车后备箱大小都差不多。
开了5000公里了,说下我自己的看法,不喜勿喷! 外观:自我感觉外观很好,特别是灰色的,很好看,这车就是因为看好了这个车的外观,大嘴,小鸭尾,17寸黑轮毂等等都非常喜欢,唯一遗憾的是隐藏式排气,有点可惜了! 内饰:对称式设计仪表台,能摸到碰到的都是真皮包裹,真皮座椅,挺不错的。不满的是新车味道太大,熏的头昏脑胀,建议新车主多买点碳包放车里,多开窗通风! 配置:全景天窗天幕,中控大屏,液晶仪表,真皮方向盘,驾驶位电动调节,定速巡航,主动限速,配置够用 如果天窗能打开就完美了,还有就是腰部调节竟然是手动。 空间:够大 ,感觉快比肩B级车了,无论前排后排都够用,唯独不满的是后备箱小的可怜! 操控:自我感觉良好,转向不虚位,过弯什么的都挺稳,就是刹车虚位挺大需要适应几天。 动力:我一直用的混动模式,有电情况下动力随叫随到,至于厂家宣传的媲美3.0动力还差点意思,亏电时候就不行了 动力明显下降,特别是剩5公里时候 发动机需要带动车子 还要给电池充电 起步顿挫严重无力 发动机噪音挺大 ,感觉这个车换挡逻辑有点傻,厂家宣传10速EDU变速箱的优点我是没感觉到! 舒适型:感觉还行 ,就是过连续坑洼时候后扭力梁的悬架缺点就出来了 不是很舒服 ! 再说说油耗吧 有电跟没电就是天壤之别,有电情况下一般4个油左右,没电就废了8-9个油 如果空调大风 脚丫子再狠点能干到12-15 还有就是我这5000公里出现过得情况,200公里时候雨刷器就不好使了 响 跳动 还不干净 后来去4S修了一次还不行 然后换的新的,1000多公里时候压缩机异响过一次 小电瓶故障码跳出来一次 去4S店人家用电脑一刷好了 说是我充电的地方不匹配 咱也不懂只能听他说,现在底盘异响 正在检修中!
qfsymhz:我是油车来捧场,油耗表现还行,上周末跑周边县城的欢乐表…
寻找失落的爱:有电没电2种车,有电就是性能车,没电就是手动面包车。每天都要充电不然第二天就是面包车。与其天天充电不如直接纯电。开了5000换成纯电路过。
兜里揣着五八万:兄弟讲的非常好 打消了我要卖车换它的决心
车到手一个月,已经坏了2次, 第一次是环境温度传感器故障导致发动机故障报警,后来去维修说系统刷了一下就好了。 第二次就是今天下雨天雨刮突然不工作,卡在中间,手动也按不下去,就这样下着雨开了30几公里回家,大晚上在马路上下着雨开啥都看不清。 上汽这质量也真的是没谁了!!!
人生香甜:我快3000公里了,没有问题,这车我里外已经拆了一遍了,除了发动机没拆
石津谦介:油耗多少?
Happy顾小磊:雨刮问题解决了吗?还碰到过啥问题
从设计以及定位来看,ei6 MAX无疑是盯紧了年轻消费者。对于年轻人来说,对于车的诉求,最基础的莫过于要有活力。其中包括开起来以及看起来。 开起来,荣威ei6 MAX搭载的是1.5T 缸内中置直喷涡轮增压发动机 高效永磁同步电机组成的插电式混合动力总成,系统综合马力达到305Ps,综合扭矩达到480N·m,系统性能媲美3.0T发动机,官方百公里加速7.2秒。这样的加速表现,看见“神车”思域也不虚,照样秒。同时,在日常驾驶上,匹配10速EDU智能电控变速箱的荣威ei6 MAX齿比更密,换挡更加平顺且快速,双离合的槽点在荣威ei6 MAX上是体会不到。 看起来,荣威ei6 MAX作为i6 MAX的插混车型,外观上也是继承了i6 MAX的战斗风格,让人眼前一亮。潮流与运动相结合,各种设计元素造就了一辆颜值颇高的车型。前脸采用了名为荣麟展翼的设计,配合硕大的格栅,内部的造型也比较复杂,层次感以及攻击性很强,车侧17英寸亮黑色轮圈,这也使得这辆车运动风格更浓厚。并且在色彩上,由于是插混车型,青绿色的标识进行点缀,活力十足。 总的来看,对于年轻消费者所追求的“运动”、“活力”,ei6 MAX在各个方面都做得相当不错。
跟着阿肆旅游:他的混动类型是什么,主打动力还是经济性?
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
微蓝6开了快一个月了,总体对这个车还是非常满意的。 【续航】430km续航现在这个天气只要不激烈驾驶基本上可以1:1,油门踩深点8.5折左右,高速续航一般7折以下(时速110以上),冬天还没有经历过。 【充电时间】开到剩余20%去快充,用时都在一个小时40分钟左右,快充比较慢。不过考虑到价格还是可以接受的。 【智能化】 这个车完全是没有智能化,车机一点智能的配置也没有。还是买个手机支架导航吧。 【驾驶感受】这个车开起来挺好,前后都是独立悬挂过个减速带啥的余震也小,而且电车油门响应积极踩下去动力马上就有,130kw的电机提速也非常快,国道超车时候也是信心满满 【最不满意】 1.地盘低,过坑洼路面没信心,开别的车在后边可以直接看到地盘上的电池。 2.车机智能化差,只有倒车影像和carplay(还是有线carplay) 3.快充比较慢,基本上旁边差不多时间来的车车都走以后它才能充满 【提车价格】 贷款60000五年分期两年还,一年利息3000,裸车76800保险3000还有上牌费杂七杂八1200,落地8.1,算上利息8.7,送了一个充电桩不包安装
近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助
外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。