荣威i6 max 7000公里使用心得来啦!!
【外观内饰】
我相信买这车的车友大多相中的就是他的外观和内饰了😂。前脸是真的帅,内饰也是真的高级,能摸到的地方都是软的,唬的那些坐我车的小姐姐一愣一愣的🤪。
不过车屁股看着一般,双出排气如果能做在明面儿上就好了。
【亮点配置】
这款车总共有4个配置,虽然本车卖点在于超大天幕,但是个人认为性价比最高的配置为11.58万的智驾版本,次顶配天幕版由于缺少主动安全系统pass。接近一年的驾驶经验告诉我选择智驾版是对的😎,主动安全系统灵敏可靠。另外车机足够智能,车联网也很方便。
【空间表现】
这辆车的空间表现没得说,2米7的轴距对比同级合资车绰绰有余。但是后排中间地台凸起有点高,如果中间坐人,会不太舒服。
【驾驶感受】
重点来了,我开了7000公里,刚做完二保。总的来说,这个车子动力强劲,市区或高速超车都很轻松。但是起步开始加速的话,涡轮迟滞会有点明显,大概不到2秒动力才能上来。如果开运动模式,油门响应会更快一些。低速顿挫也是有的,毕竟是双离合变速箱,也能接受。另外这个车子过弯的时候,如果速度不够低,侧倾很明显,不知道是不是因为独立悬挂比较软的原因。总的来说,这车开起来很舒服,也有质感,但是隔音一般,高速时来自底盘的噪声明显增大。
【提车价格】
我是新车上市的时候买的,所以没什么优惠,就是送了一些不值钱的东西和500块油卡。现在买的话应该有一万左右的优惠(消息来自车友群),看各位砍价本事了😆
【油耗】
7000公里综合油耗7.2个,主要路况为城市上下班通勤,偶尔跑高速。目前油耗满意。
【保养】
保养也是这个车的卖点,但是终身免费保养的内容仅只包括机油和机滤,机油为上汽原厂全合成机油,但是只是基础机油,可以补差价换更好的。目前我用的都是免费机油。
好啦,目前为止就是这些,有什么我会再补充。😊
最后【感谢RX5圈主推荐】孤独的男人LOVE
小琚477:沙发自己的
机智的橘子Atwood:有没有觉得这个车要比其它轿车,底盘低些
洋洋83597:顶配路过下。裸车11
后排很宽敞,车内的储物空间也很多,实用性方面有保障。
发动机和变速箱的匹配是i6 MAX的一大亮点,开着很顺滑,不会有顿挫感。车身重量不算太重,1.3吨左右,所以超车时也可以及时给到一个我想要的动力输出。
整体还是家用的取向,悬架软绵绵的,方向盘力度也非常轻盈,没有性能车那种战斗的驾驶气息。
平均油耗大概都是可以控制在6升左右,高速上就更省油了,经常只要5升出头。
底盘软软的,在遇到一些路面的坑洼的时候,车内也不会产生太大的跳动。但是坏处就是开起来忽忽悠悠。
i6 MAX是那种可以给人很强的视觉冲击力的造型,而且使用了矩阵式的LED大灯,尾灯也是LED的光源,点亮之后在夜晚很漂亮。
中控很简单,没有过多复杂的设计元素,但是通过用料上的搭配还是能够给人一定的层次的,比如中控既有皮质的包裹,又有金属的面板,档把附近的那一块面板采用的还是钢琴烤漆材质,看上去都有一定的档次。
许昌小召邮政对面贝美国际崔亚楠(拒聊):这个是那款车?
用户231428272249:这车配18轮毂就更完美了
认真的晚风OYC:中控屏幕点按怎么样,有没有不灵敏
外观来看,全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进,比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计,同时配备上荣威全新的黑标logo,运动气息尽显无疑,同时还有显得很凶悍,侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计,与格栅相连,Y日行灯颇具辨识度,同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。
侧面比较简约,显得中规中矩,长宽高为4722*1835*1464mm,三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理,颇显运动气息,17的轮毂如果换成18寸的话,车身侧面视觉上应该会更饱满。
尾部的造型与车头有的一拼,依然是比较激进的设计思路,尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应,同时尾灯组也做了熏黑处理,符合整体年轻运动的气息,尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接,拉升横向的视觉效果;双边双排的排气布局,运动感十足。
内饰的设计方面,相比外观来说明显收敛了不少,甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计,加入多功能按键;14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计,这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方,至于换挡杆则是采用的电子换挡杆,挡把的手感倒还做得不错。
在空间上面,荣威i6 MAX还是比较给力的,这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了,这已经是A 车型的空间范畴了,家用完全足够,空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。
在动力方面,荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大的马力是173匹,峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱,替换了原来荣威祖传的7速干式双离合,表现可说是很均衡,整体以舒适家用为主,平顺性好过以前干式双离合,整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式,相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多,荣威明显厚道了点,对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。
介绍一下,今年我35了,作为一个不惑之年的男人,有着家庭和事业的烦恼,之前买了一辆比亚迪F3,现在在我手里已经开了8年了,那时候国产车价格也比较便宜,比起合资的品牌要便宜了好多,但是虽然说比较便宜,但是后期出现的小毛病问题也非常多,现在这辆车已经到了暮年了,下次和老婆一起出门,结果在路上车子抛锚了,老婆还在不停的抱怨,然后我就和她吵了一架,回来之后,就想着商量一下,要不把这台车换掉,买一台新车吧。她也同意了,然后我俩就开始踏上了重新选车之路,因为我平时也比较喜欢汽车,所以说在汽车网站关注的也非常多,因为之前国产车质量不好是因为技术不成熟,但是现在国产车已经发展的质量非常好了,所以说我俩还是把目光投向了国产车,其实荣威I6max还没上市的时候我都有关注,最一开始只是对这辆车的外观觉得非常的有吸引力,设计得非常有冲击感。上市之后我就立马带着我老婆去看了现车,在外形这一块她也同样能够相中,然后当即我俩试驾一下她的感受就是车子操控起来非常的轻,给人一种很轻快的感觉,我的试驾感受就是这辆车子底牌非常的稳,而且1.5T的发动机动力这一块做的非常的不错,而且在安全性方面做的也非常高,不做车子的安全气囊,光说车子的驾驶辅助系统就有一大堆。当时花了接近一天的时间都在4S店去看车,把这辆车的上下系统,包括车子各方面都看得非常的精细,当时有4个配置,我最中意的配置,那就是智驾版了我现在买的这个车子,在配置方面非常的丰富也是最均衡的,有天窗有皮质座椅,有电动座椅,还有换挡拨片,因为我不是太在意全景天幕没什么用,天窗又打不开,本来天窗就是透气的功能,缺失了正常的功能。还有360度全影像这个功能,非常的实用,因为我老婆开车虽然说开了好多年,但是她的驾驶水平一直都是比较低点的,所以说有这个功能也能防止它在其他地方刮蹭到车辆。当时销售顾问给我说,我的那辆车子还可以做个置换,置换补贴都能拿到6000块钱,这也是一个非常有吸引力的点,我和我老婆都属于说干就干的人,然后过了没两天就直接带着钱去把车子拿下了。
比赛夺冠我们是认真的:空间很大,内饰做工材质都挺好
秦霄贤1314-:我喜欢黑色,车也好好看
落寞7862:这个油耗真实的?