荣威i6max这款车刚上市不久,第一次到4s店试驾就被他的颜值所吸引了,高端大气上档次的外观,非常显眼的四个轮毂,非常青春有活力,搭配着荣威的新logo,显得很大气,就让我驻足已久,下定决心买它了,这车也已经开了一千多公里,这车操控性很容易上手,多功能方向盘,360度全景影像,电加热座椅,智能斑马系统都非常的实用和智能,唯一美中不足的可能就是空间的问题了,因为上班原因,后备箱需要放一些大件的东西,放不进去,轿车和SUV比后备箱空间肯定是有缺陷的,不过正常来用肯定是够了。这车座椅不论是前排还是后排都非常的舒服,皮质座椅看上去也很高大上,这车最大的惊喜就是他的油耗,开到现在综合油耗还不到六格油,非常的省油,加上厂家给的终身免保养的政策让我用车后期的成本大大降低了,所以这车还是很值得推荐的
亦心凉79:荣威现在做的挺不错啊
小蚯蚓邱邱:外观确实好看
外观来看,全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进,比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计,同时配备上荣威全新的黑标logo,运动气息尽显无疑,同时还有显得很凶悍,侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计,与格栅相连,Y日行灯颇具辨识度,同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。
侧面比较简约,显得中规中矩,长宽高为4722*1835*1464mm,三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理,颇显运动气息,17的轮毂如果换成18寸的话,车身侧面视觉上应该会更饱满。
尾部的造型与车头有的一拼,依然是比较激进的设计思路,尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应,同时尾灯组也做了熏黑处理,符合整体年轻运动的气息,尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接,拉升横向的视觉效果;双边双排的排气布局,运动感十足。
内饰的设计方面,相比外观来说明显收敛了不少,甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计,加入多功能按键;14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计,这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方,至于换挡杆则是采用的电子换挡杆,挡把的手感倒还做得不错。
在空间上面,荣威i6 MAX还是比较给力的,这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了,这已经是A 车型的空间范畴了,家用完全足够,空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。
在动力方面,荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机,其最大的马力是173匹,峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱,替换了原来荣威祖传的7速干式双离合,表现可说是很均衡,整体以舒适家用为主,平顺性好过以前干式双离合,整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式,相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多,荣威明显厚道了点,对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。