【外观】车身整体年轻动感,纯黑轮毂215/50/17仁者见仁,侧面线条简单,尾部与i6差不多,甚至有点大众的影子。重点说车头部分,日间行车灯造型、亮度都ok,纯黑中网也体现了年轻范,没有雾灯,但是我真的对鬼火荧光绿的装饰条无法接受,整体车辆外观还是比较满意。
【内饰】坐在车里,90%手经常触摸的位置都是软包,搪塑+皮,座椅感受端正,不偏不倚,电子档干下方有掏空区域,后排双出风口+双usb,爱了爱了!车机布局大气,槽点是黑边严重,安装工艺的缝隙,导致天气一热温度很高就产生异响,烦!
【空间】A+级空间,自己也感受过后排,170左右翘二郎腿没有任何问题,车内空间不压抑,在这个段位是可以接受的。
【动力】比纯家用要一点,本人开车高速120只能说没有压力,最高开到过185,转速5000+,还有进一步加速的空间,低速(特别是起步阶段)却是肉且涡轮介入有空隙,个人可以接受。
【驾驶感受】起步变速箱顿挫强,个人解决办法就是轻踩或者重踩(看路况),反正起步是跟以前的手动1.6明锐比不了,刹车快要停的时候不线性,永远停下来会往后拉扯一下,很不爽,解决办法就是非常非常优雅的踩刹车,越要停下越踩的轻,本人自认在日常驾驶技术不错,但是确实拿了这个车,又考验了我一段时间。优点方面起步后正常驾驶整个车子的操纵,中后段,噪音和底盘我个人觉得是超出预期的,没有虚位,底盘紧凑,噪音控制的很好(不是没有)。
【油耗】目前13000公里,平均油耗5.5,实测5.4,本人长期开手动明锐,保持在4.8的平均油耗(我开车基本不咋进二环)。
【保养】这个不用多说,终身免费基础保养,目前还没有出钱,终身质保不知道有没有套路,到时候再看。
【购车】
这个我还是很伤心的,10.2w车价,还把自己09年13万公里刚做了全车整备的明锐以1w的价格置换了,补贴6000=16000,结果这个明锐被二手车商卖了2.2w,关键是这个车价格一直在往下掉,销量也不行,本来不想发的了,但还是给各位朋友一点参考吧,车子总体下来我还是满意的,两三年后看有没有问题爆发吧,其实早知道我更愿意等21款rx5plus,当时20款是干式双离合就没有考虑了,车子图片后面补,重点体现下油耗,车子买来已有底盘装甲,又做了一遍,装了前铲小尾翼,换了8个拆车bose(原车6)。
清爽饼干Cr:追加个油耗,供大家参考,成都-昆明 几乎全程高速 表显4.8 实际我加满出来到昆明又加满 算出来是5.5 还算可以
简单就好14138:看到你们置换和最近的价格我都默默地留下了眼泪
彬哥ICE:我的油耗都是9以上的
荣威i6 MAX外观设计很酷,相比其他同价位的车来说,我觉得这款车有种耳目一新的感觉,整体设计的非常耐看,也散发出很强的运动感,不管是车头还是车尾,都设计的很漂亮,比较适合年轻人。虽然这款车是最低配,但是匹配了LED车头灯大灯,提升了档次感,而且很亮,晚上开车也比较安全。
内饰设计确实很给力,比较整洁大气,大量的软包设计,看起来不会有廉价感。其中标配14.1英寸的中控大屏和全液晶仪表,科技感十足,不过唯一的遗憾就是中控不支持手机互联功能。内饰有两点比较想吐槽:首先,中控挡把处采用了黑色的钢琴键烤瓷面板搭配,提升了质感,但是容易沾指纹。另外新车的内饰异味我觉得比较大,建议买新车的朋友多进行通风处理。
这辆车的空间很充足,虽然是一辆紧凑型轿车,但是轴距尺寸也能达到2715mm,前排空间和后排空间都很敞亮,我的身高接近1.80米,坐在前排或者坐在后排都很宽松,没有明显的空间压力。唯一不足的就是中央地板凸起偏高,对中间乘坐者的舒适度有影响。舒适性方面,如果后排坐三个人的话,中间的位置会不太舒适,不过座椅整体还是软硬适中,很透气的。另外车子的减震比较硬,经过坑洼路段的时候,有明显的颠簸感,同时高速行驶的时候,胎噪比较大是真的。
动力上搭载了1.5T引擎,173匹的最大马力家用的话我觉得绰绰有余,唯一不爽的就是,这款7速的双离合变速箱在低速的时候会有顿挫感,但是换挡比较近积极,如果把双离合换成AT变速箱的话我觉得就完美了。说到荣威i6 MAX的操控方面,我觉得方向盘确实是有一点虚位的,可能是由于方向盘是电子助力,所以感觉有一点太轻了,所以会存在这样的感觉,不过荣威i6 MAX这个车子我觉得算是好开的吧这个车子油门和刹车我觉得是属于比较好用的那种,油门调校比较灵敏,刹车比较线性,很跟脚,新手稍微熟悉一点就很好把握了。
ALEX147468119:不是才3.92分?瞎搞
外观很赞。前脸的大格栅内有荣鳞纹修饰,看起来相当有质感也满满的辨识度。下部扩散器的设计也很出色,尺寸够大,有横向的辐条修饰也设计了配色,有张力又有时尚感。大灯是LED的,造型一般不过照明效果很好。下雨的夜晚开车也有足够的信心。侧面也不错,流畅和腰线和后倾的车顶先搭配起来相当流畅也有运动感。尾部稍有点一般,线条比较简单。
内饰设计简约,仪表台用了一些弧线显得不够利索。用料还是很不错的,经常接触的地方都是软质的包裹,有一定档次感。司机和副驾之间的中控台被抬高到一定的高度,手一转过去就可以接触到按键和挡板,用起来很方便。12.3英寸的液晶仪表配14.3英寸中控触摸屏,屏幕够大显示精度足,科技感不错。车机也是让人很满意的部分,菜单明了响应也快,用起来很顺手。
车身高度1464 mm,轴距2715 mm,车内乘坐空间还是不错的。175 cm高度在司机位置坐着,座椅调到最低,头部空间有一拳四指的富余,感觉相当宽松。座椅也不错,坐垫填充充分,支撑和包裹性都很好。在后排坐着,头部空间有一拳抑指的余量,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排空间感同样不错。后排有出风口也有USB口,对后排乘客也足够友好。
载货能力中规中矩,尾箱467升,日常家用足够。长假一家三口返乡,要买个小家电器什么的回去也没有压力。后排还可以放倒来扩展尾箱空间,实用性灵活性也是不错的。
动力不错,城市代步绰绰有余。1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,最大输出173马力,峰值扭矩275牛米。油门初段调教偏灵敏,起步的时候脚踩油门提速轻快,车子跑起来从容。低扭表现还可以,1750 rpm就可以有峰值扭矩。拥挤的路面走走停停,油门稍踩一下就可以跟贴交通节奏,开起来比较轻松。中段加速力不错,动力储备充足。后段加速力就稍有点一般,高速巡航的时候也没有压力,但是120公里/小时的时候要进一步加上,就需要多几秒时间给发动机拉升。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏家用。对于路面细碎的坑洼处理不错,只有小量路感传到车内,但是并不会有摇晃感影响舒适度。对于路面大的坑洼处理就比较普通,过高的减速带的时候后座弹跳感会稍大一些。不过底盘还是有一定质感,对于路面侧面支撑还是不错的。中速过弯,车身会有一定侧倾,但是侧倾角度并不会很大。抓地力也不错,行驶足够平稳安全。
【最不满意】
目前一万三千公里,没有啥不满意的,就是发动机声音大了点。
【提车价格】
我是去年10月份提车的,那会没什么优惠,就优惠了3000+1000,自动爽酷版裸车10.58万提的。
【购车经历】
准备买车的时候,看了好几辆车,朗逸,速腾,卡罗拉,轩逸,都去看了,试驾过,感觉不咋地,内饰塑料太多,卡罗拉,轩逸,那个肉啊!最后看到了i6Max,可以说一见钟情,试驾后,就下定决心买了。
【油耗】
表显油耗7.2百公里,高速表显5.2左右,实测百公里市区百公里七个多,比较省油。
【驾驶感受】
我感觉车子的操控,隔音,动力都挺不错,对得起这个价格,0-100加速实测8秒,很给力了
满眼温柔এ:同感,就感觉发动机声音大
用户592724707874:你雨刮器声音小吗,我的雨刮器响的要爆炸了
妮妮是一只臭猫:我还嫌发动机声音小呢
这辆车整体配置还算不错的,不论是.上下班代步还是家庭用车都能满足。外观我个人认为比较偏轿跑运动风,整个设计非常能让年轻人认可,车身腰线设计的非常完美,侧面看起来也非诚帅气,个人感觉行驶在路上应该有很高的回头率。动力充沛强劲,加速从不拖泥带水,起步也很快,深踩油门门]有很强烈的推背感,符合我的暴脾气。空间如你见到的外观- -样,够大够用。后备箱空间更是友好的不要不要的,放两个行李箱外加一些琐碎物品也是绰绰有余。座椅长度刚好可以拖住膝盖位置,软硬度和舒适度也中规中矩。长途开车不会太劳累,坐车出行也是一种享受。 不足之处的话就是噪音有点大,猛加油时发动机的轰鸣声在驾驶室还是可以听见的,但是价钱毕竟摆在那,打算后期做个发动机隔音层应该会好一-点。还有就是内饰部分塑料感比较强,少了一层包皮处理,让追求极致的我有一点点小介意。当然,这个价位的车子总体能让人满意已经很难得了,很喜欢。
兜兜转转还是回到最初660:不能看价格……看了我的心拔凉拔凉得
简单就好14138:这个内饰已经比隔壁朗逸的塑料感好太多了
东海分水大将军:你的落地价多少?