点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版
外观很赞。前脸的大格栅内有荣鳞纹修饰,看起来相当有质感也满满的辨识度。下部扩散器的设计也很出色,尺寸够大,有横向的辐条修饰也设计了配色,有张力又有时尚感。大灯是LED的,造型一般不过照明效果很好。下雨的夜晚开车也有足够的信心。侧面也不错,流畅和腰线和后倾的车顶先搭配起来相当流畅也有运动感。尾部稍有点一般,线条比较简单。 内饰设计简约,仪表台用了一些弧线显得不够利索。用料还是很不错的,经常接触的地方都是软质的包裹,有一定档次感。司机和副驾之间的中控台被抬高到一定的高度,手一转过去就可以接触到按键和挡板,用起来很方便。12.3英寸的液晶仪表配14.3英寸中控触摸屏,屏幕够大显示精度足,科技感不错。车机也是让人很满意的部分,菜单明了响应也快,用起来很顺手。 车身高度1464 mm,轴距2715 mm,车内乘坐空间还是不错的。175 cm高度在司机位置坐着,座椅调到最低,头部空间有一拳四指的富余,感觉相当宽松。座椅也不错,坐垫填充充分,支撑和包裹性都很好。在后排坐着,头部空间有一拳抑指的余量,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排空间感同样不错。后排有出风口也有USB口,对后排乘客也足够友好。 载货能力中规中矩,尾箱467升,日常家用足够。长假一家三口返乡,要买个小家电器什么的回去也没有压力。后排还可以放倒来扩展尾箱空间,实用性灵活性也是不错的。 动力不错,城市代步绰绰有余。1.5T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,最大输出173马力,峰值扭矩275牛米。油门初段调教偏灵敏,起步的时候脚踩油门提速轻快,车子跑起来从容。低扭表现还可以,1750 rpm就可以有峰值扭矩。拥挤的路面走走停停,油门稍踩一下就可以跟贴交通节奏,开起来比较轻松。中段加速力不错,动力储备充足。后段加速力就稍有点一般,高速巡航的时候也没有压力,但是120公里/小时的时候要进一步加上,就需要多几秒时间给发动机拉升。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏家用。对于路面细碎的坑洼处理不错,只有小量路感传到车内,但是并不会有摇晃感影响舒适度。对于路面大的坑洼处理就比较普通,过高的减速带的时候后座弹跳感会稍大一些。不过底盘还是有一定质感,对于路面侧面支撑还是不错的。中速过弯,车身会有一定侧倾,但是侧倾角度并不会很大。抓地力也不错,行驶足够平稳安全。