点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.29分“优秀”

五菱凯捷可以说是近来比较火热的车型，大家关注的重点是它的百变的座椅，魔术座椅设计确实非常特别，真皮座椅做得很高档，坐起来很舒服，靠背可以前后左右移动，靠背几乎可以放到全平，做起来还真有豪华MPV的感觉，可惜的一点就是除了腿托自动之外，其他调节都是手动调节，略有遗憾。第三排是应急用的，如果长期用并不适合，因为三排座椅很窄，成年人坐这很憋屈，小孩子坐还凑合。第三排座椅打开和收起来的方式很特别，收起来时可以伸缩到地板下面，刚好和地板全平，使得后备箱空间也变得百变，感觉很不错。备胎放在二排地板下面，使得后备箱空间更大了，灵活可变。在细节设计上也比较花心思，每个座椅都有专属的USB充电口，每个位置都有专属空调出风口，这些人性化设计也照顾到每个乘坐人，感觉不错。这台车最大的亮点就是10万出头可以拥有豪华MPV的享受，让大家可以不用很多钱就可以感受豪华MPV出行的感觉，确实不错。至于外观就见仁见智，内饰做工也不错，至于动力组合就不能要求太高，只能算够用。对于一般家庭，注重空间实用性，还兼顾假期一家人外出旅行的话，10万出头的预算，这台车是不错的选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

作为五菱的首款银标车型，凯捷不同于以往五菱给人工具车的印象，这款车更多是以商务属性为主，外观相较于五菱的其它车型来说的确是更加的精致，内饰同样如此，基本上都是一些软质的包覆。除此之外，这台车最大的亮点莫过于第二排的座椅了，它除了支持前后移动还可以左右移动，为第三排乘客上下车空出了地方，而且这张座椅可以180度的放倒并且带有腿托，所以坐在它的第二排还是非常享受的。第三排的座椅类似于奥德赛的设计，被隐藏了起来，可以节省出不少的空间，只不过第三排的空间还是稍微有些局促，只能作为应急使用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.07分“优秀”

凯捷Victory是五菱首款使用银标的MPV，一改五菱之前简陋粗糙的风格，整车看起来有着一种越级的既视感，尤其是车头大尺寸的进气格栅，搭配上犀利的分体式大灯，很有视觉冲击力，单论设计感，完全不输给合资品牌。 内饰让我有点不太适应，并不是说它哪里不好，而是因为完全看不出这是五菱汽车，全新的设计风格让人眼前一亮，中控台布局简约并不简单，中控屏与黑色装饰很好的结合，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘造型和新宝骏的产品很像，大小适中，握感很舒服。 空间是凯捷Victory最大的卖点，6座布局很适合二胎家庭，一辆车拉上老婆、两个孩子还有两位老人，座位不多不少刚刚好，车内的空间充足，座椅厚实柔软，第二排座椅前后调节的幅度很大，而第三排座椅可以像本田奥德赛那样完全隐藏在车底，拉些大件物品很给力，实用性非常强，不过要是满载的话，和其它MPV车型一样，留给后备厢的面积就不多了。 搭载的1.5T发动机作为家用是完全足够的，调校注重舒适性，在市区内行驶平顺好开，车内噪音控制还不错，不过实话实说和其它汽车品牌的1.5T相比，五菱在发动机方面仍然不占优势，动力输出不急不躁，缺少一定的爆发力，底盘能够过滤掉很多细碎颠簸，但坑洼路段车身弹跳明显，尤其是第三排的乘客感到很颠，降低了乘坐舒适性。 凯捷Victory提升了五菱的品牌形象，虽然存在着一些不足，但都在可以接受的范围内，对于想要高颜值、大空间，购车预算又不是特别充足的家庭来说，是值得考虑的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型商务舱

4分“优秀”

2020年开始，五菱一直是话题热度比较高的车企，本次五菱针对全家的用车需求，推出自身首个紧凑MPV车型，五菱凯捷，并首次推出五菱银色车标，在价格和自身产品力加持下，我们聊聊五菱凯捷在这个区间的优势，这次试驾所选的中配1.5T自动旗舰型商务舱。 五菱凯捷本次推出手动和自动挡两个驾驶版本，考虑自动挡是以后的主流驾驶方式，且凯捷自身定位在居家出行的角度，手动挡在实际道路体验确实不如自动挡，故不参与对比，而自动挡价格由低到高分为精英型、尊贵型、旗舰型三个版本，价格优惠后从8.58万、9.68万和10.68万，很直观，差不多1万提升一个版本，旗舰还延伸有头等舱 商务舱两个版本选择，分别售价11.98和12.48w起。 凯捷的前脸造型采用了极具视觉张力的猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配银标LOGO，有着不一样的工业美。分体式车灯造型别致，使得前脸更有层次感。尾灯设计则采用钻石切割多棱面的设计手法，与前脸形成完美呼应。不仅如此，侧面的俯冲腰线可以在不同光线中呈现出千变万化的光影效果，在搭配上大尺寸的铝合金双色轮毂，视觉冲击力强。 轮毂尺寸决定汽车的风格，18寸轮毂在MPV里算不上大，阿特拉斯轮胎的宽大排水槽提升抓地力同时，两边多钢片凹槽减轻细小颠簸对车身的动能传递，加强车身转向稳定性。 动力上，1.5T发动机，输出147马力250牛米的最高扭矩输出，作为MPV车型，动力往往不是最关键的点，配合CVT无级变速箱，车内的静谧性和舒适性体验比较不错，在第二排座椅设计上，二排的两个宽大座椅，不仅配备了腿托，隐藏体验将一二排座椅放倒，摘掉一排座椅头枕，就可以连成一张大床，一台MPV也可以有房车体验，此外还能横向移动，方便照顾邻座。 三个版本的配置差异上，精英版高度要矮一些，此外缺少侧气囊和头部气囊比较关键的配置，而且精英款和尊贵款都没有配备主动刹车系统，对于承载一大群人的MPV来说，安全方面是很需要重视的地方，此外旗舰款多配备了，驾驶座椅加热前后倒车雷达，9个喇叭，空气净化器，尊贵型空调没有主动刹车系统，空调还是手动的，6扬声器这些都太影响一台车的价格体现。 旗舰版本的配置很迷惑，头等舱与旗舰版1W8的差价，只是多了后排和副驾驶电动调节，跟一个后排桌板，氛围灯只有单色，还有木地板，我觉得相比起来性价比不高，毕竟这个价位车型对价格比较敏感。 综合来说：凯捷在8.58W`12.5W价格区间的MPV车型还是很有价格竞争力的，包括舒适的悬挂调校，直击痛点的使用场景，都代表这车实用省心的特性。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

五菱凯捷，可以说是代表了目前五菱最好的车型！这款车，第一眼的感觉，就是比之前的五菱车子提升了一个档次！下面详细的聊一聊！ 优点：造型和颜值，给人感觉，这才是mpv该有的，像之前的s3都不能算是mpv！ 第二点，是内饰的做工和用料，也比之前提升了很多，用了很多软质材料！车身的钣金做工接缝，也提升了很多！ 第三点，那就是不得不说的中排座椅，有腿拖，调节空间很大！ 接着是缺点：第一，动力，1.5T的柳工发动机很成熟，但是动力响应一般，提速也慢，匹配的cvt变速箱，虽然很平顺，但是响应慢，低速还有轻微顿挫！ 第二点，就是车子，定价偏贵，而且目前没有优惠！ 综合来说，凯捷，是值得推荐的一款车，但是我更看好，手动挡的凯捷！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

进入车内，这副内饰显然是为十万元主流市场所设计，是不是觉得有些熟悉？这是因为它和宝骏的车型有一些设计共通点，所以第一眼以后是可以继续看下去的。细节上，首先方向盘是两幅式的设计，和宝骏那副盘很像，此外液晶仪表盘的UI界面也都很像。至于中控台部分，这块10.25英寸中央大屏造型则和宝马3系的比较相似，并且出风口附近没有任何按键，就是为了着重突出这块全系标配的屏幕，不过屏幕略显汽配城风，好在功能还挺齐全。挡把挺像标致上的那副，手感不错，甚至还是体现出一些高级感，周围按键分布设计合理，整体的中控台按键对驾驶员很友好，上手无难度。 驾乘感受上，首先五菱凯捷的前排座椅还是相当宽大舒服的，就像在家的独立沙发，完全有别于传统的五菱车——“神车”突然来这么一下转变，其实第一时间还有些不适应。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.71分“良好”

今天评测的车型是五菱凯捷Victory的2020款 1.5T CVT尊贵型，它是一款定位为5门6座的紧凑型MPV，其车身长宽高尺寸为4875x1880x1700毫米，这款车以其硬朗的线条，时尚的外观，和超高的实用性，得到了很多小老板们的喜爱。目前这台车没有市场优惠，官方指导价格为10.68万元，购置税为8680元左右，保险4000元左右，上牌500元左右，全款落地的价格为12万元左右。 选车对比：买车前我根本都不知道还有这款车，一直关注的是吉利嘉际和比亚迪宋MAX，后来在街上看到有这样一辆车，问朋友才知道这是五菱出的，一下子就把我的兴趣提起来了。我买车的主要用途有两个，我在自家县城开的民宿，需要接送客人，也需要经常开车买货。所以对我来说，SUV和轿车都不合适，只有MPV最好。看了4875x1880x1700五菱凯捷过后，就不再关注前面说的两台车了，已经被这台车的实用性和便利性吸引了。 目前车已经开了有8000公里了，说一说用车感受吧。 用车感受之外观：这辆车不光是惊艳到了我，同时也惊艳到了身边的朋友和一些路人，买回来后停院子里，有几天的时间就像开车展一样，大家都要来看看五菱又出的“神车”是什么样子的。后来上街买菜，往菜市场路中间一开，发现买菜的人都要多看这车几眼。特别是五菱把车标改成银标过后，不注意看还认不出来。它的前脸设计很大气，大面积的中网占据了前脸的大部分面积，一根镀铬饰条中间放着的是五菱的车标，看起来也很时尚。采用悬浮式车顶，从车身侧面看过去，运动感还挺强。 用车感受之空间：空间真的挺实用的，我一般情况下是只把它当成大四座车来用的，后面两座长期处于折叠状态。在这种状态下，后备箱的空间巨大，不管我是去接货还是去采购，这空间都足够我使用了。接过几次客人，只有一次满员过，即使是在满员的情况下，每个人坐进去都还是挺舒服的状态，连客人都在问这是什么车，而且坐在第二排的人很舒服，如果是长途，还可以把腿托调起来美美地睡上一觉。没有一个人上车不关心车价的，问了过后要是我不回答，他们还得补上一句：得小20万吧？ 用车感受之动力：买之前担心的就是它的动力，试驾的时候也以为可能是试驾车调得不一样。使用了这么长时间，动力感受还是挺好的。1.5T发动机最大可以爆发出147匹马力，带动这台车，像我这样的使用场景，是只用的，毕竟也没有谁指望MPV有多劲爆动力体验。而且CVT的变速箱最适合的就是MPV车型，要的就是它的平顺感，这样坐在后排的人才舒服，像我这样当司机的，乖乖开车就对了。 用车感受之舒适性：这车最舒服的座位就是第二排，如果我家有司机，我肯定也是坐第二排，真的不要太舒服哟！可以前后左右调节，这种设置太人性化了，同时十万价位的车型居然有腿托你受得了？太舒服了。虽然我没什么机会坐，但我要的是这配置，客人坐上去开心，对我的生意就有很大帮助。 用车感受之油耗：这几千公里开下来，目前的表显油耗是8.8L，实际也没什么偏差，还是在自己的接受范围的。毕竟我日常拉货，也常拉人，这样的油耗算是不错了。 使用感受之满意的点： 噪音大：毕竟在这个价位，肯定没有什么隔音下班了。特别是在开高速的时候。我这个听觉又比较敏感，噪音大了耳朵就开始嗡嗡嗡了，那种耳朵堵住的感觉不舒服。 不知道为什么，CVT应该很平顺才对，但是它每次起步的时候会有点顿挫，难道是变速箱的皮带也需要热一热身？ 总结： 目前为止，这台车带给我的惊喜远远大于于不满意的，也可以说基本没有什么不满意的，前面说的两点也都在接受范围内。这么大的一台车了，这样的价格，还有那么强的实用性和舒适性，这哪里去找？五菱果然是人民的五菱，人民需要什么，它就造什么，好样的！希望后续会有更多实惠好用的车型出现，以供大家有更多选择。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4分“优秀”

凯捷Victory作为上汽通用五菱的全新MPV车型，其采用了全新的外观设计，让人眼前一亮。新样式的银色车标更显精致，同时黑色的悬浮车顶也符合当下的审美潮流。大空间是五菱凯捷Victory的亮点，2800mm的轴距和1880mm的车宽让它的车内空间非常宽敞，6座的布局保证了第二排乘客的舒适度，专属的独立座椅支持大角度躺倒，让人很放松。之所以选择顶配车型，不是因为它的性价比更高，而是因为只有这款配置配备了全景天窗，这对于一款MPV来说至关重要。有一说一，五菱凯捷Victory的动力总成并不出色，147马力应付1730kg的自重还是会显得有些小马拉大车，而且CVT变速箱的驾驶乐趣一般。另外从工信部油耗来看，7.9L/100km的数值不算低，预计它的真实百公里油耗会在10L左右，油费是个不小的负担。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

五菱凯捷的车身尺寸比同级别的其他车型都要更大，4875mm的车身长度和2800mm的轴距带来了非常宽敞的车内空间。更出人意料的是它车内的座椅设计，中排座椅的前后滑动距离长达560mm，日常高频次的4人出行，后排空间几乎可以用无敌来形容，再配合可升起的腿托，凯捷的第二排乘坐体验非常棒。同时两张座椅支持左右滑动，而且中排安全带位于座椅上，即便我们在行车途中把座椅放至非常倾斜的角度，安全带也可以准确地从我们的肩部穿过。凯捷的第三排座椅可以完全折叠隐藏，这样做的好处很多——在四座模式下可以得到一个非常规整的尾箱空间；在六座模式下的装载高度又非常可观。 凯捷的全系车型指导价从8.58万元-11.68万元，它所面向的是10万元级的家用车市场，一点也不脱离人民群众。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，账面输出147马力250牛·米，这台发动机在五菱和新宝骏的产品上装车量非常大，可靠性毋庸置疑，后期的养护成本也相当低廉，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，平顺性和油耗都兼顾了。当然了，作为银标的高端产品，也许凯捷的定位还可以更高一些，比如用上那台177马力的1.5T缸内直喷发动机，亦或者是提供更多高附加值配置，让车型定位更为牢固。不过总的来看，现在不到12万元的旗舰型性价比已经非常高了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

五菱凯捷是五菱用来提升品牌形象的车型，在设计上更加独特引入了设计语言，不像“小面的”那样凑凑活活围成一个铁盒子完全服务拉货的样子。车型造型趋向年轻化，很多地方都有设计感，分体式大灯，隐藏BCD柱，18寸轮圈，银色扁平化的logo，看得出是专为打动年轻家庭而准备的车子。 车内饰同外观一样，更服务家用，不会说都是凑活儿事能拉货就行的敷衍感，用料做工配置方面都是与主流国产家用车看齐的，甚至因为是更新的车型在配置上已经超越了现行市场上部分车型的配置，例如LED大灯，电子挡杆，液晶仪表，中控屏，驾驶辅助等。看的出五菱这次是为了打入家用型MPV市场与其它对手大展拳脚干一场的！ 整台车的重点来了那就是第二排的独立座椅设计，其实这是一个非常大胆的决定，一般消费者都惯性的认为后排三人座才够用，但是凯捷决定把并不舒服的中间位取消掉，换来更舒适的两个座位并设置了横移的空间，提升了空间效率和坐乘感受。第三排的座椅感受一般，毕竟这个尺寸，还要保证第三排空间并不现实，这个2 2 2的布局能否被大家所接受或者适应还要看市场的验证。 整体这台车性价比很高，几乎全覆盖了刚刚组建家庭的人群所有用车场景，唯一需要纠结的就是第二排只能坐两个人这种新颖的理念你能不能接受了

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

5分“优秀”

五菱是老品牌，肯定靠得住，加上这是一款新车型，让我一下子感到很惊艳，并且价格在我的预算之内。加上现在家里人多，出行乘车成了一个最大的问题，冬天到了，天气冷，让老人孩子去外面等公交车也不是好的选择，因此选择一款合适的交通根据很重要。凯捷的大空间，大四座，座椅舒适，让乘车的感觉上升了一个档次。当乘坐4人时，后备箱空间就大了，装东西完全不成问题，提车有点担心车内座椅味道的问题，可能是新车的问题，开一段时间，然后通风一段时间看看，能不能快速散味。 空间灵活多变，中间座椅可以前后左右移动，第三排不坐人的话还可以收纳，造就了一个超大的后备箱空间。外观 MPV的外型，设计前卫，相比老五菱来说真的是太时尚了。 凯捷这台车我开了快一个月了，整体来说还不错。外观看起来很大气，车身线条很有肌肉感！内饰的话也很有档次，大部分采用的都是软搪塑，摸起来不廉价。舒适度方面，值得一提的就是这台车的二排座椅坐起来很舒服，不仅空间很大，而且还自带腿托，跟家里功能沙发一样，而且我自己铺了地板，二排看起来更居家了！第三排平时我都放倒，空间也特别大，图片给大家拍了，大家可以看一下，比我家以前的小轿车空间好了太多！驾乘方面，这台车1.5T的动力对于我来说完全够用，cvt变速箱开起来也很平顺，不过也不知道是不是通病，我的车停下来时候挂P挡车会顿一下，最近准备找时间去4S店检查一下。噪音方面，平时跑起来的时候，起步会听到一些发动机声音，速度提起来就没有了。转弯时候也很稳定，没有特别大的侧倾。 买这款车前我也对比了几款别的品牌车，比如宋max，吉利嘉际等等，但是整体的内部空间都没凯捷来的实惠，而且动力、价格也都差不太多，所以最后就选了凯捷这款车

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

外观方面，作为五菱旗下，全球第一款银标产品，厂家显然是下足了功夫的， 很大气的外观设计，时尚、气派又稳重，很成熟的设计思路，前脸丰富的线条配合崭新的银标，使得车头部分给人的第一印象就很有冲击力，切底摆脱了以往五菱产品的低廉的质感，侧面厚实饱满，线条干练，半悬浮式车窗设计紧跟时尚，却不盲从，车尾采用了五菱拼音代替了红色五菱标识，视觉效果被拉宽，头灯与尾灯前后呼应，又是一处成熟设计的力证，内饰简约、大气、时尚，做工也有了明显进步，总有一种合资产品的错觉，材质也很厚道，内饰方面找不到明显的廉价之处，很赞，配置方面历来都是自主品牌的强项，凯捷也是一样，越级的配备，使得竞争力大幅的领先，而且各项功能都很顺手，很好用，空间方面，厂家宣称“大四座”是有道理的，一、二排座椅的腿部、头部空间都很优异，驾驶视野良好，二排座椅的多项调节太实用了，手动腿托更是惊喜配置，11万的价格，享受几十万的待遇，只是第三排表现很一般，各项空间都显得局促，临时应急还凑合，好在可以完全收放到后尾箱地板下面，形成一个平面，这点曾经可是日系车的强项，这次在自主品牌车型上体验到，真的不错，1.5T动力够用，配合顺滑的变速箱，正常代步没问题，但是急加速就有点力不从心，操控中规中矩，悬架调校的很中性，没有偏于舒适或是偏于操控，还是很有想法的，总的来说，五菱凯捷，这款新车型的推出，对于中低价位MPV市场来说，绝对是一颗重磅炸弹，对合资列强展开了激烈的冲击，而且它又很聪明的把价格定在了一个巧妙的区间，能否大火大卖，就看市场反应了，不过，以五菱的群众基础和良好口碑来说，并不用担心。这台车，值得推荐

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

【外观】前脸采用最新的家族式设计，大尺寸的中网设计，搭配时尚典雅的分体式大灯，营造出极具特色的视觉效果。车身侧面看起来十分硬朗，搭配主流的双腰线设计，线条勾勒车身，从前后门把手贯穿，一直延伸至车尾，造型富有层次感。车尾部分设计同样年轻帅气，采用一体式尾灯设计，其质感非常强，进一步提升该车的辨识度，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm，轴距为2800mm，空间表现非常不错，车宽达到1米88，在国产车型中比较少见，甚至超越同级别车型，使车内空间感很强，座椅采用6座2 2 2布局，即便是满载的情况下，也不会显得过于拥挤。而且六个座椅分别配备了独立的USB插口以及空调出风口，后排座椅还采用独立脚托设计，这样类似“头等舱”的设计，为乘坐者营造了非常舒适的体验。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【转向】转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 总的来说，凯捷Victory各方面表现不错，最让我满意的是空间和车内乘坐感，目前已经行驶了7000公里，是一款适合家用的MPV车型，性价比很高。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

对于五菱凯捷来说，我其实是要点赞的，这是一款MPV，实际的体验确实不错。MPV注重的是什么？我觉得首先注重的就是座椅。而五菱凯捷第二排两个座椅都是独立的，就如同是“老板座椅”，而他的第三排来说整体也不会觉得压抑，比起那些6座或7座的SUV来说，凯捷的第三排确实舒服多了，对于我个人来说凯捷的座椅表现我确实十分的喜欢。而整体的驾控来说，1.5T带来147马力，老实说若满载下来说确实会显得乏力，即便是起步时都有一些滞后感，而高速时，时速上到80之后，会明显感觉到乏力，若是空车行驶来说那表现就较为的正常。而其CVT变速箱也可模拟8挡，整体的平顺性还是不错的。实际的乘坐感受来说，凯捷整车若经过减速带，较“烂”路面等时，会有较为明显的颠婆感，并且速度上到60之后，风噪、胎噪是较为明显的。作为一款MPV来说，再联合其本身的售价，我个人觉得其的一些瑕疵还是可原谅的，其整体的性价比不错

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.93分“良好”

这款车就是奔着居家大四座MPV来的，说实话第三排完全可以忽略不计，利用率超低，灵活多变的第二排才是它的精髓，动力表现差强人意，尤其是起步和超车的时候，底盘支撑不是很扎实，配置虽然丰富，但人性化的方面下的功夫不足。 外观方面，4875/1880/1700mm的三围尺码足够夸张，前脸得益于宽体设计理念，呈现出低趴和宽泛的视觉效果，不规则造型的前格栅带有多条电镀饰条，看上去特别的时尚和大气，灯组采用分体式设计风格，远近光为矩阵式LED光源，夜间照明度确实相当出色，侧面造型相当饱满和富有流线型，C柱后方熏黑配色呈现出半悬浮车顶的效果，尾部造型以突出层次感为主，扁平化尾灯组同样犀利。 内饰方面，略显朴素的中控台布局，配备了7英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸触控屏，深色系的面板全部是硬塑料覆盖，质感还是差了一点，电子化功能上给了手机互联映射，可以兼顾导航等软件的使用，只有手动空调，制冷速度不够快，感觉应该给自动空调，安全带的卡扣形同虚设，插好之后很容易自己滑出来。 空间方面，2800mm轴距保证前两排的充沛空间，第二排带有前后、左右、靠背、腿托伸缩调节，肢体伸展性确实非常出色，不过前后没有电动调节，第三排空间局促，好处是可以完全隐藏在地板下，车门厚重感不足，尤其是关门的时候，不用力可能关不严。 动力方面，1.5T+CVT动力组合，输出147马力和250牛米扭矩，起步瞬间确实挺肉的，感觉不单纯是变速箱拖后腿的问题，本身发动机扭矩输出就不足，中后段动力表现还好一点，如果满载状态下行驶，对于动力的损耗会非常明显，未来是否考虑出2.0T版本，毕竟对动力需求大的还是挺多的。 隔音方面，车身隔音性能不理想，对发动机噪音、胎噪、底盘噪音的隔绝不彻底，高速状态下感觉特别明显。 底盘方面，前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，调校偏软，转向、紧急变向期间车身的支撑不足，走减速带时后排颠簸有点大。 总体来说，超级第二排是这款车的最大亮点，其他的我觉得都可以适当放宽标准，3-4人乘坐的舒适性明显好于同级轿车或者SUV，精准定位经济型居家MPV，对于青睐中大型MPV但资金有限的朋友来说，凯捷是一个非常理想的替代品。