点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型
五菱凯捷最大的亮点就是它的第二排座椅,实际使用之后感觉四向调节+腿托和接近平躺的靠背简直是对座位极致的享受,而且第三排收起后后备箱空间也够大,虽然不能保证全平的状态,但是相较其他车型的后备箱空间肯定是最大的。整体动力感觉非常的平顺,完全不会因为1.5T的发动机而感到动力不够用,静音效果也非常好。
用户2595302607393:
·凯捷Victory
五菱凯捷最大的亮点就是它的第二排座椅,实际使用之后感觉四向调节+腿托和接近平躺的靠背简直是对座位极致的享受,而且第三排收起后后备箱空间也够大,虽然不能保证全平的状态,但是相较其他车型的后备箱空间肯定是最大的。整体动力感觉非常的平顺,完全不会因为1.5T的发动机而感到动力不够用,静音效果也非常好。
用户2595302607393:
最满意:车子不管是驾驶还是乘坐都非常舒适,最喜欢的就是五菱凯捷的座椅布局,大四座空间,很适合家用,平时主要上班代步,接送小孩上下学,在市区内开下来百公里8个油都不到,真的很省油。最不满意:五菱凯捷的玻璃隔音已经做的很不错了,但是车子开起来的时候胎噪还是有点的,所以平时开车的时候关窗的时候会比较多,别的都还可以没什么不满意的。空间:六座家用车秒变大四座,五菱凯捷的空间还是很魔幻的,车内的空间可以灵活变换,可以按照自己需要的空间做调节,我家的话平时坐的人不多,主要就是上班代步开开,现在孩子也都放寒假了,就周末的时候会一家人周边玩玩,所以平时都是大四座。第三排座椅平时就放倒,所以后备箱空间很大,想放啥都可以。动力:动力够用,1.5T的起步不肉,推背感不是很强,不过平时主要在城市里开,追求的是稳。家人的反映就是乘坐起来很舒服,这就够了。操控:车子开起来很稳,驾驶性方面全车调的最好的部分我觉得就是刹车,制动力均匀线性,车辆减速度与踏板角度的关系非常舒适,踏板力与回弹力也恰当好处。油耗:油耗不高,平时在城市内的话百公里8个油不到,也是比较符合我的预期。舒适性:随意睡任性躺,五菱凯捷第二排的座椅底下有一个超长的滑轨,可以进行前后挪移,放平之后就是180度平角的沙发床,平时小孩可以在车里睡觉,相当方便。五菱凯捷的三排座椅全部立起就是非常宽敞的六座家用车,外观:前脸很好看,整体设计沉稳大气又不失科技感。车身线条很流畅,不管是侧面还是尾部,看起来都很舒服。内饰:内饰看起来比较豪华,超大天窗,周末带着家人出游,打开天窗畅享明朗阳光,感受愉悦出行,座椅很软很舒服。性价比:前置前驱配上32处静音降噪处理,隔音效果还是不错的,五菱凯捷家用商用随意切换,空间灵活多变,性价比还是很高的。
五菱的车最大的特征就是降维打击,和其他五菱车型一样,凯捷Victory有着很高的性价比。旗舰车型13万落地的价格,大部分舒适、便捷配置应有尽有。此外,不管是开起来还是坐起来,这款车的底盘滤震、隔音效果都表现出色,驾驶体验的确达到了十几万车型应有的质感。当然了,凯捷缺点也很明显,就是外观内饰造型比较普通,内饰的装配工艺比较一般,容易异响。
五菱最新的明星车型,把自家的宝骏730打压得够呛。作为银标五菱的首款新车,凯捷的综合水准确实不俗,做工和车厢隔音水平在10万元出头的同类车型中算是相当用心了,第二排两张独立座椅也很讨人喜欢。但如果打算购买,请记住它并非无懈可击,比如CVT变速箱虽然在S挡的动力响应不错,但常规D挡模式下总是有近一秒钟的动力延迟(转速需要拉到1600rpm以上才能正常发力),所以用度路况下的“防插队”能力稍弱;4.8米的车长与奥德赛相当,但车头过长导致车厢空间受限,所以第三排的腿部空间比大家预料中差很远,得把第二排使劲向前挪才能坐进身高175cm的成年人。另外,它的电子助力似乎标定有些问题,不是不精准,而是手感非常假,指向性也不太清晰(当然这对大部分人来说根本察觉不到)。一句话,作为五菱宏光的升级产品,这车的进步幅度巨大,但问题是到了这个价位,大家已经有更多选择,为啥要守着五菱品牌不放呢?
翼动美学设计语言,给人霸气的视觉感受,完全没有五菱品牌之前工具车的感觉。32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃,增加静谧性。第二排座椅能够纵向横向移动,第三排座椅可以完全放倒。舒适度和空间都很不错,对于二胎家庭来说非常的实用。
用户7089653949857:2.0自吸混动尽快抢占市场
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。