点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.21分“良好”

换上银标之后的五菱颜值看涨，分体式设计很有未来感。内饰方面，全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏带来了不俗的科技感。本车的最大亮点，当属6座布局的座椅。第二排座椅支持前后、左右、腿托和靠背调节，外加第三排座椅放倒功能，可以说无论载人还是拉货都是非常强大的存在。动力上，1.5T 147马力的发动机带动1.6吨左右的车子还是比较费力的，不过动力不是这辆车的第一要素。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱凯捷定位大四座家用车，从它的表现来看，确实可以很好地满足这个用车需求，这台车的外观内饰都不像一台五菱的车，银标再加上全新的“翼动美学”设计语言，全系标配的10.25英寸的中控大屏，都营造出了不错的科技感和豪华感。最大的亮点要属后排座椅，“磁浮式四向滑轨”的滑轨装置的确很灵活，实际坐上去的感觉也很舒服，一家四口舒舒服服地乘坐是没有问题的，但是这个座椅两边滑动的距离稍微短了一点，第三排的乘坐空间也一般。 五菱凯捷最大的短板还是在动力，1.5T涡轮增压发动机，最大马力为147匹，峰值扭矩为250牛米，如果满载出行还是有些吃力，如果采用上汽177马力的发动机那就更好了。其他方面，噪音隔绝一般，高速风噪和路躁比较明显，只能说价位所限，不能有太高的期待。 总的来说，凯捷很适合作为四座车型出行，灵活的第二排座椅也为凯捷的空间布局，增加了更多的灵活性，但是受限于价位，动力、隔音、底盘滤震都有提升空间。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.36分“良好”

我去试驾过，感受一般。 在这车还没上市的时候就去车展上看过实车，把前后座椅加备胎捣鼓了个遍。 试驾感受：方向盘很轻（这个其实比较符合多数人用车需求）、悬挂过滤不好、整车重心偏高、涡轮迟滞较大（可能是因为CVT？）、隔音效果一般、主驾舒适型尚可、车机功能不错（国产车特长）、整体内饰质感中规中矩也算对得起价格、第二排座椅调整不是很方便需要多熟悉且需要技巧和力量。整体感受就是会动的铁架子，连铁盒子都不是。和类似产品比就差个侧滑门，电不电动其实都没所谓，有了侧滑门能加很多分。 但是你问我买不买？为什么不买，便宜啊！ 同类型试驾了iMax8，比凯捷好多了，但是价格能买俩凯捷。 也去看了奥德赛，优惠不大，据说有的地方还要加价提车。 目前攒钱凯捷中...

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.5分“良好”

它比次顶配的1.5T 自动尊贵型贵了1万，配置上增加了前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提示、LED尾灯、更精美的轮圈、前泊车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、车顶行李架、主驾驶位座椅电动调节/加热、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、自动空调、车载空气净化器及负离子发生器。这么丰富的配置仅增加1万元，无论是舒适性、科技性还是安全配置都令人满意。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.79分“良好”

凯捷的整体设计和五菱以往的车型有了很多的区别，没有了那种廉价干，作为一款家用车，在设计上也有了许多不错的亮点，尤其是精致的前脸，很有一种大气感。车内空间则是它最大的亮点，尤其是第二排座椅，采用了磁浮式四向滑轨设计，能够很好地进行调节。动力方面，油门和刹车踩下去的感觉稍微有些轻，起步阶段，涡轮介入得稍稍有些迟，提速阶段，有了不错的质感，只是作为一款家用车，噪音有些大，更多的是来源于它的发动机。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

5分“优秀”

最满意：车子不管是驾驶还是乘坐都非常舒适，最喜欢的就是五菱凯捷的座椅布局，大四座空间，很适合家用，平时主要上班代步，接送小孩上下学，在市区内开下来百公里8个油都不到，真的很省油。最不满意：五菱凯捷的玻璃隔音已经做的很不错了，但是车子开起来的时候胎噪还是有点的，所以平时开车的时候关窗的时候会比较多，别的都还可以没什么不满意的。空间：六座家用车秒变大四座，五菱凯捷的空间还是很魔幻的，车内的空间可以灵活变换，可以按照自己需要的空间做调节，我家的话平时坐的人不多，主要就是上班代步开开，现在孩子也都放寒假了，就周末的时候会一家人周边玩玩，所以平时都是大四座。第三排座椅平时就放倒，所以后备箱空间很大，想放啥都可以。动力：动力够用，1.5T的起步不肉，推背感不是很强，不过平时主要在城市里开，追求的是稳。家人的反映就是乘坐起来很舒服，这就够了。操控：车子开起来很稳，驾驶性方面全车调的最好的部分我觉得就是刹车，制动力均匀线性，车辆减速度与踏板角度的关系非常舒适，踏板力与回弹力也恰当好处。油耗：油耗不高，平时在城市内的话百公里8个油不到，也是比较符合我的预期。舒适性：随意睡任性躺，五菱凯捷第二排的座椅底下有一个超长的滑轨，可以进行前后挪移，放平之后就是180度平角的沙发床，平时小孩可以在车里睡觉，相当方便。五菱凯捷的三排座椅全部立起就是非常宽敞的六座家用车，外观：前脸很好看，整体设计沉稳大气又不失科技感。车身线条很流畅，不管是侧面还是尾部，看起来都很舒服。内饰：内饰看起来比较豪华，超大天窗，周末带着家人出游，打开天窗畅享明朗阳光，感受愉悦出行，座椅很软很舒服。性价比：前置前驱配上32处静音降噪处理，隔音效果还是不错的，五菱凯捷家用商用随意切换，空间灵活多变，性价比还是很高的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

五菱凯捷2020款 1.5T CVT旗舰型，指导价格11.68万，目前优惠力度不大。就外观造型而言，很难把凯捷和以前的五菱车联想到一起。凯捷整个前脸采用大嘴进气格栅，中间还采用银色饰条贯穿，在大气之余不失精致气息，中间的银色车标有种大鹏展翅的感觉，充满朝气又充满运动气息。外观一大设计亮点在于采用了分体式的灯组设计，上方为细长的LED日间行车灯，格栅下方四透镜矩阵式前大灯，视觉效果很特别。五菱凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，比同级别车型都要大。轮胎尺寸达到18寸，双色设计，造型动感大气，和整个车身搭配，看上去比例很协调。尾灯采用钻石切割多棱面的设计手法，视觉上与前大灯相呼应。 凯捷的内饰设计做得还是很精致的，整个中控台简洁清爽，各功能区分区明显，透露出温馨的居家气息。全车座椅都很软，而且坐垫比较宽大，还加入了打孔设计，透气性和舒适度较高，这也是我比较看重的一个方面。车窗可以支持全车一键升降功能，还有车窗防夹手功能，前排还配有的是双层隔音玻璃，减小车内的噪音。平底式的多功方向盘看起来非常时尚，皮质包裹显得比较高级，而且在左右两侧分别加入打孔设计，夏天可以提升透气性，整个方向盘支持上下、前后四向调节，整体来说手感不错。凯捷采用7英寸全液晶仪表盘，传统的转速和时速换成了数字显示，看上去非常清爽，基本信息一目了然，而且很有科技范，四轮的胎压也能在仪表盘屏幕中所显示。自动旗舰型配备了自动空调，空调面板上的塑料膜还没有撕呢，可以按键控制也可以在中控屏幕上控制，还有车载空气净化器和负离子发生器，全系配有车内PM2.5过滤装置。 凯捷的车机系统功能还是非常给力的，车机的语音功能也可以控制电话、导航和多媒体播放，非常简单方便。多媒体系统包括常规的收音机、音乐、空调调节、车辆设置等内容，它还支持手机互联，我手机有App，通过数据线或者蓝牙连接车辆的车机系统就可以。凯捷搭载的是一款10.25英寸触摸屏，整个系统的流畅度、UI设计等方面都表现不错，常用的功能也均有提供。凯捷中低配车型配备了倒车影像，自动旗舰版配有360度全景影像，支持多个角度切换，去地下停车场非常有帮助，也有着不错的清晰度。 电子挡杆科技感十足，倾斜角度把握得刚刚好，握起来不会觉得别扭，而且挡把周围配有自动驻车，电子手刹等按键，非常方便了日常操作。头顶的全景天窗面积非常大，能保证非常充足的进光量，坐进去以后会有一种通透明亮之感，内部的电动遮阳帘还支持电动开闭，显得非常便捷且高级。空间灵活性以及座椅的舒适度是吸引我的主要因素，第二排座椅不光支持前后560mm滑动，还可以进行横向160mm滑动，第二排座椅还有腿托，进一步提升舒适性。凯捷的后备箱做了下沉设计，挡第三排座椅也使用的时候，它的最后一层设计容量非常可观，482L的容积放上两三个行李箱和一些小物品完全不成问题，把第三排座椅放倒后就是一个大4座MPV，带来的大空间可以想装就装。 凯捷搭载了上汽通用的1.5T发动机，匹配模拟8速的CVT无级变速箱，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，驾驶凯捷的时候我觉得非常舒适，很适合家用。它的动力平顺性很好，再加上丰富的辅助驾驶系统 ，开着它在城市中穿梭游刃有余，非常惬意。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.07分“良好”

最满意的是五菱凯捷的空间，确实非常大，家用或者运点东西都很实用，而且油耗也不高。除此之外，很满意车机系统，反应速度快，功能丰富，而且不那么容易死机。 最不满意的是底盘系统，还是以前的五菱面包车的感觉，走烂路比较颠簸，车内隔音效果也很一般，跑高速会有点喘。 新款车上来，肯定乘坐感受会有些改变，很期待尝试280T的车型。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

5分“优秀”

我的这台凯捷是去年12月25日买的，正好赶上我们这下雪，我记得很清楚那天开着我新买的凯捷回家，一路上我开的都小心翼翼的，哈哈…一晃到现在也都一个多月了，经过这一个多月，我对凯捷这款车的评价比较满意！今天给大家分享一下我对我这台凯捷的驾乘感受！ 首先，凯捷这台车我是在网上了解的，后期来到了我们当地4S店试乘试驾，比较满意就订了一台，后来等了一个星期，车到了就提车了。这台车我最满意的地方就是二排的座椅，跟家里的功能沙发似的，还有腿托，有的时候带老婆孩子出门啥的，都争着坐二排，我的副驾驶基本都没人坐。其次就是这台车的内部空间比较大，我总结一句话大家伙就明白了，MPV的车身，轿车的座位数，你可以想象这台车空间能有多大了吧，下面我给大家拍了一下我车内的照片，大家可以看一下。其他方面的话，这台车不能说有多优秀，但是平时生活足够了，比如这台车的隔音，虽然网上宣传了很多关于这台车的隔音降噪，但是这台车跑起来噪音还是会有的，不过比我以前开的飞度要好多了。另外，这台车的动力不算很充沛，尤其起步的阶段，但是对于平时上下班的路况来说，也是可以接受的，毕竟车无完车嘛！ 我的这台车买回来本来想做一个商务车车舱升级来着，比如加装航空座椅，木制地板等等吧，但是后来去汽车美容店打听了一下，因为凯捷比较窄，航空座椅加不了，没有办法，只能铺了个车内地板，花了800大洋，下面图片给大家看效果图。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

3.79分“良好”

外观大气，诺曼底金颜色在阳光下，荫凉处不同，漂亮！，车里面声音也很小，不像某些人说的在高速上第一排和第三排说话靠喊，要知道这是个4.87米的车，就是坐屋里第一排和第三排的这种距离，俩人说话也得抬高点嗓门吧。倒车影像很清晰，几乎没噪点，点赞！发动机油耗不低，有点上头。 【购车经历】 一直犹豫选大通G50，嘉际和凯捷。后来看那俩手动挡都是三缸机，果断放弃，选凯捷。5月12号定车，看视频诺曼底金好看，没有现车，等了一周吧。 【驾驶感受】动力有点肉，超过1300转动力才能起来，五档和六档之间转数和速度差别不大，感觉六档好像是凑数的，家用车动力还算可以吧。配置感觉一般吧，手动挡没有后雨刷，减配也不能这么减吧，转弯大灯辅助挺好，车机互联还得用数据线，这有点说不过去，加个蓝牙那么难吗？座位高，视野好，应该是介于SUV和MPV之间吧，第二排舒适度太好了。手动挡把座椅扶手减配了，差评！！！感觉不像有些人说的颠簸严重，我感觉减震挺好的。 【第三排空间】有点窄，只能坐个小孩，俩人有点憋屈。一个人还是可以。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间方面除了第三排有点差强人意，基本上能满足日常要求。尤其是在不用第三排的情况下，凯捷的空间保证让你眼前一亮 【舒适性】 除了噪音略显尴尬，其他还是可圈可点的，比如座椅的舒适度啊包围感啊都是蛮不错的 【驾驶感受】 基本上就是平稳舒适，没有过多的追求速度。商务家庭嘛，就没有必要去追求速度了 【油耗】 油耗方面我的大概就是在5个左右，加满一箱油大概就在700公里左右吧。强烈推荐跑高速拉一拉车的极限，平时就是跑高速拉一拉下来，基本上段时间内油耗不会很高。 【购车经历】 买凯捷一年了，谁买谁知道。国产车崛起了！！！走在路上等红绿灯都会有人问价格，嘴上不说，心里已经开花了。希望我的经历能帮到准备要买凯捷的人们。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.14分“良好”

第一排空间还行没有什么特别突出，主驾电动还带电动座椅加热，副驾驶啥都没有，好lou。眼镜盒打开后视镜还碍事。挂档不那么清晰好几次挂不上。 第二排空间很满意，全景天窗也很满意。座椅也很满意，就是全是手动的，都赶不上传奇的mpv，一下就掉格了，扶手还不一样高。 第三排空间真的很小很挤，多出一拳距离都行就好了。 中控，外观还行，功能有点差。 动力方面，起步真的很肉，来个车干着急。中途加速还行，后期又不行了。 油耗方面，我用的是95号油，百公里都得10多个。 在一个就是大灯里有雾气，密封性不好。 东北用车暖风不太热，而且只有前方有，中排坐车都会冻脚。 隔音方面，水泥路噪音很大，高速路还可以。 刚跑1000多公里故障灯就亮了，不知道咋整唉。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

开了这么久，要说对五菱凯捷印象最深的地方，那必须是空间。前文也提到，五菱凯捷多场景的4+X座椅布局既好用又不浪费，在保证驾乘品质的同时，它的一、二排座椅放倒后还能变成一张床，供你休息。上次跑长途，在服务站体验了一把，跟在自家床上睡觉一个感觉。除了这个，五菱凯捷的中排座椅配备了四向滑轨和独立推托，座与座之间的空隙可以自由切换，就像我爸妈，因为上了年纪腿脚不方便，他们对这个设计就非常满意。还有就是开凯捷一家4口出门的时候，孩子的东西一推一堆的，五菱凯捷的后两排直接纯平放倒，腾出来的超大后备箱就派上大用场了，什么折叠行车、儿童小推车、滑板车都能放下，再也不用为这个发愁了。最后一个也是我最关心的一个就是安全，在这方面五菱凯捷可以说相当用心，不仅车身的高强钢使用比例高达63%，还使用了笼式+网状乘用车BFI一体化的车身结构，安全系数足以媲美GL8、奥德赛等车型。除此之外，五菱凯捷还配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘以及博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像和前后6雷达等主被动安全配置，可以说你能想到的安全配置，五菱凯捷都应有尽有。