哈弗大狗2021款2.0T 四驱 中华田园犬版动力十足值得买吗_哈弗大狗怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.4分“优秀”

【购车经历】 作为一名在外地的打工人，因为疫情已经三年没有回家…老家目前没有开通高铁，只有大巴和普通列车；坐汽车车次少，坐火车有需要中途转车；自身又因为过敏体质无法接种疫苗，在反复思考之后，决定买一辆车。 一开始想着买一辆合资车，因为从小家中亲戚朋友开的都是大众，别克，本田之类的，而且，在之前有过一辆二手的1.6T的大众POLO，对这辆车的动力十分满意，所以对于一个不太懂车的人，自然而然考虑的都是这些品牌。 又因为自身的性格原因，觉得凡事都要做好准备，买车需要做足功课，所以便开始漫漫看车路~ 随着车评，提车作业这些资料越看越多的过程中，了解了目前国产车的进步与优势，所以就开始进一步了解并预约了工作地的试驾~ 初三开始，我便在懂车帝上预约试驾，刚开始想看看吉利星瑞，但在网上预约了半天，也没有人回复我，又打算尝试试驾长安的75p，还是没人理我~于是便打算骑车出去转转，顺便看看有没有开门的门店 好巧不巧，在回家的路上看到了长城的4s店开着门便进去试了试，结果一眼看中了大狗~于是便开始联系爸妈，沟通了我的想法~当天其实就想订车来着，因为我是冲动型消费，结果我爸建议我多联系几家不同地市的4s，货比三家嘛~ 结果呢，在热切的期盼了两天之后，初五当天，我爸中午预约上了家里的4s，试驾了之后就决定提车~ 初六坐长途车回家，初七早上便把手续办了下来~然后我的黑色大狗便陪伴我至今~ 【亮点配置】 对于只开过五菱之光，大众菠萝的我来说，一切都很新鲜，非常喜欢环景影像，对于第一次开大车的我实在是非常有用 6种驾驶模式也很特别，不同的模式有着不同的驾驶感受，非常有趣 副驾驶位置的扶手特别有感觉，虽然我心理很清楚这并不是硬派越野，但确实挺喜欢这种风格~ 【最不满意】 最不满意的其实是空间，但空间除了车友们诟病的后备箱以外都还不错，这让我有些矛盾💔； 车机系统开机慢，反应能接受，不算特别流畅也没有特别卡顿； 【驾驶感受】 动力充沛，可能是4驱加上2.0的缘故吧，看起来如此笨重的车超车确令人很安心 音质我觉得挺好，特别喜欢开车时听音乐，很放松 （我觉得会有人吐槽我这个问题，但对于我这个觉得1000块的声阔不如78块的联想无线耳机好用的人来说确实听不出差别） 综上所述，对于我正儿八经的人生第一辆新车来说，我挺满意，纵使有些不足，但作为一名90后来说，我愿意支持国产 希望大家都可以买到喜欢的车~

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4.5分“优秀”

本人一直是长城的铁粉，之前写过一些观点，我的13年C30到今年整8年跑了22万3千多公里，没有问题，唯一缺点就是排量太小，出于这一点，另外考虑不想让自己的资金有压力所以还是选择长城车2.0T车型，最开始关注的是哈弗F7，预计也是12月份准备入手，但哈弗大狗第一次征名开始就一直在关注哈弗大狗，直接在外观上征服了我，当然第一次征名我没赶上投票，一直到广州车展前，再次征名2.0我投票了田园犬，发布预售价的时候有点忐忑，价格稍微超预期，所以对于限量不太感冒当时就觉得差不多大年之前能正式上市多几个配置的车型，就没在网上定车，结果没几天显示都定完了，之后到本地及外地出差时看过几次边牧，遗憾是没有约到试驾车，对于1.5T我觉得还是排量小了点，最后带老婆孩子看车的时候老婆看出我的想法说就等2.0T的吧，1月5号给省会4S店打电话说有一台橙色田园犬到了，16.19万出，当时由于疫情不能去又不喜欢橙色，其他颜色的没做计划，即使当时定车大年之前也提不到，所以有些失望，出差回家的路上经过我们本地4S店，进去找熟悉的销售聊聊，他告诉我有两台车一台灰色一台黑色在途（就是报计划了），当时按16.19万预售价格交了10000定金灰色田园犬，1.11号发布正式价格15.59万，省了6000😁，后来就是等了，原计划就是田园犬了即使年前提不上车也得等着，期间我问过几次哈弗客户是不是能运出河北，客服让问4S店，19号下午工作人员通知我车到了，让20过去办手续，当时都懵了，就到一台灰色田园犬，就像给我定制一样，兴奋的几乎整完没怎么睡觉，第二天直接到4S店办手续，置换，优惠，交钱，提车一气呵成，非常顺利。 第二天直接拿合格证去老家交税拍牌。 由于刚刚提车没几天先简单聊一下用车感受吧 最满意:3/4刻度座驾的大气外观，从第一次在懂车帝看见开始就喜欢了，操控和动力我绝对满意。 最不满意:后备箱空间小，地台高，幸亏开口较大。 下面是针对评分给予各个分数的剪短解释 个人观点 外观:野性，复古的时尚，看一眼就能被吸引。 内饰:时尚，有越野范的时尚，塑料多做工细。 配置:缺个后视镜折叠，缺个行车记录仪，想要原厂的?。 空间:后备箱小一点，其他的空间绝对惊喜。 操控:智能四驱，巡航定速及跟车都很聪明。 动力:随叫随到，舍得油可以选运动模式。 舒适性:底盘很整，座椅较软，变速箱丝滑。 油耗:适中，我比较能接受，如图。 后续用车感受会及时发送，望关注。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.07分“优秀”

以下观点来自提车一个月来个人观点，各位大佬非喜勿喷。 本人是从去年年底计划买车，当时准备买个20万左右日系合资车，后来觉得花20万买个合资车太没有个性，又无意间看了几期越野路书就迷上了越野车。后来今年准备买车前看中的是坦克300和大狗，最终还是选择了大狗。原因是第一是当时咨询了一下坦克大概要等2个月以上（据说现在要等更久），第二是虽然坦克越野能力比大狗强太多，但是我主要还是城市通勤，坦克用车成本太高，万一以后又脑子一热又掉到改装的坑里，那真是个无底洞。毕竟家里也没有矿😂所以最终还是选择了越野外观城市内在的大狗。 再说提车，我买的是白色中华田园犬，有现车没等，5月4号交的定金，8号就提车了。裸车价14.79落地16.3。送了行车记录仪，脚垫，车窗膜，12次保养，大狗专属车标。 接下来谈谈用车一个月来的感受。 一，外观、内饰 外观方方正正的有越野车的范，车身高大看起来异常大气，前脸的圆灯在狂野的气息上又多了几分可爱，男女都适合开。但是因为方方正正的外观设计导致视野盲区还是很大的，特别是右前侧，开车一个月已经蹭了两次车了，建议在小空间内挪车，特别是在窄路会车的时候要多留心一点。还有车侧的踏板比较鸡肋，可能我没掌握正确的下车姿势，我186身高每次下车必蹭裤腿。 内饰的非对称设计加上遍布全车的扶手也十分具有越野气息，不过内饰方面硬塑料用料过多，看起来不错，摸起来就比较差劲了。而且味道新车很大。 二，空间、配置、舒适性 空间完全够用，186身高前后排都无压力，总体来说在同级别中都算大的了，并且车内的储物空间也非常多，中控台下面是镂空设计，副驾驶手套箱上还有储物空间。每个门上面都有专门放水瓶的设计我很喜欢。不过后备箱空间略小。 配置上车机非常流畅功能也够多的听歌导航看视屏啥的都有，空调和音量都在中控屏上可以直接调节，360环影清晰度高，自适应巡航很好用，跑高架基本可以交给他，感应式尾门识别率高踢一脚就开。配置也基本上够用，该有的都有，座椅有加热没通风我个人觉得在我这个城市通风比较有用太多。无钥匙进入有时候要试几次才能解锁。 舒适性方面底盘对大的颠簸过滤的不错，座椅长度也够长乘坐起来也够舒服，隔音方面风噪隔绝的不错。但是胎噪方面还是挺大的，柏油路上还好，水泥路上特别的大。不知道和原厂的轮胎有没有关系。 三，动力、操控 动力方面2.0T只要你肯踩油门动力还是非常强劲的，不过普通模式下深踩油门有1秒钟左右的动力延迟。换挡的时候1档升2档偶尔有顿挫，顿挫主要出现在你1档起步给一脚油，在升2档过程中突然丢掉油门，那个顿挫就很明显。如果是1档慢慢给油不松那这个时候就又没有顿挫感了。 操控方面方向盘握感不错，方向盘力度也有几种模式可以调，目前没有特别激烈驾驶过，不过有一回开会快迟到了在一个就两股道的路上以70的时速闪转腾挪连超数车，总体来说操控还是能应对日常驾驶的。 四，油耗 目前开了800多公里，全程市区加上高架没上过高速，开空调。匀速20，综合油耗12.1。纯市区地面要到13个油。高架能跑到7-8个油。总体来说油耗个人感觉有点高。加上最近油价一直涨，开起来还是有点肉疼。 五，越野性能 说实话我这边没什么越野场地，日常用车也没有什么烂路可走。但是只要你不心疼车，越野性能还是有的。目前就去过一个拆迁工地路比较烂。通过性还是不错的。主要还是看你是以什么心态看待它，如果说你是天天把它当硬派越野来看的话，那它越野性能就很垃圾。如果你把它当城市SUV来看待的话，那它还是能给你不少惊喜的。不过建议对越野需求较大的可以直接pass大狗，日常用车的没什么特殊需求的只用上两驱就够了，绝对能应付你日常生活和长途旅行中百分之九十以上的道路。 总结：优点就是空间大，颜值高，配置丰富，动力充足。缺点就是视野盲区大，油耗高，内饰味道大，胎噪大。 大狗这台车适合那些预算不多，追求个性，喜欢越野外观但是基本上市内通勤的人。它比一般的SUV开出去还是更有逼格的。

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4.36分“优秀”

大狗20天5000公里驾车感受 订车:我从去年从甘孜州回来准备入手一辆4་驱SUV预算在18万内，最开始在懂车帝看的是吉利星越然后再看的大狗，最后到实体店去做了一下对比，发现大狗除了变速箱比星越差点其他都比星越强，然后就订了大狗等车等了半个月。 提车第三天:就出发去蜀南竹海磨合大狗，走的高速那时候跑的最低油耗是8.5/升每百公里，到了蜀南竹海进入景区开始爬山，动力没的说，随踩随到，在蜀南竹海住宿一晚后，第二天就出现刹车异响，然后就反程去了4S店。 提车第四天:去4S店处理异响，最开始不靠谱的修理工就给我紧固副车架螺丝，到最后来来回回去4་S店几次后没处理到异响，最后长城官方售后与我联系，再次去4་S店安排了个技术人员检测出是刹车回位弹簧问题，最后才解决了异响。 提车第15天，出发大理古镇总来回里程1850公里，晚上十点出发到次日下午三点，晚上行车大狗照明够用，最低油耗降至7.5升/每百公里，对这个油耗还挺满意的，到了大理发现大狗的回头率还是挺高的，后面就开车到处游玩，返程时用车机导航走上了没有完善的高速公路，后面还是通过手机导航走的国道返程，车机导航更新慢不推荐使用。 提车第20天，出发去甘孜州因为工作原因提前保养哈弗大狗，保养时我把胎压降至2.4，发动机噪音和油耗得到了一部分降低 ，因为去甘孜州要翻越折多山，在翻越折多山时因为氧气稀薄海拔高动力会有延迟，不过哈弗大狗降档积极只需要稍微提前踩油门一样的可以轻松超车，最后到我所在的工作地方油耗显示的是11་/每百公里，因为长期翻山越岭所以能够接受这个油耗，这5000公里总体感受最主要的还是车机导航反馈不及时和尾箱储物空间小，其他综合表现都还可以。

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3.93分“良好”

外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。 2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。 在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。 车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。 中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.79分“优秀”

我乍一看，咋我居然还没有发布懂车分的！那就发布发布，写写我开大狗一年零4个月的感受 非常感谢圈主渝北赛天乐的推荐和指导，我才发现我可以写懂车分的这件事，感谢感谢 这个裸车价记不得了，反正2021/2/27去店里谈，最终全部落地167100，当时田园犬是顶配，哮天犬出场的一点儿消息都没有 目前开了一年零4个月，跑了快45000公里，上个月中旬才从西藏新疆回来 我个人觉得我还是有一定发言权的，我不敢说一年多跑的公里数是最多，但我应该也算是玩大狗玩的比较狠的 惠东大南山去过两次，江门茶山去过两次，318去了1次半，219去了一次，丙察察，甲应村，阿里中线，塔莎古道等等。我可以很负责任的告诉大家（只谈四驱版，两驱没开过不清楚性能），大狗完全可以带你去绝大部分的地方 也不要再听网上很多主播扯什么去西藏走个318都要硬派越野之类的鬼话。扯淡的，两驱都可以放心大胆的去，什么318/219/阿里中线/塔莎古道/丙察察等等，放心去，没有任何压力，两驱都随便去。切记一点，慢一些就行了 那我来分别写写大狗吧 【空间表现】：我个人而言，优秀，身边坐过大狗的，没有一个不喜欢它的空间，坐着不会拘束，也不会憋屈。 而且都喜欢里面的设计，无线充电，副驾驶的放东西的，放水杯的门带子，充电口，都方便得很 总之在空间这一块，没毛病。 唯独后备箱，的确小了一些。这个大家都知道。但现在我装了车顶行李箱，不影响进2.2米的地库，我也就不打算拆了，这样能增加许多放东西的地方 【越野能力】 就大狗的越野能力，我相信我还是非常有心得的。基本上大狗的任何一个模式，怎么用每个模式，我都摸清楚了。尤其是上个月在西藏爬几个高海拔的大坡，属实被我炸出了大狗的每一个模式的配合 有兴趣翻我主页吧，不写了 【最不满意】 应该就是前面的塑料了吧，感觉以后开久了，会响 【驾驶感受】 开起来还是很顺滑的，不过低俗1进2档有时候会顿挫，但影响不大 大概就这样

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.1分“优秀”

外观霸气十足，非常耐看。内饰用料稍微有些普通，硬塑料太多。配置无可挑剔，各种辅助驾驶功能，安全性很高，最喜欢hud抬头显示功能，可以随时了解路况。空间足够大，后座也不会太挤。动力强劲，就是低于60时速时换挡会有明显顿挫，刹车偏软。 至于越野能力，并不建议拿这台车去越野，毕竟只是城市SUV，虽说是配备了两把锁，但实际越野能力肯定没法和越野车相比，所以两把锁也就是个噱头。或许只有真的轮胎陷进泥地才有机会用吧，不过这种机会太少了。 要说最不满意的地方，还是内饰吧，除了车门部分皮质结构，整个中控上方都是仿皮色的硬塑料，很没有高级感，好在中控科技感十足，也不至于那么难看 。另外自动启停系统真的很多余，能不用最好不用。 整体而言这台车性价比还是非常高的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.79分“优秀”

提车已经五个月了，目前行驶了3000公里出头 【驾驶感受】个人觉得对于SUV来说这个不是强项，不过也挺好开的，指向精准，2.0T的动力很够用，如果想涡轮介入快就运动模式，大概1200-1500转这样就启动了，没怎么留意。我基本都用一般模式，涡轮介入较慢，2400转才启动，深踩油门大概一秒五左右。但是市区通行够用了。 【空间表现】 空间表现我是最满意的，特别是每个位置都可以坐得很舒服，而且宽松，后排地台中间也是同一水平的，很赞！后备箱空间相比其他SUV是小点但是也很够用了，毕竟有个全尺寸备胎，所以才压缩了空间。都是家用车，也不可能天天塞得满满当当的上下班对吧。 【越野能力】 这个车千万不要中度或者重度越野，改装的或者越野大神可以忽略我这句话。我之前就是没有换越野胎玩泥巴陷车了。山路沟沟坎坎啥的问题不大，四驱加差速锁相比其他城市SUV来说还是有很大优势的，离去角和接近角包括离地间隙都还是够够的，轻度越野问题不大，同级别基本没对手。 【油耗】 油耗市区开空调10.3左右吧，夏天之后我基本都是开空调的不会刻意省油开窗的。而且我也不用Eco模式，我驾驶偏暴力，所以我用的是一般模式，来兴致了就切运动模式耍耍。高速上面一般用自适应巡航，油耗稳定在8.2左右。对于一辆1.715吨的SUV来说，我个人觉得油耗不高。既然买了车也不要在乎那点油钱了对吧。 【最不满意】 最不满意的应该就是田园犬这个配置没有座椅通风和后视镜折叠和加热了，而且副驾驶位置不是电动调节的。这几点比较实用，但是却没有，选装又要等很久。 【最满意】 当然是外观拉！霸气侧漏！还有就是后排乘坐不要太舒适，底盘又扎实，走烂路上高速都很舒适，悬挂调得不错。在我试驾试坐的同级别SUV里面也是最舒服的。 【总结】 总而言之，萝卜青菜，各有所爱吧。喜欢就买，遵循自己的内心，多试驾多试坐，总归会找到自己最满意的座驾的！

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.07分“优秀”

喜欢大狗的前灯，买狗推荐买四驱的，偶尔撒欢的时候还是很好玩的。 买了一年多了，车很好开，除了油耗高点没啥大缺点，现在油耗10个左右，可以接受。车辆整体空间宽敞，储物空间很多，后排也不拥挤，就是后备箱小了点，感觉放点东西就满了。 【越野能力】 上个坡，过个坎儿，走走烂路，一点问题没有，通过能力表现不错。 【最不满意】 因为方正的设计，车头从车里看很高，爬坡的时候心里没底，完全看不见路，只能看见天。 A柱盲区大，转弯是要多注意观察，右转弯的时候盲区更大，差点撞到自行车，一次是没看见右后方来车变道。 总结 车总体表现还是很满意的，驾驶感受非常好，动力足。配置高，后悔没买顶配，着急提车，只有田园有现车。 对我来说磨合时间长一点，对新手不是很友好。

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4.71分“优秀”

３月份定的车，买车3个月了，总觉得要说一说，评一评。 外观：在造型设计上，大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。圆形LED大灯、“黄金海岸”分离式腰线、天际线式贯穿尾灯等的这些设计灵感均来自大自然，开创潮野新时代。大部分人对大狗的外观都非常赞赏。我也例外，第一眼就喜欢上了。 空间：哈弗大狗在同级别的紧凑型ＳＵＶ车型中空间要算大的，再大一点就赶上中型ＳＵＶ了。前排和后排空间非常宽。小缺点就是后备箱稍微小了点，不过本人能接受。 操控：哈弗大狗的操控还是不错的，哈弗大狗有6种全地形模式：经济模式，标准模式， Sport模式，沙地模式，泥地模式 ，雪地模式，充分满足车主的不同驾驶需求。刹车和油门的调校还是非常灵敏的，总体上脚感不错。360全景可视给停车，过狭窄路面带来了方便。透明底盘更是提高了档次。 动力：2.0的发动机动力没有得说，一个字——劲。当初选择的时候也是相当纠结，选1.5还是2.0，最后还是选择了2.0。在标准模式的状态下，油门随叫动力随到，没有一点迟缓。运动模式状态提速推背感特别强烈。 配置：哈弗大狗田园犬的配置算不错，配置方面最突出的特点是搭载2把锁的承载式车身SUV中央差速锁和后桥电控牙嵌式机械差速锁。四驱是博格华纳第五代Haldex智能四驱系统。 舒适性：哈弗大狗的舒适性非常不错，哈弗大狗的前悬架结构和哈弗H6相同，都是麦佛逊式独立悬架。后悬架采用了多连杆的结构，多连杆的结构对于车辆的操控性和舒适性有很大的提升。车辆的隔音在同级别的ＳＵＶ中表现算不错。 不足方面：除了后备箱偏小外，就是油耗有点高，到前为止，汽车快上2000公里，但综合油耗在11.9，主要是本人在市区行走的较多，也没有上过高速。不过车这么大，这么重可以理解。 综合表现非常满意。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

今天我们带来了2021款哈弗大狗 2.0T 中华田园犬版的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是哈弗大狗车系里的顶配车型，官方指导价为15.59万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前2021款哈弗大狗在全国大部分地区是有一万元以上的终端优惠。中华田园犬版的参考裸车价为14.09万元，加上必要花费14399元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5664元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在160963元。 【动力】哈弗大狗 中华田园犬版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了155kW（211Ps），峰值扭矩325N·m。与之匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，这款变速系统在长城旗下多款SUV上被大面积使用，所以在技术方面可靠性很高。驾驶感受上，哈弗大狗的这台2.0T发动机表现足够亮眼，最大扭矩从1500rpm开始爆发，由于涡轮介入的时间偏早，所以起步加速阶段动力响应的很及时。变速箱对于降挡指令执行的很积极，有需要加速超车时，可以不需要深踩油门，变速箱会立刻进行降挡，甚至有时候会连降两挡，来拉高发动机的转速，获得更强的动力响应。 【空间】车身尺寸方面，哈弗大狗长宽高分别为4620mm*1910mm*1780mm，轴距达到了2738mm，作为一台紧凑型SUV，大狗的尺寸在同级别中表现足够亮眼。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何，以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低，并且找到合适的坐姿后，头部空间剩余1拳4指的余量。来到这台车的后排，头部空间仍能获得一拳以上的余量，后排腿部空间超过2拳，整体表现符合预期。另外，这台车的后排坐垫比较长，对于腿部的承托效果很出色。哈弗大狗行李箱的容积还算可观，地板比较平整，后排座椅按照4/6比例放倒后，在实用性上与同级别车型基本无异。 【体验不足的地方】 1.油耗偏高，我们在对哈弗大狗做油耗测试的时候，总共行驶了大概60多公里，期间主要以城市道路为主，表显油耗为10.7L/100km，稍微有些超出了我的预期。 2.刹车不灵敏，不知道是不是由于这台车对制动系统就是这样设定的，感觉刹车前半段有些偏软，需要稍微深踩才能将车子停住。 3.优惠幅度小，刚才我们在文章开头已经讲过了，由于哈弗大狗是台刚上市不久的车型，所以目前它在全国大部分地区的优惠力度是很小的。 【购买建议】 从总体来看，我觉得哈弗大狗并不是一台简单的城市SUV，无论是适时四驱系统，还是后桥差速锁，都能带来更为“硬核”的用车体验，再加上2.0T的强劲动力，没事儿开出去越野也是可行的。只不过目前这台车的降幅太小了，导致整台车的性价比一般。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.93分“良好”

哈弗大狗应该是最长得最硬派的城市SUV了，走在大街上的回头率还是很高的，方方正正的造型，复古风格的圆形大灯、粗犷的前后包围和轮眉，这些元素汇集到一起，营造出了非常独特的气质，而且深得女性消费者的青睐。哈弗大狗的内饰同样很复古，线条也十分粗犷，和外观相辅相成，但却少了一些生活气息，看上去不怎么温馨，而且各种设计元素繁多，看上去也比较凌乱。 哈弗大狗的车内空间还是不错的，它和H6采用了相同的平台，轴距都是2738mm，后排地板中央的凸起也比较小，几乎不会影响到中央乘客的舒适性，座椅软硬适中，侧向包裹性比较一般。后备箱空间还是挺大的，内部也挺规整，就是离地高度对于搬运大件行李不怎么友好。 这台中华田园犬版搭载的是2.0T发动机，最大功率211马力，最大扭矩325牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现要比1.5T发动机强了很多，主要主体现在中后段的动力储备上，即便在100km/h时速下也能有出色的在加速能力，但发动机初段的响应被刻意调校地比较保守，是偏舒适性的取向，动力输出十分线性，并且在法定限速内没有明显的衰减，确实要比1.5T发动机有底气。 7速双离合变速箱的表现同样很棒，换挡平顺，如果不是频繁的走走停停，低挡位顿挫几乎察觉不到。虽说哈弗大狗的外观很硬气，但它的底盘还是偏舒适性的调校风格，毕竟它骨子里还是一台城市型SUV，底盘动态表现出色，有一种厚重感，转向阻尼可调，车头的指向性还不错，但并不代表操控性不错，因为比较软的悬架对侧倾的抑制力比较有限。另外大狗搭载了一台适时四驱系统，后桥还带有一把限滑差速锁，能够应付中轻度的越野，但要时刻记住它并不是一台硬派越野车，承载式车身结构不能有太激烈的行为。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.14分“优秀”

外观 没有大哥坦克300那么硬，但有他独特的气场，颜值仍然在线，在路上一眼就能认出来。 内饰 这个价位用料不指望和高级沾边，但独特的设计感无时无刻不对每一个坐进车的人宣示：不靠堆料，我也能让你一眼就记住我！ 配置 我需要的不多，该有的基本都有了，唯一遗憾的是副驾座椅仍是手动调节...... 空间 超过一米九的车宽在车内是能感受出来的，四米六出头的车长在乘坐空间上已经算是尽了最大努力，所以后备箱不可避免被牺牲了..... 操控 算是给我的最大惊喜，这么个接近方脑壳的造型车身跟随性出乎意料的好，底盘也很紧致，必须点个赞！ 动力 1.5T和2.0T都试过，果断选2.0T，铭牌上的马力输出值不算高，实际感受没有问题，满足绝大多数的动力需求绰绰有余，唯一不满的是瞬间需求动力时变速箱降档不积极，哪怕用手动拨片降档也会慢半拍。 舒适性 底盘非常舒服，尤其过大的起伏路面，过滤得干脆又彻底，连续的小震动感觉有些硬，速度起来后风噪明显（造型所致），基本也还能接受。 总之，这车目前是越开越喜欢，考虑到价位，我觉得：值了！

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.07分“优秀”

哈弗大狗来自长城的柠檬平台，有第三代H6同平台，所以我们也可以理解为这是一款拥有复古外观的城市型SUV。我今天试驾的这款车型是2.0T中华田园犬版，也是目前在售车型中唯一一款2.0T且搭配四驱的车型。 大狗在整体外观颜值方面我觉得表现很好，走在路上确实能引来不少人的关注，对于这个外观我个人也是挺喜欢的。圆形的大灯和日行灯造型够独特，辨识度也很高。 车尾部分的尾灯样式也同样独特，配备电动后备厢对于它超过15万的首家来说也是该有了。大狗的后备厢空间确实算不上宽敞，只能算是一般水平，后排座椅靠背支持按比例放倒，有一定扩展性。它的后备厢开口高度有些偏高，放置一些大体积或比较沉的物品时，确实比较费力。 内饰部分，设计感不错，造型比较新颖，相比第三代H6来说，我也觉得确实更吸引人一些。用料方面表现一般，大多部分用的都是硬质材料，摸上去缺少一些质感。装配工艺表现还是不错的，这块倒是挑不出问题。 大狗的前排储物空间比较丰富，中央地台部分的储物格使用都挺顺手，在地台下方还有更大的空间，放置一些随身的小背包也是没问题的。方向盘的尺寸有点偏大，但是调节的位置即使在最高的位置上还是有些偏低，多少有点端着方向盘开车的感觉。 乘坐空间宽敞，前后排的乘坐舒适性表现不错。我的身高180cm坐在前排，把座椅调到最低，头部空间有超过一拳的余量，坐在后排，腿部空间也能有一拳四指，对于一款紧凑型SUV来说，这样的表现属于同级中上等水平了。 最后就是动力方面，大狗所使用的这台2.0T发动机，日常开着比1.5T要强很多，超车也更轻松。除了动力充沛，这款发动机是可以使用92号汽油的另外，另外，在目前大狗在售车型中，也是唯一一款四驱的车型。 有了四驱系统之后，相应的也增加了越野模式和后桥差速器锁止功能。对于油耗方面，也多少要有点思想准备，我们试驾的这段时间，城市中使用，大部分时间会面对早晚高峰，综合油耗在12L/100km左右，对于紧凑型SUV来说这油耗不算低了，要知道，汉兰达2.0T四驱的百公里油耗成绩也在12L上下。 大狗使用的这台7速双离合变速箱日常驾驶平顺性表现不错，换挡的逻辑性也比较清晰。只是在凉车和拥堵状态下，反应有些缓慢，偶尔也会有一些顿挫感，提升空间也还是有的。 总结一下，哈弗大狗的颜值很高，内饰的科技性配置功能全面，储物空间也比较丰富，只是用料相对一般。日常驾驶，动力比较充沛，变速箱绝大部分时间表现能够让人满意，底盘表现够厚重，在15万价位当中还是一款值得考虑的四驱SUV。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

4.43分“优秀”

1月12日购买的哈弗大狗中华田园犬版，已行驶1500多公里，车辆运行良好，车机系统反应灵敏，识别纠错能力强，为长城集团点赞，为自主品牌加油。 自哈弗大狗中华田园犬版成为家庭一员后，着实给我的家庭带来许多乐趣和激情，它有着211匹马力，325牛米的扭矩，动力随叫随到，十分充沛，适时四驱并有中锁和后锁的加持无论是雪地，还是泥地沙地都游刃有余。哈弗大狗定位四分之三刻度suv，它的通过性是95%以上的suv不可比拟的。 坐上哈弗大狗，有种高高在上的感觉，内饰设计精致，车机系统丰富等都体现了自主品牌进步。我个人认为现在的自主品牌不比合资品牌差，尤其是车机系统已经超过了许多合资品牌。