本人一直是长城的铁粉，之前写过一些观点，我的13年C30到今年整8年跑了22万3千多公里，没有问题，唯一缺点就是排量太小，出于这一点，另外考虑不想让自己的资金有压力所以还是选择长城车2.0T车型，最开始关注的是哈弗F7，预计也是12月份准备入手，但哈弗大狗第一次征名开始就一直在关注哈弗大狗，直接在外观上征服了我，当然第一次征名我没赶上投票，一直到广州车展前，再次征名2.0我投票了田园犬，发布预售价的时候有点忐忑，价格稍微超预期，所以对于限量不太感冒当时就觉得差不多大年之前能正式上市多几个配置的车型，就没在网上定车，结果没几天显示都定完了，之后到本地及外地出差时看过几次边牧，遗憾是没有约到试驾车，对于1.5T我觉得还是排量小了点，最后带老婆孩子看车的时候老婆看出我的想法说就等2.0T的吧，1月5号给省会4S店打电话说有一台橙色田园犬到了，16.19万出，当时由于疫情不能去又不喜欢橙色，其他颜色的没做计划，即使当时定车大年之前也提不到，所以有些失望，出差回家的路上经过我们本地4S店，进去找熟悉的销售聊聊，他告诉我有两台车一台灰色一台黑色在途（就是报计划了），当时按16.19万预售价格交了10000定金灰色田园犬，1.11号发布正式价格15.59万，省了6000😁，后来就是等了，原计划就是田园犬了即使年前提不上车也得等着，期间我问过几次哈弗客户是不是能运出河北，客服让问4S店，19号下午工作人员通知我车到了，让20过去办手续，当时都懵了，就到一台灰色田园犬，就像给我定制一样，兴奋的几乎整完没怎么睡觉，第二天直接到4S店办手续，置换，优惠，交钱，提车一气呵成，非常顺利。
第二天直接拿合格证去老家交税拍牌。
由于刚刚提车没几天先简单聊一下用车感受吧
最满意:3/4刻度座驾的大气外观，从第一次在懂车帝看见开始就喜欢了，操控和动力我绝对满意。
最不满意:后备箱空间小，地台高，幸亏开口较大。
下面是针对评分给予各个分数的剪短解释
个人观点
外观:野性，复古的时尚，看一眼就能被吸引。
内饰:时尚，有越野范的时尚，塑料多做工细。
配置:缺个后视镜折叠，缺个行车记录仪，想要原厂的?。
空间:后备箱小一点，其他的空间绝对惊喜。
操控:智能四驱，巡航定速及跟车都很聪明。
动力:随叫随到，舍得油可以选运动模式。
舒适性:底盘很整，座椅较软，变速箱丝滑。
油耗:适中，我比较能接受，如图。
后续用车感受会及时发送，望关注。
一声不响333：感觉四驱用处不大，想要2.0➕1.5的配置，现在只有2.0四驱，配置还不如1.5的顶配！
凤翎羽翔：备胎应该外挂，后备箱空间还有拓展，也不用那么高
手机用户10680143490：A油耗显示没毛用，我能看到6.8，B综合起来一看11个
以下观点来自提车一个月来个人观点，各位大佬非喜勿喷。
本人是从去年年底计划买车，当时准备买个20万左右日系合资车，后来觉得花20万买个合资车太没有个性，又无意间看了几期越野路书就迷上了越野车。后来今年准备买车前看中的是坦克300和大狗，最终还是选择了大狗。原因是第一是当时咨询了一下坦克大概要等2个月以上（据说现在要等更久），第二是虽然坦克越野能力比大狗强太多，但是我主要还是城市通勤，坦克用车成本太高，万一以后又脑子一热又掉到改装的坑里，那真是个无底洞。毕竟家里也没有矿😂所以最终还是选择了越野外观城市内在的大狗。
再说提车，我买的是白色中华田园犬，有现车没等，5月4号交的定金，8号就提车了。裸车价14.79落地16.3。送了行车记录仪，脚垫，车窗膜，12次保养，大狗专属车标。
接下来谈谈用车一个月来的感受。
一，外观、内饰
外观方方正正的有越野车的范，车身高大看起来异常大气，前脸的圆灯在狂野的气息上又多了几分可爱，男女都适合开。但是因为方方正正的外观设计导致视野盲区还是很大的，特别是右前侧，开车一个月已经蹭了两次车了，建议在小空间内挪车，特别是在窄路会车的时候要多留心一点。还有车侧的踏板比较鸡肋，可能我没掌握正确的下车姿势，我186身高每次下车必蹭裤腿。
内饰的非对称设计加上遍布全车的扶手也十分具有越野气息，不过内饰方面硬塑料用料过多，看起来不错，摸起来就比较差劲了。而且味道新车很大。
二，空间、配置、舒适性
空间完全够用，186身高前后排都无压力，总体来说在同级别中都算大的了，并且车内的储物空间也非常多，中控台下面是镂空设计，副驾驶手套箱上还有储物空间。每个门上面都有专门放水瓶的设计我很喜欢。不过后备箱空间略小。
配置上车机非常流畅功能也够多的听歌导航看视屏啥的都有，空调和音量都在中控屏上可以直接调节，360环影清晰度高，自适应巡航很好用，跑高架基本可以交给他，感应式尾门识别率高踢一脚就开。配置也基本上够用，该有的都有，座椅有加热没通风我个人觉得在我这个城市通风比较有用太多。无钥匙进入有时候要试几次才能解锁。
舒适性方面底盘对大的颠簸过滤的不错，座椅长度也够长乘坐起来也够舒服，隔音方面风噪隔绝的不错。但是胎噪方面还是挺大的，柏油路上还好，水泥路上特别的大。不知道和原厂的轮胎有没有关系。
三，动力、操控
动力方面2.0T只要你肯踩油门动力还是非常强劲的，不过普通模式下深踩油门有1秒钟左右的动力延迟。换挡的时候1档升2档偶尔有顿挫，顿挫主要出现在你1档起步给一脚油，在升2档过程中突然丢掉油门，那个顿挫就很明显。如果是1档慢慢给油不松那这个时候就又没有顿挫感了。
操控方面方向盘握感不错，方向盘力度也有几种模式可以调，目前没有特别激烈驾驶过，不过有一回开会快迟到了在一个就两股道的路上以70的时速闪转腾挪连超数车，总体来说操控还是能应对日常驾驶的。
四，油耗
目前开了800多公里，全程市区加上高架没上过高速，开空调。匀速20，综合油耗12.1。纯市区地面要到13个油。高架能跑到7-8个油。总体来说油耗个人感觉有点高。加上最近油价一直涨，开起来还是有点肉疼。
五，越野性能
说实话我这边没什么越野场地，日常用车也没有什么烂路可走。但是只要你不心疼车，越野性能还是有的。目前就去过一个拆迁工地路比较烂。通过性还是不错的。主要还是看你是以什么心态看待它，如果说你是天天把它当硬派越野来看的话，那它越野性能就很垃圾。如果你把它当城市SUV来看待的话，那它还是能给你不少惊喜的。不过建议对越野需求较大的可以直接pass大狗，日常用车的没什么特殊需求的只用上两驱就够了，绝对能应付你日常生活和长途旅行中百分之九十以上的道路。
总结：优点就是空间大，颜值高，配置丰富，动力充足。缺点就是视野盲区大，油耗高，内饰味道大，胎噪大。
大狗这台车适合那些预算不多，追求个性，喜欢越野外观但是基本上市内通勤的人。它比一般的SUV开出去还是更有逼格的。
仚汖山人：发现一个现象：凡写车评、驾驶感受、试驾体验的，都写的是身高1米8以上。呵呵，也不知是真是假，也许是写高点有面子？反正别人不知真假，于是就多写个十厘米。
喵咕咕哒：这就是当时跟人家蹭了车。别人车被划了一条口子。我的车啥事没有。赔了200
头条用户：丰田奕泽微小型车13.7个油
外型与1.5T车型几乎保持一致，只是在细微处有些调整，鲨鱼鳍天线改为纯黑色，侧裙位置增加了银色饰条，双色轮圈采用五辐铠甲式造型。另外，中网还可以选装粗壮的两道杠进气格栅，配合钢琴烤漆装饰框后，能让大狗的前脸变得更加凶悍狂野。大狗的设计能吸引不少拥趸，它没有哈弗H系和F系的动感前卫，又没有WEY坦克那般硬朗，而是结合两者特色形成自己独有的风格。内饰座椅在肩部、腰部、腿部两侧加入了翻毛皮材质，不仅提升了豪华感还增强了摩擦力，在越野路况下，身体不会出现位移。
2.0T发动机代号为GW4N20，它是自主品牌首台应用了米勒循环、自主研发电子水泵技术的发动机，同时还采用柠檬平台四驱车型的专属调校，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。底盘为前麦弗逊 后多连杆结构，搭载了一套来自博格华纳的Haldex第五代四驱系统，除了中央差速器具备锁止功能外，后桥还配备了一套牙嵌式差速锁，可实现左右轮50：50的扭矩分配，轮间扭矩100%输出。驾驶模式已增至6种，中控加入了“沙地模式”和“泥地模式”的选项，并且下方还单独设有后桥差速器锁止按键。
在铺装路面驾驶过程中给我最大的感觉就是平顺，7速双离合与这台2.0T发动机似乎更加般配，根据油门深浅可以清晰领会到驾驶者的意图，在换挡时也没有明显顿挫感，和主流的AT变速箱并无二致。油门调校比较灵敏，尤其是在低速情况下，轻踩油门就会有积极的响应，城市中的表现与1.5T车型没有本质区别。但进入高速路后，这台2.0T发动机的动力优势就变得很明显了，在时速90km/h后动力依然很充沛，加速过程中发动机的噪音非常小，没有撕心裂肺般的咆哮。
车辆悬架很有韧性，在跌宕起伏的雪地中车身姿态抑制较好，不过车内后排要比前排的颠簸感明显一些。在车辆出现打滑时，适时四驱系统的响应十分迅速，驾驶者不用刻意进行纠正，ESP会快速介入并调整车轮扭矩分配，保证最佳的通过性。路感清晰，通过方向盘和底盘反馈，驾驶者能大致分辨出积雪的厚度和硬度，通过不断地调整方向来探索出稳妥的行驶路线。封闭场地试驾环节中，哈弗大狗换装了雪地钉胎，分别进行了绕桩和定圆漂移。在绕桩时，四驱系统可以有效避免车身失控，始终能让你感受到车辆的牵引力，55km/h的车速下快速变线依然从容。
中华田园犬版车型丰富了哈弗大狗家族的产品线，在1.5T车型的基础上不仅增强了动力性能，还注入了更“野”的基因，兼顾了城市驾驶的舒适性和越野路况的通过性。如果仅在南方城市驾驶，又对越野没什么兴趣，那1.5T车型已经完全可以满足需求。中华田园犬版更适合那些自驾爱好者，在智能四驱和“双锁”的加持下，使其性价比在同级中脱颖而出。
３月份定的车，买车3个月了，总觉得要说一说，评一评。
外观：在造型设计上，大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。圆形LED大灯、“黄金海岸”分离式腰线、天际线式贯穿尾灯等的这些设计灵感均来自大自然，开创潮野新时代。大部分人对大狗的外观都非常赞赏。我也例外，第一眼就喜欢上了。
空间：哈弗大狗在同级别的紧凑型ＳＵＶ车型中空间要算大的，再大一点就赶上中型ＳＵＶ了。前排和后排空间非常宽。小缺点就是后备箱稍微小了点，不过本人能接受。
操控：哈弗大狗的操控还是不错的，哈弗大狗有6种全地形模式：经济模式，标准模式， Sport模式，沙地模式，泥地模式 ，雪地模式，充分满足车主的不同驾驶需求。刹车和油门的调校还是非常灵敏的，总体上脚感不错。360全景可视给停车，过狭窄路面带来了方便。透明底盘更是提高了档次。
动力：2.0的发动机动力没有得说，一个字——劲。当初选择的时候也是相当纠结，选1.5还是2.0，最后还是选择了2.0。在标准模式的状态下，油门随叫动力随到，没有一点迟缓。运动模式状态提速推背感特别强烈。
配置：哈弗大狗田园犬的配置算不错，配置方面最突出的特点是搭载2把锁的承载式车身SUV中央差速锁和后桥电控牙嵌式机械差速锁。四驱是博格华纳第五代Haldex智能四驱系统。
舒适性：哈弗大狗的舒适性非常不错，哈弗大狗的前悬架结构和哈弗H6相同，都是麦佛逊式独立悬架。后悬架采用了多连杆的结构，多连杆的结构对于车辆的操控性和舒适性有很大的提升。车辆的隔音在同级别的ＳＵＶ中表现算不错。
不足方面：除了后备箱偏小外，就是油耗有点高，到前为止，汽车快上2000公里，但综合油耗在11.9，主要是本人在市区行走的较多，也没有上过高速。不过车这么大，这么重可以理解。
综合表现非常满意。
悟空407：你开车都是开的什么模式
问题问123：我的也是白色田园犬国道乡道城市路综合油耗8.7
用户5959635148594：我也是市区为主昨天买的，油耗干到18个了，你们十左右是怎么开的教教我
【外观呈现】——颜值担当
1.正脸方正刚毅，复古大灯万里挑一
2.3/4刻度定位，越野盘山，城市行车皆可往。
3.18寸轮胎，At通用皆可。棱角分明的车身，硬派的装饰风格
【质量表现】——国货之光
1.哈弗一直以来是销冠（最近下去了）所以轮子滚出来的数据是有实际代表性的。
2.稳定的三大件和同配置下较好的性价比是不错的
3.时间推移下，维修情况的呈现对比少（维修成本）
【空间表现】——大肚能容
1.后排乘坐体验好，舒服不压抑。
2.全车各处置物空间多。特能装！
3.后备箱空间大，放倒后排的容积相当可观。
【越野能力】——稳得一批
1.买的是四驱版带有差速锁，轻度的越野，石子山路都不是问题，45%的坡也能轻松上去。
2.特别是去从化经历了一次小越野，对他的越野表现相当满意（当然不能和坦克300还是牧马人相比，毕竟他是全能兼顾行，既能保持城市行车的舒适度，又能带你去诗和远方）
3.我的是中华田园犬配的是通用胎，后期自驾318换AT台，越野性能会更好
【提车价格】——全款梭哈
1.金额那套玩不动，后期摊平费用比全款还多
2.玩的就是心跳，没钱一身轻松（每月背负还贷也是压力，特别是这种疫情期，算了，一把梭哈）
【驾驶感受】——风声不止
1.高速行驶稳，风噪特大（前脸复活方正设计的必然，鱼和熊掌不可兼得）
2.市区堵车，小巷。闹心在耗油上，提速有延迟（一保养就好点），胜在有360影像，蝴蝶穿花轻松应对。
【油耗表现】——饕餮之徒
1.开车我只喜欢让别人看我的尾灯，所以油耗高是必然的（就是喜欢开快车）
2.真实油耗——广州市区10.5-12.2；高速8-9；平均10.8-11.5。耗油相对来说是比较高的。
【维修成本】——新手上路
1.一次超车太快撞了雪糕桶左塑料杠刮花
2.一次（备注老婆为之）过石墩，技术不行??♂️，右塑料杠刮花
3.伤的真对称?
4.6年12次免费，哈弗品牌还是值得信赖。
【不足之处】——有待提升
1.喇叭?和车型不匹配，声音不雄厚
2.起步提速较慢，堵车油耗高
3.语音唤醒系统灵敏度低
4.风噪大，雨刮器清洁效果一般
L 。：喇叭跟雨刮都换了 雨刮原厂的太吵
_：这评论工整 兄弟好文采
用拼音输入法读：四驱车不错 关键有前雾灯 最踏马反感减配前雾灯的车型 有钱整一辆
谈到哈弗，就会想到旗下的主销车型哈弗H6，近年来一直在国内的SUV销量榜单当中，不是销冠，就是前三。而哈弗大狗系列车型出来以后，更是把哈弗热度再次炒到了最高。别具一格的命名和复古的外观，让这款车充满了个性。哈弗大狗2.0T四驱版，也就是中华田园犬版本，最高配的一款车型（以下简称：哈弗大狗2.0T），官方售价为15.59万元，目前在河南地区优惠不大，只有0.4万元，裸车价在15.19万元，加上购置税13442元，上牌费和车船税共980元，交强险950元，全险在6000元左右，落地价格在17.5万元。
优点：
1、哈弗大狗2.0T虽然是新增车型，因此在外观上和现款在售1.5T车型基本保持一致，不过细节上还是有变化的，除了提供三横幅式进气格栅，还能选装更有质感的双横幅式进气格栅，格栅外围也加入了高亮黑色装饰条，看起来会更加运动、时尚。车身侧面看起来也比较方正，腰线看起来也比较硬朗，配合18英寸五辐铠甲式轮圈以及车门下沿的镀铬装饰条，气质非常出色，外观上基本没得说，颜值很高。
2、内饰部分，与1.5T车型设计基本一致，在保持硬派风格基础上，增加了很多镀铬装饰，档次感提升了不少。10.25英寸仪表+12.3英寸中控大屏，车内的科技感也非常出色。方向盘支持前后+上下调节，并且是皮质包裹，配合多功能按键，非常不错。并且2.0T的车型，还新增专属越野UI，能够显示海拔、气压、车身倾斜角度等信息，还是比较亮眼的。
3、哈弗大狗中华田园犬版本搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为325N·m，与之匹配7挡双离合变速箱。并且还搭载了博格华纳的Haldex第五代四驱系统和后桥牙嵌式差速锁，对于落地不到20万的一款紧凑型SUV，驾驶体验比较出色。
4、虽然是紧凑型SUV，但长宽高分别为达到了4628mm/1910mm/1780mm，轴距为2738mm，轴距长度和车身宽度在同级别车中都比较占优势，车内空间很大，一家人出行完全没有问题，头部空间和腿部空间非常宽裕。比较亮眼的还有电动尾门+记忆功能，日开车比较实用，还方便。
缺点：
1、隔音比较差，开车上了50码就有胎噪了。行驶中，不开音乐的话，转速超过1900发动机的噪音就开始传进车内，转速越高，声音越大。高速隔音更差，尤其是风噪声，非常明显，应该是这款车方方正正的车身所导致的。
2、无论是1.5T还是2.0T，大狗系列的车型座椅都偏硬，座下去回弹效果偏差，填充物感觉比较少。长时间行驶比较累，舒适性方面不够。
3、适时四驱的中华田园犬比较强调越野性能，但是轮胎即使不配纯at胎，也应该配att全地形胎，配备的公路胎确实不太应该，感觉与车型定位不符合。
日常保养的话，5000公里首保免费，而后期基本是6000公里一次，小保养平均400元到500元，22000公里大保养一次，费用在1000元左右，整体表现不是很高。如果按照每年1万公里计算，每年保养费大概1000元左右，一年油费在7000元左右。年保险费用在6500元，全年养车费用在14500元，加上停车、洗车、罚单等等，每年大概18000元，每月平均养车费用1500元。
哈弗大狗造型硬派，设计个性，采用了承载式车身设计，1.5T车型适合喜欢这类造型的都市人群，比较实用。而2.0T的中华田园犬，整车设计更加粗狂，动力更强，带有四驱，增加后桥差速锁，并具有锁止功能，越野脱困能力已经超过了几乎所有城市SUV的表现，基本可以满足轻度越野爱好者需求。
哈弗大狗应该是最长得最硬派的城市SUV了，走在大街上的回头率还是很高的，方方正正的造型，复古风格的圆形大灯、粗犷的前后包围和轮眉，这些元素汇集到一起，营造出了非常独特的气质，而且深得女性消费者的青睐。哈弗大狗的内饰同样很复古，线条也十分粗犷，和外观相辅相成，但却少了一些生活气息，看上去不怎么温馨，而且各种设计元素繁多，看上去也比较凌乱。
哈弗大狗的车内空间还是不错的，它和H6采用了相同的平台，轴距都是2738mm，后排地板中央的凸起也比较小，几乎不会影响到中央乘客的舒适性，座椅软硬适中，侧向包裹性比较一般。后备箱空间还是挺大的，内部也挺规整，就是离地高度对于搬运大件行李不怎么友好。
这台中华田园犬版搭载的是2.0T发动机，最大功率211马力，最大扭矩325牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现要比1.5T发动机强了很多，主要主体现在中后段的动力储备上，即便在100km/h时速下也能有出色的在加速能力，但发动机初段的响应被刻意调校地比较保守，是偏舒适性的取向，动力输出十分线性，并且在法定限速内没有明显的衰减，确实要比1.5T发动机有底气。
7速双离合变速箱的表现同样很棒，换挡平顺，如果不是频繁的走走停停，低挡位顿挫几乎察觉不到。虽说哈弗大狗的外观很硬气，但它的底盘还是偏舒适性的调校风格，毕竟它骨子里还是一台城市型SUV，底盘动态表现出色，有一种厚重感，转向阻尼可调，车头的指向性还不错，但并不代表操控性不错，因为比较软的悬架对侧倾的抑制力比较有限。另外大狗搭载了一台适时四驱系统，后桥还带有一把限滑差速锁，能够应付中轻度的越野，但要时刻记住它并不是一台硬派越野车，承载式车身结构不能有太激烈的行为。
哈弗大狗来自长城的柠檬平台，有第三代H6同平台，所以我们也可以理解为这是一款拥有复古外观的城市型SUV。我今天试驾的这款车型是2.0T中华田园犬版，也是目前在售车型中唯一一款2.0T且搭配四驱的车型。
大狗在整体外观颜值方面我觉得表现很好，走在路上确实能引来不少人的关注，对于这个外观我个人也是挺喜欢的。圆形的大灯和日行灯造型够独特，辨识度也很高。
车尾部分的尾灯样式也同样独特，配备电动后备厢对于它超过15万的首家来说也是该有了。大狗的后备厢空间确实算不上宽敞，只能算是一般水平，后排座椅靠背支持按比例放倒，有一定扩展性。它的后备厢开口高度有些偏高，放置一些大体积或比较沉的物品时，确实比较费力。
内饰部分，设计感不错，造型比较新颖，相比第三代H6来说，我也觉得确实更吸引人一些。用料方面表现一般，大多部分用的都是硬质材料，摸上去缺少一些质感。装配工艺表现还是不错的，这块倒是挑不出问题。
大狗的前排储物空间比较丰富，中央地台部分的储物格使用都挺顺手，在地台下方还有更大的空间，放置一些随身的小背包也是没问题的。方向盘的尺寸有点偏大，但是调节的位置即使在最高的位置上还是有些偏低，多少有点端着方向盘开车的感觉。
乘坐空间宽敞，前后排的乘坐舒适性表现不错。我的身高180cm坐在前排，把座椅调到最低，头部空间有超过一拳的余量，坐在后排，腿部空间也能有一拳四指，对于一款紧凑型SUV来说，这样的表现属于同级中上等水平了。
最后就是动力方面，大狗所使用的这台2.0T发动机，日常开着比1.5T要强很多，超车也更轻松。除了动力充沛，这款发动机是可以使用92号汽油的另外，另外，在目前大狗在售车型中，也是唯一一款四驱的车型。
有了四驱系统之后，相应的也增加了越野模式和后桥差速器锁止功能。对于油耗方面，也多少要有点思想准备，我们试驾的这段时间，城市中使用，大部分时间会面对早晚高峰，综合油耗在12L/100km左右，对于紧凑型SUV来说这油耗不算低了，要知道，汉兰达2.0T四驱的百公里油耗成绩也在12L上下。
大狗使用的这台7速双离合变速箱日常驾驶平顺性表现不错，换挡的逻辑性也比较清晰。只是在凉车和拥堵状态下，反应有些缓慢，偶尔也会有一些顿挫感，提升空间也还是有的。
总结一下，哈弗大狗的颜值很高，内饰的科技性配置功能全面，储物空间也比较丰富，只是用料相对一般。日常驾驶，动力比较充沛，变速箱绝大部分时间表现能够让人满意，底盘表现够厚重，在15万价位当中还是一款值得考虑的四驱SUV。
用户6686509306746：看了一眼就确定想买的车
点评车型:
2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版
4分“优秀”全车基于长城最新的平台打造，外观方面，车身的线条非常的硬朗，而且车长达到了4米62，宽度1米89，高度1米78。有点放大版Jeep自由侠的感觉。外观方面，这是一个不会过时的设计，可能你过几年再看它，还是会觉得很经典的一个感觉。轴距呢2米738，这个轴距处于紧凑型SUV和中型SUV之间，和新款的H6其实是一样的，比新款的荣放还要大一点。但是搭配上这个平直的线条，让它外观看上去相当的壮实。
车身架构为承载式车身，没有大梁。和新一代H6共用底盘，采用独立式后悬架。一个底盘两种风格双拳出击，来捍卫长城在紧凑型SUV的地位，不过想越野还是要买H5。现在的大狗搭载的是一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机加双离合的动力总成，和新款的H6是一样的。最大功率只有169马力，有点不满意，但其实开起来动力输出和油门是很平衡的状态，开起来很舒服，手动模式加速超车也没问题，这个动力是够用的。开着炮，遛着狗，后面跟着H9。你有你的奔驰大G，我有我的哈弗大狗，不是很大，但是很想牵走。
顺其自然1313040：已入手，大狗，个人感觉还行。
我叫袁月：666
用户6453217790697：个人喜好，本人已经入手
优点1.外观硬朗，美观。2.车尺寸合适，方形的车身使得空间利用率比较高。坐在里面身体可以舒展开，尤其是适合高个子和比较胖的人。3.田园犬的2.0T四驱动力充足，底盘高，通过性好。很好的克服了城市车的矫情。毕竟车总有过烂路的时候。4.这车买了之后发现回头率相当高，跟其他的车外表看上去威猛一点。缺点就是内饰有硬塑料，虽然贴了碳纤维纸，但是还是显得LOW.尾门电动感应不灵敏，成功率不高。感觉大狗还是得买2.0T的，油耗多不了多少，但是动力真的会给你满意的回应。比1.5T的好太多。
本来看长安的，逛到哈弗被大狗吸引了，外观一眼就看上，方方正正的有点硬派的感觉，车子看起来感觉比较大气。我的黑色的不过不耐脏，放不久看起来好多灰尘。内饰看起来塑料的多，不过我感觉还行，空间坐人的前后排都满意，就是后备箱小了点。驾驶感受刚刚开始感觉有点延时，开着开着感觉还可以，可能是以前开1.6L的手动现在自动开始起步有点不习惯。
当时买这个车子是想着换SUV的，想长城卖了这么多年了，质量应该没什么问题，因为以前的车是小车现在想换个大点的。当时是16.8落地，上牌保险都办好。我什么东西都没叫送，今天这优惠我现在想到都心痛，晚半年都可以上最高配的了。
油耗从一开始我就用小熊记的，最高在家里过年开到14，最低回家开高速8个多，现在开了大半年了在东莞平均11左右。
照片我没怎么拍手机里就一张
外观：硬朗！符合我退伍军人的气质5星。内饰：我选装米棕色，有点小遗憾颜色太浅与整车气质不太符合，建议选装黑色调4星。配置：娱乐功能丰富，辅助安全功能全面，小遗憾是没有自动泊车，行车记录和电动后视镜，4.5星。空间：不用多说够大够宽敞，唯一小缺点后备箱稍小，4.5星。操控：转弯半径小，车大但很灵活，5星。动力：提速快，动力足，超车加速不费劲，油耗不高，5星。舒适性：减震调校适中，隔音效果在同价位车中属于中等偏上，车速120公里时比较安静5星。
阿伟漫画：落地多少？
99年土狗车主：我是26号提的2.0的，今天早上挪车左前轮就咔哒一声异响，有时候停车起步也咔哒一声
蓝笑风尘：为啥皮座椅要套个这么丑的套？
“中华田园犬”其实是哈弗大狗2.0T车型，售价：15.59万元。它搭载了长城全新的GW4N20 2.0T发动机和博格华纳的第五代瀚德四驱系统，有意思的是这个配置还配备了后桥牙嵌式差速锁。让原本深居城市中的它，也有了去野地撒欢的实力。而官方称它为四分之三刻度座驾，我的理解就是既行走于眼前的苟且，也在诗和远方开辟了一条寻找另一种生活的通道。
外观方面，2.0T的车型延续了1.5T车型整体设计语言，方方正正，复古风十足。做了一些细节的调整，换上了专属的轮毂，并且可以选装两道杠的进气格栅。
内饰方面，也是另辟蹊径，采取了全新设计风格，车门的把手，和绑带试的水杯储物槽都能让它在一众城市SUV中脱颖而出。
当然不只是比较野性的外观和内饰，这台车同时也拥有着比同级城市SUV更出色的车身通过性，比如24°的接近角、30°的离去角以及200mm的最小离地间隙。再加上我们刚刚提到的四驱系统和后桥牙嵌试差速锁让我们能去延伸我们的驾车出行半径。2.0T的动力也是比较充沛，不过行驶舒适性还是需要提升，在低速行驶时，这台车的变速箱还是会有顿挫的现象存在。
哈弗大狗黑色中华田园犬17万落地，大狗外观确实比较特别，属于那种比较耐看的车型，刚提车回来的时候确实被大狗的油耗吓到了，不过四驱加上1.8吨的整备质量，油耗确实是大狗的短板，但是经过两千多公里的用车之后，油耗下降了不少，基本稳定在百公里13升左右，大狗是家里购置的第二台国产车，同等价位买合资车必定有舍有得，实际用车感受因人而异，大狗隔音做的还是比较不错的，车机系统和动力系统匹配的算不上完美，但是也达到良好的水平，对于我这种喜欢按键盲操的用车习惯，需要一点时间适应。提车两个月已经跑了三千多公里，去做首保感觉哈弗售后接待及服务方面还是比较好的。
【驾驶感受】
哈弗大狗的转向半径确实太大了，比起家里5米长的传祺gm8转向半径还要大，看内轮拱还有比较大的空间
叫我王先生645：大哥 现在油耗多少了？
虎口就：老哥，二号格栅那圈黑色是塑料的吗
鸟屿海岛：香肠嘴欣赏不来啊，订了三条杠。
1、哈弗大狗的外观令人印象深刻，充满灵气，将复古和潮流融合得很好。
2、大狗的内饰也比较前卫，扶手众多，彰显野性，但一些钢琴黑的材质可能不耐磨，并且中央出风口下方的污渍也不便清理，另外液晶仪表板的时间数字不够大，需要更直观些。
3、配置是大狗的亮点，车机系统的功能非常多，UI界面也很漂亮，操作熟练后会很有成就感，ADAS系统也十分全面。
4、空间尚可，不比同级差，尤其绑带式杯架设计很有心思。
5、操控上有了四驱的加持，在非铺装路面上很有信心，六种驾驶模式和中央差速器以及后锁的配合，足以应对国内的大部分路况，并且柠檬平台让大狗的车身刚性和轻量化等表现很好，驾驶起来比哈弗上代产品更加轻快有质感。
6、大狗2.0T的动力配合7速湿式双离合，调教得相当平顺，很接近于AT的表现，1500转就得到320牛米，驾驶感比1.5T要更加满足。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
