4月7日,宋PLUS EV正式上市,综合补贴后售价区间为16.98-18.68万元;动力方面,新车配备刀片电池,电池容量为86.4kWh,NEDC工况下的续航里程可达505公里。宋PLUS EV定位为超安全智能纯电SUV,也是传承Dragon Face 3.0经典美学基因上,进行在升级和进化,宋PLUS EV采用了EV车型专属封闭式前脸设计,新车配备了晶钻龙眼LED前大灯、“777”电光蓝LED日间行车灯、天际线LED高位制动灯、LED贯穿式龙爪尾灯、 龙冲刺式贯穿腰线、19英寸低风阻铝合金轮毂。车身尺寸:4705mm×1890mm×1680mm,轴距2765mm。宋PLUS EV内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂倾力打造,全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad,并搭载DiLink3.0智能网联系统,还配备环绕式多色氛围灯、Dirac智能音乐座舱,
宋PLUS EV采用日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色,拥有63英寸超广角全景天窗,同级最宽车身以及B级SUV的超长轴距,后排采用28°最佳的乘坐舒适角度,加之后排纯平底板,打造真正的后排标准三人座。同时,在28°的基础上还可以前倾15°或后调5.625°,满足不同身高体型乘坐需求。还拥有574升大容量后备厢,可扩容至1,477升,后排座椅椅背支持4:6分割放倒,全部放倒与后备厢全平。
配置方面,新车配备了DiPilot智能驾驶辅助系统,包含 AEB-CCR自动紧急制动系统/ AEB-VRU行人识别/保护系统;交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统;ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统; 百万像素级的360°高清全景影像/全息透明影像,其他主动安全辅助系统还有TSR交通标志智能识别、RCTA倒车侧碰预警、LCA并线辅助、BSD盲区监测、RCW 后向碰撞预警、DOW开门预警,为用户安全出行进一步保驾护航。车身高强度钢及以上占比高达62%,其中热成型钢占比达到19%,超高强钢占比达到9%;
宋PLUS EV两款车型均搭载磷酸铁锂刀片电池,电池组容量均为71.7kWh,NEDC续航里程为505km,驱动电机的最大功率135kW,最大扭矩280N·m。支持最大90kW直流快充功能,74分钟即可充满,30分钟即可从30%充到80%;0-50km/h加速时间仅需4.4s。两款车型底盘悬架方面,宋PLUS EV采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
比亚迪 国货之光
非常非常非常值得购买!(重要的事情说三遍)
首先 宋plus EV 是一台纯电车续航505公里
告别加油焦虑,再也不用担心油价上涨
车身外观设计整体流畅,很时尚的一款车
内饰方面 蓝➕灰的设计 超显贵
配置高 车内语音智能化,再也不用手忙脚乱
一句“你好,小迪”全部搞定
电车体验感极高,提速快,开车静态体验很好
NFC功能忘带钥匙情况下 也不会慌乱
手机直接解锁
座椅通风加热➕多色环绕氛围灯➕一体式液晶屏➕手机无线充电
你能想到的功能!它应有尽有
简直不能再满意
这款车子整体感觉很不错,外观是我比较在意的点,空间也很不错,就是比亚迪的智能化稍微比其他品牌纯电车型差一点,希望后续升级能跟上。
其余的评价等后续用久了我们再继续分享。
实不相瞒,我是颜值控,这款车设计的的确漂亮,无论是前脸侧身还是丰满的尾部,基本满足可我对车外形的所有需求。点睛之笔是777蓝色灯,冷峻中霸气侧露,辨识度非常高。空间应该是同款车型里非常优秀的了,后排座椅能调节让空间优势得以施展。对于家用来说,可以说是20万左右性价比超高的一款车了。
旗舰型这个价位一些基本的配置都有,内饰的颜色搭配用料整体效果比较和谐,新车气味不大很快能散味,操控起来对新手也比较友好,整个车给人非常舒适的感觉。
美中不足第一个是动力略显不足,考虑到车自重两吨,其实可以搭配输出更高的电机。另外内饰里的钢琴烤漆有点鸡肋,非常容易划伤。还有大天窗的隔热效果太差,大夏天长时间开这个车真的非常热。
早茶枫叶:坐垫链接给个哇兄弟
哈哈人145596309:你这个裸车价和续航咋出来的?
用户6097598630505:同款坐垫,颜色都一样
点评车型:
2021款宋PLUS EV 旗舰型
4分“优秀”油改电空间浪费严重,后备箱还不如夏利大,起步提速可以,50之后加速疲软,没有热泵是个硬伤,冬天比较虚但是远好于其他品牌,地盘比较低不算suv,方向盘助力给的很足,市内开非常舒服,大灯好看有奥迪那味儿了,停车不熄火有明显电流声,要开音乐才能盖过去,控制系统有很多逻辑bug需要改进,高配的安全提醒对新手很友好,后视镜的变道提醒救我一命就比差价值了,座椅加热对冬天憋尿很有效果哈哈哈哈,车机wifi信号很弱,蹭路边热点远不如手机,车机配置8+128但是处理器很弱,能流畅运行地图和听歌我就知足,至于装别的APP玩和特斯拉一样我觉得还是想多了,行车记录仪清晰度和屎一样,我爹12年的车都没这么糊,联系自己装一个,好了字数够抽奖了
烟不乖ヽ所以哥抽烟3685:冬天续航多少?
LJBYDSPEV:还好吧
海纳百川 有容乃大:我也在等它啥时候上热泵空调
点评车型:
2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型
4分“优秀”车辆美观大方续航表现一般,主要虚标的成分有点大。算了一下,大概续航在310左右,也许与我的驾驶习惯有关,希望冬季的表现要更好一点。开始听说1%的电能跑五公里,我实看百分之一的电,有时候就跑一公里到两公里,送的7000瓦的充电桩,装上以后在车上显示只有5.7最高,如果开着空调的话,只有3.7,看来充电功率也不太够。音响的表现中规中矩吧,说不上好也说不上坏,后备箱还是有点小,我觉得和元plus后备箱大小差不多,今天第六天,总共排了也就600公里左右啊,每次充电也没有到百分之二十百分之30,反正就充了几次了,50%多充过两次,一次充的100%,一次只充了不到10%今天家用充电桩装好了,我也来试一试,把它充满,看需要多长时间?
外向明镜jZ:我刚提的车,520跑380
游乐场阿尔文9a8:可以啊!我用了一年多了,各方面都很好哇
用户2728745883353:我的家用充电桩也是显示5.7-5.8KM
首先订dmi,两个月拿不到车,转定ev,半个月到手。提车一周,30高速70市内走,整体还是满意的,这个价位感觉物超所值,下面说说缺点不足,没说到的感觉都很好。
缺点:
1、车机特别360会有点延迟,倒车快的话,跟不上;
2、车头其实更喜欢dmi,ev的车头稍高,跟汉的低扁跑车型有差距;
3、门要用力才能关紧,把手实际上影响整车的耐看性,要是隐藏就完美了。
4、续航500其实是有点低的,高速续航打8折,市内大概9折到95折,充电大概1.3度电才能冲进去1度电,但相对燃油车肯定是省很多。
5、智能辅助这块相对小鹏、特斯拉这些明显有差距,方向盘控制有点生硬,经常性 偏出自己的车道,总体还是可以当辅助用;
6、后排倾角调最大后,车尾箱空间觉得稍微小了点;
camiZ:还好,空调风量超三档就会挺大声的,风噪和胎噪都比较明显,应该是没发动机掩盖,亲戚开说比油车安静多了
用户2984311626846:Ev后排会像dmi一样抖动吗
钨磷硫I:后备箱的确有点小,要是车长再长点就好了