点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.28分“优秀”

4月提车，现在才来发认证帖，开了6个月已经破1万公里，整车品质非常满意，就是深色漆薄了点，擦个鸟屎把车漆擦花了。空间中规中矩，一家人出现还是小了点。但是空间小了，整车的操控就无可挑剔，别看是suv，在山路上劈弯一点也不含糊。非常棒。最大亮点就是续航，太实在了。正常开的话500公里一点问题也没有。驾驶辅助也很不错，虽然没有新势力那么亮眼，但是基本的l2驾驶辅助，aeb自动刹车做的真心不错。 【最不满意】 不满意的地方就是，明明可以有哨兵模式，屏蔽了。明明可以把自带的行车记录仪功能做的更完善，搞了个碰撞才记录的行车记录仪功能太鸡肋了。明明这么好的屏幕和音箱停车的时候不能投视频。明明这么给力的空调可以搞个露营模式，不搞。 明明有下雨关窗功能，确只能关天窗。明明可以手机app远程关个窗啥的简单功能也不搞。。。希望后续可以ota改进吧，比较这车的整体机械素质很棒。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.86分“良好”

换车首选的电车 suv，看了好多新势力和传统车，最后选了宝马。 【空间表现】 差强人意，个人三口家庭够用吧，后备箱一般. 【充电时间】 充电一般，四十分钟至一个小时样子，一般中午吃饭顺便就冲了，也很方便。 【续航】 续航没有从满电开到没电，看了好多评测加车主实测感觉够用，买了后发现不一样，刚提车开的猛，基本开三百多公里，后来慢慢能耗能开到 17 左右，低的时候保持过 15， 但是很累，时刻关注着能耗，不敢猛踩油门。最关键的是一般用车都是充电到百分之八十，用到百分之二十，实际使用都在百分之六十左右，所以续航一般考虑在三百公里就要充了，没办法每次都开满四百多公里。好在充电方便也便宜，有种随便开随便踩的感觉（之前油车一公里划到 1.2 元，两天一箱油六百多，伤不起，所以决心换电车，是真省钱呀） 【智能化】 弱智车机，不要抱太大期望，能听歌听小说就行，不过辅助驾驶还是很好用的，尤其是堵车的时候，自动跟车，大爱。 【提车价格】 裸车 31.15 万，保险 9000，服务费加装潢 2000，落地 32.25 万。后 买了个 6 年保养 2500，6 年不限公里延保 1.03 万。平时用车多，基本一个月四五千公里，所以平时开的少的没必要买后面两个。贷了 20。 【驾驶感受】 驾驶确实没话说，比之前油车好太多了，隔音也很好，提速够猛（能耗也高。。） 【最不满意】 最不满意还是续航短了一点，还有就是车机不行，原来准备买问界 m5 智驾版的，没有对比就没有伤害，但是最后架不住媳妇🤣不过买了也没后悔，车主要是开的，这车用起来很舒服，主要还是有个保证，毕竟百年品牌，操控也很好，至于油改电什么的真的用起来只能说真香。9 月 14 号付的首付， 9 月 19 号提的车，到 10.2 号， 开了 13 天，已经开了 2000 公里了，充电用了 200 元，都是快充，慢冲 4s 店说厂家升级还没到货，还在等。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.14分“优秀”

车型颜色：碳黑火山红 购买缘由：油价太贵，上下班60公里，需要一辆电车 目前里程：3500公里 使用感受 1.动力：运动模式6.2s的加速没得说，推背感很强，低电量加速和满电加速差别不大，ecopro模式在早高峰出行时起步跟车较慢，容易被人强行加塞，所以最近上下班都一直用的s档位。 2.外观内饰：外观上除了这个被人诟病的姨妈巾中网外，整体和油车x3差异不大，就是整体底盘相比较低，从正面看比较显小，没有油车那股霸气，侧面车身线条还是非常好看的，这也是外观我最喜欢的一点，内饰也是选取了小时候最喜欢的颜色火山红，从小到大就一直想拥有一辆红色内饰运动系的车，今天选这个颜色也算完成自己小时候的一个梦想。其他内饰上与油车相差不大，就是启动按钮非常的丑，我拿到手第一天就换成了水晶启动，后面也改了一套贴装的木纹内饰，因为钢琴黑太容易沾指纹 纯市区上下通勤开，均速25左右，能耗大概在14这样，很省电，均速开到45能开到10左右的最低能耗，很惊喜，续航百分之90的电最多可以跑480公里左右，很不错 驾驶感受：很好开，上周去试驾了ix，销售直说ix还没ix3好开，评价还挺好的，自己开感觉也很不错，就是过弯时侧倾有点大，后备箱有东西都给我甩走了。。 吐槽点：没有锁车一键升窗，需要自己花60块买个obd，日行灯没法关，熄火空调没法常开，没有露营模式，没有外放电，d档刹车宝马祖传异响，希望后面一些可以通过升级车机系统解决 最终点评：32w加利息1w左右33w落地的一个宝马suv，能给到L2的驾驶辅助，20寸大轮毂，抬显和30w较为越级的操控感，我觉得非常好了，就是23款还是会有些谎报传动故障，搞的人很紧张，我没有老婆也没有小孩，我需要的是一辆好开，空间比较大，外观也不错的车辆，所以，在试驾了很多车后，最后还是选择ix3，希望可以陪我个8年10年！

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.29分“优秀”

ix3在网上研究了几天，立马就决定换了，真香。 买车那天来回跑了好几家店谈价格，最终还是选了离家近的一家店，价格稍微贵一点点，但是近啊，关键还有我想要的款式现车，必须立马下单！ 大家一直诟病的空间其实还是够用的，就是后排中间凸起有点难受，没有座椅通风也有点遗憾。 其他都很满意，开起来很舒服。 一键启动按钮有点丑，提车就给换了，好看很多。 自己装了隐藏式行车记录仪，网上买了线下免费安装，小哥们很给力，装起来蛮快的。 还有ETC也换了第三代的，不用贴前档玻璃上了，方便好用，还不影响美观，好多人都不知道这个，都在用老式的那种插卡预存的。这里必须安利一下，真心好用！ 其他零零散散的各种小东西还在陆续到货中，就不展示出来了。 另外有没有组织收留一下啊，本人苏州上海两地跑的，附近的车友会加我哈

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.86分“优秀”

个人认为30万以内ix3绝对是吊打国产电车，无论是颜值还有品牌效应都已拉满，续航真实，80度的宁德时代三元锂电池 哈曼卡顿音响，辅助驾驶，抬头显示等基本的配置都已经给到位了，如果你想同时拥有蓝天白云标给你带来的商业价值，又想享受电车带来的快感，这绝对是一辆别无其二的选择。唯一的遗憾的就是很多国产新能源喷子为了提高自己车身的价值观，故意网络上黑BBA电车是杂牌电车，相对国产新势力而言，车机方面确实做的没人家好，什么冰箱彩电大沙发也配备上了，让一些家中买不起彩电冰箱沙发的用户也能体会到了科技感，使其自信满满。但国产新势力的文化底蕴就不多说了，前身很多都是生产拖拉机或者老头乐的，现在摇身一变制造电车，总之人无完人，车无完车，看个人需求罢了，最后还是奉劝准备买车的朋友们， 一定要多去试驾多去对比，真真实实去了解比什么都强

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4分“优秀”

一万多公里了，说下优缺点 优点：底盘不错，挺稳、转向精准，方向盘轻盈、加速够用、l2辅助驾驶高速高架很省力、能耗低 缺点：后排空间小，没有四驱版本略有遗憾、车机老，语音交互跟国产的不是一个纬度 总体：延续了宝马油车的驾驶感，再结合了电车的动力响应，开宝马三个字还是能打的。当初自己试驾了y跟ix3，最终考虑了后者。但是空间确实一般，家庭成员较多不建议，对车机有要求的不建议。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.43分“优秀”

操作没得说，很棒，后排稍微有点小了，智能化肯定不如新势力，但是开车基本也不用，值得一提的就是l2自动驾驶很不错，跟车的时候很舒服，不会急刹这种，开过很多车，宝马这点做的不错，新车味道挺大的

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

3.86分“良好”

刚刚提车，开了没几公里，整体来说满意，主要价格是真低，创领全款无按揭，落地34.6。开起来操控不错，转向精确，算suv里面操控感可以的，城区加速动力足够，车机语音识别确实拉跨，但是符合我对车的需求，开起来和油车无缝衔接，然后变道车屁股跟随性也还行，刹车线性，空间的话前排可以，后排空间一般般，不过我家里人坐绰绰有余，别的还没体验到，可能等开多了才能发现更多的缺点和优点吧

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

2.71分“一般”

动力足，超车很有信心，起步很迅速 驾驶舒适，操控不错，驾驶方便， 智能鸡肋，和新势力比起来，太落后了 续航中规中矩，冬季高速120，开空调，续航350左右

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4分“优秀”

个人观点：提车不足500公里感受。 外观：属于一贯蓝天白云风格，简单大气不失稳重， 内饰：也还算能接受，中规中矩。 操控：一如既往的厚重，行驶安全感爆棚。 空间：够四口之家使用需求了。 智能：机车智能系统确实比不了国产大彩电，冰箱……，还好有carplay功能弥补其不足， 最不满意：想吐槽的就是自动泊车功能，试用了几次不是很轻易识别车位，不晓得是个人操作不当还是机车智能程度跟不上节奏。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

宝马ix3作为一款豪华中型SUV定位的车型，凭借着大气的外观造型和舒适的驾乘体验，在市场上有着不错的关注度。今年2月，宝马ix3新增了两款车型上市，今天我们来看到的是宝马iX3 2023款 创领型，官方指导价为44.5万，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观设计方面】 这款车的前脸延续了宝马家族式的设计，中网采用了封闭式的“双肾”造型，前大灯组的近光灯和远光灯均采用了LED光源，采用了矩阵式的设计，夜间有着不错的照明效果，前包围的模块化造型体现了年轻化的定位。 从侧面看，腰线采用的是平行的造型设计，看上去有力量感，轮毂采用了双色的设计，配备了尺寸为245/45 R20的轮胎，看上去显得比较大气。 从尾部看，尾灯组并没有采用贯穿式的造型，尾灯组采用了熏黑的设计元素，加上后包围的运动感造型，比较符合年轻消费者的审美。 【内饰设计方面】 坐进车内，这款车给人一种豪华而不失科技感的体验，中控台、方向盘、车门内饰件均采用了金属感按键与镀铬装饰相结合的设计，座椅采用的是仿皮材质，方向盘采用的是真皮材质，握感舒适，搭载了12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏。 【动力与续航方面】 宝马iX3 2023款 创领型这款车搭载的是功率为210kW的电动机，电动机总马力286Ps，电动机总扭矩400N·m，采用的是后置后驱的驱动方式，虽然是一辆整备质量2190kg的中型SUV，但却有着不错的加速性能，官方百公里加速时间为6.8秒，动力性能和操控性表现不俗。 这款车配备的是容量为80kWh的三元锂电池，续航里程为535公里，对于城市代步出行来说是够用的，如果是跑长途的话，这款车配备了快充技术，0.75小时就可以完成快充，慢充时间为7.5小时。为了提升用电效率和安全性保障，这款车还配备了低温加热和液态冷却的电池温度管理系统。 【空间与驾乘体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，对于一款中型SUV来说，宝马iX3这款车的驾乘空间是比较宽敞的，在确保前排驾驶室空间的同时，1.8米的乘客坐进后排，腿部前方的剩余空间为两拳三指，由于配备了可开启全景天窗，头部上方剩余空间达到了一拳两指。后排座椅支持按比例放倒，全部放倒后可以形成一个宽敞的行李舱空间，使用场景得到了拓展。对于一款后驱车来说，这款车配备了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，提升驾乘舒适性的同时，还有着不错的操控性体验。 【配置方面】 作为一款豪华中型SUV定位的车型来说，这款车在安全方面配置齐全，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车均有配备，车道保持辅助系统、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别的配置也提升了安全性，智能辅助方面还配备了全速自适应巡航、360°全景影像、自动泊车入位、循迹倒车。 这款车搭载了7个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，搭载了iDrive车载智能系统，支持车辆远程控制、监控等操作。此外，这款车还配备了车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、手机互联映射。 【总结】 通过本期的分析可以看到，宝马iX3 2023款 创领型在外观造型方面的特点是比较明显的，内饰设计符合年轻化的审美，驾乘空间体验方面，满足日常家用的同时，还能体验到不错的动力性能，加上安全与智能配置，这款顶配的豪华中型SUV的表现也是有目共睹的。对于宝马iX3这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

外观经典，操控顺滑，底盘比较平稳，过滤稍差，智驾ACC给力，变道辅助有些吃力，不能依据导航智能路线辅助驾驶，半自动，优点是相对安全，续航比较实，但里程差点，能十足550就完美了