点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
4.86分“优秀”整车空间大,特别是后排空间大坐的很舒服,全车做工做质量很好,低配版配置高,电动尾门,无钥匙进入,自动起动,全景天幕,双大屏幕,主驾电动座椅,360全景摄像头方便停车。储物空间也很多,中控扶手箱很大很深,方便放很多东西,车机有点卡机,能下载的App很少,车机要改进一下,车机系统支持升级,车机App上支持手机远程控制,解锁车门,电池预热,一键透气,手机远程开起电尾门,免费送充电桩,手机App预约充电,要改进360摄像头车速过20公里,就用不了360摄像头,变道超车打转向摄像头无法开起,只有低了20公里才能做,希望厂家能改进。最低配是配了19寸轮毂,百公里电耗还是很高,车机流量是厂家每个月赠送的,全景天幕没有配遮阳帘,在三亚这么热的地方,中午的阳光之下,头顶像在烤炉上炉,热的不要不要,希望厂家能改进配置一下遮阳帘,最近4s店有赠送高品质(四门贴隔音棉),装上高品质时速超过115公里,车内造音不大,很安静,电量58%在380V快充到90%要45分钟,充电速度很慢,要进一下充电速度,浪费很多时间在充电上了。
埃安大客户销售广州:大家觉得这个价格算贵么?23款广汽埃安vp70智领版
官方指导价189800
优惠:19000
购置税:0
保险:6000左右
上牌:500
落地价格:177300
广州补贴8000,后返。
做10w.36期免息
广州牌
你的好友230890913:广州,23款VP70智领,23年12月落地138800
肥恩:胎压有点低。
充电看功率的,不是看伏数
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 80 科技版
4.5分“优秀”如果预算充足还是建议买高配置的,因为享受才是电车主旋律,所以有更好的辅助驾驶配置当然让用车更方便,像自动泊车,全景影像,ACC自适应巡航都是必备的。
家人身高不算高大,空间足够使用,乘坐空间和舒适性没得说,储物空间值得一提,每个位置都有设置储物,而且空间较大,放水杯雨伞不在话下。动力非常满意了,这么大的车,开起来非常轻快,无论是加速踏板,转向,刹车,都能给你轻盈的感觉。完全不觉得在开一台大车。
因为夏天经常开空调,电车的优势非常凸显,可以提前开空调,停车也随便在车里呆着很方便呢。甚至可以在车内吃吃喝喝都可以,所以夏天空调的频率使用是非常高的,所以电耗也相对上升,在我看来,电耗只是数字,没必要太在意,在正常开的话,市内大概17电耗,高速也要19吧。外观方面当然是喜欢这台车的比较高达,而且很有未来感的线条设计,尤其这种少有的分体式大灯设计,刚开始看到还是很特别的。
13节:我下个星期到车 24款80科技 这车到底怎么样?续航扎不扎实,车的质量怎么样 ,有什么槽点
香蕉的芭乐:7坐难道不配有L2辅助功能
lufengblh:车顶怎么样?
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂
3.86分“良好”AION V
2023款 Plus 70 智领版 磷酸铁锂
【满意】
1.外观是机甲战士的那种设计风格,看着非常年轻时尚,分体式的大灯组以及封闭式的前格栅也很好的融合在一起。
2.内饰很精致,两块大尺寸屏幕显示清晰细腻,UI设计也不错,用着挺顺手。
3.布局合理,储物空间比较多,很容易放下零碎的小物件。
4.后排空间表现不错,可以舒舒服服乘坐5人,家用比较合适。
5.NEDC续航里程500km,市区代步够用了。
【不满意】
1.目前优惠还是略小,期待后期优惠。
2.电耗较高。
3.主被动安全配置一般。
【驾驶体验】
AION V实际开起来有着电动车一贯的轻快感,官方零百加速7.9s,也够用了,并且加速很线性,对于一台定位家用SUV的车来说,比较适合。
【乘坐体验】
前后排座椅软乎厚实,乘坐舒适性不错,后排座椅还支持靠背的角度调节,长时间乘坐对于后排乘客的舒适性表现有一定程度的提升。
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂
4.29分“优秀”深度体验胖V后,跟大家分享一下空间感受,内容可以进行参考哦
可以说AION V PLUS的户型无论是“卧室”还是“储物间”都太大太宽敞了,而且还标配阳光房!先说第二排座椅腿部的空间,一臂距离有没有,然后是脚步空间,纯平地台无论是放个东西或者从左到右换位置都非常容易。然后是前排座椅可以放平这个点,刚才也提到标配阳光房了,放平了让孩子在上边玩或者躺着休息会太舒服了,来一杯惬意的咖啡,真是太美了。对了,座椅的填充物很柔软~而且还可以秒变电影院,想躺着看电影再也不用去电影院了。最后是储物空间,因为我买的是23款,采用的是怀挡设计,中控台又多出了一部分空间,手机、杯子、钥匙什么的都会有自己的专属位置,不过我比较爱出去玩,所以还是在车顶按了行李架,露营时候滑板什么的都可以往车顶放置,非常棒,帅气。
Fumace:第二个图的大电视是怎么弄的
JeonJaeHee:记得把车顶行李箱分享一下。参数,材料,和购买的链接之类的,非常感谢的呢
Aion V的设计语言足够个性,全车采用了比较平直的线条,力量感很足,光爪电眼的前大灯组让人印象深刻。车身侧面紧凑敦实并且做了悬浮式车顶的设计,车尾的层次感也很强,底部硕大的黑色包围又充满了动感。就连轮毂也用了小心思,“百变星轮”的样式很新颖。这台车的外观设计上,你看不到太多的借鉴元素,更多的是原创设计,并且极具科幻意味。
内饰设计也较为科技,而且营造了不错的豪华感。中控台采用了皮质包裹和搪塑工艺,无论是触感还是观感都较为高级。12.3英寸的中控屏显示效果清晰,并且集成了华为的5G芯片,网络功能很强大。给人印象比较深刻的是他的储物空间很丰富。无论是中央通道、两侧门板还是后备箱,无论是大物件还是小物件,都能找到一个合适的存放位置。更让人感到惊讶的是他的后排乘坐空间,腿部的富裕量甚至可以用手肘来衡量,翘起二郎腿非常轻松。
作为一台纯电车型,它搭载了一台永磁同步电机,最大功率135千瓦,最大扭矩350牛·米。使用的是三元锂电池。我们测试的这款车型最大续航里程为600公里,这个成绩在目前纯电车型里面还是很靠前的。
它的起步安静而且轻盈,虽然电机的低扭强大,但是并不会给你很撺掇的感觉。电门踏板的脚感也很舒适,能够很快的习惯它的开合角度。当急加速时,它的动力又能很快的输出,给你带来强烈的推背感。虽然电机数据上可能相当于一台2.0T的发动机,但是它能给你带来的加速感受跟普通燃油机是绝对不同的。
600公里的续航里程,能够给我们足够的驾驶信心,一般日常代步都能满足要求,甚至短途的旅行也不在话下。它的百公里耗电量为14.3千瓦时,不算很省,也符合平均水平。
作为一台纯电车型,它的操控表现也没有让人失望,实际驾驶体验下来,有几点需要说明一下:
一是它的指向性很精准,转向的手感也很细腻。并且还会随着驾驶模式的更改而调整力度。
二是它的悬架侧向支撑比较扎实,驾驶车辆也能够有较好的信心。并且还照顾了舒适性,配合座椅,它的乘坐舒适表现还不错。
三是它的整车NVH表现良好。当然这是所有电动车的特质,但是他在抑制底盘噪音方面做的还不错,所以整车质感较好。
四是它的车道保持功能比较好用,车辆发生偏移时会及时进行修正,显得高级且聪明。
总结起来说,这台车的售价不算高,性价比不错,优点很多,比如它的空间够大、续航够长,而且作为电动车它的动力调校和底盘调校都让人满意。更多的时候,这台车给你带去的感觉还是平顺、积极、安逸的,当你需要他爆发的时候,他也会毫不保留的释放。再加上比较出众的外观设计,相信还是能够让很多消费者喜欢的。
白云托蓝天:没旧的好看,太敷衍了,就把那个侧气栅堵平了事,后面也一样
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
4.86分“优秀”汽油车转变为电动车 感觉自己还算是适应的比较快。小V总体的感觉还是很棒的,由于家里还保留了汽油车,所以这台车并没有考虑续航能力,能满足日常通勤就可以了。目前来说都还可以,就是方向盘感觉单手操作的时候容易误碰到按键,还有一个就是没有配行车记录仪却把正常安装记录仪的位置占据了,这个有点想不通。香薰系统很抓眼球,关键是真的有芬芳馥郁的味道。再来说空间,本人一米八体重200属于胖纸,调到舒适位置后驾驶位后方还能满足成年人乘坐,满分了!全车收纳空间十分够用,各种地方都可以放东西。现在等着遮阳伞跟其他小配件到位之后体验感应该会更上一层楼吧。不得不说 全景天幕真的满分💯,贴个隔热膜就好了,遮阳帘没必要了,还浪费掉这个景观。后续更多用车体验及时分享给大家哈!
YUsT:深圳有什么补贴?
周周周周周同学21986:埃安vplus这款是不是现在没有盲区辅助系统了?
BINSENSE:70科技是不是有三元锂,也有磷酸铁锂啊?