点评车型: 2024款AION V AION V Plus 80 星辰版
没有想象的自动遮阳天幕,算是一个遗憾,后尾箱略小,没有sp的后排空间大,但是它质量很不错
fbfengg:落地价多少,高低速综合多少公里
嘉豪安จุ๊บ:我的天窗版有遮阳帘,事实尾箱真的小了,二排不能移动,但是内饰不错,我同你一个版本
彩虹袋制品:你撞他 一般是受力的受伤严重
·AION V
没有想象的自动遮阳天幕,算是一个遗憾,后尾箱略小,没有sp的后排空间大,但是它质量很不错
fbfengg:落地价多少,高低速综合多少公里
嘉豪安จุ๊บ:我的天窗版有遮阳帘,事实尾箱真的小了,二排不能移动,但是内饰不错,我同你一个版本
彩虹袋制品:你撞他 一般是受力的受伤严重
空间封面无懈可击,前排座椅放倒后晚上在车里睡觉也不会感觉别扭,后备箱长度不咋地,但是下面备胎空间可以改装,同级别看了几款车,悬挂方面的话过减速带不如大众ID4稳重,车机比不上比亚迪宋Plus EV但是比大众ID4好些,动力方面的话比亚迪宋Plusev电门反应有点慢,总感觉跑不快的样子,大众ID4动力都比比亚迪好,然后我的大V跑着一不留神就超出道路限速,续航方面比亚迪没试过,大众的话试驾了两天,都是跑的城市道路,感觉续航虚标有点严重,埃安V的话高速大概打六到七折的样子,开的eco 模式,电门踩到底能跑130,跑国道全程开空调,导航49公里,实际续航里程掉了48,开的单踏板模式,值得一提的是开eco和单踏板模式动力依旧非常的充足,并且方向盘后面还有个人脸识别摄像头,当你驾车分神、打瞌睡时他会提醒你。这三款车为什么选埃安Vplus呢,首先去看了比亚迪,销售态度让我很不满,一副你爱买不买的样子,计算价格添加了这样那样费用。大众的话就是感觉续航虚标严重,城市道路打折都有点厉害,后面看了埃安v,那大空间让我直接pass掉了前面两款车,坐在后排都感觉还能放一张小桌板在面前,空间是真的nice ,偏家用是真舒服,而且幻彩绝绝紫也很亮眼,非常喜欢这颜色,价格的话各地政策不一样嘛,优惠什么的都以各地4s店为准嘛,当然建议多对比一些店,综合来看优惠。
大闸蟹112233:埃安V的悬挂比较优秀。舒适型比Y强多了。有点后悔提Y.了
bliiblii陳睿:新款v换电脑了吗?中间那个置物架也没了?
专杀黑自媒:是根本没后尾箱,长透自驾行李自己扛吧。弄那么大第二排有卵用
开了6000多公里,先说优点 1 外观挺霸气,空间大,后排堪比中大型车。 2 毕竟是次低配,没有自动驾驶和手机无线充电,别的配置都还好,够用 3 有自动泊车入库,看着很高级,实际上用不到,倒车全靠自己 4 AR导航,看着也很高级,但是会导致头晕,也用不上 5 夏天续航能到达450以上,还是很可以的。(青岛夏天不热,空调用得不多) 分界线,以下是缺点 6 青岛的冬天不太冷,温度基本上都在零下5℃以上,冬季续航6折左右,而且基本上也不开暖风,冬季续航是硬伤。 7 单踏板模式会省电,驾驶感受太差,基本上不用 8 后备箱空间特别小,好在平时也不用后备箱。 9 隔音不行,60迈以上风噪胎噪都来了。(不知道有没有车友发现,车速快的时候,系统会偷偷的把音乐音量调大) 10 自带的腾讯音乐,经常无法登录,还不能卸载重装,4S店也解决不掉。 11 后车窗发生过无法升起的故障,后来就不怎么敢开后车窗了。 12 刹车着实不够线性,超过某一个点会突然来一下 分割线 再配一张青岛的海景,欢迎大家来玩
江湖小卒0:音乐那个可以设置是否跟随车速调整,车窗不灵可以长拉主驾位置对应位置车窗开关10秒
用户3888344775782:噪音问题上高速你才知道有多差距,转弯防滑能力特差,踩刹车千万小心,实用常用的App都没有,有也都是VIP才能用,输入法不符合大众习惯,600续航冬天珠海开空调后能跑出300多就偷笑了,没备胎没行车记录仪,充电桩要在期限内随便找个地方装好,不用就卖掉也能挣点零用钱,不然白便宜四儿子了,后续保养480,所以没必要按四儿子说的一万公里去保养,三四万去一次都没事
用户6012228585917:刹车不够
已经购车三个月,对车子大体满意,驾驶感受不错,养车成本低,目前开了7000多公里,充电花了600多块钱,比油车确实便宜。 内饰比较简单,中控的钢琴烤漆很容易留痕刮花,实体按键太少,不喜欢语音控制,总觉得很尬,所以开车要按什么功能,比较麻烦。天幕无敌,真的很舒服,但是下午开车确实不太友好,虽然隔热,但是光照着属实难受。 车机一般,车子开了一两个月,车机就慢了好多,车子启动的时候,车机需要等个一两分钟才能启动,但是360这些没问题。 驾驶感受不错,不论是加速还是刹车,刹车不软,切换运动模式这推背感很猛,底盘也好,感觉比我试驾过比亚迪的车好(宋maxdmi,宋pro) 车内空间巨大,除了后备箱是真的小,还有一个座椅高度,调高有限,视野并不比其他的suv好,过街头巷尾很害怕,本人身高175,刚开始开很不适应,但还好有360。 购车经历表示无语,最开始就是奔着福田的补贴去的,才要现车,当时23款都出了,不然谁选这个21款的。销售一直在追付款,结果付完款,福田补贴没名额了,后面去问,才发现,我付款前一个星期,名额就没了,然后销售抓这个信息差,还一直追付款,越想越气!再一个白户不能在店里申请贷款,除非选择厂家金融,点数贼高,后面在外面银行找了贷款,利息比店里贴息还便宜一两千。 目前车子开着没啥问题,车子帅的,唯一吐槽就是购车。
顽强湖泊eT:我的是去年11月份提车,跑了5仟多公里,只是发现3个小问题,其它很满意。1:音响差了一些。2:尾箱小了一些。3:雨刮的慢刮太神经,会自动加到快速档乱刮。第三个问题最难受………
不凡艺术家14:续航怎样
首先空间很大,后排可以翘二郎腿,头顶空间也相当大,原来开的是A级轿车,由于我身高182,所以换了SUV,销售说比Q5还大,我觉得这是紧凑SUV的标杆,只是后备箱略小。 动力方面,相当棒,165KW、350N.m,超车轻松愉快,BBA我都敢超,2.0T的油车动力应该没这个车好。不过一般情况下还是NOMAL、ECO和单踏板模式,很少用运动模式,毕竟市区从安全性和经济性考虑,还是安全和经济更重要,也不是急着赶那么分把钟时间。 乘坐舒适性方面肯定不能忽略,我本来订的某迪,陪同家里领导试驾后,领导说有点晕,本来都等了一个多月了,车都快到了,领导不同意,况且考虑到以后家人朋友坐,舒适性不能不考虑。某迪真的有点像坐船,减震、晃动确实比VP大,舒适性差距不是一点半点,所以果断换埃安。 智能化方面还是不错的,你好北鼻,随叫随到。有点小遗憾是本来订的科技版,不知道要等到何年马月,正好店里有低配的现车,颜色内饰也正是我要的,就提了低配现车。差一万块,少了座椅加热通风、外放电、自适应巡航、车道保持、副驾驶电动调节、后视镜电动折叠等功能,确实遗憾。还是科技版性价比高! 电耗上,很多人反映埃安虚,我经常市区小计里程电耗11左右,但是总计里程电耗15左右,可能是刚买车,经常到车里坐坐,贴贴内饰膜,装脚垫、后备箱垫,浪费了一些电,导致总体电耗稍高,但也没超出官方标的百公里电耗,充满电跑个450公里应该没问题(夏天),冬天还没开过没有发言权。 充电在外面快充充过2次,每次半个小时左右充20多度电,不算特别快。家里充电桩还没装好,慢充没充过。提车的时候在4S充,看到只有3KW左右,比较慢。 最不满意,都快二十万的车子,居然连后视镜电动折叠都没有,瞬间感觉很掉价。全系天幕看着很漂亮,但是没得选,还没有遮阳帘,真的有点晒,自己买来装有不太美观,希望厂家后期改进。 外观上各人的审美观点不同,我觉得还是不错的。 以上是纯手机打字,码字不易。
老陈生先:坐标上海 定车不交7个月 经销商要求涨价提车 厂家客服投诉不回应
用户2792001993290:一模一样的车,后悔死,尾翼卡扣不紧,有共振的异响,续航虚的要死
埃安小V:你开的什么模式,居然这么低
后悔没早提电动车! 提车两周,70丐版,整体感觉很棒,不用加油是真爽~预估一年能给我省下近两万油钱 续航:家里距离单位45公里,来回90公里能用掉20%的电量(不开空调),续航还是可以的。一直在单位用随车充慢充,白嫖就是香!不过昨天开空调跑了一次高速,续航那是咔咔的掉啊,经常跑高速的慎重啊,幸亏我一年也跑不了几次高速。 颜值:外形在电动suv里面算中等偏上水平吧。本来在网上看觉得全息银好看,结果到展厅看到黑色竟也如此好看(只有丐版有黑色)。颇有黑武士的感觉,所以提的黑色,前脸看起来很是凶猛,唯一的缺点就是不耐脏。内饰两块大屏幕超级爽。 动力:比油车爽多了,起步难逢敌手,超车分分钟的事。 空间:后排座椅真的舒服,空间表现也相当好。后备箱有点小!不过可以后排放倒。 价格:价格无优惠,不过其他可以坐住使劲谈,店里送了不少实惠的东西。 驾驶感受:视野较好,方向盘较为轻盈,高速隔音一般,悬挂偏软,烂路会有小颠簸,刹车偏软,需要大力一点踩。 总体来说。 优点:颜值高,操控好,大厂出品有保障,空间大,座椅舒服,配置丰富。 缺点:后备箱小,高速隔音一般,悬挂偏软,新车异味大,车机智能化程度一般。
陈年酸奶:黑色还是少哦
云顶洞主:一年省是2万油钱?那你一年不是得跑5万公里左右?
天涯海角1773:你买的实价多少?外加保险多少?还有么有别的费用?
我对埃安Vplus的外观一见钟情,白白胖胖的很可爱,空间也是相比原来的路虎极光舒适太多,坐过这两车的人才能体会我说的感受,智能化程度也比原来的油车先进太多,现在油价一直在涨,路虎真的是加油加到怕,我认怂了,加上安装好了家用充电桩,已经感觉到很完美了,晚上充电0.31几一度,家用充电桩比较实,500续航随意到三亚,已经觉得很满意,市区通勤,一般一个多星期才充一次电,如果是剩大几十公里,晚上11点开始充,五个多小时可以充满,充满20来块,因为时间段不同,电费有起伏,所以这是个平均数,原来一个星期差不多五百油费,用电车真的是大大节省了出行成本,也许每个人诉求不同,我的要求,埃安Vplus都能满足,十几二十万的车,已经觉得完全超出我的预期,除了后备箱空间小了点,音响效果差了点,其他没啥好诟病,虽然安装充电桩有点曲折,但是最后还是完美解决,用车几个月了,总之到目前为止,算是非常不错的选择!
军团来了:电池终身保修?
风平浪静5225:天幕确实香,海南的太阳直晒也是难搞。
用户3554520371328:订了自由灰,感觉更有高级感
综合性价比很好,老牌车企的底蕴还是在的,车子各方面虽然做不到极致,但是在同价位上基本碾压其他品牌车辆。亮点是后排的超大空间,一米八的坐后排膝盖跟前座也能有3拳左右的距离。缺点是后备箱略小,悬挂和刹车都有点硬,还有1920的车宽在小区内找车位时有点麻烦。
XXCCB:有留地方可以装行车记录仪吗
诚信是天88:大家都是多少钱买的80科技版?
狂放的星爷:哥们哪个店买的,我昨天也定了,江杨南路靠近长江西路的店
优点是:后排乘坐空间够大,前脸好看,前排座椅完全放平,天幕看着不错。 缺点是:车机反应慢,后备箱太小,高速行驶噪音大,车窗经常无故卡滞,充电口容易进水,油漆太薄。
名字越长越耐扛:我感觉油漆挺厚的,蹭了两次了,一点漆都没掉
朝阳群众113:速度到多少噪音就大了呢?
简直就是帅炸天:油漆太薄没有吧,上次和别人剐蹭,我的车连4S店都没去
外观仁者见仁,我个人比较喜欢。主要是乘坐空间大,不包括后备箱啊,后备箱比较小,不过可以扩容。质量一般,新车电机声音特别大,折腾仨月算是看透了埃安的售后体系。最后好不容易换一个,声音小了好多,不过还是有点啸叫声。车机智能化一般,自动驾驶够用了,没选高阶的,觉得意义不大。当个电车里的油车开凑合够用。
河源蓝天:续航如行?
标准太低:最后100公里续航虚不虚?
埃安行不行:换电机了?
驾驶位没问题,其他位置包括自己都晕,尝试过其他车没这么晕,后备箱比较小,前后排优秀
红门Andy:为什么会觉得晕?是悬挂太软的原因吗?我那天试驾,后排也说愰的头晕。
永不独行的我:兄弟,几号提车的?等了多久
microant2000:电车加速很猛的,当年坐朋友的汉体验一下百米加速的时候,在副驾上感觉都要灵魂出窍了😂
前后排空间够宽,外观还算可以,不过后备箱空间较小。天幕玻璃刚提车看起来还不错,用一段时间后,有灰尘,有水渍等等就没法看了,看来要勤洗车才行。车机用起来一般,手机互联不能用暂时,用u盘放歌好麻烦,用蓝牙的话音质很一般,这样看来是要你用车机的流量
小牛鑫鑫630:就是逼你用车机流量
乘坐舒适,操控好,空间大,后备厢小,转弯半径大,360全景不能常开,总体感觉还不错。
潘老板文化铺:360全景有没有快捷打开的方式?感觉每次去才单找就很麻烦
实话说,我是真的没看懂AION V为什么要做7座,它的尺寸也就是个紧凑级SUV,做个宽敞的5座都侵占了很多后备箱空间,后排倒是宽敞了,就是后备箱空间显得有点小。这突然再加上第三排座椅,真要坐7个人,第二排和第三排的人都得很挤。不过,厂家的这种做法倒是也值得理解,不排除有一部分消费者就是有这样的需求。在大多数情况下,5座够用,但一些特殊情况下,比如过年回家的旅途,就是要再多塞两人,也可以应急一下,挤点就挤点了,总比多跑一趟强。 除了增加7座,2023款AION V其他的变化就很细节了,增加了一套车身颜色和内饰颜色,把旋钮式换挡换成了怀挡,然后就没什么了。 其他部分,2023款AION V跟之前的老款没什么区别。优点和缺点都很明显,优点是能耗低,续航里程高,而且它的续航里程真实度高,只要不是非常暴力的驾驶,在城市中能够达到接近90%的续航里程,再加上充电的费用本身也比较低,所以开它很省钱。缺点则是AION V的驾驶感受较差,全系都是单电机,并且动力的响应跟传统燃油车差不多,没什么电动车的快感。转向的手感很轻柔,转动起来没什么质感,而且在激烈驾驶的时候没什么信心。底盘非常之软,稍微快速的过弯就会有非常明显的侧倾,很显然,它不适合激烈驾驶。 它就是一款为了家用而生的纯电车,节能省钱。
亲切香瓜9q8:5到10度,续航里程得打6折吧
全景消息:一看就是王婆卖瓜自卖自夸的,续航垃圾,能耗过高。
驾驶比较舒适,乘坐空间确实无敌了,但是后备箱小了。在南方城市里续航还可以,开着空调都有9成以上的续航,有时能开到100%,高速的话就看速度7成到8成了。
38cm:夏天续航不错,50%高速50%市区可以开到90%。冬天开点暖气,只能开到70-75%
整体外观大气,比平常的小轿车大了不止一圈,内部空间是亮点,确实也是大,能满足一般储物需求,出去旅行,露营,都是没问题的。后排空间一般,没有很大,也没有太小,一般。续航520实际我只开了300,不知道为啥。 驾乘感受,电池电量到了20%左右,明显感觉车子变缓慢了,充满电后,立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程,可能520续航最后估计只有300左右吧,我也不知道原因,是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快,感觉还是要选好的电池,希望电池技术能有更大进步。 ~~~ 另外吐槽一下这个机车自带导航,不支持车道级,需要额外用手机开导航,结果手机耗电快,又要充电。结果车上没有快充,吐血。只有2个慢充.接口,充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大,一个字,喜欢的可以入手。 【续航】 520,实际没有,我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。
ID4X这台车整体属于中规中矩,最让我满意的是他的驾驶感受,特别容易上手。转向轻盈,可以说是指哪打哪,开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步,周末偶尔会带家人出来转一下,空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电,如果使用家充,晚上到家充上就行了,没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km,满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了,如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w
外观: 很多人说不如老款龙脸好看,我个人觉得还不错,尤其是看实车,当然现款DM-i前脸更完美。我们楼下有一辆老款同色EV版本的,两车停在一起,现款视觉上更宽大、低趴,相较而言运动感更强。 内饰: 内饰上平常能触碰到的地方基本都是软的,这点值得表扬,不过有一说一,仿皮材质手感确实非常一般,不说廉价,但也跟高档毫不沾边。 续航: 我是520版本的,现在深圳逼近30°的气温条件下,ECO模式,标准回馈,空调24°自动,市区行驶(平均速度20KM/H左右),续航无限接近1:1。新车脚法一般,续航应该还有一点提升空间。 空间: 前后排空间非常宽敞,我身高1米86,体重160斤,前排正常驾驶坐姿头部到遮阳帘还有个8到10公分。后排横向纵向空间都非常好,我老婆1米6多,后排靠背调最仰角度,躺着可以翘二郎腿。后备箱空间属实一般,好在底板有2层可调,能稍微改善一下。 行驶质感: 这是我第三辆车,上一辆是吉普的自由侠,说实话,现在这车操控性和底盘质感都要差上一些。当然,操控上可能是因为宋plus尺寸上要大很多,所以灵活性和指向精准度都会打折扣。但底盘上,明显感觉宋plus四轮减震偏软,有点支撑不足的感觉,过个小坑小坎回弹很不干脆,晃动过多。另外,速度比较高的情况下,打方向有点生涩(不是高速方向盘变沉那种感觉),初次开的话会有点不适应。