点评车型: 2023款探岳X 380TSI 四驱旗舰智慧版

3.64分“良好”

外观：整体来说还是OK！媳妇喜欢.媳妇就是喜欢这个外观！那你没有办法。 空间：乘坐空间还可以，后排相对来说不是很大，后备箱就更是不敢恭维，搞点东西就满了！ 动力：380顶配，220P还凑合吧、相对来说其他车企，就有点没有诚意了！2.0T 马力220p 兄弟们可以自行参考！330肉死！动态表现还是可以的！ 油耗：市区基本上保持在13-15个油，高速的话8-9个.综合油耗12-13个！我目前使用的油耗. 保养：小保养一次1000出头！还可以吧，不高不低！ 综上所述，整体评分10分的话，给个7分吧！ 还有就是，车机会出现问题，新车时不时的有异响，胎噪比较大！ 其实主要还是看自己吧！ 我选择的点是因为没有颗粒捕捉器，还没有轻混系统，算是我最终下定决心买的.

点评车型: 2023款探岳X 330TSI 两驱尊贵高能版

3.5分“良好”

提车一个多月了，各种买装具，什么后尾箱垫了、水晶档把了、升级三十色氛围灯了，反正忙忙碌碌一周时间过去了，今天正好有时间去了趟鄂尔多斯，跑了下高速，顺便写点儿提车作业，仅供车友们参考。 1.之前开的是CRV，这车怎么说了，没有特别好的亮点，但也没有缺点，中规中矩哇，2017年的CRV，没有大的剐蹭，市区跑跑，上下班开足够了，但是就是感觉差点意思，尤其塑料壳感太严重，风噪有点大，媳妇儿想换，就准备再入手一辆，这个CRV就我开了。永远都是用媳妇[示爱][爱心]替换下的，手机用的人家华为Mate 40，新换的苹果15 PRO人家又换上了。我的威驰彻底说拜拜啦，置换补贴给3万8给4S了。 2.重点说一下新车哇。实话说，女人是真的颜值控，根本不管你发动机，不管你动力，就是看壳壳，只要外观漂亮，那就喜欢。探岳X这个溜背造型，就要多花1万多，给咱们爷们是真心舍不得，加到四驱，加到动力上它不香吗，但是女人永远的相信一见钟情，去呼市4S看了一下，就说，老公，这个探岳X她超喜欢，其它的就不看了。我说，途观L2023款的，同价位优惠幅度大，新款24版的要上来，4儿子要清库存，优惠杠杠的，咱们选途观L哇。可是，媳妇儿是真的不喜欢途观L的外观，说有点成熟老气，没办法，就准备探岳X了。 3. 探岳X反正是女人喜欢的，它都有，行驶安静度，空气净化，氛围灯，迎宾等，前后灯标，反正她喜欢就好。尤其喜欢脚感应电动尾门，超市买菜嘎嘎好用，用脚就能开启，方便多了。 4. 说一下，我们男人关心的操控和油耗哇。这车以后也就媳妇儿开，应该不存在脚底板给油，暴力驾驶，驾驶1000公里，平均油耗8.4，也还行，比起CRV也没剩多少，我是开车比较猛的，尤其红绿灯后，脚油门重，CRV平均7个。但是，开了下新车，胎噪和风噪是真心小，音响也不错，开门、关门比CRV好多了。估计是新车因素，其实CRV对于我来说，挺好，省心省事，打着车就走。有人说探岳X是情人，有激情有欲望，但是过日子还是CRV。我觉得买车自己喜欢就行，现在的车企技术应该都可以了，没必要纠结那款，随心就好。 5.最后，说一下，为啥没上电动的，就是想等等小米汽车，以后卖了CRV，入手小米汽车。本人严重的小米粉，家里全部是小米、米家东东。 6.不想打字了，有车友想了解的，欢迎评论。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

4.7分“优秀”

【购车经历】 因为车是员工价购买的。当时系统说有一台车在成都，我是云南人坐高铁过去提了以后自己开回来的。体验了一路ACC自适应巡航，非常满意。 【最不满意】 最不满意的点是原装这套丹拿音响真是完全败了丹拿的牌子，新款途观X上那一套哈曼卡顿音响其实更胜一筹。这套丹拿让我比较失望。 【外观】 外观没话说，我个人认为最美大众车是Aetron R，最美特供车就是探岳X了，设计的真的挺不错的，双尾翼的设计是点睛之笔。但是中期改款后的造型真的太丑了，所以我毅然决然下手现款。 【驾驶感受】 和途观X同款的MQB-A2平台加上大众的EA888 Gen3匹配DQ381湿式双离合（减配了，原来大众匹配的是DQ500 支持最大500牛米扭矩），匹配博格华纳第五代四驱4MOTION，220匹马力350牛米扭矩的数据真是倒背如流很成熟的一款发动机了。 开起来动力非常够用了，比我同事245匹马力的锐界加速还快，可能是因为四驱的加持和双离合换挡的优势吧。德系车的操控一直在线，底盘调教也非常稳，带DCC动态底盘软硬调节过减速带的时候能感觉出来一点点变化，不过本身底盘调的也没话说。 我还有一台车是EA888 Gen2的1.8T迈腾，开惯了老大众那种比较重手的转向手感突然上手新大众很轻盈的转向有点不适应，还有我的老车是风琴式油门踏板，新车是悬吊式的也需要适应。（我个人感觉转向手感还好能适应，油门绝对是风琴式更舒服） 【亮点配置】 最实用的配置是主副驾驶位座椅通风，三档可调也没啥噪音很舒服，南方城市必备功能。 原车的LED大灯也出乎意料的非常亮，雪亮。晚上会车的时候会自动变光非常智能，带AFS转弯的时候也会自动补光。 HUD抬头显示也挺好用的，每次启动的时候像战斗机一样抬头显示自动升起，很有科技感。就是抬头显示本身玻璃面板倾斜角度太大了，需要习惯。 还有一点，大众的第三代ACC自适应巡航出乎意料的非常好用，跟车加减速很缓，不会突然加速也不会突然急减速，体验不错。

点评车型: 2023款探岳X 330TSI 两驱旗舰智慧版

3.5分“良好”

外观非常喜欢，操控没得说，配置拉满，就是内饰有点差劲，空间可以，后备箱有点小，车机一般吧

点评车型: 2023款探岳X 330TSI 两驱尊贵高能版

4分“优秀”

【最不满意】 音响实在太拉夸，低音的杂音很多 低速顿挫很难受 【最满意】 外观很满意，有被惊艳到，双尾翼很帅，还没到1000公里，熟悉熟悉再来反馈

点评车型: 2023款探岳X 改款 380TSI 四驱旗舰智慧版

3.6分“良好”

【最不满意】 车机非常垃圾，时常没声音，死机。 【驾驶感受】 动力充沛，减震太硬，风噪严重，隔音太差。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4分“优秀”

提车一个多月，目前1000多公里，虽然是低配，但是该有的配置基本都有了，整体油耗还可以吧，高速基本在6个油出头，坐标杭州，市区堵车常有的事，油耗在11个左右，平均下来综合油耗在9个这样子，作为一辆中型SUV来说不算好，但至少也不差了吧 【外观】 大众当中少数比较符合当下年轻人审美的一辆车吧😂，其实当初并不想买大众的，介于是爹妈出钱，他们对大众又情有独钟，无奈之下选了探岳X，提车回家之后身边小伙伴对颜值基本都是给的高分，确实溜背➕小尾翼整个的运动感十足呀，在加上这独具辨识度的XXX尾灯，让别人一眼就觉得这个大众不一般 【动力表现】 运动模式下只要舍得给油，动力也是能感受下推背的，不过毕竟我认为还是一辆城市SUV，这个动力已经远远足够了，不过如果是热血青年的话，这个动力我估计应该是满足不了的 【驾驶感受】 目前高速上跑了有400公里左右，速度上120了风噪和胎噪还是比较明显的，需要音乐去平衡，隔音效果一般，无线Carpaly是真好用，手机支架完全用不上，哈哈哈哈 年轻人的第一辆车，感觉还是不错的，努力靠自己换上大G😆😆

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.71分“良好”

外观颜值算是最美大众了吧，也是路面上的小众之选，车尾辨识度很高，特别晚上尾灯亮起的时候。当时想等中配的加丹拿音箱的，但因为年尾了不好拿车了，只能将就买入门的现货，但使用起来也真的是应了他们的广告那句话，入门即高配，其实该有的配置都有了，音箱也不差，倒车影像，前后雷达，自动雨刮，倒后镜加热，电动后尾门都有了，2.0T低功动力也够，只是低速行驶2-3档有顿挫感，发动机的声音也比较大些，需要大的动力深踩也马上响应，方向盘也握感舒服，打向精准，颗粒捕捉器暂时行驶至8000公里还没发现，我买的是出厂日期是2021年10月份的版本，说是升级过的，已经解决过颗粒捕捉器的版本，平时上班就25公里，60-70km/小时，希望后续不会影响我油耗的增加，免去颗粒捕捉器的烦恼

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.07分“优秀”

配置及外观感受 我这款丐版探岳X落地25万，价格不低当然整体配置也不低。全系搭载2.0T EA888 DPL发动机，动力输出稳定又持续，给油就能起飞，让我欣喜的是市区超车不费劲。百公里加速官方给的是最快7.6秒，我感觉8秒多吧，在SUV燃油车里面还算可以。 介于之前大众干式双离合变速箱异常抖动以及过热的通病，现在已更改为湿式双离合，驾驶感更加平顺，换挡顿挫感变弱了很多。加上DCC动态底盘，路感反馈就更加弱了，其实也就弱了一点点。 除了三大件，能吸引我的还有一块10.3寸全液晶仪表盘+一块9.2寸全液晶中控屏，19寸固特异（邓禄普/马牌随机分配）越野胎以及后尾灯“XXX”式的IQ LIGHT 像极了“自杀小队”里面的人物形象，颇显个性。 燃油经济性 还处在磨合期的我开了1000多公里，油耗市区11L,高速7L，可能我开车比较糙，其实还能再低一点，这款车的表现我还是可以接受的。可是要加95#的汽油就有点费钱了，就当是保护发动机吧。 驾驶及乘坐空间 从我第一次试驾的感受就是空间够大，视野够宽，完全不影响操控。乘坐空间也是完全够用，1米9的大个坐在副驾也毫无拘束感，后排就更不用说了。后尾箱的空间也能满足日常家用需求，不够用就放倒后排，无压力。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

3.93分“良好”

作为家里第一部车，在电车、混动车、油车纠结了很久。鉴于是因为摇到广州油车指标了，索性就买辆油车。因为我们两口子平时市区通勤是根本不需要的，工作单位步行可达。车型对比了威兰达、沃尔沃xc40、CRV，最后还是被探岳X颜值和配置吸引，并且是正好四儿子店有台几百公里的试驾车卖，就买了顶配2020款。配置嘛，需要不需要的都有，点赞抬显和CarPlay，毕竟大众的车机不能说垃圾，但真的烂，主要就是反应慢。什么高速车噪音大、低速顿挫，说实话没感受出来。反正，觉得都挺好。油耗嘛，惠州海龟岛那条极其堵的路，跑了12个油，高速300公里6.8个油。如果每天都要有个百十公里通勤需求的，就直接买电车吧。买油车的感觉还都是有点情怀的。还有做工，作为东北人，我信赖一汽。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

4分“优秀”

从2022年初开始看车半年时间了，看了昂科威S、途观L、探岳、探岳X、冒险家这些车，因为我比较看重方向盘加热和座椅加热和通风这些功能，毕竟买车还是图个享受，所以一直看的顶配，但昂科威S艾维亚一直没有现车、途观L和冒险家优惠力度不大、探岳顶配没有座椅通风也不让加装，挑来挑去最后选择了探岳X380四驱尊崇版，正好跑去的一个4S店有锰石黑现车，马上付款提车，忙碌了一天到傍晚终于提车回家。 提车后开了半个月时间，感觉探岳X外观运动漂亮，内部空间大，动力充足，尤其是丹拿音响效果刚刚的，驾驶舒适，就是油耗稍大，市区内妥妥12个油，但380也省了颗粒捕捉器堵塞的担心，总之是辆不错的车。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

4.1分“优秀”

外观流线型耐看，内部空间宽敞，后备箱也够用，后排坐三个大人不显拥挤，可以自由伸缩腿。动力也还行，尤其是跑高速最能表现出动力的优势，上周六跑了一趟高速，驾驶轻松，提速较快，行车稳健。希望改款能提高内饰品质。两点不满意，一是车机系统做得不行，感觉没下功夫认真做，二是颗粒捕捉器但愿不要拉跨。