点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.78分“良好”

奔奔国民版可以称之为这个价位段性价比最高的车了 22年9月我把家里所有油车都卖了，全部换成了电车 用车场景，距离我开店来回1公里，20公里内用这个车，超过20公里用另一个车，没有续航焦虑 我这款是最低配，盖中盖，没有屏幕，没有阅读灯，没有气囊，一个喇叭，布座椅 除了气囊没法加，别的我都加装了，中控大屏带AR记录仪带倒车影像，整车做了4门双层隔音，加了4门喇叭，全车座椅皮套，脚垫，后全包围垫，一键启动，自动锁车从毛坯变精装修 续航夏天比较实，冬天开空调打5折。夏天脚法好的人且长路程行驶可以做到1比1。车友群里有人说能1比1我是不信的，直到有一天我表显还剩85左右，从家到市区开了个来回快到家门口的时候。表显在20公里的时候直接跳掉，顺利到家，平均时速60，绿灯多，走走停停少 车头勉强看得过去，屁股是真的丑，就不能做好点，比较喜欢心动心悦那款科幻一样的前脸 空间大，后排可以放倒，能装很多东西，空调给力，一会儿就能打冷打热，地盘高度还算不错，有很多马路牙子可以直接上，停车很方便，不出远门，我几乎就开这个车了 这个车原来售价是39800，不带快充，不过对我不受影响，不出远门，电不够了，晚上插上充一晚上就满了。能开个5-6年，哪怕电池报废，也不亏了，毕竟就这么点钱 再说说加速，你们可以研究一下，10万以内的微型电车里，他马力属于数一数二的，0-80很快就到了，现在油价贵，2.0t的油车踩到底能在后半段秒这个车，不过几乎不存在这种人，因为舍不得踩，至少我路上碰到的大多数油车，快速路上限速80，就开60-70。起步更加不用说，0-100我估计得20-30s起步了。这个车太远的我也不开，没气囊不安全，车也太小，速度快容易人没，下次拿我姐的奥迪a6l和这个车起步比一下看看会在多少被反超

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.83分“良好”

驾龄已经有一年了，整体使用还是非常不错的。 充电时间：120-320快充基本上一个小时可以充满，慢充是每小时30公里。车子带快充，杭州市内及高速充电还是很方便的，省内出差我都是开着上高速去的。 续航：城市道路60-80码，续航与实际比例基本上是1：1；高速80-100码，比例是1：0.8；高速100-110，比例基本上是1：0.7。 最不满意的应该就是车顶的隔音了，每次下大雨车顶都吵的很，超想做个车顶隔音，还得再看看地方。 因为是新司机哈，行驶已经18000+Km，经验不足，用车一年多，出了第二次车祸了😂，好在人是没有任何事情，处理过程也还是比较顺利，小车确实是结实，前杠非常厚实👍🏻。 非常幸运下手及时，买了人生的第一辆车，买了小奔奔，一点都不后悔，哈哈哈😁 综合来看，

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

小奔奔赏心版配置还是可以的，操控性灵活，续航还不错，开了1000多公里，加速响应迅速，没有顿挫感，80-100码巡航平稳，新车气味一点，屏幕反应不错。 【最不满意】，后座椅靠背没有钢板这个就有一点不厚道来 【续航】310公里，可以开出320公里。 【充电时间】慢充一个小时可以充电25公里左右

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.14分“良好”

我可能是一个大怨种，被加价8000买的，当然是被销售各种欺骗车型，最后加价4000，杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂，算下来一共6.28，赶得上清新版本了，奈何想买的时候已经停止接单，咬牙还是买了，算上补贴价格6.08 但是整体驾驶感觉不错 【充电时间】 慢充一小时25km左右，快充和官方数据差不多 【续航】 开空调270左右，不开空调衰减很少 高速的话，110公里大概用电140左右 【驾驶感受】 到今天首保开了3200，3个月，平时主要是通勤 颠簸感还是有，家里另外一台是suv所以蛮明显，方向盘辅助比较鸡肋，上90速度就开始飘 每周几乎都有短途高速，整体勉强合格 城市代步简直无敌，空间不至于太小，车也够穿行各个小路 【最不满意】 封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。 关门太小力不好关，太大又感觉要散架。 刹车响应总觉得有点欠缺，速度快后刹车真的很难刹住，所以保持车距很重要 A柱的视野遮挡有点无语

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.93分“良好”

提车两个月，市区跑了1000公里，时速基本60这样，跑了一次告诉，评论也是80～90，续航能力对比其他车型很OK了，速度上到120就开始飘了，胎噪也没有想象中的那么大，避震很硬，但是一次就过了，没有那种上下上下上下的感觉，外观没有那么的时尚，但是很耐看，没事可以说是简单到不能再简单，只能说能坐😂，没有任何联网功能，越简单故障率越低，充电只有慢充，很无奈，图1到图7是282公里续航起步到目的地，全程一人加一些物品，算一个小孩吧154公里，消耗了174，有用S档踩上120，图8图9是从目的地返回出发时是300公里续航，全程一大一小加上100斤左右物品，同样是154公里路程，消耗了165的续航，有电车的你们不知道你们的续航能力怎么样？

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

车头挺好看的，车屁股就不行了，妥妥的老头乐，长安就不能改一下屁股吗？买回来被人吐槽就是一个老头乐。提车回来充了一次快充，冲的很快，上快速路开空调最大跑起来也有劲100不飘，等红绿灯起步无敌，后面的甩的我尾灯都看不到，内饰啥的也可以，唯一不足就是没有一键启动，还要插钥匙，不知道有没有定速巡航，估计也没有吧，车辆过减速带还可以，感觉还可以，估计我没开过豪车吧，空调制冷也很好，新车提回来40度在户外充电坐在车里开空调最大感觉挺好甚至还有点小冷，这车代步无敌了吧，两气囊聊胜于无，车头也不比五菱长感觉还是要安全一点的，没有车位暂时就在外面充电了，40%充满变不多差不多50分钟了，到80就慢了，感觉跑长途服务区休息一下一个小时充满刚刚好，

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

动力很爽，两下上80km，操控一般，这价位也就这样，续航还算不错，慢充很慢很慢，这么窄设置5座，后排三人不能太大件😂

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

选择奔奔，是有一次取快递看到一台奔奔Estar，第一印象感觉奔奔estar外观小巧精致~后面就在懂车帝去了解这款车。同时也对比五菱宏光mini、奇瑞小蚂蚁，奔奔Estar在车身尺寸上面更像一台车，同时在车友圈也看到各位车友们在讨论下单和等车的问题，看到奔奔Estar还有厂家补贴优惠，基于成本考虑就选择了奔奔。 【外观】前脸充满科技感，有种突破长安传统风格，侧边和车位比较简约，总体小巧精致，印象深刻。 【内饰】清心版是蓝色的内饰，仿奔驰C级的一体大连屏，跟得上时代潮流风格，符合当代人审美。 【配置】清心版没倒车影像，这个后期只能加装，没有蓝牙，其他配置足够日常使用。 【空间】车内空间还是可以的，四个大人空间足够。 【续航】平常速度在60-70，所以续航大概是1:1，也就是300公里续航是没问题的。 【智能化】代步小车，清心版没什么智能化，需要智能化的可以上赏心版，有语音识别。 【驾驶感受】平常市区代步都是60-70，噪音可以接受。电动方向盘很轻盈，电门感觉挺舒服，刹车不急不躁，底盘还感觉挺稳的，日常代步也不追求什么驾驶感受了，可以给一个遮风挡雨的出行代步小车够用了。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 （快充版）三元锂

4.78分“优秀”

优点: 1.用车成本低，绿色低碳，如果是家用一档电进行充电，平均不到1毛每公里。 2.同价位电车空间最大，5门5座设计，后面可以坐两个大人加一小孩，或者三个不胖的朋友。 3.可以上高速，最高时速125km/h，跑高速110还是很稳的，不飘。 4.有快充，剩余20%，冲到80%左右，大概40分钟。 5.慢充的话，家里220v的开关板就可以充，很方便，需要接地线，没有地线需要买免地线的接地宝。 6.车开了2.1W公里，除了自己发生交通事故更换的备件，整车目前还是没有出现过质量问题，毕竟奔奔eStar是油改电，车身及底盘调校的已经很好了，质量方面感觉还是靠谱。 7.开了2.1W公里，没感觉电池衰减，可能自己平时慢充多，对电池影响不是很大吧。 缺点: 1.脚部空调风力较小，冬天有点冻脚 2.高速120以上，还是有点飘 3.后备箱很魔幻，不是很好关 4.方向盘略沉，适合大力车友 5.使用快充80%以上电量，还是有点慢，差不多要半小时才能100%，虽然是为了保护电池，不过确实也比较慢啦。 总结: 性价比之王，开过后觉得真香，但是现在涨价又停产，对于之前观望，又没下手购买的朋友确实比较遗憾了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

2.5分“一般”

都是语音输入，可能会有错别字。 【续航】 续航倒是满实的，虚标的话基本没遇到过。可能因为电池它三元锂是自己长安自己做的吧。 【最不满意】 车机真的很傻。 【驾驶感受】 还可以整体的话，底盘的质感啊，那些个人感觉还不错。 然后我再说一下，就是买这个车之前呢考虑过五零的呀，然后欧拉，黑猫，白猫，哪吒v等等车型，后来呢五菱MINI就是因为续航太少，然后空间太小。就就没考虑了，并且他也没有快充，然后哪吒v的话去试驾了，首先呢是他哪吒作为一个新势力造车品牌的，后来呀这些都有存在很多种不确定因素而且试驾的时候也感觉他这个底盘呐就没有那种那么稳重的感觉。然后本地也没有4s店，然后也没有考虑。欧拉黑猫，白猫的话，它那个长城4s店没有卖，而且这个价格有一点点贵。后来又决定小蚂蚁因为看到他的全铝车身安全系数蛮高的，然后又想到只能坐四个人，平常去老家去一趟，再在人呢都只能在四个人，然后在了满人的话，空间又那么小，然后也没有考虑了。 【动力表现】 提速很快，但是你要说去街上去炸街呀，去秒谁秒这个秒那个也是不可能的。只能说动力基本够用。 然后他这个车子性价比蛮高的，LED大灯啊，倒车影像啊，这些都有，然后还有双联屏，个人就感觉十分不错，就是五万多，因为当时是有2万块钱优惠厂家出的，性价比就十分的高。这也是当时考虑买这辆车十分大的一个原因。然后这也是我第一次写这个文章，写的不太好，请各位看官见谅哈。哈哈

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.21分“良好”

总体还行，慢充版本，日常附近代步够用，显示续航310公里，还剩20公里表就跳了不显示了，夏天40度左右高温，全程空调音乐打开，可以开200公里左右，极限没有测试，应该还能跑跑，心理预期也就两百出头吧，表不显示了还跑到100时速都可以，空调效果很好，制冷很快，对于这个价格来说可以了。 就是前档内饰搞成白色，反光很严重，脑残设计，要配个垫子才行，起步急加速会突然断电，不知道是不是个别原因，温柔一点开就不会，速度起来了也不会了，小区车库有充电桩，充电很方便，拿来10公里左右代步还是很爽的。 【充电时间】 充电是慢充的，慢充11-12个小时 【乘坐体验】 车虽然不大，里面空间到不小，五个人都可以，前后都有门还是很方便。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

3.67分“良好”

购车经历 +电池衰减 在2021年10月11订的奔奔于2022年的3月11号提车。买这车的想法就是为了在市内通勤用，家里车库暂且给油车，所以没有充电桩只能一直去快充，开了10000公里，给我的感觉就是电池有衰减，就是以前快充充16度电是百分之45，现在充16度电是百分之49，因此乘以2就是衰减了百分之8左右，勉强还能接受。可以看一下我的充电时期，即可计算得出我的衰减百分比，也是大概，供大家参考。 电池系统更新前后对比 再说一下充电时间，在电池系统版本更新前，按我这边的电流75-50A计算，充16.6度电需要38分钟，10度电是26分钟，基本上30-80是高电流充电，也就是75。不用管是75还是50A，反正到最后都会在38分，以及26分充完，前后1-2分钟。 而电池系统更新之后呢，按电流75-50计算，充16.6度电，会跟随电池温度的高低去判断是充75A还是50A，当我中午去充，大太阳时，充电电流基本是50A，因此要充50分钟左右，晚上去充，充电电流也是以50A为主，但明显就会快一点，在45分左右，我怀疑是升级电池系统降低了充电功率，保护电池，并在温度过高的时候给予干涉处理，具体可以参考图片。 最不满意 再一个就是空调问题，正常开起空调AC后，电流应该是3A，而我却是1A且不制冷吹出来的是夏天大中午的自然风，因此开去4s店，放3天后说试试看，结果还是会有，反馈后说更换压缩机，从聊天记录可以发现，7月21到现在今天接近一个月了，还没有消息，因此感觉奔奔要更换配件是一个漫长的过程。 电车保养 除了空调和电池衰减以外，目前还没有发现特别麻烦的事，要说有，就是4s保养其实也是瞎填，除首保更换齿轮油外，首保还需要进行常规检测，从图片上面那张可以看到，首保我的刹车片厚度为5和7mm，而二保给我填的却是8mm，不知道是不是我不会看，还是怎滴，按理刹车片应该是刹车越多，刹车片越薄，结果我的车却越刹车，刹车片越厚，也算了，反正我也是开D+不常用刹车，开个两年再交给伟大的专业机构某hu吧，二保是186，后续正常基本都是这样。 动能回收 对了，2021国民奔奔并不是网上评测的2020款奔奔，当动能回收超过-60A时，网上的2020款奔奔刹车灯会亮，我是2021款，反正我跟我朋友亲测，不会亮，建议开D+的朋友，还是要经常看后视镜，免得追尾，追尾电车的，除了司机朋友自己的原因外，我觉得动能回收刹车灯不亮也是一个比较大的安全隐患，放刹车时回收时，如果后面有车，可以学我开双闪提示后车。 车子价格 至于落地5万，也怪本人是第一次买车，因此贷款，然后懂得都懂

点评车型: 2022款奔奔E-Star 清心版 多彩款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

小巧，开起来还算稳，对新手还算友好，空间也不会太拥挤，到没有倒车影像，新手女司机表示有点为难😅

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.61分“优秀”

【充电时间】 快充两个小时左右，慢充九个小时左右 【续航】 日常代步足够，长途还行，从老家到无锡180公里，冬天路上要充一次电，夏天可以不用，但是我有点里程焦虑，一般我都会充一次 【最不满意】 因为我是女孩子，开车难免会有磕碰，主要不满意的是售后服务方面，车在小区被刮了，走保险，第一保险员态度不好，到定损点定损，定损员态度也很冷漠，可能是因为我的车不太贵吧 【驾驶感受】 女孩子开感觉还不错，也和朋友一起自驾游去了一趟浙江，感觉还不错 【购车经历】 刚开始在网上选好车就直接去店里定了，等车也没等太久，销售和售后感觉都不是很好，购车体验很差，下一次换车预算充足点，应该不会再选长安了，选这车原因主要还是在这个价位上，空间，里程，快充方面比较有优势

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩限量款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

【购车经历】 2月份过完年就开始看车了。主要是给老婆上班作代步车用，自己开油车接送油费太贵了。所以目标明确就是小型电车，预算最好能压在6万以下，这样开个5年报废也不心疼，买贵了，换个电池的费用可以买台新车了（老百姓，穷。）。所以这样考虑下来合适的就没几个，T03、小蚂蚁都超预算了，欧拉停产也略超预算。哪吒v外观丑出天际。最后就看了五菱miniev，克莱威，长安奔奔。去看之前还是再网上做过功课。最开始看的克莱威，4万左右的裸车价，也不用等太久（后来涨价了1万多），300km的续航。外观可爱，内饰还算不错，可惜是两门的，考虑到偶尔带家里出行不方便，就pass了。（其实是荣威的4s店看着有点落魄，严重担心售后问题）顺路看了下五菱，可爱是真可爱，也便宜，我老婆挺中意的，但是续航太鸡肋了。而且安全性看起来就不行。展厅里面还有kiwi，7万多，外观是比较科幻，但是车内的人机工程有硬伤，也超预算了。最后还是去了江北的长安新能源，去的时候都快下班了，然后看了下多彩和心悦。试驾了下心悦，感觉小电车还挺给力，关键是后排能坐人，三门车的后座都是鸡肋。五门车的后座才是王道。最后在心悦和心动和多彩里面选。老婆对心悦的外形无爱，对粉色的多彩却很喜欢，特别喜欢粉色的内饰。（对恶俗的暗红色和粉红色拼接内饰），我直男的审美难以接受。最后一闭眼，算了，反正不是自己开。心动的中控居然是个空调控制期，心悦的贵太多了。最后支付1000就订了多彩粉色慢充。价格是没得谈，要买不买，不买拉倒。关键是咱也没时间耗着，早买早享受。（ps:据了解宁波几个长安的4S店其实都是一个老板，所以多跑几家压价格是没戏了。也没考虑跑外市去买，人工和时间都是成本。也担心外地购买售后问题）后来关注公众号知道快充版要上线，大半夜抢到一个订单。但是原来的慢充也没取消。五一的时候销售通知可以提车了。慢充多彩粉到了，和家里人商量了下，不要了。继续等快充。快充有时候确实能顶大用。然后又是漫长的等车时间。等看到某书有人发粉色快充要到了，然后销售也通知过几天就到。 【驾驶感受】 提速快，踩电门起步快，红绿灯口一马当先，不费油舍得踩。 省 钱：这个咱就不说了。 空 间: 同里面算比较优秀了。后座能正常坐成人，不憋屈 操 控：和这个价位的其他电车比起来，真的算是比较不错了。毕竟油奔改过来，底盘还是稳的。80不虚。性价比：虽然涨价了，但是同价位同续航来说，还是很不错的选择。 外 观：看久了，还不错，本来以为粉色和黑色拼接会很奇怪，实际看到之后，特别是车窗贴了膜之后，越发顺眼。粉色内饰嘛，就当特色了。 【提车价格】裸车53800+1500上牌费+1060强制装潢+4500强制保险（都是泪）=61000左右优惠：3000增补（据说要等两个月，还没到手）题外话：话说转手卖能赚多少？ 【动力表现】 有一说一，这个电机的功率在几个小电车里面还是很牛的。所以加速和极限都比较高 【最不满意】 第一当然是性价比降低，变相加价！ 座 椅：座椅偏小，不能上下调节高度，超过170的驾驶员坐里面，视野明显偏高。座椅没啥包裹感，后背腰部支撑也不行，开久一点容易累。方向盘：没的前后调节，和座椅一样，两者没办法找到一个舒服的坐姿和距离。估计就是为女生设计的，170以下的人开估计好些。还有一个严重的问题是方向盘回位力度很小几乎没有，方向盘电子助力也很轻，没啥线形性反馈。开起来真有点玩具车的赶脚内 饰：塑料感强烈，毕竟这价位，又是老磨具，要设计没设计，要质感没质感。和糯玉米比起来，至少看起来差不少。（有一说一，玉米的车钥匙和奔奔比起来差不少，松松垮垮，电瓶车钥匙一样，奔奔至少质感上还是个汽车钥匙）外观工艺：尾门的缝隙比较大，一分钱一分货。中控：说实话，不是特别好用，导航要靠连数据线的手机互联，没有音乐app，倒车雷达显示效果也一般。隔音：简单的说不好，因为料不足，车轮没有内衬，顶棚和底板的隔音棉都不足，朝阳轮胎的胎噪有点大。最坑的在我看来是玻璃，太单薄了，单层那种，特别是关门的时候，明显感受到玻璃晃动的声音。