奔奔E-Star新车异味较大值得买吗_奔奔E-Star怎么样

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.86分“良好”

海拉泵声音太大了，整车隔音一般。车启动后第一次降车窗时会咯噔一下。前面中控台塑料明显的廉价感。外观车屁股太丑。车内顶没有拉手，主驾没有化妆镜，后排和后备箱没有灯。车的避震一般，新车味道比较大，且没有空气滤芯。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.36分“良好”

【最满意】 外观方面看起来还是非常的可爱的，小巧玲珑的，车身很娇小，很适合女生用来上下班代步，出门买菜，送娃上下学什么的，车灯也是亮点，霸气，犀利，LED的大灯，看起来炯炯有神的，晚上照明杆杆的。操控起来也不难，车身小，开出门停车也很方便，方向盘很轻盈，转向也很精准，指哪打哪的，开起来得心应手的。 【最不满意】 感觉内饰的异味非常的大，而且不光一个人这么反应，几乎在前一个月都是这个样子，不过后面多开开窗通风就好很多了。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.36分“良好”

【最满意】 外观方面比较小巧玲珑的，开起来很方便，充满科技感的前脸设计，让人过目不忘，整体看起来很犀利，对于我来说外观方面很满意了。操控方面很容易，方向盘灵敏，手感也话还可以，指向精准，指哪打哪，开起来很顺手，很方便。 【最不满意】 新车的异味比较大，每次开车前都需要提前打开窗户通风，不然我对那么味道很敏感，很容易影响自己的驾驶心情。座椅方面整车的座椅就是织布的，如果换成真皮的就好了。也会提升一个档次。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.06分“良好”

奔奔快充版提车等了俩个月，续航一直是软肋，D加模式续航320冬季气温没有零下的时候续航150公里，电池是宁德时代电池，快充我一次都没用过，一直慢充，新车味道很大，开车座椅有点腰痛，座椅设计不好，后排座椅更是腰痛，不舒服，

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

2.78分“一般”

【最不满意】 加价！裸车其实是4.98买的！ 隔音不是差的问题，是没有隔音！高速吵得我脑仁疼。新车异味很大，闻久了也不舒服。 【购车经历】 异地700多公里加价提车，全程高速开回家。对于续航还是有一定的心得体会的。首先快充很实用，沿海地区的高速服务区，基本都是有充电桩的，其中90%都是直流快充桩，很难得能看到交流慢充桩，所以买纯电车，必须要有快充口，它就像你卡里的存款，你可以不用，但是你必须要有。 【驾驶感受】 我全程高速126时速定速巡航（因为踩到底只能126哈哈哈），动能回收D+档很好用，基本能实现单踏板操作，让右脚轻松多了。 【续航】 大家最关心的续航，我来说说。由于高速服务区比较多，回程期间还下了点雪，所以我都是开到还剩100～150续航的时候充电，全程七百多公里充了四次电，其中有一次还剩200公里的时候就充电了，因为到饭点吃饭去了。加上充电的时间，比油车多了一两个小时路程吧，不过省钱啊！全程电费150元左右。 【充电时间】 30%充到80%半小时多，有时候40-50分钟，具体要看桩的功率，还有同时有几辆车在充。我路过十几个服务区充电站，都是国网的，但是充电枪功率略有不同，白色的充电枪功率大点，黑色的小；整个充电站只有自己充电，很快。但是同时几辆车充，就会慢很多！ 【乘坐体验】 说实话，买这个车我都没报啥操控的希望，不过没想到还挺稳的，可能电池比较重的原因吧。 不知不觉唠叨了这么多字了，不写了，有后续分享，我会发在车友圈！

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

2.64分“一般”

【购车经历】 8月2日订车，12月8日提车，等车时间127天，说句实话等待的时间相对来讲是有点长了！期间还因为长安打算变相加价和减配快充的事情进行了投诉！官方这波确实做的比较狗，不过相信大部分车主都买账，反正我是坚持不加价！快充我的原则是可以不用但是不能没有！最终还是把这辆小奔奔等来了！ 【提车价格】 周三下午提的车，裸车4.08万、保险3900+、上牌500，没有什么别的费用了，落地总价45199+！店里赠送了脚垫、方向盘套、挡泥板、贴膜！ 【驾驶感受】 虽然这辆车是给老婆买来上班代步的，但女司机终归是不敢开回来，所以只能我代劳！谈一下驾驶感受 首先一上车第一眼就是满满的廉价感！不过一分钱一分货也是能够理解，事先也看了配置，但还是没有心里预期的那么好！最主要新车味道太刺鼻了? 其次驾驶位不能上下调节，对于我来说视线没什么影响，我的SUV车头盲区比这更大！但对新手女司机来说就不太友好，可以建议女性同胞屁股下垫个垫子！我喜欢半躺着开车，对于所有车型的座椅人体工学设计表示不理解，因此腰靠和头枕属于个人刚需！ 对于有着快20万公里驾龄属于半熟手司机的我，摸到方向盘就把4S店装上的方向盘套当着销售的面拆了下来（建议所有车友都别用，缝线的方向盘套除外）有安全气囊的车子仪表台千万别用遮光垫（只有主驾一个气囊的随意）副驾有气囊的那些可爱的摇头晃脑的小娃娃等小物件趁早拿掉！如果你跟副驾有仇除外甚至可以多摆点带尖头摆饰！我可以保证气囊弹出的时候可以加快干掉副驾的速度顺带也有可能干掉驾驶员！（别问为什么，问就是因为我差点被别人干掉） 最后谈下开着的感觉，D-下电车动力比油车平顺多了，没有换挡逻辑动力随叫随到！起步深踩油门还是有推背感的，车速80以下车身还是比较稳的，再往上提速就会慢慢的难以掌控，110左右明显有点飘，但车速还可以继续提升，因为安全缘故没有尝试！毕竟奔奔是没有ESP的！只能靠双手来稳定车身，所以当奔奔车速高于60出现极端情况只能紧握方向盘松油门控制车辆，出现方向偏移不要轻易尝试拉方向回来，大概率会侧翻！D+状态下顿挫感就比较明显但动力不会像涡轮增压车子那样迟滞！D+松油门就相当于半刹车了，这点对于女司机来说特别的友好！ 【充电时间】【续航】 提车时表显续航99㎞，开回来吃了晚饭再送老婆去学校上班再去充电站大概35公里，表显续航60，差了几公里的续航，感觉应该是正常的！因为是第一次充电，所以充到满电100％！耗时84分钟，满电续航320公里！ 今天周六回家用慢充，怕电流太大会跳闸所以马上喊电工师傅直接从电表取电！具体慢充耗时不详！（还没充满） 【最满意】 这车最满意的就是性价比了！相比较五菱Mini来说续航一个301一个120！空间也大很多，两款车都试驾了，放弃Mini买奔奔最主要的还是后排上车的方式让我接受不了??? 【最不满意】 要说让我不满意的应该除了长安想加价割韭菜之外就是等车时间太长了！ 买的中控、记录仪、倒车影像、扶手箱、车贴……等上正式牌照之后再来分享吧！ 最后感谢圈主口味粉推荐加精！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.07分“良好”

【最满意】外观小巧可爱，充电口在车头很方便。加速也快，续航能力也还行，快充半小时能冲80%。省时省力。坐在里面开车也很安静，平时上下班用用，一个礼拜最多充一次电，很方便。 【最不满意】车子买回来也有一段时间了，就感觉车内的异味有点大，尤其是座椅的味道，开车前都要通风，座椅是布的，坐上去出汗会有印子。还没有备胎，这个重点。 【续航】一个礼拜左右充一次电，300公里是肯定跑的到的，夏天开空调也够。充电也方便，到处都是特来电 【乘坐体验】代步车，平时上下班开开，后排空间还是偏小的，毕竟这是微型车 【驾驶感受】动力还是可以的，平时上下班，快要来不及就是一脚油门，速度立马就上来了，肯定比一般汽油车加速快。每次红绿灯，绿灯一亮，一下子就出去了。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.43分“良好”

今天测评的是奔奔E-Star,20款 心动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是6.98万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是6.98万元左右，购车商业保险3700元右，上牌300元、官方全款落地价7.4万元左右。 空间：3770*1650*1570MM的车身尺寸，体验者身高180CM,坐在车里不会觉得压抑，前排头部还有一拳空间，能很好的坐4个成人，一个小孩；前门门板储物空间还可以满足需求，放一瓶矿泉水，还可以放毛巾等杂物，扶手箱也可以放一些杂物；后排座椅可以比例放倒，有利于行李厢扩容； 动力:动力类型为纯电，匹配1挡单速变速箱,NEDC最大续航里程301KM，电动机总功率55KW，电动机总扭矩170N·M，加速平稳,高速上行驶，车子比较稳,不发飘；红绿灯的时候,起步动力也不会显得特别弱；底盘过减速带还是很稳重, 没有松散感；高速过弯道，车身侧倾较小。 缺点: 1、开车的时候可以看到雨刮，感觉很不爽; 2、没有备胎，没有千斤顶，轮胎扳手都没有; 3、局部细节的做工还需提高，车窗胶条夹得太紧，第一次开窗声音较大，车内异味有点大，但是不会很刺鼻；