点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.17分“优秀”

21年新能源车品类还不多，选择极狐是因为性价比很高，安全环保可靠，当时来看续航能力不错。 极狐的缺点就是智能化不足，老款车机系统不错，新款得到了改进。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.44分“优秀”

空间大，外观漂亮，续航长，电池大，配置全，底盘高通过性好！内饰健康环保无味，驾驶舒适。矩阵大灯，圣戈班隔音玻璃，米其林轮胎ps4，大连屏，抬头显示，座椅通风加热，电动方向盘（舒适进入必备），天窗遮阳帘，可开启大天窗，车身安全强！大轮毂漂亮制动力强，燕飞利仕音响效果好，宁德时代94.5度电池，这个价位唯一！头部空间大！后排腿部空间足，脚可以放在前排座椅下方很舒服。隐藏门把手有仪式感，怀档舒服！隐藏式后雨刷美观！A柱很粗安全性强！底盘有德味！车机落后，4G网络卡，车机芯片反应慢，语音识别差，充电口在侧上方，不方便，老款方向盘没加热，副驾驶没有高度调节，座椅没有老板键，后排座椅角度不可调节，后备箱较小

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

3.89分“良好”

非常好，买了两年了，基本上天天开，有一次空调最大风的时候异响，其他都表现非常不错。 回老家过年，长途1400多公里，充电3-4次，正好休息休息。 有家充，使用成本非常低

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.78分“优秀”

车的安全性不错，续航里程不错，夏天时候很实在，冬天别零下10°以下，一般都在0.7左右。内饰和空间都是中规中矩。充电也挺方便，底盘可以，家庭用比较舒适。偶尔有些小毛病。智能驾驶呢，怎么说呢，有肯定比没有强，高速和环路还是用的上轻松不少。但和高级别的智能驾驶比，还是有一定差距，和华为的问界比肯定有差距，要提高得地方很多，比如自己画龙得问题。需要更高级的芯片和算法。激光雷达也是必备。硬件限制了他的发挥和想象力。在国内新能源车不断内卷得情况下，有一定的生存空间，和问界赛力斯m7比，这方面提高得空间太多了。北汽作为国企后续的服务还是不错的，毕竟也是和奔驰合作的这么多年的企业了。服务没问题，传统车得操控底盘也还好，就是科技路还很远。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.89分“优秀”

极狐阿尔法T2022版653S+喷香； 手续扎实，4月初提车开到现在8500公里，平均电耗也就15出头的样子，看图，充电是用的7kw的家桩，谷电9小时大概能冲60度多一点的电，对于总电量93.6度的T来说完全够了 空间上，后排宽敞不挤脚 座椅真皮座椅，腰撑偏硬 储物上后备箱够用了，小孩的推车和自行车不折叠也能放进去，搬家的时候把后排座椅放倒了东西是真的能放，推荐 外观年轻活力，流线设计有点像保时捷，哈哈 车声用料半铝板钢，车友群有车友出车祸侧翻了，人一点没事，国产电车堆料值得信赖 矩阵大灯很顶，不怕和远光对闪了 最要喷的就是车机，智能化不够，OTA升级后有所改善，但还是他的明显缺点，但是普通音乐导航开空调开窗开座椅加热这些基础的，还是能够满足

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.67分“优秀”

很偶然的机会接触到极狐这个品牌，确实太小众了，满大街就没看到过几辆！不过，这正好符合我的喜好，就喜欢和别人开一些不一样的车，哈哈！ 找个周末，约上销售进行了试驾，刚进去车里那会，感觉好高大上啊: 1.方向盘和座椅自动迎宾，打开到一个合适上车的位置，瞬间格调拉满 2.540度的影像+透明底盘，原谅我之前没用过 3.全车真皮座椅，翻毛的装饰面，满满的高级 4.那个12个哈曼卡顿的音响啊，真没的说！ 购车后用车一段时间了，一些体验分享如下: 【空间表现】 说实在真心不错，2900mm的轴距真不是虚的，在满足前排充分空间下，后排至少2拳的距离，前后排空间都很棒！ 【续航】 续航很扎实，94度三元里大电池真是不虚，不像有些汽车都是号称多少多少，实际拉胯！这款车市区续航9折以上，高速7折以上，还是很满意的！ 【智能化】 智能化说实在就不咋的了，首先是车机，语音识别总感觉满一拍，时长的卡顿，感受不是很好，L2的智能驾驶辅助，一直在微调方向盘，感受也不好，当然，和之前汽油车智能化比起来还是好很多的，总体是够用！ 【充电时间】 400v的电压，一直家充，没用过快充，没有发言权，家充一小时6.6度电，一般晚上充，早上肯定充满了 【提车价格】 如我题目所写，没有置换，无息贷款18万，我挺满意这价格，喜欢就好！ 更新下信息，很多朋友后台问价格，这里也和大家说下，给个参考，我是今年5月购车，没有旧车置换，需要贷款，当时只有优惠65K，增加旧车置换可以优惠到80K，所以这点很吃亏，苏州当时有政府补贴，没申请上，所以总共优惠了65K，其他就送了些手机，脚垫啥的！ 【驾驶感受】 这个必须好好说说，感受真心不错，指向精准，不飘，底盘感觉很扎实，转向不侧倾斜，感受不错，多连杆的独立悬挂优势体现出来了！ 总结下，从驾驶看，绝对的好车，也能体验到驾驶的乐趣，外观也不错，价格也合适，售前售后都很好，只是不能理解为什么卖的不好，加油吧，极狐！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.79分“优秀”

换车动力：之前的座驾是09款东风神S30，工作第二年买的，当年落地价8.5万，陪伴我走过14个春秋。总体而已这车算是性价比一流了，问题也不多，算是可靠了。家里小孩也开始长大，油价越来越高，而且广东的夏天真的热，就有了还新车的念头（新能源汽车，后排有空调出风口，空间大这是不要条件），迎着新能源的春风，打算先褥一下羊毛（刚开始说购置税免得今年年底的，后来又延期了）。 选车历程：从4月份开始试驾。1、比亚迪汉试驾过，在所有比亚迪车之中感觉是最好的，可以内饰比较老土，价钱居高不下，排除在外。2、上汽飞凡F7，乞丐版，外观内饰都非常喜欢，唯一吐槽的就是乞丐版自动驾驶配置比较低，没有三电终身质保。3、试完飞凡F7，到隔壁看了一下别克E5，瞬间觉得这车的内饰太简陋了，而且暂时没有试驾车。回家了解了大名鼎鼎的奥特曼平台后，对这车有了一点点好感，过了大概一个星期了，试驾了一下，驾驶感和空间确实可以，而且还有整车终身质保。列入了后选车之列。4、深蓝S7，这车从4月份一直期待着，拖拖拉拉地上市了，配置，外观都觉得很满意。已经非常接近要购买了，唯一不满意的就是内饰有点廉价，质感上不来，纯电版价格偏高。在车友群的口碑不怎么样，好多被03背刺的车主，所有迟迟没有下手，一直在观望。5、之后小鹏G6试驾过，是好车，就是怕倒闭。银河L7也试驾了，感觉配置不够高，驾驶感不错，加速很猛，可惜不喜欢混动的。6、重点来了，极狐汽车，第一个与华为合作的，北汽蓝谷（炒股认识的）的作品，很早就认识，一直觉得都是高高在上的，价钱比较贵，买不起，所有没有去关注，在商场路过几次都没有去看。在机缘巧合之下，从群友口中得知极狐汽车曾经降价8W，靠到20W左右了。5月底就试驾了一下，内饰的质感比深蓝好多了，真皮的内饰，档次很高，空间非常大，我看的是suv，试驾了一下底盘非常舒适，操控感也很好，该有的配置都有，94度的大电池，非常满意了。市面上找不到比这性价比高的了。从销售口中得知已经没有优惠8W了，最多优惠6.5W。感觉有点贵了，就联系了周边城市的销售，价钱也没有优惠8W了。所有购买极狐的计划又搁置下来了。直到新款出来了，本地的4S店在清展车和试驾车，买极狐汽车的欲望有燃烧起来了。最终T653S+落地22w，免息贷款18w，如果不要免息贷款再优惠1w。感觉这价钱可以了。性价比很高了。其实这个价位的纯电车可以选择的不多。综合对比：1、外观深蓝S7第一，极狐第二。2、空间别克E5第一，极狐第二。3、内饰豪华感飞凡F7第一，极狐第二。4、智能化配置小鹏G6第一，极狐第二。5、行驶质感极狐，别克，飞凡相差不大并列第一。6、音响极狐第一，飞凡第二。7、质保政策别克第一，极狐第二。8、整车用料极狐第一，非凡第二。 实际用车感受和优缺点：提车6天，整体感觉非常好，极狐阿尔法T653确实领先一众同价位的燃油车和电动车。无论用料，做工 氛围感，行驶质感都是非常满意，档次一下子就出来了。电耗最低去到14.7，平均17.1。按我的实际用车习惯，续航达成率应该有75%。对我来说已经可以满足我的需求了。本地人，没有长途需求。基本可以做到两星期充一次电了，而且单位可以充电，基本解决了充电焦虑。4k显示屏，显示效果非常出色。要吐槽的地方有几点：1、屏幕不够宽，有时候操作不方便，特别是听音乐选歌的时候。2、座椅后面没有储物空间。3、屏幕壁纸不可以更换。4、车机系统有点慢。 总结：如果你对大屏幕和车机系统要求非常非常非常高的话，选择极狐阿尔法T653S+绝对不会后悔。以下附上几张图片和日常的行车报告。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.94分“优秀”

【空间表现】 空间很大，座舱很大 电池是宁德时代 哈曼12扬声器 超级智能泊车 HUD平视系统 【续航】 续航高，官方653公里，长途都没焦虑 【购车经历】 本来老公想买小鹏，我去逛商场看到极狐好看，让他来试驾，他觉得试驾之后比小鹏好😂😂😂 【驾驶感受】 提速很快，车开着也很舒适 【最满意】 车各个方面都很好，就是知名度不高，其实我感觉比其他品牌的车都要好，就是车机有点不太行，

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

大电池带来的大续航是我选择极狐的其中一个理由，而扎实的续航确是我最终选择它的原因！ 虽然车机有所欠缺但该有软件的都有了，使用上可以说够用。 【空间表现】 空间对于两个身材健硕的人来说这个空间足够了，横向空间充足。 但后备箱横向空间有所欠缺，一些较长的露营装备只能放倒座椅才能放进去！不过对于以前来说这车的空间已经很不错了。 我身高176，坐在驾驶位后排的话，在驾驶位恢复到正常驾驶位置情况下，后排的腿部空间不小，可以轻松的翘起腿来！ 对于我来说喜欢露营的人来说，车内经常装着一张蛋卷桌，一把露营椅，一张折叠行军床，两把沙滩椅，一个整理箱和一些小零碎，也才占据了后备箱一多半的地方。 【驾驶感受】 刚拿到车就去了趟延庆滴水壶景区，环路，高速，山路都体验了一遍。可以说在环路上堵车严重，但提速、刹车、跟车都较为稳健，山路上转向灵敏，上山路段动力充足，没有出现跟不上劲的现象。 【购车经历】 我是置换的，以前一直是长安新能源的用户，从奔奔到后来的ePRO（cs15）可以说开了近6年，因为工作的关系用车比较多，一次转几个门店一天就得差不多小二百公里，平常又喜欢出游，对于以前的车来说去个延庆都要补个电才能踏实回来，冬天就更没敢去太远的地方。 而北汽的车一直都在关注，知道北汽的车以续航扎实著称，而极狐可以说是北汽的扛鼎之作，经过一年多的观察在更肯定了极狐的品质是可以信任的。 去年底就咨询过极狐的价格，因为没有到心理价位，就一直等到过了春节，听有消息极狐优惠力度加大了，就到家门口的店咨询了一下。结果优惠力度可以说达到了我的预期，本来下半年才准备置换的计划一下提前了。 极狐置换补贴+优惠力度+旧车折价+高额度贷款，只交了不到六千的保险就把车提了回来！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.36分“优秀”

综合来说还算可以，外观内饰没的说一流。就是颠簸路有异响，减震颠簸路感觉有点硬。夏天我的黄金右脚只能开450。起步一脚到底。慢慢开都是反向虚标。个人建议买四驱。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

许公子是从事自由职业的，加上经常接送两个孩子上下学，所以经常外出，随着用车越来越频繁，油车的用车成本实在是接受不起，在19年就已经把新能源汽车列入了换车计划，通过亲友介绍，选择了当时纯电汽车全国销量第一的北汽EU5替换掉了家里的燃油SUV，几年时间行驶下来，小北陪我走过了十万多公里山山水水，车况相当的满意，最重要的是用车成本，充电，保养费用特别低，真的这也是为什么会再次选择纯电汽车作为首选。 因为家庭生活需要，以及还是对SUV车型有着不解的情结，“大”空间是一家四口最迫切的需求，换车的计划再次定上日程，因为家里的北汽新能源开着三年多从没出过任何状况，所以还是比较信任北汽的，那相应的极狐阿尔法也走进了我的视线中。 北汽集团作为一家国有企业，展现出了其应有的风范，这些都让人感到非常可靠和信任。虽然极狐暂时可能在全国范围内知名度不高，但这并不会对车辆的质量和性能产生太大的影响。我只是想找到一台适合家庭使用的优秀车辆而已。这种信任是那些PPT车企给不了的。 懂之恒懂，蓝谷和麦格纳合资的打造对我还是比较有吸引力的，而且到店了解时甚至还惊喜的发现，北汽金融为广大的车主提供了长达三年免息的一个福利贷款政策，真的是为这几年收入受到放缓影响的车主减缓了很大的经济压力。这么好的政策不入极狐感觉都特对不起自己，所以提车很痛快，办理金融手续也很便捷方便，可以说转瞬就把车提走了。许公子买的极狐阿尔法T 653S+提车回来就吸引了众多的眼球，妥妥的豪车范，接送孩子上下学，过来参观，打听了解的人也很多，而且操纵驾驶感也不输任何其他品牌。车内空间更是毫无挑剔。一致获得了全家人的好评。👏👏👏 上面这么一大段表达了我对极狐的喜爱，那也要详细摆一摆爱它在哪里╭(ᵔ_>ᵔ)╮ 一说颜值：【空间表现】 其实基本上所有的人都是颜值控，但并不是所有的人都会说自己就是看脸的。而我就想勇敢的承认，不美的我不喜欢，难得的小狐狸的颜值一下子获得了全家的认可。大灯组像极了狐狸的眼睛，非常有灵性，两侧导流槽采用三角设计，往中间位置聚焦，形成一个X造型，又有一种未来科幻的感觉。门把手采用隐藏式处理，底部轮毂采用刀锋造型，搭配20英寸米胖子，动态模式下简直不要太耐看了。“大五座”，后排应该就是为家里“领导”预备的，坐起来不要太舒服，加上智能辅助还有本公子15年的驾龄，停车根本就不是问题。如果说后备箱容积再大一点就更好了，现在如果自驾游满员时，行李多时就得考虑车顶安装行李箱了。 二说内饰： 内饰算是我比较满意的地方，4K超清屏， 独立的操作大屏，液晶仪表，HUD抬显， 座椅通风， 这些都是非常好的因素 ，在车内小憩，听下音乐，看看电影， 音响还是比较给力的，非常震撼， 车上的时光无疑还是一种享受的。 内饰用料还比较好， 随处可见的翻毛皮， 纳帕真皮座椅，质感妥妥拉满，倒是部分 钢琴烤漆真的是指纹收集器，建议不要用这种工艺，再就是64色氛围灯，不能说没有，可整体又欠缺点意思，氛围灯不仅仅是一种照明，更是代表一种心情的语言，还可以布局的更好。💪 三说操控：【驾驶感受】 这才是大家比较关心的，毕竟车就是拿来开的，真的舒适再说一遍还是舒适，再也没有一些电车的眩晕感和动能回收的顿挫感，非常的丝滑，加速，超车也不会迟滞，这么大块头，底盘却调教的很稳，抓地很牢，过弯也很稳。笼式框架通过了五星碰撞安全测试，更是让每天驾驶小狐狸在道路上信心满满。 至于说续航，653KM在南方妥妥的够用。 四说智能：【智能化】 阿尔法T虽然没有华为智能的加持，倒是也具备了下雨或锁车自动关窗，远程一键备车保证夏季凉爽，语音交互能满足日常需求，无论是切歌，关窗，导航都能听的明白，倒是音乐交互仅局限于酷我音乐，算是深度捆绑了，有点小遗憾，360影像慢速转弯的时候会自动开启，算是比较实用的安全辅助功能，点赞！ 五说服务：【服务表现】 三年20万的免息政策，首任车主5年不限流量，三电终身质保，车辆顶端E-Call、I-Call按钮在后台随时为车主服务，专门为每位车主创建微信专属车主服务群，这些都是可以不用，但是有了就会很暖心的可圈可点的优质服务。 六说遗憾：【最不满意】 人无完人，事无完美，喜欢才会挑剔，爱之深责之切，手机有线和无线充电功率较低，行车记录仪分辨率不够高清而且没办法直接手机连接查看下载视频，手机无感解锁稳定性还有待提高，而且蓝牙标定数据还挑手机型号，有很大的局限性。倒是通过ota内测群了解，也清楚很多问题都已经列上了开发计划，后期OTA都会有更新改善✌️。 无论小狐狸是不是还存在的一些小缺点，都不影响它成为我心中评分极高的车子。在我与它相处三个月、行驶接近六千公里的过程中，它证明了我当初的选择是正确的。在即将到来的暑假，小狐狸将陪伴我们一家去游览祖国壮美的山水，这更让我期待🌹。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

安全，结构合理，用料踏实，上钢下铝，扭转刚度达到55000N天花板，同时减轻自身重量。续航长，93.4度三元里电池，本人选的是SK电池，标称续航653，除冬天外，上下班可以轻松达到标称续航，冬天最冷1月时节（第3张图），北京上下班和高速回家探亲，平均电耗20.5，基本可保400公里的实际行驶里程。其它时候更不用说了，无论那个季节，续航无焦虑。豪华，整车用料几乎全是国际大品牌，麦格拉代工。稳定，传统汽车制造厂技术累积，每个细节经过验证。hifi音响，哈曼，燕飞利仕，著名品牌，配上无损音乐，可以说一路旅行，一道享受。外观：出自国际大师之手，显得很有灵气，车身空间很足，而外观看起来并不太。内饰nap真皮，翻毛处理，显得高端大气。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

外观、内饰：见仁见智，个人感觉外观还可以，内饰质感不错，最大的缺点就是中控的杯架设计，太不方便 【空间表现】 乘坐空间不错，后排虽然没有S空间大，但座椅高度和坐垫长度更舒服，后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般 【续航】 续航达成率还不错，春天不开空间基本能跑到nedc续航，北京最近很热，开空调加上经常备车，6月的平均电耗到了15 【驾驶感受】 驾驶整体感觉比较平稳，提车后一直是舒适模式，跟油车感受比较接近，不容易晕车，动力提速对于电车来说比较一般，比较适合家用 【智能化】 智能化比较一般，基本的导航，听歌是够用的，太复杂的就不要多要求了，用了一段时间Hicar还是比较稳定，只是用Hicar导航再用车机听歌的话，音频切换真的很难受 整体来说，不追求运动，做为一辆家用车还是很不错的，续航扎实，优缺点都没那么突出。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

与小狐狸的缘分----天秤座的选车历程 总结一下我的购车历程：1、我的第一辆车，对比过很多车；2、火车上通过APP下单订车；3、未摇号，未知是否能有购车指标的担忧下，提前提车到家。 车一直是自己美好的期待，摇号11年了，但似乎摇中的希望越来越渺茫，今年正式转到新能源指标排队了，所以自己的第一辆车那是一家人的希望，尤为重要。 作为天秤座的我，一直就有选择纠结症，选择一样东西都是全面分析对比，更何况是家里的一个大件，家里的第一辆汽车，所以首先就是全面的网络查询和朋友口碑了解，对比和试驾，最终结合自己的经济能力，选择了性价比和最钟意的极狐阿尔法T653S+。 结合个人喜好和买车限定条件，首先优先考虑SUV，价位20万左右，且是纯电动汽车。作为新能源这几年比较好的比亚迪和国外品牌特斯拉，最先关注的就是比亚迪宋PUS和特斯拉model 3，期间关注了大众ID4，零跑C11、问界M5、埃安LX plus，比亚迪唐，甚至也关注了轿车比亚迪的汉、小鹏P7，也试驾了ID4、小鹏等，最后对极狐阿尔法T是一见钟情，也是全面分析的最终选择。相信一个天秤座的人的一个选择从来不是冲动，从安全、续航能力、驾驶感受、做工用料、配置、外观及内饰，全面分析这些车辆的性价比，同样价格看配置，同样配置看价格，极狐各方面都给了我最好的印象，最终锁定极狐。 1、 安全： 1）极狐和麦格纳的合作，吸引了我的关注； 2）极狐和特斯拉、比亚迪汉的对撞实验，结果告诉极狐汽车的安全性非常优秀； 3）关注了几个极狐交通安全事故，都是安全品质让极狐车主和家人避免了一场灾难，让人放心，虽然我们路上开车第一要保证安全，但难免会出现一些不可控的事情，安全必须要有保障。 2、 续航： 这款极狐的653S+是NEDC续航满电653公里，94.5kWh的电池容量，这个电池容量下的续航标注相比很多品牌来说，比较实在不虚标。通过广大车友的数据分析，确实续航优秀。这个续航能力对于一些城市内通行可以一周充一次电足够，对于远距离1000公里以上路程也不再有太大担忧，这个目前来说较长的续航也解决了我的里程焦虑。 3、 空间 空间是选车的一个重要指标，当自己家人坐在后座后，对于空间是非常满意，这个车的空间完全能满足我们一家三口的用车需求。 4、 驾驶感受 试驾过几辆车，比如小鹏重点指引是辅助驾驶，大众ID4强调底盘好，极狐的感受应该是印象最深刻，驾驶起来比较舒服，加速也平稳且提速较快，总体感觉驾驶感不错。 5、 品质和用料 一次在4S店遇到一个来保养的老客户，他是部队专门进行采购的，他说自己对车有研究，自己家庭特意购买了极狐汽车，就是因为极狐用料很足，特别给力。这车麦格纳代工生产、全身钢铝结构、西门子电机、sk电池、足够大的高分辨率大屏幕、nappa真皮座椅（加热、通风功能）、HUD抬头显示、燕飞利仕音响、360全景影像、全景天窗、矩阵智能大灯等，确实用料和配置不错。 6、 外观内饰 极狐的内饰不是那种看上去特别豪华，但是很稳重的感觉，有点BBA车的那种感觉，真皮座椅、三个屏幕从来不那么小家子气，对于我这个中年人来说，是一眼就相中，当我们家闺女坐在后排时候也是兴奋的钟意。对于外形，每个人的审美观点不一样，极狐的外形对我来说很有吸引力，其实我更钟意银色的，不过我们家那位更喜欢白色（我对白色也很满意），最终我们选择了白色小狐狸。这车开在路上回头率还是蛮高的。 7、 用车成本 极狐免费送充电桩，可以家庭安装，这样能节省不少用电成本。不过对于我家来说这个家装充电桩的条件不具备，不过极狐购车还有免费送电卡的福利，还有APP极狐商城也可以通过积分换电卡活动，据了解很多极狐老车主好几年用车都没有花过电费。同时极狐也有保养赠送活动，这个大家购车一定好好争取一下，争取用车0成本。 当然，没有完美，在天秤座年前更没有完美。缺点我比较在意的是: 1、车机智能化：反应迟钝一些，当一个命令结束后需要再次唤醒小狐狸才能下达下一个命令。里面的百度地图也被人车主们吐槽，都希望是否用高德地图代替百度地图。 2、杯座位置： 在下面位置，拿放水杯不是很方便，设计不太人性化。不过今年森林版本已经进行了改进。 3、后视镜折叠 后视镜锁车折叠的角度并不大，同时左右折叠角度还不一样。 4、品牌宣传不够 这么扎实的一辆车，品牌宣传不够，据说营销费用也很高，但花在哪里了呢？这是很多极狐车主都替极狐着急的事情。我想我也会推荐身边的朋友关注极狐，也希望极狐坚持品质的前提下继续研发做强做大。 选择极狐不是一时冲动，通过性对比价比高、安全、驾驶感受、空间、省钱等，最终锁定小狐狸。分享的一点自己的购车历程，希望对购车朋友有帮助。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.29分“优秀”

整体满意，有一些瑕疵，蓝牙连不上，车机有点傻。感觉有点像原来的386电脑。