极狐 阿尔法T2022款653S+ 160kW内饰质感不错值得买吗_极狐 阿尔法T怎么样

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

【空间】 总体满意，略有不足，后排乘坐空间足够大，但后备箱稍微有点小 【驾驶感受】 舒适！加速，超车都很流畅丝滑，操控指向性精准可靠，底盘调教到位，既能很好的过滤路面震撼，又能兼顾支撑性，还有抬头显示绝对是提高驾感的必备神器 【续航及充电】 续航很不错，93.6度大电池，比大多数品牌电池都耐用，充满表显653公里，本人实测过高速定速110开500公里以上没有一点问题，长途没有焦虑 充电还算快，实际上从40%冲到90%只要半小时 【外观】 外观还是比较满意，唯一扣分的地方就是流线型设计看起来显小 【内饰】 内饰其实是我最满意的地方，4K带鱼屏，独立中控面板，液晶仪表盘，高清HUD，燕飞利仕音响，氛围灯，座椅通风，这些都是我选择极狐的主要因素 在车内休息，看看电影，听听音乐，震撼音响，无疑是一种享受 内饰用料还比较好，翻毛皮，纳帕真皮座椅，钢琴烤漆，尤其是要赞一下方向盘，手感很好，很柔软细腻却又不粘手 【智能化】 智能化方面评分处于中下游，更新比较慢，内容不够丰富，每次只有大的版本推送，没有小的补丁，会导致bug一直存在。 语音识别能力欠佳，只能识别固定的口令，无法智能转换表达的意思。 自动泊车属于半自动泊车吧，车位识别能力欠佳，只能说还能用吧。 360影像效果很好，转向会自动开启，比较实用 【最满意之处】 最满意的地方，可以说没有，够真吧？但是大家别误会，这倒不是说它有多差，只是它没有那种特别抢眼，让人非卖不可的东西。但是为了让文章更有参考价值，总得说个一二三对吧，那我就来说当初选车的时候最吸引我的几个地方吧 1. 带鱼屏，真的很亮眼，开机的时候很炫酷，使用的时候既可以全屏又可以分屏，能同时使用两个app，左右拖拽这些功能都非常实用，画质也很清晰，4K分辨率 2. 单独的中控显示屏，对于我来说非常实用，我不喜欢那种把很多功能都藏在二级菜单甚至三级菜单里的车机，能够有一块中控区域把很多常用功能都排列出来直接能按到这个设计，正合我意。 3. HUD很实用，显示很清晰，可调节可变色，可以联动导航和限速信息，很大气，提升一个档次。 4. SK电池，SK电池是目前为止还未出过电池事故的，所以安全还是有保障，能减少很多担忧。 5. 怀档，用起来还是比较得心应手，换挡手不用离开方向盘，很舒服 6. 车身结构比较结实，抛开质量不说，互怼在很多车面前都占有绝对上风，当然车不是用来怼的，但是总有万一嘛，车身整体感受比较结实稳重，开着很放心 7. 矩阵大灯，这个大灯很智能，会自动识别并且调节部分远光，会车或会人的时候都不用手动调节，既不会丢掉亮度，又不会炫目别人，但在部分场景还有待优化 【最不满意之处】 1. 车机芯片太落后，导致车机系统落后，功能体验不是很好，OTA开发方面都面临很大的阻碍，辅助驾驶级别也只能止步于L2+，时不时还会有卡顿，死机现象，不过还没有到接受不了的地步。 2. 座椅比较硬，坐时间太长容易屁股疼，也不适合在车上休息。 3. 无线充电功率太低，容易发烫，不实用，而且只能放一部手机，放两部就没地方放了，会滑掉 4. 智能钥匙自动锁车偶尔失败，导致车辆未锁都不知道 5. 空间感与车身尺寸不匹配，这么大的车身尺寸，外观上视觉效果却不大，后备箱容积也不大，后排空间倒是还可以，一个胖子坐着跷二郎腿没问题。 6. 行车记录仪，分辨率一般，功能简单，只录前面没有后面，而且不能直接上传到手机 7. 转弯半径太大，这么大车身，带上这么大的转弯半径，实在是不灵活，掉头，停车等场景都不太方便 8. 自动泊车，车位识别能力不足，经常识别不出车位或者误识别，在商场里自动泊车成功率极低，中途中断后还无法继续 9. 辅助驾驶手离方向盘提醒太频繁，而且触摸方向盘还不行，必须要动一下方向它才能感知到你在摸方向盘，如果提醒之后你还不握方向盘它还会自己解除辅助驾驶，这样太危险了。 10. 售后有待提高，此处不多说了

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4分“优秀”

前几天试驾了一下极狐的阿尔法T，可能很多人没听过这个品牌，其实它是北汽蓝谷旗下的新势力新能源品牌，拿到它的第一眼我更对这个标感兴趣，很有想法的设计。极狐阿尔法T作为一款中型SUV来说无论是车身尺寸，还是内部空间我认为都是很不错的体验。来聊一聊我认为的它是什么样的吧，首先从外观来说它很圆润，线条上的处理给到我的感觉是饱满，很可惜没有贯穿式头灯，这一点我认为后期是可以加入的。配置上给到的东西很足，前排的座椅通风加热都有，而且整体座椅的质感和方向盘的手感我认为都不错，着重聊一下方向盘吧，多功能的方向盘有实体按键也有虚拟按键，质感是有的，而且方向盘很粗壮，握感上很有GT赛车的感觉。内饰上的大联屏和下方的空调大屏给到的是科技感。车辆采用的是怀挡，没有开习惯的话还是需要时间适应，很多次我都习惯性的去摸雨刮器，发现不对急忙回到了左边去打开雨刮。驾驶感受上电动车的推背感很足，不过第一次坐它的时候其实是在后排，倒是有一些呕吐感，在动能回收方面我认为有些缺陷，开起来的话也明显可以感受到，无论是舒适还是经济模式。后排的空间到位，而且后排也有独立空调等配置，包括后排的安全带未系也会有提醒，这一点上可以很好的保证安全提醒。车辆还配备了车道保持和车道预警，为什么会把这个拿出来单独说呢，因为给我的感觉真的太好了，它不像很多车有车道保持在你偏离车道的时候一把方向给你打回来，阿尔法T则是慢慢来，乘坐感受上有了很好的提升。电动车还有一点离不开的就是续航，在日常驾驶的时候还不错，不过稍微激烈一些驾驶，明显会发现掉电有些严重。充电方面我在路边找到的充电桩，第一个桩协议不同无法快充，没办法只能下一个，总的来说能冲上但是时间，大家就看图吧。总体试驾了这辆阿尔法T，对它认同的方面分别是配置、悬架舒适度、科技感、人工智能，不足的点分别是充电、动能回收。它的表现还是超出了我对于这辆车的预期，这一点是我必须要肯定的！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

外观见仁见智。 内饰及整车用料非常好，但是内饰的设计不好。一方面功能性差，前排储物差，水杯放下面开车够不到，多功能方向盘塑料片质感差～另一方面车机系统和App也不好。 底盘日常开着感觉还挺好，但是方向盘虚位比较严重，指向不精准，所以驾驶感受一般。另外刹车有点软，制动不够线性。前半段感觉刹不住似的，深踩才有用。 总体来说，亮点是：同价位续航靠谱，用料超强（也可以说同价位最好），功能全且实用，质量可靠性强，装配工艺强（说江淮海马塞力斯领克都好过麦格纳的咱不聊了，说开过北汽eu5就说这车不行的那我也没办法）。其他的不是强项，可以针对个人需求考虑 最后特别表扬一下极狐的服务，这是没有想到的。每个车主有专属服务群，任何问题直接群里问很快就有回应。App里面发帖说事，马上就有客服联系反馈解决。不停的有车辆的免费检测活动等等，服务真的很好，绝无传统新能源车企那些拉垮的售后体验。 上什么照片都不如行驶证真实吧～买车多听车主的反馈吧，靠充值车评人堆出来的车辆“特点”，大多不靠谱

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.07分“优秀”

续航同级别特别优秀，里程扎实 ， 用料良心，放心！新车无异味！孩子们喜欢！ 驾驶轻盈，有底气，转向灵活！动力只要你敢踩，都给你！ 乘坐舒适，空间宽敞(坐过的人都这感觉)，久开不累，(曾连续驾驶7小时不停) 售后无忧，虽然车少，虽然店少，虽然维修点少，但随叫随到啊，上门服务！11个人团队专服务你一人，还要啥自行车，服务的你都不好意思！ 能耗要说两句，已开近一月，2800公里，总能耗20，坐标北京，早晚用车，用车环境温度基本0°上下，一多半在0°以下！阶段性开空调，(因为保温太好，太热)。 有详细的能耗测试，我有写，可以关注哦，不用关注哦，看文章就行了！真是感受，不求长期关注 吐槽，车机交互要放低期待，你想想能看电影放歌，打游戏，执行准确命令就行了！够小朋友用了！别跟人家比😁

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

在经历种草蔚来，因故未能提车以及后面关注了一系列新能源汽车品牌后，我遇到了极狐阿尔法T。从1月的简单上门试驾后，销售小许又帮我安排了48小时深度试驾，四驱版给我很棒的感觉，换回油车好长时间极度不适应，哈哈~5月下旬，所在城市有新能源汽车购车补贴，说服老婆后就下定了653s+版本，一个月后提到了刚刚出厂还“热乎”着的小狐狸，外形虽然不是特别符合我的审美（主要是车头），但是配上冰灰色和蓝白内饰，现在是越看越喜欢。提车4天不到，开了278公里，驾驶上已经感觉得心应手，感觉很棒，总结为空间宽敞，内饰高级做工棒，电耗续航不虚标，底盘很扎实，隔音效果好，虽然车机感觉一般，但是可以逐步OTA来改进，现在充电桩也搞定了，就等着赶紧升级1.6.0版本了，加油我的小狐狸🦊

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

外观：比较切中我的喜好。前脸精致，侧面小棱线看着很有力量，整体各角度比较协调。 内饰：我选的蓝色风格，蓝色和米白色搭配很活泼很清爽不压抑。做工比较精致，质感挺好。 配置：感觉对于我来讲已经是要啥有啥了，而且都可以根据个人需要进行个性化调整设置。 空间：2米九的轴距让车内非常宽敞，腿部空间充足，一米八五驾驶员，后排葛优躺。头顶一拳以上空间不压抑。 续航：650的续航让我没有了里程焦虑，以后可以踏乎回老家了。当前气温下跑650没问题。我跑五百多剩一百充的电，很满意。 智能化：小狐狸可以帮你完成很多事情，交互感比较顺畅，配置集中在中控屏，逻辑非常清晰好找。 驾驶感受：有运动，经济，舒适三种模式，最开始放在经济模式，但松油门降速很快，不太适应，选择舒适模式真是非常舒适。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

外观:外观没的说，当初就是媳妇在回家的路上偶遇一辆蓝色T就被种草，所以颜值在线，特别事蓝色，忒亮了。 内饰:内饰napa真皮加翻毛皮，触手的软包材料，低调而不低档次，内敛的质感。 配置:配置不用说，各大网站一查就能看到，我比较喜欢的是音响以及360全景，虽然360现在基本电车稍微上点档次都会配置。同样的配置，在其他品牌上起码上30万了，可见极狐的性价比。 空间:2915的轴距，空间可以，坐在后排在座位正常的情况下可以翘二郎腿，后备箱空间也够大。 续航:续航是真的可以，sk的电池名不虚传，下次有机会拍下，这个季节，基本接近1:1，可惜没拍相关图片，可能会被认为是水军😂😂 唯一可以改进的地方就是车机了，这个车机真是有点拉跨，拉低了极狐的整体水平，希望在后续的ota升级种能改进。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.93分“优秀”

一直心心念念的小狐狸提车已经一周了，经过严格考虑和筛选，我把毛豆3换成了极狐T653S+，以下也是我开了一周的体验，这些小细节希望能够帮助更多感兴趣的朋友～ ①续航方面：相比以前没有续航焦虑了，653版本市区通勤肯定是没有问题，正常开百公里电耗12-16kwh，跟毛豆3差不多，有时候感觉比毛豆3还省电，还挺不错的； ②外观方面：见仁见智，我是很喜欢冰灰色外观，线条挺不错，阿尔法T653S+很多设计元素和保时捷一样，比如引擎盖、大灯、还有小溜背，贯穿式尾灯，都有保时捷的神韵； ③内饰方面：非常豪华，我选择的是曜石黑内饰，看到内饰颜色就破防了，手感摸起来超级舒服，3块大屏很有科技感，车顶棚全是皮料包裹，还有64色氛围灯，高级感十足； ④座椅方面：舒适感直接拉满了，座椅有腰托，还有加热通风，支撑十足，又很柔软，更有座椅记忆功能，关键是很是宽敞； 总体：很满意，提了自己喜欢的车子，综合性价比很高

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

外观、内饰：见仁见智，个人感觉外观还可以，内饰质感不错，最大的缺点就是中控的杯架设计，太不方便 【空间表现】 乘坐空间不错，后排虽然没有S空间大，但座椅高度和坐垫长度更舒服，后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般 【续航】 续航达成率还不错，春天不开空间基本能跑到nedc续航，北京最近很热，开空调加上经常备车，6月的平均电耗到了15 【驾驶感受】 驾驶整体感觉比较平稳，提车后一直是舒适模式，跟油车感受比较接近，不容易晕车，动力提速对于电车来说比较一般，比较适合家用 【智能化】 智能化比较一般，基本的导航，听歌是够用的，太复杂的就不要多要求了，用了一段时间Hicar还是比较稳定，只是用Hicar导航再用车机听歌的话，音频切换真的很难受 整体来说，不追求运动，做为一辆家用车还是很不错的，续航扎实，优缺点都没那么突出。