油改电,中间有凸起,空间一般,a柱有盲区,后视镜小,横向空间窄,后备箱小(取出底部泡沫空间能多不少)
仪表盘比手机还小,高配才有hud,很恶心
全系没有电尾门,要自己花钱改,后备箱有点重个子娇小的女生根本关不动
三电续航好,反向虚标,吊打同级别,目前10万公里无衰减
10度以上续航1比1,脚法好的能开出600公里
高速110码打85折,400公里内城市随便开,冬天全程暖气打6折,有热泵的应该好很多
新车无异味,座椅大腿承托性好,久坐不累
方向盘小小的手感很好,转弯半径小,80码过弯稳的一比,就是悬架有点硬,扭力梁还是硬
加速家用足够用了,实测6秒多,相当于油车2.0T了,高速最高车速167,150kw的电机也够用了
360全景很实用,就是摄像头不够清晰,作为行车记录仪用不行
刹车脚感不舒服,不能调舒适度,过减速带踩刹车往前窜,应该是博士刹车系统的锅
车子最大充电功率70kw,一小时出头能冲到480公里,后面强制慢充太慢,从零冲到满要两个小时整,不如其他牌子充的快
售后不行,这个牌子冷门车买的人少,上次修车排队加修花了一个月,配件也不便宜,一个大灯定损几千块
总之还是挺满意的,我觉得电车最重要的还是三电,有同款开30万公里依旧能跑500公里以上的,换到其他用磷酸电池的不知道虚成什么样了
西风之幻想:电车续航硬才是王道 吊打同级别 十来万还要啥自行车
织田信长:你开的挺多的,不是网约车吧?
奥斯特洛马内:这车还没停产?
点评车型:
2021款吉利几何C 优选续航版 400KM C400 立方版
4.07分“优秀”其它还好!就是隔音差!空调出风口反光!影响看后视镜!动力强!坐椅舒适!配置够用!
吉利几何C西柚C550的外观整体看起来与帝豪GS的设计比较相似,使用环绕镀铬装饰条,线条也较为柔和。光棱之刃LED大灯棱角分明,更呈现出不错的气势,前脸的层次感也颇为分明,力量感也较强,封闭式的格栅更能表现出它纯电动的特性。侧面的电动式无影门把手,更呈现出十足的高级感。尾部的设计偏向扁平化,熏黑式的尾灯采用贯穿式的设计,在点亮后也有着不错的辨识度,整体效果较为大气,也表现出不错的运动属性,更符合年轻人的品味,相信也会收获更多年轻人的喜爱。
智能化程度,差一点,价格比较硬一点!地盘做的比较整体,驾驶感受很好!空间比较一般,主要后排坐垫比较长,吉利就是太老实,不玩空间花样不被人理解!吉利我觉得才是价格实力,已经比较平民车,营销做的比较一般,车是好车!售后服务以及网点在我们这样3线城市不够普及!还有就是更新换代比较忙,换来换去就那几个车壳!全新平台的车又比较贵!但是我还是比较认可吉利几何这品牌的走向!如果还有新车型上性价比高!我还会继续支持他!几何这车我喜欢!车标是吉利当中最漂亮的!精致!颜色搭配比较大方!就是什么时候你也像比亚迪一样,一个c给他整车6个车型来,希望这品牌越做越强大,不敢做没了!努力看好你!书福,和传福都要努力!加油!国际品牌就快有你们了!
用户1129629410793:请问吉利全新平台有哪款车
该车行驶质感不错,关键续航给力是我买它的主要原因,冬天10度以下速度80+,7折,夏天20度左右,80速内,550的续航还得乘以个1.1,续航是满意的,但就是空间偏小,价格也不喜人,这或许是该车销量不佳的主因吧
作为一个30几岁的男人,还是蛮喜欢几何C这成熟的外观的,续航不用多说,几何的续航妥妥的,基本没啥比它更实在的了吧?空间方面,大部分我一个人开,够用,后排坐3个人,也没说太挤啥的,有时候也会拉上几个朋友,都说可以。就是上车的时候需要注意点,有时候会碰头。。。要说不满意的,也有,车机不咋地,跟那些新势力的没的比,不过如果说仅仅只是听歌导航,还是完全可以胜任的,目前开了一万五千公里了,大部分家里充电,外面充了几次吧,总得差不多充了一千块钱左右的电,比之前的油车可省了太多了,高速的话,去年十一去江西游玩了一趟,单程600公里,跑了400公里的时候充了一次电,该100跑100,该120跑120,不存在畏畏缩缩的,反正很符合我的预期了,电车嘛,续航最重要!
道生万物39:几何c++pro刚刚又(4.29---5.2)回了一趟河南老家,单程820多公里,往返愈1700公里,高速多(798km7,综合电耗15.3kw.h/100km。空调24度。尽量在最高限速±10%行驶,最高132Km/h。对行驶续航十分满意!
头条用户:这外观确实挺成熟的 我的16款帝豪GS整体就这个外观,你告诉我,那么多年都不换外观套件模板的车,能不成熟么
你拥有只因为你相信!:几何玩的就是续航,除了续航优点不多家用还不错的
除了续航真,其他一般,造型不错,外观可以,夏季续航跟春秋季续航可以说是很标准。有时候还会超出400,冬季台州地区零下3°左右,空调二十六七度两档风,打一会儿关一会儿,车子跑趴窝大概在250公里左右,这是实测,空间方面只能说够用,在乎空间的不建议选这个但正常坐4个人是绝对没问题的,满载中间这人,由于是低配车型,后排中间没有头枕,因为我家里算上老婆以后孩子加老妈也就4个,所以四座对我来说够用了已经,因为我人生第1台车是吉利,所以电车还是选了吉利。再加上吉利的电池是比较实在的。他们主打的也是一个真续航,才买的,车子的造型很适合城市通行。买了台蓝色。个人感觉是黑色跟银色当中最好看的。当时买车的时候140,700车价加上保险5200贷款手续费2000,还有一个上牌费杂七杂八加起来148,000左右,这个价格应该是几个c最贵的时候买的,现在这个价格已经可以买高续航了,但是无所谓了,早买早享受。晚买有折扣,你要说配置的话,这个车就是没有的。什么娱乐系统啥都没有,但是我不在乎,想要娱乐系统,家里面有苹果iPad。所以不在意。只要电池好用就行。如果选择买这款车的。建议卖高续航,一个续航多150公里。第2个后排头枕也有了。头顶还有一块天幕在乎空间的同级别可以考虑元plus。埃安Y。家里面没有1米8以上的大高个这款车是完全没问题的。大家还有什么补充吗?
外观还不错,白色的就是不经脏,看还是挺好看。内饰就那个吊样,真心该升级一下。配置不错,360全景对于我们这种没开过车的新手来说不要太友好。空间只能说将就,不挤但是绝对不会很舒服,后排腿部空间也拉胯。续航体验过了,除了重庆冬天几度的时候可能打78折,天气稍微好点基本1:1没问题。车机系统也是够可以的,语音唤醒一点不灵敏,想快还是得手动操控。驾驶感不说也知道,电车的感觉比油车好很多,也可能是我自己没开过豪车,反正电车在我心里确实要比油车好开点。
车身偏窄,悬挂偏硬,动力充沛,外观时尚,最重要充电时间偏慢了,其它总体而言还是不错的。
飙车不在浪漫:你好朋友 你咱俩是同款同配置 你那个座椅加热手机能控制吗
点评车型:
2022款吉利几何C 蓝莓C400
4分“优秀”【最满意】几何蓝莓C400延续了家族式的外观设计,引擎盖与前脸融为一体的封闭式造型设计,搭配狭长的LED大灯,辨识度很高。两侧下方黑色的装饰件竖直的导流口和底部梯形的下格栅搭配,设计的也很相得益彰。C400虽然设计的很简洁但整体的时尚感还是很不错的。
【乘坐体验】空间方面,蓝莓C400长款高分别为443/1833/1560mm,轴距2700mm。对于像玩车弟这样一米八的身高来看,不管是前排的驾驶空间还是后排乘坐空间都很宽裕。而且后排纯平的地板设计,对中间的乘客来说也很友好,同时也后排支持放倒,对后备箱的空间来说得到了进一步的延展。
【驾驶感受】动力方面,蓝莓C400搭载一台永磁/同步电机,电机最大功率150kW,最大可暴发出204Ps马力,最大扭矩310N·m,与之匹配的是电动车单速变速箱,官方百公里加速时间6.9秒。底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭转梁式非独立悬架,动力和操控方面表现的还不错。
总的来说,颜值、实用性、配置几何C还是表现的很不错的,动力方面表现的也很不错,可能唯一的小遗憾就是续航方面表现的略微差点意思,但在城市里代步开开还是绰绰有余的。玩车弟个人觉得对于15w左右的价格区间来说,几何蓝莓C400性价比很高,是一款值得购入的车型。
【最满意】几何C在设计层面还是比较有特点的,尤其是内饰的风格,很吸引人。空间和储物方面的表现不错,行驶感受也是可圈可点。
【最不满意】较软的悬架也让车身侧倾变的不再从容,稍微加重刹车力度就能感觉到车头的点头动作,当然我们不能按照性能车角度去要求它,毕竟考虑更多消费者在日常复杂使用环境中的舒适性表现更为重要。
【驾驶感受】出色的中途加速能力确实给我留下了深刻印象,不夸张的讲,在低速行进中突然地板油轮胎依然会打滑响胎。底盘整体设定以舒适性为主,在高速巡航以及城市道路驾驶,底盘能够给予驾驶员较为贴地的行驶感受,面对较大起伏或者颠簸路段都能很好的化解掉。
【乘坐体验】空间方面,几何C的前排乘坐空间表现中规中矩,而后排的空间表现不错,尤其是后排的腿部空间很宽敞。座垫填充物也比较柔软,乘坐舒适性也能够令人满意。后排中间座位也很柔软,加上地板的凸起不高,所以即便是坐在这个位置上的乘客也不会感到很难受,短途应急可以接受,并不完全是摆设。
22年9月提车,各种优惠、补贴、置换都算完,算上首年保险,上牌之类的费用,一共补了9w就完事了,感觉性价比相当不错。对比之前的名为某昆虫的小车,这个实在是太香了!续航足够扎实,北京冬天开暖风市区也就是打八折,秋天基本能跑满续航,不用担心之前那样电量稍低一点就给我扔半路上。之前冬天开3天就要充电,现在充满一次能开半个月!以前以为这个是有啥黑科技能保证续航,其实就是电池配的足够大…暴力解决,很香!基本配置足够,辅助驾驶等一众智能化偶尔用到功能也基本都有,后备箱储物空间也挺大,市区家用很舒服!家用桩也很小巧,用着不错。
说俩缺点吧,一是车机问题,就像别人评论一样,比较拉胯,启动后要近1分钟才能显示主页,而且偶尔还会白屏,反应较慢,但基本不影响驾驶。还有就是车里后排好像没有灯,前排的一个灯也不是很亮,特别黑晚上找东西很费劲。
总体来说很满意这个车,家里的油车现在开的更少了,一般出门都开这个。再加上价钱,感觉性价比非常不错!
巷弄25:请问楼主家充的线多长的
五风十雨雨过天晴:你好最后多少落地的?
【满意】
1,日常代步,400公里续航版本刚刚好,能够满足一周充一次电的频率,其实对于普通家挺而言,这样的充电频率能够接受,日常城市代步,实际续航表现差不多在330公里左右,不算优秀,但也不差。
2,动力强劲,从燃油车切换到电动车之后,明显感觉到电车在中低速提速的便捷性,几乎没有动力延迟,并且整个加速过程是极为线性的,不会有变速箱带来的换挡顿挫和冲击感。
3,舒适性不错,座椅的材质较为亲肤,夏天身体出汗直接与皮肤接触,并不会有粘滞感,这一点很棒。另外,车内的空间尚可能够接受,并不会显得拥挤,同时满足日常出行的需求。
4,使用成本低,如果使用家用220V充电,一个月电费就十几元钱。如果从外面公共充电桩充电,一个月的费用大概是200元左右,相比燃油车一个月1000公里左右的使用强度,电动车成本低。
【不满意】
1,隔音效果不好,因为没有发动机的声音,胎噪和风噪特别明显。
2,车漆比较薄,很容易划伤,进出小区旁边绿化带都能够划出痕迹。
3,内饰档次低,基本都是塑料材质,摸起来不高级。
【电耗】官方百公里耗电量13.9kWh,日常实际驾驶百公里耗电量16kWh。
【优惠】现金优惠2.5万元。
用户7374864782667:你这现金优惠2.5万是在哪个价位基础上优惠的
点评车型:
2021款吉利几何C 甄选续航版 550KM C550 幂方版
4.11分“优秀”快充基本上一小时左右就可以可以充到80%~90%,冬天时间会稍长因为天气冷刚开始充电电池温度比较低功率上不去,续航我的车不带热泵北京冬天0度以下基本上打4~5折,0度到8度5~8折,8度以上基本上就是1:1的耗电
西风之幻想:我的带热泵 比你好点有限
用户1578892695967:低于15度就五折了
续航达成率还是比较高的用车期间没发现什么问题,开着它家里的油车瞬间就不香了。每天大概60来公里。没安装家冲,在外面充电也还好每周充一次到两次用车成本一个月二百块上下吧。因为也怕高速没电没地方充,所以高速都是开油车。只有个别几次距离不远才开着它出门,最远的就是一次性跑了180多公里,表显掉了200左右还能接受吧。其他的也没啥就听听歌所以车机系统也够用就是反应慢。现在开了11个月了,保养两次都是免费,4S店说第三次还是免费的。后面估计也就百八十块的保养成本吧。开了一万七千多公里了。也暂未发现什么问题。就是有时候门把手收回去有些卡顿,可能要上润滑油之类的了。还有几何的APP是确实不咋个好用。车窗关了它显示红的害的我担心的还要下去查看一下。