点评车型:
2022款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限量版
3.86分“良好”2022款Jeep牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限 车评
Jeep牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限,你听说过吗?这款车是Jeep的新力作,最近我亲自试驾了一下,让我来给大家分享一下我的体验吧!
首先,我要说这款车的外观真的是太酷了!撒哈拉萤光黄限的配色让整个车身都散发出强烈的运动感和动感。而且,这款车采用了2.0T涡轮增压4缸发动机,插电式混合动力,变速箱是8挡手自一体, 最新的PHEV技术,可以在电动模式下行驶55公里,而且还可以实现四驱和纯电驱动的无缝切换,真的非常方便实用!
另外,Jeep牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限在内饰方面也做得非常出色。车内空间宽敞舒适,坐在里面就像坐在自己家里一样,非常惬意。而且,车载娱乐系统也非常棒,操作简单方便,不管是听音乐还是导航都非常流畅。
这款Jeep牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限真的是一款非常值得入手的车型!它不仅外观酷炫,而且还拥有先进的PHEV技术和舒适实用的内饰,让人真的非常满意。如果你也喜欢这款车,不妨去试驾一下,相信你一定会爱上它的!
辣鸡4xe:还没出质保返厂修理好几次了,你敢说这车好?
点评车型:
2022款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限量版
3.29分“良好”外观还是很棒的,在我认知里,仅次于大G和老款路虎卫士
内饰普普通通
没啥智能化
开习惯宝马发现这车开起来有点累,尤其高速,噪音大就算了,反正宝马隔音也不好,但是方向盘反应慢还是有点不能忍,车头响应慢。
优点:坐姿高,是真的高,路上基本都是低头看其他车。低速纯电噪音小,有电机起步很快。外观拉风,回头率很高。通过性这种就不用说了
头条用户:感觉比大G和路虎好看 和揽胜一样好看
用户2457371085596:颜值无敌
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3.64分“良好”【最满意】虽然表面上它效能更高日常代步也更轻松了。但是骨子里这分明是利用新技术再次加强了自己本就擅长的越野性能。也许很多人买牧马人,就是为满足自己内心开疆拓土寻找自由的欲望。
【最不满意】毕竟是硬派越野车,公路行驶能力还是不能奢求太多。
【驾驶感受】燃油版的2.0T发动机其实动力响应和低扭都不错,涡轮迟滞现象也已经被改善到非常轻微的程度。但是插混版的动力表现更胜一筹,由于P2位置的启发电一体机功率不低,因此,像市区这种中低速的行驶,只要不是调整到E-SAVE模式特意去保持电池电量之外,车辆都更多地会采用纯电驱动,电驱在响应和平顺性上的优势就被很好利用上了。而且别看插混版较燃油版整备质量高出320kg,在电机的提携下,车辆起步加速丝毫不会有乏力之意。
【乘坐体验】多工况下能以纯电驱动行驶的插混版在NVH方面无疑要比燃油版更有优势,上市之后标配轮胎不会如此激进,更换偏城市属性的轮胎之后,相信在路噪方面这台车会有明显的改善,插混版的日常代步性确实不需要有太多质疑,这是这款车相较燃油车改良的重点。
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3.64分“良好”【越野能力】
没啥说吧,还没时间去野,不过素车天花板肯定值得期待
【驾驶感受】
方向盘虚位很大,听说是越野车的通病,勉强能接受吧,不过电马提速真的快
【最满意】
颜值,颜值太帅了,终于有回头率了
小方叔叔33:我也是25号订的同款颜色
吃瓜群众杠杠滴:原车减震太软,转减和4个减震一换,手感质的提升
地瓜321a:混动版可以调整方向盘虚位。
点评车型:
2022款牧马人4xe PHEV 四门 2.0T 4xe 撒哈拉萤光黄限量版
3.71分“良好”外观设计依旧保留着经典的七孔式格栅+立体保险杠设计,配合方方正正的车身,给人颇为浓郁的筋骨感。
依旧会保留重视操控质感的理念,采用大量物理摁键和内嵌式小尺寸中控屏。适合老越野迷,却对正常用户不太友好。
提供全速自适应巡航、前方碰撞预警、前/后驻车雷达等基本配置,最大程度上保留驾驶的纯粹感。
动力方面,作为混动版本的新车,将继续搭载由2.0T发动机与前后双电动机组成的插电混动系统。系统综合功率为276千瓦,系统综合扭矩为637牛·米,匹配的是8速手自一体变速箱,纯电续航里程55公里。在保障正常性能的同时,也能进一步优化整车的油耗表现。
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4分“优秀”【最满意】
车子的外形设计还是不错的,很越野,辨识度比较高的。
【驾驶感受】
动力开起来也是比较足够的,不管是市区还是高速或者是其他的道路都是比较ok的,提速以及超车都不在话下的。虽然大车看上去是有点大的,难以操控的样子,但其实不会的,操控也是比较简单的,比较顺滑,转向精准,基本没什么虚位。
【最不满意】
车子的内部空间有点小了,如果是作为家用车可能不太能满足的,除非家里东西是比较少的吧。