点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.07分“优秀”

提了低调的2023款EC6南极星蓝 暗光下显示灰黑色 阳光下显示暗蓝色 高级感十足。 第一次驾驶电车 加速顺滑 推背感强烈。 和手机手表蓝牙互联 靠近自然解锁 整个解锁过程很无缝 配合亮灯 仪式感十足。 为了那一圈呼吸灯 放弃了选购可爱的 Nomi 头 但是功能方面基本无差 语音识别对话控制程度很高 基本都能识别且完成对应的控制。 NOP+激活了 基本高架路上响应很顺滑 会自动变道和下匝道 但是略微保守。另外自动泊车体验很不错 很稳很精准。 车机系统结合手机 app，可以设置快捷场景，实现更多的个性化，例如可以设置主驾插上安全带开始播放音乐等。 我特别中意蔚来的颜值设计 真的长在我的审美点上。所谓选择蔚来其实不只是选择一辆车 而是选择了一种生活方式，完全赞同。 祝蔚来坚守初心 越来越好🌹

点评车型: 2024款蔚来EC6 75kWh

4.36分“优秀”

🕙购车经历 从沉稳的油车到一台电动“大玩具”真的不是一下子能决定的。最初跟家人商量了很久，在混电和纯电中就纠结了非常久。之前在易车上上看了好几次，对比了很多SUV车型，例如model Y 理想L7等等，线下也试驾了model Y ，但是感觉整体的车的体验不是特别好，底盘太硬了，操控倒是很不错，到那时考虑到家人乘坐，又去试驾了EC6，整体体验就是一个豪华的感觉，操控性也不差。蔚来这边服务也很好，还会给我带去喝喝咖啡谈一谈具体的参数，整体下来体验就很nice。虽然蔚来价格真的不便宜，对比理想价位还是高一点，但颜值真的yds，一眼就相中了蔚来新款的EC6。漂亮的尾翼，还有女王座驾，爱人坐在副驾说真的太舒服了，但最打动我的是蔚来的换电服务，家人希望还是开油车，觉得电车会有没电、充电慢的焦虑，电池还容易坏掉，但换电就能完美解决这个!过年期间，遇上回程大塞车的时候，真的靠换电站节省了许多时间，比其它只能纯充电的车主，快人一步!三分钟的快速换电，一首歌的时间，就可以出发咯。 💰提车价格 整体硬件在这个价位算是偏低了吧，但是EC6本身具备的不可替代的换电技术就是他的资本，续航咱虽然说他不行，但还是不得不承认换电为续航所带来的弥补，同时还有蔚来那非常全面的服务，有一次在山上没电，呼叫蔚来的服务人员给咱续了个电，赶紧跑去换点了。总体来讲，硬件不值这个价，但是配上服务和换电，那就是具有一定的性价比了！换电确实是油车到电车的无痛升级。 ⛽充电时间 充电上还是很快的，有超充站，而且还有换电技术，嘎嘎厉害 🌍续航 本人日常的用车场景就是周一到五开车上班，周末去附近大西洋银泰、万象城还有一些超市之类的地方溜达。75度的电池的话，基本是可以跑一周的，比起油费便宜了不少。但还是最开始提到的那个缺点，当我把使用场景放到长途旅行中的时候，高速电耗有点高，20左右，基本只能开330km左右，毕竟不是处处都有换电站，感觉这方面还需要提升。还有就是这个价位感觉可以给全系标配100度电池，75度给他SUV实在扛不住。 📢动力表现 整体硬件在这个价位算是偏低了吧，但是EC6本身具备的不可替代的换电技术就是他的资本，续航咱虽然说他不行，但还是不得不承认换电为续航所带来的弥补，同时还有蔚来那非常全面的服务，有一次在山上没电，呼叫蔚来的服务人员给咱续了个电，赶紧跑去换点了。总体来讲，硬件不值这个价，但是配上服务和换电，那就是具有一定的性价比了！换电确实是油车到电车的无痛升级。 🐎驾驶感受 蔚来的驾驶体验真的很不错，开车的时候双手完全没办法离开方向盘，开车途中想换个导航路线、开个窗都有点做不到。油车时代基本就是手机导航，但是在蔚来这里，我可以喊一句“Hi nomi，帮我…”就可以搞定啦！ 在停车这方面确实可以好好说道说道，停进去的时候呢，有时候感觉比较难停and停进去不好出来的情况，我就自己先下车，让NOMI自动泊车；有时候遇到难以上车的停车位（被夹心饼了），我就在同事面前装个了杯，我直接手机遥控，让他自动开出来再展开那个小尾翼，太酷炫了！属实是狠狠满足虚荣心了，这个真的是点赞！ 👓最不满意 估计是得讲到续航吧，春天电耗基本就是18kwh左右的样子，然后续航在370KM左右，冬天的话在300km左右，高速的话电耗有点高，20左右，能开330km左右，虽然说有换电这一功能使得续航有恃无恐，但是还是会被果断的续航而忧愁。 另外一点的话就是感觉加装钱花在一些比较奇怪的地方，就比如nomi，你说这不是蔚来的一大特色嘛，他们居然要收费（苦笑）然后就是遮阳方面，感觉太阳大的时候车内还是很热，效果并不好。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.86分“优秀”

#近期用车体验# 试驾了ec6和es6，et5,最终决定入手ec6，配置拉满，很喜欢溜背车身设计和大尾翼，还有内饰的运动化座椅，南极星蓝的颜色也很戳我，低调又耐看，强光下蓝色，弱光下偏黑色，又比黑色更加深邃。 后排座椅距离也足够大，带朋友出去玩了一圈都觉得不错，平时自己开的时候比较多，所以最喜欢使用驾驶模式里的运动模式，从油车换到电车一开始还有点不适应，感觉开起来太轻盈了，后来慢慢开始适应了，高速车少的情况下用辅助驾驶是真香呀，目前驾驶体验都还不错，天冷起来了方向盘和座椅加热很实用，尤其是座椅加热，太舒服啦，电池表现力还待观察，后期打算自己做做个nomi帽子，未完待续，以后有什么感想再补吧哈哈~

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.64分“优秀”

【空间表现】 车体很宽，非常舒适。 【续航】 续航一般吧，满电就三百多公里。 【充电时间】 换电仅需三分钟哈哈，充电也不到一小时。 【销售态度】 蔚来服务体系，无需多说。 【动力表现】 双电机，零百四秒，足够了。 【舒适性】 我很爱！腿托非常适合我这种腿有点长的。 【智能化】 nop+跑高速和高架蛮不错，很省心。 【驾驶感受】 没有燃油车的驾驶感，而是电车特有的舒适性。

点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

4.07分“优秀”

外观和内饰完美，配置比我之前八十万的油车强的都不是一星半点，起步贼快，pilot有时会无故退出，就是续航比较拉胯，等电池用一半年直接换电吧！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.64分“优秀”

都说开蔚来的朋友，要不是家里还有BBA的，要么就是卖了BBA换的蔚来? 确实如此，哈哈，我就是卖了，换的蔚来? 说说换车的历史吧，2015年买了人生中第一台车~大众close polo (当然啥都不懂，被忽悠买了)还是顶配，花了十几万啊?，开了7个月，中途身边每一个人都说我有病，买这么小一个车，所以干脆卖了，换了第二台车，本田杰德，真心话，本田杰德真的很好，空间大，动力也够用，质量耐艹，开了一年半，当时条件也允许我换一台好一点的车，结果就在犹豫期间，出了一场车祸，万幸，人没事，车被撞严重了，直接就卖了，换了第三台车，沃尔沃s60l 估计是当时车祸的原因，想要一台安全的车，就选了沃尔沃，中规中矩吧，当时由于政策原因，买了1.5T的，可以节约购置税，哈哈！有开了两年，换了刚上市的国产宝马x3 ，由于预算有限，买了25i 其实也够用！但是用感觉还是差一点！开了两年多，身边有几个朋友都换了电车，心里有点痒，无意之间就逛了蔚来，当时就被种草了?? 开始给老婆洗脑，因为当时老婆怀孕在，也不同意换，好说歹说，老婆生了以后，出了月子，居然突然同意了！哈哈?，然后带她看了特斯拉，她没看中? 转身就到旁边的蔚来展厅！她一眼就相中了?一个星期后，交了定金！fl尽最大努力，我10天就提车了??感谢我的fl 目前开了快4个月，5000公里了！作为车主，我觉得我公正点说，我比较满意！ 外观，萝卜白菜，各有所爱！我觉得也过得去，比较有辨识度！ 内饰，当然跟奔驰没法比，话又说回来，没必要都搞成那样，那不就山寨了！哈哈?，我觉得还行！用料，做工，整体的设计感！ 动力方面就不谈了，电车天生的优势，反正我觉得挺爽！ 售后服务那就更不谈了，目前没有哪个车企能做到！真不是吹的！ 电动车不得不谈的就是续航，公平公正点说，70度电池，市区正常开车，留30公里表显续航，实际我开280公里一点问题没有！100度电池，也留30公里表显，实际我开400~450公里没问题！ 高速的话，因为我目前基本没怎么开过，所以不好下结论！据车友反应，100度电池，高速开，实际可以开380-400就必须要找充电桩了！ 再来谈谈补能的事，最开始用电车半个月的时候，因为第一次，总喜欢盯着续航看，现在一点都没有这种感觉了！因为蔚来可以换电！没有体验过，你永远不知道有多爽！一个月4次免费，因为我保留了家充桩（基本没用过，哈哈，换电香啊）对我来说4次足够了，如果不够，我自己有家充，一个月补个几十块钱！足够了！我家5公里左右有三个换电站！太爽了！真的5分钟补满！现在换电站越来越多，高速也越来越多！爽死了??真心话，一点不后悔从宝马换成蔚来！ 我知道肯定有杠精，有喷子！无所谓，爱杠你就杠，爱喷你就喷！我又不掉一两肉，我发出来之前想给那些想买或者考虑买蔚来车友的一些感受而已！买自己喜欢的东西，用自己的钱！管别人说什么！ 还是说点不足吧！首先，悬挂肯定没法跟宝马比拉！操控方面我感觉不出来什么，因为毕竟我们只是普通家用！然后就是车机启动速度速度确实慢了一点！（不过有办法解决，就是上车之前提前开空调，哈哈?）还有的车友反应座椅问题，反正我跟我老婆两个没觉得座椅有问题！也没有腰酸背痛！别的不好的方面好像没有特别值得我说的！?以上观点只是我个人观点！仅供车友参考！谢谢！

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

其实20年就去试驾了ES6，当时我老公嫌弃车里太安静，胎噪声太大，因为家里有一辆SUV ，也没有考虑再买一辆类似车型，5月中旬我朋友和我分享了驾驶了半年蔚来的真实感受，然后去试驾了这款轿跑SUV，第一眼就爱上了她，外观，轿跑型非常吸引眼球，家族前脸，我儿子说像鲨鱼。颜色是我喜欢的星空蓝。内饰，选了喜马拉雅棕，配色非常时尚，内饰不输大品牌。方向盘比较轻，以至于现在偶尔开家里油车，都开不动。100度电的续航一点都不用担心，回老家开个来回一点问题都没有！丰富的车机配置，可不断升级的系统，永远在不断更新和完善，开高速长途领航辅助。解锁车辆方式很多，手机NFC，钥匙，卡片，特别是那个带心跳尾灯的卡片，特别帅气。夏天还可以提前开好空调，这个也是最舒服的地方之一。每个月免费换电，加电也很快，给我之前油车费用省了很多费用，蔚来自己的NIO RADIO，也是很出色，到每个城市，会切换每个城市的电台，和本土的风土人情，让每位车友及时了解每个城市的特色，蔚来的NIO屋的活动是孩子最喜欢去的地方，除了特饮，最喜欢还是他们的每周活动，孩子每周五4 点都要先流量一遍，看看有没有自己喜欢的活动，大人的活动也很多，反正一句话，要选就选蔚来，为你点赞。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.93分“优秀”

1.首先是颜值，轿跑车型科技感十足，第一眼的感觉很棒。 2.内饰做工精细，我选用了napa真皮，豪华感十足。 3.自动空气净化，抬头显示，超大的显示屏，领航辅助驾驶，女王副驾…配置丰富。 4.前后排座椅空间很大，中控下面还有个空间，可以放不少东西，尾箱空间还有两层。 5.操控轻轻松松，指向性比较明确，开了蔚来后，感觉油车一点都不香了。 6.动力强劲，运动模式下，4.5秒达100，虽然我没有试过，平时的舒适模式已经可以秒超大部分的车了。 7.运动座椅有点偏硬，空气悬挂有点偏硬，没有达到我预期的效果。 8.正常情况下续航里程与官方正式的要打7-8折吧，当然也有不少黄金右脚，还是可以开到将近1：1，车友群里就有，这个跟个人习惯有关。 8.售前售后服务周到体贴入微。一键加电，蔚来可以把充电车开到你车门口，胎扎了，免费上门补胎。群里有去西藏的在那里感慨，在西藏有次扎胎了，蔚来小哥哥开了一天的车过去补胎，服务真心到家了。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 签名版

4.79分“优秀”

EC6外观确实比ES6更运动，溜背外观，侧面看特别有跑车的感觉，但是又融合了SUV的空间感，整体给我的感觉就是惊艳。EC6带给我更大的感受就是改变了我对电车的看法，之前也是一直开的油车，始终觉得电车不是特别靠谱。后来真的买了EC6之后，也算是彻底改变了我对于电车的看法。在噪音控制方面，油车简直没法比，不管是三缸还是四杠，胎噪总是无法避免的，而且车内的噪音也始终无法免疫，电车的噪音就小太多了。EC6的音响确实很棒，5.1环绕音12个扬声器，开车听歌真的是一种享受。空气悬挂也算是很大的一个惊喜，40万的车搭载空气悬挂，档次立马就上来了。而且四驱双电机，动力没得说，百公里标的是4.5秒，实际上开启运动模式，踩油门4秒破百是轻轻松松的。蔚来的加电方式也很多，除了常规的家冲桩，还有换电站，家门口就有一个，还是很方便的，每个月4次，基本上也沟通了，周末出去玩回来，直接换电站换个新电池就回家了，平时就在小区用家冲桩就够了，充满电也就几十块钱。蔚来的服务就不多说了，确实是优于不少品牌的，从看车到订车到交车，都是很愉快的购车体验。 无线充电的速度不是很快，但是有总比没有好，也算是方便了开车随时充电把。电动尾门有时候用脚去扫打不开，感觉不是特别灵敏，也不知道是我扫的位置不准，还是啥原因。续航也确实有点一般，实际我开起来，也就300多把，但是换成100度的有点小贵，现在70的先凑合着用把。 电车和油车都有存在的理由和价值，我之前也一直开的油车，现在也算是加入了电车的行列，蔚来算是我在电车里面觉得综合来看比较不错的了，主要还是多样化的充电方式确实解决了我不少的后顾之忧，再就是换电站越来越多，也确实越来越方便，所以我觉得蔚来的性价比还是可以的。 前排主副驾驶座椅都可以多项调节，可以把座位调节的很舒服，我180的身高，没有压迫感，调节座椅到舒服的位置，视野也很开阔，后排的空间也够大，腿部空间充足，没有挤压感，加上全景天幕，空间感确实感觉很不错。主副驾驶中间的镂空储物设计挺人性化的，可以放包或者放一些文件大一些的随身物品，这一点确实是提升了不少的驾乘体验。 动力没得说，百公里4.5秒的加速体验，没开过电车的人可能感觉不到，开过之后，就会觉得油车开起来肉肉的感觉。毕竟提速够快，推背感十足。强烈建议没开过的去试驾感受一下，真的爽。 有了空气悬挂，确实提升了不少的操控感受，平时在市区开舒适模式就可以了，出去玩的时候可以开运动模式，四驱极致的操控感拉满。提速超车一气呵成，90%的车都能轻松超越。360度高清影像加上前后雷达确实是让停车行驶的时候提高了不少的驾驶安全，停车也更方便了。 平常市区电耗19-20左右把，出去玩的时候，人多了电耗差不多22-23这样子把，续航也就300多把，一般般。 主副驾驶座椅都可以进行多项调节，调到最舒服的位置开车才更有感觉。前后排都有出风口，前排还有座椅加热，同时还有座椅记忆，基本上调整好一次就行了，舒适感确实不错，NOMI的人机交互也很有意思，自带表情包，交流起来挺有意思，不会觉得开车孤单了，哈哈。PM2.5的空气净化也很不错，毕竟国际庄雾霾严重，空气质量也不太好。 隐藏式门把手确实越看越舒服，习惯了隐藏式的再看之前的油车门把手，怎么看怎么觉得别扭。标配的LED远近光灯，心跳式尾灯的样式还是回头率很高的。整体溜背的造型设计，运动感和SUV的空间感融合的很不错，时尚大气运动范。 车内的缝线处理的都很仔细，内饰颜色也很喜欢，中控的设计很有科技感，整体上还是很不错的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.79分“优秀”

150天蔚来EC6用车体验 动力感受：这个就不用说了吧，真的快，这也是新能源汽车的优势吧，不过我从来没有踩到底过，因为那样会让人很晕，蔚来在加速方面也不是最快的，比亚迪唐，特斯拉都比它要快，毛豆Y我是真的接受不了它的外形，比亚迪唐性价比高，但是车头的唐字标志真的太难看了，接受不了。 舒适感受：说真的蔚来的座椅真的不太舒服，可能是运动型座椅的原因吧，不过我还是可以接受，刚开的时候腰痛，在商城买了一个腰部的靠垫，好了很多，这个蔚来真的是有待提高。 内饰氛围：内饰氛围对比传统车企，的确是增加了很多的科技感，好朋友上车第一句话基本也是夸赞蔚来的做工真的不错，内饰营造的很有科技感，在我心里，也是这样的感受，内饰的做工，用料，值这个价格，新车味道很大，一周左右基本就没啥味道了，这说明用料可以。 储物空间：这个略显不足，因为要延长副驾驶空间的原因，取消了手扣箱，有一些文件都没有地方放，中控无线充电经常充的手机发烫，断断续续的，这个蔚来真的要改进，充电板特别不好用。 动力电池：这个应该是蔚来比较核心的技术了，电池可充，可换，可升级，我是直接70度租赁的，换电站离家不远，很方便，家里有充电桩，随时可以续航。 续航里程：这个也是大家比较关注的地方，满电440的话，基本可以跑到320这样，如果纯市区环线的话，我觉得300以上妥妥的，冬天还没有到，所以不说冬天的续航，到冬天在分享。 服务方面：这个目前还没有任何体验，买了服务无忧，只用过洗车服务，其他的暂时没用过，等用了以后在分享吧。 总结：蔚来ec6这款车型，综合我可以给到9分，我真的是非常的满意，也希望蔚来越做越好，要服务好每一位用户。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.43分“优秀”

作为婚车，选择的它。 可谓是思绪良多 考虑了众多品牌 了解了各种车型后 终于选择了它，作为我结婚的礼物。 可见我对他的喜爱！ 宽敞的空间 和 安全得外表 各种配制 简直不能太喜欢。 nomi，无论坐在那个位置都可以 和他对方 给他发布指令，比如 播放音乐，打开空调，打开窗户。解放双手！ hud抬头显示，瞬间提升车辆逼格，真也是我觉得最有用的配置。 对于安全性 大大的提升 对女司机太友好了。 空调＆座椅通风,远程开启，。 夏日在太阳下暴晒的车子，及北方早上的寒冷 车内温度/座椅对屁股的程度有非常不愉快的体验，有了这个远程开启功能，基本可以做到空调房-空调车无缝对接，很是舒服 NP-蔚来的智能辅助驾驶。 回老家的高速上 启动它 大幅度减轻疲劳驾驶感， 目前的用车 很是愉悦。 希望他可以经得住 北方冬日的考验 ！ 期待我的下次感受 不过太原地区 换电站也很多，换电很方便，而且每个月有六次免费换电 省了不少钱

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.86分“优秀”

选择一辆车，原因可以很简单，因为颜值、空间、性能、安全、配置、智能、质量和能耗等等，可能是其中一项或几项。首先，因为家人对乘车的舒适性与空间有一定的要求，而另一方面由于更多的时间都是作为上下班的代步车，所以空间上既要大，又不需要太大，不想开车太累。其次，驾乘质感和颜值设计部分也是考量标准之一，因此也排除了比较多的选择。蔚来EC6全系标配了Microfiber超纤绒顶棚，2.1㎡超大玻璃车顶，以及高级环绕式音响系统，整体配置水平很高。选配方面，老婆说最近流行爱马仕灰而选择了水泥灰色，内饰选择了全新的喜马拉雅棕色，看起来更加精神。此外还选装了HUD抬头显示、NOMI、NIOPilot。其实购车前主要的担忧还是江淮制造和续航问题，最终因为可以换电而选择了蔚来EC6，因为在其上下班的中点位置正好有一座蔚来换电站，下班随时都可以换电，很大程度上减少了补能费用(首任车主终身免费换电)以及补能焦虑，解决了我需求的“最后一公里”。

点评车型: 2020款蔚来EC6 475KM 性能版

4.86分“优秀”

当时去展厅看了一台红色的当场就看上了，我对这台车满意的是一些人性化设计。比如nomi机器人，这个配置对于有孩子老婆的居家男人来说，真的很吸引我， 优秀的设计必须要貝有人性化，才能活得长久，在用户 眼里才是讨喜的。科技感是很吸引人的第一眼注意，但 是也是最容易过时的。这个就是目前传统造车的固化思 维。而人性化是永不过时。 本来是当初带着小朋友和老婆过来看特斯拉的，其实最开始是也是考虑特斯拉的，因为对电车也不算很熟悉。想着特斯拉的品牌力比较强，就开始看我的小孩，非常喜欢他那个大屏幕。觉得上面很多功能可以玩。我坐进特斯拉车内的时候，慰觉用料做工方面还是稍有欠缺。不过在内饰设计方面还是比较简洁大气的，如果没有对比其他车的话，我或许也能接受特斯拉这种极简设计。 然后我就去了隔壁的小鹏和蔚来都看了一下。小鹏的设计在新能源车里面没有特别出众的元素，所以也放在了备选的位置。最后的话我就去看了蔚来，我的小孩看到nomi机器人，就很喜欢跟他讲话。其实语音系统这种东西在很多车上都有。很多车企都在追求什么，把他的命令可以做得更复杂，而蔚来是把它做得更可爱，我觉得这是一条比较新的路子，让人有种眼前一亮的感觉。其次就是简单的试了一下女王副驾，在我开的车印象中好像没有车，会把副驾坐的这么舒适。因为平常有脚托，腿托和各种调节的，一般是后座老板位比较多。副驾这个设计也是 亦能打动我老婆的。 不满意的肯定就是后排座椅的填充物比较硬。我上了官 方的APP就有了解到，其实后排座椅偏硬这个问题好像 是通病，目前来说是我小孩坐后排影响不大。如果是后 排做老人家或者成年人的话，感觉不舒服会比较明显。 最近蔚来好像也出了一个座椅个性化调整的方案。可以 申请去更换座椅的填充物那些东西。这个是有必要改天 去试一试再决定。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.79分“优秀”

外观运动感十足，更符合我的审美，侧面车身隐藏式的门把手加上掀背的流线车身线条，很符合我的审美。 内饰选的科技黑色的，搭配上车内的氛围灯，还是很有感觉的，中控屏的布局也有科技元素，配上nomi满满的黑科技驾驶体验！ 配置上选配了功能包，抬头显示，这个功能还是很不错的，后期也没法加装，所以直接就选配上了。360度的也还可以，灵敏度不错。 空间挺大的，后排的乘坐空间也很大，做3个人也没有拥挤感觉。后备箱有隐藏式的储物隔断，能放不少东西。 性能版的零百加速4秒多，推背感稳稳的。双电机400千瓦的功率，速度没的说，动力很棒。 操控感开启运动模式也挺带劲，就是比较费电。转向也很灵活。刹车也很灵敏。 性价比我觉得也很不错，EC6的外观确实是第一次看就吸引了我，运动流线的车身第一眼就觉得不仅大气而且满满的运动范。空气悬挂也是我特别满意的，所以直接上了性能版，越级感受很满意。全景天幕式的玻璃天窗也是让我很喜欢的，能给车内的人带来很好的视野体验。我买车时候放弃了家充桩权益，因为家门口几百米就有一个换电站，一个月6次免费换电也够用了，我平时也就上下班用车，偶尔周末会带着家人附近一日游，基本上一个月2000公里免费用电能满足我需要了，如果长途自驾，还有一年12次的免费异地加电服务，也够了，加电这一块我还是很满意蔚来的服务的，毕竟只有蔚来有换电站，这也算是我选择了蔚来的原因之一吧。 自从打算要买新能源车之后，就一直在关注，对比过特斯拉、小鹏、理想、蔚来，操控方面特斯拉还是很不错的，小鹏的操控感给我的感受不是特别好，理想的外观我个人是不太能接受的，蔚来的外观是我很喜欢的，操控虽然比不上特斯拉，但是换电站确实是让我觉得加电更简单方便而且高速的换电站越来越多，出去玩也慢慢的没有了补能焦虑，在一个就是蔚来的内饰做工确实是很不错的，档次也有，舒适度也很好，有种越级购车的体验，所以最终还是选择了蔚来，当时想着看5座车型，蔚来又ES6和EC6两款五座SUV电车，对比之后，还是EC6的外观更吸引我，而且我个人比较追求性能，所以最后选了性能版的EC6，全下来40大几万吧，选配了20英寸的多辐哑光合金轮圈，这样比原本带的19寸的能提升不少的驾驶感和操控感。 续航确实有点差强人意，买了70度的电池包，出远门还是有点小小的焦虑的，不过可以临时升级到100度电，也算是一个解决方案吧，希望赶紧上150度的电池包，打算直接一步到位升级到150度电池，直接跳过100度。实际续航要打个7折到8折这样子，不过新能源电车都有这个问题，还是希望能提高电池的性能吧。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.57分“优秀”

蔚来Ec6，外观时尚前卫！人见人爱（反正我是爱了）。内饰相比之下算豪华吧。配置比油车是丰富多了。多数配置是标配，比如360影像，坐椅加热，无钥匙进入，语音控制，氛围灯，无线充电等等，智能车我想应该这样的。或者说可以更加高配。因为车的尺寸比一般中型SUV大，整体空间是非常宽敞的。储物空间也非常的够用，除了每个门的侧边有个储物格外中控的下方，有个很大的储物空间，这个空间给女孩子放包是最好的。后备箱空间也大，给我装货是帮了大忙（请原谅我当货车用）。车大但操控还是可以的，指哪打哪。一点都不像个大块头。这个得益于它的动力非常的大。百公里提速5.4秒。我一般开7.9秒就够用了。有时在朋友面前炫耀一下才会用5.4秒。车上用料还是下了大功夫的，新车买来就一点味道都没有。还是比较环保的。我记得十年前买宝马五系新买来的车还是有点味道的，要过一个月才没什么味道。现在用车快5个月了，总体来说还是非常满意的。我现在是70度的电池。基本上续航在300公里左右。就在城市上下班用用，已经够用了。而且家里面装了充电桩。蔚来汽车换电也方便。装了充电桩，现在只能每个月给四次换电，有点少。希望能够多给几次换电。外面快充速度还是非常快的，基本上半个小时到40分钟左右就能充满。算是快的了。