点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.71分“优秀”

最满意: 1.颜值:虽然一直喜欢溜背轿跑，年轻男生的小梦想，但由于要兼顾家用，只考虑SUV。没想到ec6给了我小圆梦的机会。国产品牌能把溜背suv的线条勾勒得这么好真是大大惊喜。 2.内饰:从几年前开始，老婆一直想拥有红色内饰，但这样的车型看上的要么价格太贵，要么都是实用性欠缺的跑车，没想到ec6给到我们了，而且这叫喜马拉雅棕，红得提升但很舒服耐看，不会过艳，这也是放弃es6，果断选ec6的重要原因。 3.动力:电动车的加速性其实也不用多说，我更享受的是那份从容感和丝滑感，超车只是顺带的，这是绝大多数燃油车给不了的感受，七十万级以上的除外。 4.空间:车内空间宽敞，二排地台纯平是它实实在在的优点。但我想强调的是它给到我一个随时随地的舒适空间，哪怕塞车龟速爬行或者驻车休息一个小时也完全不心疼空调费或中毒问题，车内安静舒适，帮我安顿且照顾好每一位家庭成员。 最不满意 1.车机:确实有点慢， 特别是刚启动车挂倒挡，延迟三秒，它才显示倒车影像。 2.刹车:轻放刹车容易有异响，而且刹停那瞬间总带着顿挫，很难做到无感顺滑地把车刹停。 选择理由: 选蔚来EC6之前真没考虑过纯电，一开始是直奔理Xone，没有续航焦虑，6座大空间，缺点块头实在太大，跟我气质和审美不太搭，小但试驾纯电模式的时候感受到电动车的魅力。脑海才突然蹦出蔚来，反正都看电动了，不妨了解一下蔚来，结果直接中毒了。行驶质感和操控感确实好多了，更重要的是颜值和内饰，再一个致命点，新建的换电站刚好离我家两公里不到，而且是我提车的前几天刚好建成，一拍即合，命中注定的感觉。总而言之，拥有了蔚来，幸福感得到了极大的提升。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.71分“优秀”

其实心仪蔚来已久，从最早发布ES8、 到后来的ES6、EC6都是订了又识， 原因就在个人对电车行业发展的不了解，但从未停止对蔚来的关注，直到2021年初，才下定决心将EC6收入囊中。我不想打爱国牌，但蔚来绝对可以担此重任，吸引我的除了汽车本身和直值得蔚来骄傲的服务，更吸引我的是这个车企对蔚来品牌的打造的理想和执着的态度，选择了蔚来不单单是选择了一辆车， 而是选择了一种生活的志度。虽然有些方面还有不足，但我从一个消费者船够看到蔚来解决问题的决心，从软件的不断迭代。二代换电站的规划等等，让我有信心陪着他起见证蔚来的成长。另外作为个怕麻烦的人来讲，蔚来的服务的确值得点赞，从购车、上牌、 答疑解感、后期维护保养等等任何问题，有一个团队帮你解决;再有作为一个续航焦虑的人来说，蔚来的换电设计是为什么选它的重要原因，工作和家附近都有换电站，也不用为电池的衰减和车辆的保值担忧，为此我也选择了租用电池，再有键加电服务，真的不是一般的香。总之，我的EC6在我这的评价是辆好车，能够满足我对车辆的要求   【最满意】我来说说整个汽车的空间、操控、舒适性以及续航表现。 1、4米85的车身，接近2米9的轴距足以让你空间无比舒畅。 2、轿跑型SUV的EC6整个底盘悬挂以及驾乘感是非常高级，并且转向精准。 3、开起来的舒适度真的是无可挑剔，我不是专业的车评人，只是个来了二十年车的驾驶员，手里也经历了七八台车，这台车让我开起来真的非常舒服，不然也不会提车两个月开了一万两千公里的里程。 4、430km的续航，我在市区跑大概率能跑390-400。高速路我一般110km/h的速度跑，能跑300-320。 以上就是我的用车体验，希望能给大家有所参考。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.93分“优秀”

1.首先是颜值，轿跑车型科技感十足，第一眼的感觉很棒。 2.内饰做工精细，我选用了napa真皮，豪华感十足。 3.自动空气净化，抬头显示，超大的显示屏，领航辅助驾驶，女王副驾…配置丰富。 4.前后排座椅空间很大，中控下面还有个空间，可以放不少东西，尾箱空间还有两层。 5.操控轻轻松松，指向性比较明确，开了蔚来后，感觉油车一点都不香了。 6.动力强劲，运动模式下，4.5秒达100，虽然我没有试过，平时的舒适模式已经可以秒超大部分的车了。 7.运动座椅有点偏硬，空气悬挂有点偏硬，没有达到我预期的效果。 8.正常情况下续航里程与官方正式的要打7-8折吧，当然也有不少黄金右脚，还是可以开到将近1：1，车友群里就有，这个跟个人习惯有关。 8.售前售后服务周到体贴入微。一键加电，蔚来可以把充电车开到你车门口，胎扎了，免费上门补胎。群里有去西藏的在那里感慨，在西藏有次扎胎了，蔚来小哥哥开了一天的车过去补胎，服务真心到家了。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.83分“优秀”

加速,加速,加速,重要的事情说三遍。实测0-100km仅需4.9秒左右。要知道这辆车可是2吨多的巨兽。 刹车距离短, Brembo 代工的不多说了。 视野好,车身高,多重姿态可调,个性化设置可以调节方向盘重量,底盘硬度,电门响应速度。车身自带空气净化器。 全自动辅助驾驶小 NP 可以说解放了双脚，如果上到大 NP 的话还能解放双手。 全铝车身结构好，科技配置高。 蔚来服务好，可以说是“海底捞”式服务。礼品送了好几次了。 NOMI 好可爱，上车就会给予问候，孩子喜欢。 中控屏幕大,终于不用架手机了,车载导航非常好用是百度地图。 全车都可以用语音系统控制，不用担心在开车时候还需要点屏幕。 后备箱大，虽然是 coupe 车型，但是2.1平的巨大玻璃使得后排不显得压抑。后备箱带一脚踢功能，手上拿东西的话也不会那么狼狈。 最不满意 真的吹毛求疵的话就是产能吧,等了2个多月,每天打开蔚来 app 查看车辆状态已经变成了日常了。但是超过8周后每天蔚来会送1000积分(100rmb)还是有所安慰。 空间 4.85米的车长满分!我身高1.78米驾驶位,后排乘坐还有3拳左右距离。 ☆空间设计亮点 2.1平方超大天幕玻璃又能遮挡紫外线又能看星星 后备厢容积 带一脚踢功能超大! 对比家里的其他车 我也是特斯拉,奔驰 glk 和奔驰轿跑的车主,就空间而言家里三辆车跟蔚来没法比, glk 三野已经算比较高的了但是对比蔚来还差一些。 百公里4.9杪的头测435匹马力,500多扭,这个动力换成汽油车起码3.0T起，可能还需要刷个一阶 对比家中其他车 EC6对比model3的话更快，虽然特斯拉已经有非常强大的推背感，但是后段跟蔚来差距比较大。作为油车的话我的奔驰glk300虽然是3.0排量，但是完全没法跟ec6比， ccoupe 的话2.0t的排量更没法较量。 操控 对于操控而言蔚来科技感配置很强，我来说说相对于家里其他几辆车的感受。 蔚来可调节的转向力度,底盘硬度,更细致一点,三档可调。 第一次开蔚来还很不习惯，方向盘和刹车都很轻，调试后好多了。 Brembo 代工的刹车不用说，赞。 喜欢运动模式的话底盘硬度给以给予的支撑力很不错。虽然是一辆中大型 suv 但是开起来完全没有感觉是在开大车，很轻盈。 上海冰雪天气很少,城市路况也不错

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 签名版

4.79分“优秀”

EC6外观确实比ES6更运动，溜背外观，侧面看特别有跑车的感觉，但是又融合了SUV的空间感，整体给我的感觉就是惊艳。EC6带给我更大的感受就是改变了我对电车的看法，之前也是一直开的油车，始终觉得电车不是特别靠谱。后来真的买了EC6之后，也算是彻底改变了我对于电车的看法。在噪音控制方面，油车简直没法比，不管是三缸还是四杠，胎噪总是无法避免的，而且车内的噪音也始终无法免疫，电车的噪音就小太多了。EC6的音响确实很棒，5.1环绕音12个扬声器，开车听歌真的是一种享受。空气悬挂也算是很大的一个惊喜，40万的车搭载空气悬挂，档次立马就上来了。而且四驱双电机，动力没得说，百公里标的是4.5秒，实际上开启运动模式，踩油门4秒破百是轻轻松松的。蔚来的加电方式也很多，除了常规的家冲桩，还有换电站，家门口就有一个，还是很方便的，每个月4次，基本上也沟通了，周末出去玩回来，直接换电站换个新电池就回家了，平时就在小区用家冲桩就够了，充满电也就几十块钱。蔚来的服务就不多说了，确实是优于不少品牌的，从看车到订车到交车，都是很愉快的购车体验。 无线充电的速度不是很快，但是有总比没有好，也算是方便了开车随时充电把。电动尾门有时候用脚去扫打不开，感觉不是特别灵敏，也不知道是我扫的位置不准，还是啥原因。续航也确实有点一般，实际我开起来，也就300多把，但是换成100度的有点小贵，现在70的先凑合着用把。 电车和油车都有存在的理由和价值，我之前也一直开的油车，现在也算是加入了电车的行列，蔚来算是我在电车里面觉得综合来看比较不错的了，主要还是多样化的充电方式确实解决了我不少的后顾之忧，再就是换电站越来越多，也确实越来越方便，所以我觉得蔚来的性价比还是可以的。 前排主副驾驶座椅都可以多项调节，可以把座位调节的很舒服，我180的身高，没有压迫感，调节座椅到舒服的位置，视野也很开阔，后排的空间也够大，腿部空间充足，没有挤压感，加上全景天幕，空间感确实感觉很不错。主副驾驶中间的镂空储物设计挺人性化的，可以放包或者放一些文件大一些的随身物品，这一点确实是提升了不少的驾乘体验。 动力没得说，百公里4.5秒的加速体验，没开过电车的人可能感觉不到，开过之后，就会觉得油车开起来肉肉的感觉。毕竟提速够快，推背感十足。强烈建议没开过的去试驾感受一下，真的爽。 有了空气悬挂，确实提升了不少的操控感受，平时在市区开舒适模式就可以了，出去玩的时候可以开运动模式，四驱极致的操控感拉满。提速超车一气呵成，90%的车都能轻松超越。360度高清影像加上前后雷达确实是让停车行驶的时候提高了不少的驾驶安全，停车也更方便了。 平常市区电耗19-20左右把，出去玩的时候，人多了电耗差不多22-23这样子把，续航也就300多把，一般般。 主副驾驶座椅都可以进行多项调节，调到最舒服的位置开车才更有感觉。前后排都有出风口，前排还有座椅加热，同时还有座椅记忆，基本上调整好一次就行了，舒适感确实不错，NOMI的人机交互也很有意思，自带表情包，交流起来挺有意思，不会觉得开车孤单了，哈哈。PM2.5的空气净化也很不错，毕竟国际庄雾霾严重，空气质量也不太好。 隐藏式门把手确实越看越舒服，习惯了隐藏式的再看之前的油车门把手，怎么看怎么觉得别扭。标配的LED远近光灯，心跳式尾灯的样式还是回头率很高的。整体溜背的造型设计，运动感和SUV的空间感融合的很不错，时尚大气运动范。 车内的缝线处理的都很仔细，内饰颜色也很喜欢，中控的设计很有科技感，整体上还是很不错的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.57分“优秀”

【动力表现】 544马力不是开玩笑的，电推的体验感完全不同于油车，目前长时间使用的也只是6.9S的舒适模式，运动模式还是很难适应的。 【充电时间】 可以使用APP预约充电，晚上回家插上充电枪，预约0点开始充电（晚上电价3毛，算下来一百公里10块钱），速度不快但一晚上基本也充满了。开到没电再充的话预估应该要9个小时吧。 【销售态度】 汽车界的海底捞，真没开玩笑。你喜欢可以直接开试驾车去你家门口给你试。售前售后态度一致，有任何问题都可以在专属群里得到解答，实测半夜也有人值班。 【空间表现】 中上水平，前排优秀，后排由于斜顶原因略有压抑，全靠天幕式天窗补分了。 【驾驶感受】 跟油车完全不同的体验吧，各有各好，开了几百公里下来，感觉市区代步体验感比油车还是好很多的，特别是各种智能化功能，极大的提升了舒适性，当然，还是要注意安全。nomi盯着你呢。 【提车价格】 补贴后的价格应该39万多吧。但是我选装了几乎所有可选的，除了香薰、签名套装（这个有卵用？又不是AMG），所以实际价格是488900。然后经过一系列骚操作的优惠方式，含保险等最终47落地吧。保险无忧需要的话可以买，就是买个贴心服务。服务无忧如果不是高频用车，个人觉得没什么必要。 【续航】 我买的是70度的，理论是440km，实际我感觉也就300多吧，能量回收不能习惯（单踏板模式）所以都开的极低，电耗会比其他习惯电动车的车主高不少，平均都在25－30度。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

提车有感 不知不觉提车已经20几天了，今天是周末，外面下雨，蜗居无聊，顺便写一写这段时间的用车感受吧。从关注蔚来到试驾到提车，总共不到一个月的时间，我买东西就是这么迅速，看准了就直接去买哈哈。由于想快点用车，所以选的现车，最可惜的就是轮毂不是我想要的多副20寸那款，有点不甘。其他除了空气悬挂，科技三件套全部买了，买蔚来无非就是看中他的软件和电池，汽车框架和结构本身没挑剔的地方。过一段时间，软件一升级，电池一胜利，等于一辆新车，所以精配包还是买了吧。 下面说一下用车感受吧，首先车身尺寸比较宽敞，空间合适，还是挺舒服的，就是上车没有踏板，缺少点人性化，可能跟换电操作有关系，没有就没有吧，美中不足那是正常的，驾驶感受非常好，除了节能模式还需要适应，减速太明显，有点不适应，但是节能的效果还是不错的。目前平均每天90公里行程，这段时间天天下雨，基本充满415公里，实际开开320公里左右，开空调电耗19-20千瓦百公里，不开空调我能开到14-15千瓦百公里，没看到别人低于16的，有点小窃喜。平稳性，隔音效果确实不错，当然跟豪车相比那是有差距的，这个价位的级别里面算很好了。 说一下充电，目前每次充电一个小时，由于家门口就有快充站，很方便，前两次去充电，都碰到了滴滴老师傅教我怎么省钱，下载星络通软件，每次充电满15减5，所以我目前每次充电是0.9元每度，每次大概充60度，差不多54元，可以用三张满减券，差不多每次充电可以减免15元，所以性价比很高，以后家里车位上安装充电桩了就方便了，还有附近的换电站七月份也投用了，选择性很大。 用了蔚来，出门就没带过钥匙，直接手机NFC搞定，就是有时候不灵敏，坐到车里等个2分钟才检测到钥匙，不知道怎么去优化，另外蔚来生活圈活动好多，无奈平时太忙，真的没什么时间去参加，有时间一定要去参加一次体验下。 另外很多人会去和其他品牌做对比，其实我觉得真没必要，每个品牌都有自己的独立性，跟特斯拉，小鹏，理想去比较，优势劣势肯定论坛上多得不得了，关键是自己的用心感受，用着舒服就可以了。家里原来两个油车，我自己的油车还继续开，这辆蔚来给老婆开，以后有700公里以上电池出来了，我的油车也会去换电车，用车体验真的是蛮不错的。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

EC6提车4个月，行驶距离4k。之前开的旅行车，现在深深的体会到开了电车就再也不想开油车。 【1.外观】 外观其实ES6更加稳重，只是EC6的配置更占优势，让人忍不住占便宜。 【2.内饰】 内饰非常紧凑，显档次。为了座椅通风，选装了NAPPA皮，参考展车，选了灰色。加上绒面内饰，妥妥的高端感觉，摸着很舒服。 【3.配置】 硬件应该没得说，该有的都有了。选装了HUD，这是最实用的配置，希望以后能升级AR-HUD。 服务好，值得一说，我刚提车后就通过NOMI语音系统提过建议，希望把行人警示信息投到HUD上，结果没一个月，随着车机系统的升级，还真的实现了。估计有很多车友也同时提了类似问题吧。 缺点是，希望开发哨兵模式，前几天媳妇手机掉车门边上，被小区邻居捡了，直接关机，恢复出厂设置，最后还是查监控才找回。要是有哨兵模式就没这个麻烦哈哈。 【4.空间】 空间没得说，车内空间宽大。后备箱也不错。没有旅行车长，但是更宽，一般应用肯定没问题。比特斯拉毛豆歪大。 【5.操控】 指向比较精准，车身重，提速快，带来的问题就是对刹车要求高。 【6.动力】 最大的优点是动力十足。最大的缺点就是动力太足，从安全角度，开这个车一定要压制自己的冲动，冷静再冷静。运动模式基本是随叫随到，现在舒适模式开，也是不经意间秒杀一马路的车。为了安全，还是小“电门”开车吧。 【7.舒适性】 整体不错，配置也不错。唯一的小问题是坐久了腰不舒服，可能是姿态调整的问题吧。以前的旅行车算是轿车的姿态，坐多久都很舒服。希望我自己能尽快找到适合的位置，也希望蔚来在未来能不断升级细节，成为更好的自己。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.86分“优秀”

曾经比较过modley，ix3，x3，es6。先确定了电车，毕竟城市内通勤成本低，电车的性能也更好。ix3的行驶质感还不错，但是内饰和车机还停留在油车的样子，淘汰了。modley的内饰实在是简朴，操控还是不错的，但是现版本动能回收不可调，加上内饰，淘汰了。最后剩下蔚来的两款内部竞争了，毕竟我还年轻，没必要非考虑实用性，ec6还是更运动青春，本身自带超纤绒顶棚和高级音响，选配纳帕皮的功能性价比也更高。总之外形帅，内饰好，操控可，就选择它了ec6。 满意的点：外形：外形真的很帅，特别是深色系的，很有高级感。车身从侧面看，特别帅。正面还是略微有些胖了。但毕竟SUV嘛，大一点也是完全可以接受的。说内饰吧：那是真的非常好看，特别是喜马拉雅棕。我第一次试驾就是被蔚来的内饰所吸引。非常的大气简约，但是又不失豪华感。说说操控界面吧：除了电车都有的中控大屏以外。未来的实体按键也非常方便，我觉得很多时候实体按键还是不可缺失的。天幕：最美的就属头顶的天幕玻璃了，我的朋友都夸车顶很好看，爱了爱了。还有我选配的21寸轮毂很帅，被朋友夸夸了，很开心 不满意的点：刹车：刹车过于灵敏了，之前开习惯油车，刹车比较线性。ec6轻轻一踩，有些顿挫感。自动大灯：有时候经常把auto关闭了，但是不知道为什么，过一会儿，又自动打开了，停在车库里睡觉的时候，一觉醒来灯怼着对面的车的脸，实在有些尴尬。挡泥板：后轮没有挡泥板，后车门的圆弧直接挡泥，很容易弄脏车门而且这容易弄脏上下车的人。后备箱门：下雨天容易留水渍，别的部位就不会，还需要特意清理，很麻烦。 整体是辆好车，爱了爱了

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.94分“优秀”

【购车经历】 因为上海内环限行，之前外牌油车不能开了，就考虑买辆新能源车，毕竟沪牌也要小十万。去看了蔚来，特斯拉，小鹏汽车。 其实看之前心里是偏好特斯拉的，觉得特斯拉品牌大，价格也不贵。因为蔚来离得最近，先去了蔚来，看完之后还试驾了，确实有惊艳到: 1. 蔚来作为电车，驾驶习惯上和油车基本一致，不会不适应，就是电门比油门轻 2. 加速快，运动模式五秒左右破百，想超车就超车 3. 蔚来的优质服务，修车直接上门取车，还给代步车，一键加电，专属客服群（在蔚来app里，任何问题24小时问，几分钟内必回复），终生质保等等 4. 换电，蔚来唯一支持换电池的电动车，想象一下，以后换电站跟加油站一样多，几分钟换电跟加油时间一样，感觉就是电动车的未来啊。另外换电还能不断更新电池，随着技术进步，可以换成最新的，最大续航电池，不让自己因为担心电池衰减焦虑 这里提一下，试驾完之后，我表示了还会去试驾特斯拉，蔚来fellow自信地说，那是应该的，多去看去体验，我相信你会回来买蔚来！我心想:你牛逼 试驾特斯拉: 因为modely要等车三个月，就去试驾了model3，一句话概括一下，差点把自己开吐了，特斯拉的动能回收是强制不能关闭的，就是你踩完油门，松开油门的时候，车子自带刹车效果，超级不喜欢。（之前听蔚来的fellow提过，特斯拉为了以续航里程为卖点，强制开启动能回收不能关闭，神奇的脑回路）特斯拉内饰也极其简陋，只有一个中间屏幕看车速还要往中间大屏看（蔚来中间一块屏幕，驾驶位，一块屏幕，我还加装了投影显示，投影在驾驶玻璃上，显示车速及车辆状态，超级方便）。再加上当时特斯拉各种负面新闻，试驾完之后，完全没了兴趣。后来特斯拉销售和我坐下来聊，问我要不要交定金，我说我还要再比对一下其他的电动车噢，特斯拉的销售说，哎呀，不用去看了，特斯拉就是电动车里最好的了，今天就交定金吧。此时我想起了同样的问题，蔚来那边的回答，高下立现。一个让你尽情去找竞品比较，一个忽悠你别去看别的了。此时心里对于买哪个车，已经有了答案。? 后来也去试驾了小鹏，其实觉得小鹏也是不错的，加速快，配置也不错，质感也好，但考虑到蔚来那边的服务，换电优势，和另外自己已经有个油车的轿车了，新添一个suv比新添轿车更合适，最后选了蔚来。 【提车价格】 蔚来里面因为暂时没小孩，es8用不上，es6，ec6对比，ec6外形更年轻化一些，就选了ec6，两个车车长一样的，ec6溜背造型，所以其实空间上，es6后备箱会更大，更实用一些，考虑空间的可以优选es6，不过ec6的溜背真的很酷? 基本上能加的配置都加了，女王座椅，真皮，抬头投影显示，自动驾驶。空气悬架因为感觉用不上，就没加，而且要加七万块，感觉自己没必要，落地下来35万，不带电池。电池我选的租，一是觉得租可以随时更新电池，二是买的话电池也要小十万。另外提一下，本来选100度电池的，续航600左右，但是后来知道，目前换电站，70度电池是主力，就先选了70度，大概400公里续航。等100度普及了，再换呗。 【续航】 公司可以充电，家里可以充电，经常去的商场可以充电，可以去换电站免费换电，完全不担心续航，开长途的话换电站听说也能覆盖，没开过就不评价了，目前走长途还是优先开油车（锐志表示还能再战10年）。这里提下换电权益，蔚来可以选每月6次免费换电，不要充电桩，或者每月四次，要充电桩。我个人觉得，还是六次不要桩，因为每月六次是终生享受的，桩是一次性可以另外再买的? 【最不满意】 开启辅助驾驶时候，在比较陡的上坡的地方，堵车，会有溜车现象，希望系统升级能解决 【销售态度】没啥好说，完美 【充电时间】换电人多比较慢，人少几分钟就搞定 【空间表现】 满意 【动力表现】 快 【舒适性】 好

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.93分“优秀”

做进口车生意的我为何选择了蔚来EC6   时间过的真快，我与我的“黑妞”一起相处了56天。总的体验是幸福满满，每天沉浸其中不能自拔，以至于我老婆都有点吃她的醋。?   我一直都与汽车和电车有着千丝万缕的缘分，在2020之前我一直都在做平行进口汽车的生意。各种所谓的豪车和进口车天天都有驾驶和体验过，也包括最早与特斯拉竞争的菲斯克卡玛增程式电动车。很负责任的讲，我之前所有的车都不如现在的“黑妞”EC6香。以下是她每天让我为之心动的原因。   高配置： 空气悬架、记忆座椅等这样的配置要在80万以上的车才有，且是选配，还要加钱。 人车交互：Hi nomi，我叫她“黑妞”，这种体验是所有豪车和进口车都没有的。每天一上车就对着我说：“早上好，峰哥”。让我每时每刻都感觉非常的贴心，就和家人一般。 NIO Pilot自动辅助驾驶系统：这是所有配置里面最香的，跑高速跑长途不再累。建议试驾，在这里都无法用我文字来形容，只有试过才知道她的香。 换电：这是最爽的，一时换电一时爽，一直换电一直爽。5分钟自动换电池，还不用花钱。中石化和蔚来战略合作，将有上千的2代换电站很快落地，让我们出行无忧。还有让我最爽的事情就是带着仍在使用油车的朋友们一起来观摩换电。哈哈！！！ 海底捞式的服务：这是我见过最好的服务，全方位的服务都很好。其中在APP里有我的专属服务群，不管用车我遇到什么问题，他们都是秒回复（不是自动回复，每次回复的都不一样），而且都还能快速的解决问题。我都不知道他们是怎么做到的，是每一次，这真的很难。   所有的电动车品牌我都去试驾过，最后还是果断的选择了蔚来EC6。因为她真的香，是越用越香。

点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

4.71分“优秀”

新鲜劲过去。我更喜欢这辆车了 从七月份提车，到现在快一个月了。熟悉完车辆性能再点评我想应该是客观的。 北京摇号将近十年。终于因为家庭摇号政策有了家里第一辆车。出于补能方便考虑，当初没有考虑过除蔚来以外的车型。毕竟换电三五分钟就搞定了。而充电最快也得一个小时。而且有的车充电时不能通电和开空调。要是在一个偏远的充电站，那充电体验就是煎熬。 内饰： 这也是这辆车的惊喜。尤其是EC6独占的红色内饰，太提气了。要说选蔚来是因为独家的换电，买EC6那完全就是因为红色内饰了。对比ES6，纤维绒顶棚和立体声音响就是白送的啊。真要说缺点，就是编织的座椅脏了不好打理。 座椅都说不舒服，我觉得还好，可能是因为我比较高。就是这个座椅，不太适用网上卖的座椅垫。而且确实比较偏向运动座椅，会硬一些。 外观： 家族式前脸，极具辨识度，我感觉和雷克萨斯有一拼了吧。这个前脸还真是百搭，配上ES6就很家用，配上EC6又很运动。而EC6的溜背造型本来担心后来空间，怕上面会碰头。后来试乘后大小比ES6略低半拳，我个人可以接受。 对于天窗和天幕的选择。我是觉得天窗一年来不了两回。就算开了也会掉土，就没考虑，还是天幕香啊。 驾驶体验： 我这车买的是运动版。标准悬架+前后同步电机。加速足够我用了，我一般就开节能模式。底盘偏硬，对抖动过滤的一般。方向盘轻盈。还有就是电车没有变速，所以加速平稳，这一点非常舒服。就冲这一点，即使不是新能源指标，我也会考虑蔚来。 品牌：这辆车逼格满满。庸俗一点，咱们国家买车品牌会比动力，舒适感优先级都高。一听见买的是蔚来，都知道是四五十万的车。效果不比买奔驰宝马差。现在北京街头奔驰宝马太多了，周围开的人也很多。这时突然来了个开蔚来的，又贵又引人注目。所以开蔚来还满足了我一点小小的虚荣心。 附加体验： 最最后一点就是蔚来的服务，不得不说真是太好了，有问题随时问APP客服。还有各种社团，社交机会，随时还有活动可以报名参加。蔚来车主有个自己的圈子，非车主是不会懂的这两天蔚来还有1积分换取安全锤的活动。售后和人文关怀做的非常好啊。

点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 性能版

4.89分“优秀”

整个车子的空间非常大，座椅的软硬程度也很合适，平时如果一家人出门的时候，真的非常好用👍 尾箱标配感应功能，平时shopping完了，只要轻轻一脚，就能把尾箱打开，轻轻松松的就能把战利品放到车上！这个功能我真的特别喜欢😊 下面就要说我最喜欢的功能了！就是我的交互好帮手，小可爱NOMI！平时开车的时候，我都要把注意力集中在道路上，偶尔想听听歌或者调一下空调温度开个窗啥的，我都可以直接告诉NOMI，让他帮我操作！而且每次我喊他的时候，他都会转头过来看着我，特别温馨😚而且，小小的机器人，还会摆出各种各样的可爱表情，真的是爱不释手啊！这要换做我以前的三系，我真的想都不敢想呢😂 再说回驾驶方面，刚开始我还会想，这么大的一台车，会不会不太适合我开😂，虽说我的三系也不是特别小，但是，ec6看着始终会比3系大得多😂但是，我试驾之后，就被这台车优秀的操控性所征服了！这么大的车，一点都不会觉得难开，相反，无论是加速还是拐弯甚至刹车，都非常的流畅！而且，以前很多人所说的，电车来着会头晕目眩，这一点，在ec6身上完全体会不到，爆赞呢简直！ 我选择了100度电池版本，对于平常主要在市区开的我来说，615公里的续航真的非常够用！而且，现在市区内的充电桩也越来越多了，加上蔚来独有的换电技术，真的让我开起来非常方便😁😁 真就应了蔚来的那句“让加电比加油更方便”😄

点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 性能版

4.79分“优秀”

150天蔚来EC6用车体验 动力感受：这个就不用说了吧，真的快，这也是新能源汽车的优势吧，不过我从来没有踩到底过，因为那样会让人很晕，蔚来在加速方面也不是最快的，比亚迪唐，特斯拉都比它要快，毛豆Y我是真的接受不了它的外形，比亚迪唐性价比高，但是车头的唐字标志真的太难看了，接受不了。 舒适感受：说真的蔚来的座椅真的不太舒服，可能是运动型座椅的原因吧，不过我还是可以接受，刚开的时候腰痛，在商城买了一个腰部的靠垫，好了很多，这个蔚来真的是有待提高。 内饰氛围：内饰氛围对比传统车企，的确是增加了很多的科技感，好朋友上车第一句话基本也是夸赞蔚来的做工真的不错，内饰营造的很有科技感，在我心里，也是这样的感受，内饰的做工，用料，值这个价格，新车味道很大，一周左右基本就没啥味道了，这说明用料可以。 储物空间：这个略显不足，因为要延长副驾驶空间的原因，取消了手扣箱，有一些文件都没有地方放，中控无线充电经常充的手机发烫，断断续续的，这个蔚来真的要改进，充电板特别不好用。 动力电池：这个应该是蔚来比较核心的技术了，电池可充，可换，可升级，我是直接70度租赁的，换电站离家不远，很方便，家里有充电桩，随时可以续航。 续航里程：这个也是大家比较关注的地方，满电440的话，基本可以跑到320这样，如果纯市区环线的话，我觉得300以上妥妥的，冬天还没有到，所以不说冬天的续航，到冬天在分享。 服务方面：这个目前还没有任何体验，买了服务无忧，只用过洗车服务，其他的暂时没用过，等用了以后在分享吧。 总结：蔚来ec6这款车型，综合我可以给到9分，我真的是非常的满意，也希望蔚来越做越好，要服务好每一位用户。

点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间绝对的的大同价位应该买不到比蔚来大的高档suv了，头部腿部储物后备箱都挺大的 【动力表现】 买的时候5.4秒的运动版，我觉得够用了。 But 感觉绝对不是5.4秒… 这加速感觉绝对在5s以内，蔚来骗我… 平时开的都是9.9s的自定义模式，很省点，也跟舒服，加速减速都很线性，开习惯了燃油车开这个不用适应，如丝般顺滑，也不像9.9…像8s左右…又骗我… 【提车价格】 选配价格在48W左右，用的是租用电池，落地33，香的雅痞~~ 【购车经历】 刚刚开始其实没有特别着急买电动车，fl很耐心的跟我科普，后面也感受到了一些蔚来的服务，想着也可以试试看，没想到是真的香！！！ 【销售态度】 这个蔚来的服务，无忧无忧，懂的都懂~fl人很不错，下个星期还要跟他一起出去喝酒哈哈哈哈哈哈~ 【续航】 日常不暴击驾驶按我的开法感觉600都没问题，日常电耗就在15左右，不过没有开到没电过，还是有点慌哈哈哈 【驾驶感受】 底盘没的说，以前开的X3，卖蔚来的以前也去试驾了一下新GLC，跟蔚来的标配底盘比都不去蔚来，不管是舒适性还是操控，不信去试驾 【最不满意】 换电站目前还是少了点，fl让我绕路20公里去他公司楼下换电，顺便请我喝喜茶 【最满意】 我家附近要开换电站啦哈哈哈哈哈哈哈 服务是真滴舒服，雷了都不咋花钱，无忧无忧啊，不信你来试试？ 自己看图感受~